KR960008683B1

KR960008683B1 - 파이프 교정기

Info

Publication number: KR960008683B1
Application number: KR1019940002132A
Authority: KR
Inventors: 김종찬
Original assignee: 김종찬
Priority date: 1994-02-04
Filing date: 1994-02-04
Publication date: 1996-06-29
Also published as: KR950024814A

Abstract

내용없음.

Description

파이프 교정기

제1도는 본 발명의 파이프 교정기 정면도.

제2도는 본 발명의 적용되는 파이프 이송롤러장치를 도시한 측면도.

제3a, b도는 본 발명의 적용되는 부착물 탈피장치를 도시한 정면도 및 측면도.

제4도는 본 발명에 적용되는 부착물 탈피장치를 도시한 평면도.

제5a, b도는 본 발명에 적용되는 편심교정장치의 단면도 및 a도의 A-A선에서 본 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 본체 20 : 엔진구동부

30 : 주축 32, 34, 102a : 풀리

40 : 감속장치 50, 60, 70, 80, 90 : 이송롤러장치

51 : 롤러지지 브래킷 52, 54 : 이송롤러

53 : 회전축 57a, 57b : 압축스프링

100 : 부착물 탈피장치 102, 104, 106, 108 : 회전원반

102b, 104b, 106b, 108b : 중공부 110, 111, 112 : 지지봉

120, 121, 122 : 분쇄롤러 120b : 분쇄롤러

123, 124, 125 : 레버 130 : 압축스트링장치

130a, 130b : 브래킷 200 : 편심교정장치

210 : 슬리브 210a : 소직경부

210b : 대직경부 212 : 블록가이드판

212a, 212b : 가이드부 213 : 편심조정블록

214 : 받이부재 214a, 214b : 조정볼트

214a', 214b' : 조정너트 215 : 칼라

216, 220 : 부싱 220a, 220b : 브래킷

본 발명은 굽어진 파이프에 직진성을 주고 파이프의 표피에 부착된 불순물들을 탈피하도록 하는 파이프 교정기에 관한 것이다.

일반적으로 건축 현장의 지지대로서 이용되는 파이프는 축방향의 하중 및 축에 수직된 힘을 받아 굽어진 변형상태를 발생하게 된다.

또 최초에 발생된 외관의 상태는 콘크리트 등의 부착물이 파이프에 부착되어 자체 중량을 가중시키고 상호 잠금쇠로 교착할때 물림이 벌어져 완전한 고정이 어렵고, 지지의 강도성을 유지하는 동안은 사용이 가능한데에도 불구하고 한번 굽어져 변형된 파이프는 축방향의 허용 하중에 견디는 강도가 부족하여 재사용할 수 없어 새것으로 교체해야 하는 경제적 부담감이 가중된다.

본 발명은 상기와 같은 제반적인 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 굽어져 변형된 파이프에 직진성을 주고 파이프의 표피에 부착된 부착물을 탈피하도록 하는 파이프 교정기를 제공함에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단은 본체 상부에 엔진구동부와 직결된 구동축이 회전자유롭게 설치되고, 상기 본체의 하방에는 구동축의 각각 일단부에 고정된 풀리와 벨트권회되어 동방향으로 회전되는 부착물 탈피장치와 편심교정장치의 회전중심이 일축 선상에 배치되도록 설치하고, 상기 구동축의 단부에 설치된 감속장치에서 동력전달수단에 의해 동시에 회전되도록 한 이송롤러장치를 상기 부착물 탈피장치와 편심교정장치의 회전중심축 선상에 일렬로 배치하여서 된 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도에 도시한 바와 같이 본체(10)의 상부 일측에 엔진구동부(20)가 장착되고, 이 엔진구동부(20)의 구동축과 직결된 긴 주축(30)은 각각의 일단부에 풀리(32,34)가 고정되어 회전자유롭게 지지되어 있다. 또, 상기 주축(30)의 단부는 감속장치(40)에 동력을 전달하고 이 감속장치(40)의 하방으로 체인동력 전달수단에 의해 제5이송롤러장치(50)의 하부 이송롤러(54)를 회전시키도록 되어 있다[제2도].

상기 제5이송롤러장치(50)는 제2도에 도시한 바와 같이 본체(10)의 저부에 수직고정된 롤러지지 브래킷(51)에 회전자유롭게 상, 하부로 대향 배치된 이송롤러(52,54)가 일측의 기억식 동력전달로 이루어져 있으며, 상부 이송롤러(52)의 회전축(53)은 양단부에 압축스프링(57a,57b)이 상기 롤러지지 브래킷(51)에 탄설되고, 이 회전축(53)은 상하이동 가능하도록 브래킷(51) 양측면에 장공(51a)이 형성되어 있다.

또, 하부 이송롤러(54)의 회전축(55)의 일단부에는 더블스프로킷(56)이 동축으로 끼워져 있다.

상, 하부로 배치된 이송롤러(52,54)는 각각 호형의 주연부에 치형이 좌우 대칭으로 원주방향의 중심을 향하여 불연속 나선형으로 치폭이 좁아지게 형성되어 있다.

상기 더블스프로킷(56)중 하나의 스프로킷(56a)은 상기 감속장치(40)와 체인 권회되고 다른 하나의 스프로킷(56b)은 제5이송롤러장치(50)와 같은 구조를 갖는 제4이송롤러장치(60)의 더블스프로킷에 체인 권회되어 있다.

상기 제5이송롤러장치(50)의 후방으로는 부착물 탈피장치(100)가 배치되어 후방에서 압송되어 온 파이프의 표면에 부착된 예를 들면 콘크리트 등을 분쇄하여 표면을 말끔히 제거하게 된다.

상기 부착물 탈피장치(100)는 제3도 및 제4도와 같이 동축선상에 회전원반(102,104,106,108)이 지지봉(110,111,112)에 의해 일정간격으로 연결되고 일측의 회전원반(102)의 주연부에 풀리(102a)가 형성되어 상기 풀리(34)와 벨트 권회되어 있고, 회전원반(102,108)의 양측으로는 브래킷(130a,130b)에 회전자유롭게 지지되어 있고, 이 회전원반(102,104,106,108)의 사이에는 분쇄롤러(120,121,122) 3개가 1쌍을 이루어 각각 3조로 이루어져 있다.

상기 분쇄롤러(120,121,122)는 각각 레버(123,124,125)의 일단부에 회전자유롭게 설치되고, 이 레버(123,124,125)의 일단부는 회전원반(102,104,106,108)의 내측면 사이에서 힌지회전 가능하고 타단부는 레버(123,124,125)를 축방향으로 밀어주는 스프링장치(130)가 형성되어 있다.

또, 상기 분쇄롤러(120,121,122)는 좌우대칭으로 헬리컬치부(120a,120b)를 형성하고 양측단이 테이퍼를 이루고 있다[제4도].

상기 부착물 탈피장치(100)의 후방으로는 전술한 제5이송롤러장치(50)와 같은 구조로 파이프를 이송하도록 하는 제4이송롤러장치(60)가 설치되고, 이 제4이송롤러장치(60)의 후방으로는 굽어진 파이프에 직진성을 부여하는 편심교정장치(200)가 본체(10)에 착설되어 있다.

편심교정장치(200)는 제5도와 같이 회전몸체를 이루고 있는 슬리브(210)의 대원통부(210b) 중앙에 부설되어 주연에 풀리를 형성하고 있는 원판형 블록가이드판(212)이 배치되고, 상기 풀리(34)와 벨트권회되어 있고, 소원통부(210a)는 브래킷(220a,220b)에 회전자유롭게 설치됨과 동시에 일측의 소원통부(210a) 내부에 확대된 구경을 갖는 부싱(220)이 회전자유롭게 장착되고, 상기 원판형 블록가이드판(212) 중앙의 양측에 가이드부(212a,212b)가 형성되어 있고, 이 가이드부(212a,212b)를 따라 이동하는 편심조정블록(213)은 조정볼트(214a,214b) 및 조정너트(214a',214b')에 의하여 편심조정되고, 상기 조정블록(213)의 내주에는 일축의 원추형으로 확대된 받이부재(214)를 결합한 칼라(215)가 회전자유롭게 설치되고, 이 칼라(215)의 내주에는 축방향으로 부싱(216)이 상기 받이부재(214)에 고정되어 있다.

다음, 상기 편심교정장치(200)의 후방으로는 제3, 제2, 제1이송롤러장치(70,80,90)가 소정의 간격으로 배치되어 있다[제1도].

상기 제1이송롤러(90)의 후방쪽에는 본체에 확대지지부재(12)가 착설되어 있다.

상기 제4, 3, 2, 1이송롤러장치(60,70,80,90)는 전술한 제5이송롤러장치(50)와 같은 구조로 이루어져 있으며, 각각 더블스프로킷에 권회연결되어 있다.

또, 제5이송롤러장치(50)의 전방으로 대향배치된 한쌍의 지지롤러(R)가 본체(10)의 전방에 착설된 브래킷(13)에 회전자유롭게 지지되어 있다.

상기 본체(10)의 대략 중앙 저면에는 회전테이블(5)이 착설되어 본체(10)의 선회를 360°가능하도록 하고 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작동상태를 살펴보면. 먼저, 엔진구동부(20)의 구동으로 구동축과 직결된 주축(30)은 동방향으로 회전되고 동시에 풀리(32,34)와 벨트권회된 각각의 부착물 탈피장치(100)의 회전원반(102,104,106,108)과 편심교정장치(200)의 슬리브(210)가 회전하게 된다.

또한 주축(30)의 단부에 설치된 감속장치(40)에 체인권회된 제5이송롤러장치(50)의 상, 하부 이송롤러(52,54)는 상호 기어로 동력전달되어 회전되어짐과 동시에 제4, 3, 2, 1이송롤러장치(60,70,80,90)의 상, 하부 이송롤러도 맞물리듯이 회전되어진다. 이때 제3이송롤러장치(80)는 전술한 편심교정장치(200)에서 파이프가 타격을 받을때 요동을 억제하게 된다.

이와 같은 상태에서 일단부가 굽어진 파이프를 확대지지부재(12)에 넣어 제1이송롤러장치(90)의 상하부 이송롤러의 중앙에 물리게 되면, 파이프는 상, 하부 이송롤러에 힙지되어 전방으로 이송되어지며 제2이송롤러장치(80)를 통하고 제3이송롤러장치(70)를 거치게 된다.

이후, 제3이송롤러장치(70)에 의해 파이프 편심교정장치(200)에 진입하게 된 파이프는 회전되는 원통형 몸체로 된 슬리브(210)의 소원통부(210a)에 회전자유롭게 설치된 부싱(220)의 내면에 접촉하게 되며, 이를 관통하게 된 파이프는 편심조정된 부싱(216)의 내연에 진입하게 된다. 이때 부싱(216)의 회전축과 슬리브(210)의 회전축의 편심조정은 조정볼트(214a,214b)에 지지된 조정블록(213)을 조정너트(214a',214b')에 안내되어 편심량을 결정하여 조정너트(214a',214b')를 대향되게 조임으로써 완료된다.

상기 받이부재(214)는 부싱(216)에 원활히 진입되기 위하여 최초로 파이프의 곡부에 타격을 가하게 된다. 그리고 편심된 부싱(216)은 일정한 편심량에 의해 자전과 공전을 행하면서 파이프의 곡부에 타격을 가하면서 굽어진 파이프는 직진성을 부여받게 된다.

또한, 상기 부싱(216)은 마모로 인해 새것으로 교환할 경우 받이부재(216)의 착탈을 용이하게 함으로써 교체가 가능하다. 이후 일축으로 곱게 펴진 파이프는 제4이송롤러장치(60)을 통해 부착물 탈피장치(100)의 중공부(102b,104b,106b,108b)로 순차적으로 진입하게 됨과 동시에 파이프의 주연은 최초의 분쇄롤러(120,121,122)에 접촉하고 탄설지지되는 스프링장치(130)에 의하여 압압을 받게 된다. 이때 회전원반(102,104,106,108)은 일체로 회전하게 되고, 레버(123,124,125)에 회전자유롭게 지지된 상기 분쇄롤러(120,121,122)는 공전과 자전을 행하면서 파이프의 표면에 부착된 예를 들면 콘크리트 등을 으깨게 된다.

이때 분쇄롤러(120,121,122)의 각각에 대향되게 형성된 헬리컬 치형은 효과적으로 콘크리트를 분쇄하게 된다. 즉 분쇄에 3단계를 거치면서 부착물 제거 효과는 증대하게 된다. 이렇게 하여 부착물이 제거된 파이프는 제5이송롤러장치(50)에 의하여 추출되어서 한쌍의 지지롤러(R)에 의해 밖으로 빠져나간다.

상기에서 편심조정장치(200)를 가지는 동안 파이프는 일방으로 회전하려는 작용이 발생하는데, 이는 각 이송롤러장치(50,60,70,80,90)의 이송롤러(120,121,122)의 호형으로된 주연부에 원주방향의 중심을 향하여 불연속 나선형으로 치폭이 좁아져 형성되는 협지의 파이프의 중심축으로 가함으로써 파이프의 회전을 막을 수 있다.

또한 본체(10)의 저면의 대략 중앙에는 턴테이블(5)을 설치함으로써 본체(10)의 360°회전이 가능하도록 하여 작업방향의 제약에 따른 어려움이 해소되며 더욱이 차량에 탑재하여 거리와 작업장소에 어떠한 제한을 받지 않고 작업할 수 있는 장점이 있다.

상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명은 굽어져 변형된 파이프에 직진성이 향상되고 파이프의 표피에 부착된 부착물이 효과적으로 탈피되는데 효과가 있는 것이다.

Claims

본체(10) 상부에 엔진구동부(20)와 직결된 주축(30)을 회전자유롭게 설치되고, 상기 본체(10)의 하방에는 주축(30)의 각각 일단부에 고정된 풀리(32,34)와 벨트권회되어 동방향으로 회전되는 부착물 탈피장치(100)와 편심교정장치(200)의 회전중심이 일축 선상에 배치되도록 설치하고, 상기 주축(30)의 단부에 설치된 감속장치(40)에서 동력전달수단에 의해 동시에 회전되도록 한 이송롤러장치(50,60,70,80,90)를 상기 부착물 탈피장치(100)와 편심교정장치(200)의 회전중심축 선상에 일렬로 배치하여서 된 것을 특징으로 하는 파이프 교정기.
제1항에 있어서, 편심교정장치(200)는 본체(10)에 고정된 브래킷(220a,220b)에 회전자유롭게 슬리브(210)를 설치하고 소원통부(210a)내에 일단부가 일측으로 확대된 구경을 갖는 부싱(220)이 회전자유롭게 장착되고 대원통부(210b)의 중앙에 부설되고 주연부에 풀리를 형성하고 있는 원판형의 블록가이드판(212)은 중앙부의 양측에 가이드부(212a,212b)가 형성되어 있고, 이 가이드부(212a,212b)를 따라 이동하는 편심조정블록(213)은 조정볼트(214a',214b') 및 조정너트(214a',214b')에 의하여 편심고정되고, 상기 조정블록(213)의 내부에는 일측으로 원추형으로 확대된 받이부재(214)를 결합한 칼라(215)가 회전자유롭게 설치되고, 이 칼라(215)의 내부에는 축방향으로 부싱(216)이 상기 받이부재(214)에 고정되고 있는 것을 특징으로 하는 파이프 교정기.
제1항에 있어서, 부착물 탈피장치(100)는 동축선상에 회전원반(102,104,106,108)이 지지봉(110,111,112)에 의해 각각 연결되고, 일측의 회전원반(102) 주연에 풀리를 형성하고 양단의 본체(10)의 브래킷(130a,130b)에 회전자유롭게 설치되며 각각의 회전원반(102,104,106,108)의 대향간에는 이 회전원반(102,104,106,108)대향 측면을 힌지점으로 하는 3개의 레버(123,124,125)가 3조로 각각 설치되며, 이 레버(123,124,125)의 일단에는 분쇄롤러(120,121,122)가 회전자유롭게 설치되고 단부에는 압축스프링장치(130)을 설치하여서 항시 레버(123,124,125)를 축방향으로 밀어주도록 설치한 것을 특징으로 하는 파이프 교정기.
제3항에 있어서, 분쇄롤러(120,121,122)는 좌우대칭으로 헬리컬 기어형태로 구성한 것을 특징으로 하는 파이프 교정기.
제1항에 있어서, 이송롤러장치(50,60,70,80,90)는 롤러지지 브래킷(51)에 상, 하부가 대향 배치되어 회전자유롭게 이송롤러(52,54)가 기어식 전달로 이루어지고 상부 이송롤러(52)는 회전축(53)이 상기 롤러지지 브래킷(51)에서 상하로 이동가능함과 동시에 스프링(57a,57b)에 의해 지지되도록 설치된 것을 특징으로 하는 파이프 교정기.
제5항에 있어서, 이송롤러(52,54)는 호형의 주연부에 기어형태의 치형이 좌우 대칭으로 원주방향의 중심을 향하여 불연속 나선형으로 치폭이 좁하지게 형성한 것을 특징으로 하는 파이프 교정기.