KR960008144B1

KR960008144B1 - Parking brake lever mechanism

Info

Publication number: KR960008144B1
Application number: KR1019900014855A
Authority: KR
Inventors: 기요시 나오이; 겡이찌 고바야시; 마사또시 오오따; 야스라 구리바야시
Original assignee: 미쯔비시지도샤고오교 가부시끼가이샤; 나까무라 유이찌; 가부시끼가이샤죠낭세이사꾸쇼; 바바 마사또시
Priority date: 1990-09-19
Filing date: 1990-09-19
Publication date: 1996-06-20
Also published as: KR920006176A

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Parking brake controls

제1도는 본 발명의 주차 브레이크 조작장치의 브레이크 해재 상태를 나타내는 측단면도이다.1 is a side cross-sectional view showing the brake release state of the parking brake operation device of the present invention.

제2도는 제1도의 브레이크 작동시의 풀콕(full cock) 상태 및 브레이크 작동시의 정위치 상태의 측단면도.FIG. 2 is a side cross-sectional view of the full cock state in the actuation of the brake of FIG.

제3도는 제1도의 화살표 A-A방향에서 본 단면도이다.3 is a cross-sectional view seen from the arrow A-A direction of FIG.

제4도는 제1도의 화살표 B-B방향세어 본 단면도이다.4 is a cross-sectional view taken along arrow B-B in FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2 : 제동력 유지구 3 : 조작레버2: braking force retainer 3: operation lever

4 : 바닥(floor) 5 : 브래킷(bracket)4: floor 5: bracket

5a : 래칫(ratchet) 7 : 스윙아암(swing arm)5a ratchet 7: swing arm

8 : 래칫 클릭(ratchet click) 11 : 지지축8: ratchet click 11: support shaft

12 : 콘트롤 케이블 13 : 케이블 부착부재12 control cable 13 cable attachment member

16 : 개구 17 : 해제부재16 opening 17 release member

20 : 릴리이스 노브(release knob) 33 : 링크20: release knob 33: link

34 : 벨 크랭크(bell crank) 35 : 링크부재34: bell crank 35: link member

본 발명은 주차 브레이크 조작장치에 관한 것이다.The present invention relates to a parking brake operating device.

종래의 주차 브레이크 조작장치는 콘트롤 케이블을 직접 연결한 조작레버를 이동시켜서 브레이크에 제동을 걸고, 이 상태에서 조작레버를 고정시킴으로써, 브레이크의 제동력을 유지하는 것이었다. 또 조작레버의 고정은, 조작레버에 설치된 래칫 클릭을 자동차 본체측에 설치된 브래킷의 래칫에 걸어 맞추는 것이 보통이며, 브레이크의 제동력을 유지하는 제동력 유지구는 상기 조작레버, 래칫 클릭 및 자동차 본체측의 래칫에 의해 이루어지고, 상기 조작레버는 래칫 클릭과 래칫과의 걸어 맞춘 것을 때어내고 조작레버의 고정을 풀어서 프레이크를 해제하기 위한 릴리이스로드(release rod) 등의 해제부재로 이루어진다.The conventional parking brake operating device brakes the brake by moving the control lever to which the control cable is directly connected, and fixes the control lever in this state, thereby maintaining the braking force of the brake. In addition, in order to fix the operation lever, the ratchet click provided on the operation lever is generally fitted to the ratchet of the bracket provided on the vehicle body side. The braking force holder for maintaining the braking force of the brake is the operation lever, the ratchet click, and the ratchet on the vehicle body side. The lever is made of a release member such as a release rod for releasing the rake by releasing the latch of the ratchet click and the ratchet and releasing the fixing of the lever.

종래의 주차 브레이크 조작장치는 브레이크를 작동한 상태에서 조작레버가 항상 풀콕의 위치에 있고, 돌출된 조작레버가 드라이버의 승강 동작을 방해하거나, 차내 공간을 협소화 하는 폐단이 있었다.In the conventional parking brake operating device, the operating lever is always in the position of the full cock while the brake is operated, and the protruding operating lever prevents the driver's lifting operation or narrows the space in the vehicle.

본 발명의 목적은 조작레버에 의해서 브레이크 조작을 수행하고, 제동력 유지구에 의해서 브레이크의 제동력을 유지한 후, 제동력 유지구의 스윙 아암과 조작레버와의 사이에서 허용되는 일정량만 조작레버로 되돌림으로써 브레이크를 작동한 상태라도 조작레버가 운전자 시이트 등으로부터 불필요하게 돌출되는 일이없고, 운전자의 승강 동작이 조작레버에 의해서 방해되거나, 차내 공간이 협소화 하는 폐단이 해소되고, 더욱이 브레이크 조작을 수행하고 나서 복귀된 조작레버가 허용된 일정량을 넘어서 브레이크 해제의 원위치에 까지 준비없이 복귀되는 일이 없으며, 브레이크의 작동상태를 용이하게 확인할 수 있는 주차 브레이크 조작 장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to perform a brake operation by the operation lever, maintain the braking force of the brake by the braking force retainer, and then return the brake to only the predetermined amount allowed between the swing arm of the braking force retainer and the control lever. Operation lever does not protrude unnecessarily from the driver's seat or the like, the driver's lifting operation is hindered by the operation lever, the closed end of the space in the car is eliminated, and the brake is returned after performing the brake operation. It is to provide a parking brake operating device that can easily check the operating state of the brake, without being ready to return to the original position of the brake release beyond the allowable predetermined amount.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 주차 브레이크 조작장치는 차체바닥상의 시이트 근방에 설치된 래칫을 갖는 판상의 브래킷과, 이 브래킷에 회전운동이 자유롭게 부착된 스윙 아암과, 상기 스윙 아암에 회전운동이 자유롭게 축받이되고, 또한 상기 스윙 아암을 상기 브래킷에 유지하도록 상기 래칫에 걸거나 벗겨지는 래칫 클릭을 포함한 제동력 유지구와; 상기 브래킷에 상기 스윙 아암과 동축적으로 또한 회전운동이 자유롭게 축받이 되는 동시에 개구를 갖는 조작레버와; 상기 스윙 아암에 설치되고, 또한 상기 스윙 아암과 상기 조작레버와의 사이에 일정량의 상대 이동을 허용하고저 상기 개구에 헐겁게 끼워진 지지축과; 상기 조작레버에 회전운동이 자유롭게 축받이된 벨 크랭크와, 양단이 각각 상기 벨 크링크의 1단 및 상기 래칫 클릭에 회전운동이 자유롭게 연결된 링크부재를 포함한 링크 기구와; 상기 조작레버에 설치되어 일단이 상기 조작레버로부터 돌출하는 릴리이스 노브에 연결되고 타단이 상기 벨 크랭크의 타단에 연결된 해제부재와; 일단이 상기 지지축에 연결되고 타단이 콘트롤 케이블을 통하여 브레이크 작동장치에 연결된 케이블 부착부재로 이루어진다.In order to achieve the above object, the parking brake operation device of the present invention includes a plate-shaped bracket having a ratchet installed near the seat on the bottom of the vehicle body, a swing arm freely attached to the bracket, and a rotation movement on the swing arm. A braking force retainer including a ratchet click freely bearing and latching or peeling off the ratchet to hold the swing arm to the bracket; An operating lever coaxial with the swing arm and freely supported by the swing arm and having an opening in the bracket; A support shaft installed on the swing arm and allowing a certain amount of relative movement between the swing arm and the operation lever and loosely fitted in the opening; A link mechanism including a bell crank with a rotational movement freely supported by the operation lever, and a link member at both ends freely connected to the first stage of the bell clink and the ratchet click; A release member installed on the operation lever, one end of which is connected to a release knob protruding from the operation lever, and the other end of which is connected to the other end of the bell crank; One end is connected to the support shaft and the other end is made of a cable attachment member connected to the brake actuator via a control cable.

브레이크 해제의 상태로부터 조작레버를 당겨 일으키면 스윙 아암에 설치된 조작레버의 개구에 헐겁세 끼워진 지지축이 조작레버의 개구 1측에 맞닿아서 조작레버와 지지축과 스윙 아암이 일체로 회전운동을 하고, 지지축에 연결된 케이블 부착부재가 콘트롤 케이블을 잡아당겨서 브레이크 작동장치를 작동하고, 브레이크를 작동한다.When the operating lever is pulled out from the brake release state, the support shaft loosely inserted into the opening of the operating lever installed on the swing arm abuts against the opening side of the operating lever, and the operating lever, the support shaft, and the swing arm rotate together. The cable attachment member connected to the support shaft pulls the control cable to operate the brake operating device and to operate the brake.

스윙 아암에 회전운동이 자유롭게 지지된 래칫 클릭은 브래킷의 래치과 걸어 맞추어서 스윙 아암을 브래킷에 유지하고, 스윙 아암에 설치된 지지축의 복귀를 저지하여 브레이크의 제동력을 유지한다.The ratchet click, which is freely supported by the swing arm, engages with the latch of the bracket to hold the swing arm to the bracket and prevents the return of the support shaft installed on the swing arm to maintain the braking force of the brake.

조작레버는 지지축이 조작레버의 개구 1측에 맞닿은 상태로부터 조작레버의 개구 다른측에 맞닿을 때까지, 스윙 아암에 대하여 상대 이동되면, 조작레버의 불필요한 돌출이 회피된다. 릴리이스 노브를 눌러서 해제부재의 타단으로 레버부재를 회전하고, 레버부재의 타단에 연결된 링크부재로 래칫 클릭을 회전운동시켜서 래칫 클릭과 래칫과의 걸어맞춤을 이탈시키고, 스윙 아암을 원위치로 복귀시켜서 브레이크의 제동을 해제한다.When the operation lever is moved relative to the swing arm from the state in which the support shaft is in contact with the opening side of the operation lever to the opening side of the operation lever, unnecessary protrusion of the operation lever is avoided. Pressing the release knob rotates the lever member to the other end of the release member, releases the ratchet click from the ratchet click by the link member connected to the other end of the lever member, and returns the swing arm to its original position. Release the brake.

주차 브레이크 조작장치(1)은 개략적으로, 제동력 유지구(2), 조작레버(3), 링크(33), 해제부재(17) 및 케이블 부착부재(13)로 이루어진다.The parking brake operating device 1 is schematically composed of a braking force holding device 2, an operating lever 3, a link 33, a release member 17, and a cable attachment member 13.

제동력 유지구(2), 차체의 센터 바닥(4)위의 시이트 근방에 세워서 설치하고,선단부에 래칫(5a)이 형성된 판상의 브래킷(5), 회전운동축(6)을 통하여 브래킷(5)에 회전운동이 자유롭게 축받이된 스윙 아암(7), 및 회전운동축(9)을 통하여 스윙 아암(7)에 회전운동이 자유롭게 축받이 되고, 스윙 아암(7)을 브래킷(5)에 유지되도록 하는 래칫(5a)에 걸거나 빗겨지는 래칫 클릭(8)으로 이루어지고, 스윙 아암(7)의 일부가 대략 직각으로 절곡되어서 형성된 접는 편(7a)으로 이루어지는 누름부는, 제1도에 도시된 브레이크 해제의 위치에서, 지지편(14)을 통하여 브래킷(5)에 고정된 브레이크 검출 스위치(15)의 액츄에이터(actuator)(15a)를 누른다.Braking force holder (2), the bracket (5) through the plate-shaped bracket (5), the rotary movement shaft (6) having a ratchet (5a) formed at the front end and installed in the vicinity of the sheet on the center floor (4) of the vehicle body The swing arm 7 is freely supported on the swing arm 7, and the ratchet allows the swing arm 7 to be retained on the bracket 5 through the rotation arm 9. The pressing part which consists of the ratchet click 8 which hangs or combs on 5a, and which consists of the folding piece 7a formed by bending a part of the swing arm 7 at approximately right angles is made of the brake release shown in FIG. In the position, the actuator 15a of the brake detection switch 15 fixed to the bracket 5 via the support piece 14 is pressed.

회전운동축(6)을 통하여 브래킷(5)에 스윙 아암(7)과 동축이며, 또한 개별적으로 회전운동이 자유롭게 축받이된 조작레버(3)의 기부양측에는 제1도 및 제3도에 도시된 바와같이, 조작레버(3)의 회전운동 방향에 따른 회전운동축(6)과 동심의 긴구멍형상의 개구(16)가 설치되고, 개구(16)는 스윙 아암(7)을 관통하는 지지축(11)을 헐겁게 끼운다.It is shown in Figs. 1 and 3 on both sides of the base of the operating lever 3, which is coaxial with the swing arm 7 on the bracket 5 via the rotary shaft 6, and which is individually freely supported. As described above, an opening 16 in the form of a long hole concentric with the rotary shaft 6 in accordance with the rotational movement direction of the operating lever 3 is provided, and the opening 16 passes through the swing arm 7. Loosen (11).

스윙 아암(7)에 설치된 지지축(11)과 조작레버(3)에 설치된 개구(16)와의 관계에 의해, 스윙 아암(7)과 조작레버(3)와의 사이에서 일정량의 상대 회전이동이 허용되고, 제1도에 도시된 바와같은 브레이크 해제의 상태에서는, 개구(16)의 일측(16a)이 지지축(11)의 좌측에 맞닿아진다. 브래킷(5a)은 회전운동축(6)과 동심의 개구(5b)가 설치되고, 개구(5b)에 지지축(11)이 관통되어 있다.The relation between the support shaft 11 provided on the swing arm 7 and the opening 16 provided on the operating lever 3 allows a certain amount of relative rotational movement between the swing arm 7 and the operating lever 3. In the state of brake release as shown in FIG. 1, one side 16a of the opening 16 abuts on the left side of the support shaft 11. As for the bracket 5a, the opening 5b concentric with the rotating shaft 6 is provided, and the support shaft 11 penetrates through the opening 5b.

스윙 아암(7) 외측과 조작레버(3)를 브래킷(5)에 대하여 회전운동이 자유롭도록 축답이하는 회전운동축(6)에는 스윙 아암(7) 외측과 조작레버(3) 내측과의 사이에 제3도에 도시된 바와같은 큰 직경의 스페이서(spacer)(32)가 끼워 맞추어지고, 스페이서(32)가 스윙 아암(7)과 조작레버(3)와의 사이에 마찰저항을 경감하고, 스윙 아암(7) 및 조작레버(3)의 브래킷(5)에 대한 변위를 방지한다.Between the outside of the swing arm 7 and the inside of the operating lever 3, the swinging shaft 6, which is pivoted so that the outside of the swing arm 7 and the operating lever 3 with respect to the bracket 5, is freely rotated. A large diameter spacer 32 as shown in FIG. 3 is fitted, and the spacer 32 reduces frictional resistance between the swing arm 7 and the operation lever 3, and swings. The displacement of the arm 7 and the operating lever 3 with respect to the bracket 5 is prevented.

링크(33)는 조작레버(3)에 부착되 회전운동축(36)에 회전운동이 자유롭도록 지지된 벨 크랭크(34)와, 벨 크랭크(34)의 일단(34a) 및 래칫 클릭(8)의 단부(8b)에서 양단의 회전운동이 자유롭도록 축받이된 링크부재(35)로 이루어진다.The link 33 is attached to the operating lever 3, the bell crank 34 is supported on the rotary shaft 36 to be free to rotate, the one end 34a and the ratchet click 8 of the bell crank 34 It consists of a link member 35 received so that the rotational movement of both ends at the end (8b) of the free.

조작레버(3)에 내장된 로드형의 해제부재(17)의 일단(17a)은 조작레버(3)의 선단으로부터 돌출하는 릴이스 노브(20)에 고정 부착되고, 타단(17b)은 벨 크랭크(34)의 타단(34b)에 회전운동이 자유롭도록 연결된다.One end 17a of the rod-shaped release member 17 incorporated in the operation lever 3 is fixedly attached to the release knob 20 protruding from the front end of the operation lever 3, and the other end 17b is bell crank. The other end 34b of 34 is freely connected to the rotational movement.

해제부재(17)는 조작레버(3)의 선단에 삽입된 릴리이스 노브(20)와 조작레버(3)의 선단부 내측에 설치된 지지편(19)에 의해 조작레버(3)의 길이 방향으로 미끄러져 움직임이 자유롭도록 지지되고, 릴리이스 노브(20)와 지지편(19)과의 사이에 개재된 코일스프링(21)의 탄성에 의해서 제1도 좌측으로 힘이 더하여진다.The release member 17 slides in the longitudinal direction of the operating lever 3 by the release knob 20 inserted into the front end of the operating lever 3 and the support piece 19 provided inside the front end of the operating lever 3. The jersey movement is supported freely, and a force is added to the left side of the first drawing by the elasticity of the coil spring 21 interposed between the release knob 20 and the support piece 19.

이 가한 힘에 의해 해제부재(17)의 타단(17b)이 연결된 벨 크랭크(34)는 회전운동축(36)을 중심으로 하여 제1도의 시계 방향으로 회전하도록 힘이 더하여지고, 벨 크랭크(34)의 일단(34a)에 일단의 회전운동이 자유롭도록 지지된 링크부재(35)가 회전운동축(9)에 의해서 축받이된 래칫 클릭(8)을 제1도의 반시계 방향으로 회전하도록 힘을 더하여주고, 래칫 클릭(8)의 맞물림부(8a)가 브래킷(5)의 래칫(5a)에 눌려진다.The bell crank 34 to which the other end 17b of the release member 17 is connected by this applied force is added with a force to rotate in the clockwise direction of FIG. 1 about the rotation axis 36, and the bell crank 34 The link member 35 supported by the rotary shaft 9 to rotate the ratchet click 8 supported by the rotary shaft 9 in the counterclockwise direction of FIG. And the engaging portion 8a of the ratchet click 8 is pressed against the ratchet 5a of the bracket 5.

벨 크랭크(34)는 제4도에 도시된 바와같이 조작레버(3)의 양측을 관통하여 고정 부착된 턱(段)이 있는 회전축(36)의 작은 직경부에 의해서 축받이되고, 벨 크랭크(34)의 1축(34a)은 축(36)의 큰 직경부의 단면에 의해서 축 방향으로 위치 결정된다. 벨 크랭크(34)의 양단에 회전운동이 자유롭게 축받이된 해제부재(17)의 타단(17b)과 링크부재(35)의 일단은 그들의 선단이 대략 직각으로 굴곡되고, 이 굴곡부가 벨 크랭크(34)의 타측(34b)으로부터 삽입되고, 해제부재(17) 및 링크부재(35)가 조작레버(3)의 내측과 벨 크랭크(34)의 타단(34b)과의 사이에 끼워져서 지지되고, 벨 크랭크(34)로부터 해제(17) 및 링크부재(35)가 빠져나가는 것이 저지된다. 이 때문에 해재부제(17)나 링크부재(35)의 선단에서 빠져나가는 것을 방지하기 위한 가공을 할 필요가 없다.The bell crank 34 is supported by the small diameter portion of the rotating shaft 36 with the jaws fixedly attached to both sides of the operating lever 3, as shown in FIG. 4, and the bell crank 34 The one axis 34a of) is positioned in the axial direction by the cross section of the large diameter portion of the shaft 36. The other end 17b of the release member 17 and the one end of the link member 35 which are freely supported by the rotational motion of both ends of the bell crank 34 are bent at their right angles at approximately right angles, and the bent portion of the bell crank 34 And the release member 17 and the link member 35 are inserted and supported between the inside of the operating lever 3 and the other end 34b of the bell crank 34, and are supported by the bell crank. The escape of the release 17 and the link member 35 from the 34 is prevented. For this reason, it is not necessary to carry out the process for preventing escape from the distal end of the dismantling agent 17 or the link member 35.

또 스윙 아암(7)을 관통하여 설치된 지지축(11)은 케이블 부착부재(13)의 일단(13a)에 회전운동이 자유롭도록 연결되고, 케이블 부착부재(13)의 타단(13b)은 콘트롤 케이블(12)을 통하여 브레이크 작동장치에 연결된다.In addition, the support shaft 11 installed through the swing arm 7 is connected to one end 13a of the cable attachment member 13 freely, and the other end 13b of the cable attachment member 13 is a control cable. It is connected to the brake actuator via (12).

브레이크 조작시에는 먼저 제1도에 도시된 바와같은 브레이트 해제상태로부터 조작레버(3)를 당겨 일으켜서 회전운동축(6)을 중심으로 조작레버(3)를 제1도의 시계 방향으로 회전시켜서, 조작레버(3)에 형성된 개구(16)의 일측(16a)에 맞닿은 지지축(11)을 통하여 스윙 아암(7)을 시계 방향으로 회전운동시키고, 지지축(11)에 축받이된 케이블 부착편(13)으로 브레이크 작동장치를 조작하는 콘트롤 케이블(12)을 잡아당겨서 브레이크를 작동한다. 본 실시예에서는 조작레버(3)가 제2도에 도시된 2점쇄선의 이동 위치(3')까지 회전하였을때에 풀콕의 상태가 되고, 스윙 아암(7)은 제2도에 도시한 제동 위치에까지 회전하여, 브레이크는 완전한 작동상태가 된다.At the time of brake operation, first, the operation lever 3 is pulled out from the state of release of the brake as shown in FIG. 1, and the operation lever 3 is rotated about the rotation axis 6 in the clockwise direction of FIG. The cable attachment piece 13 supported by the support shaft 11 by rotating the swing arm 7 in a clockwise direction through the support shaft 11 abutting on one side 16a of the opening 16 formed in the lever 3. The brake is operated by pulling the control cable 12 for operating the brake operating device. In this embodiment, when the operating lever 3 is rotated to the moving position 3 'of the dashed-dotted line shown in FIG. 2, it is in a full cock state, and the swing arm 7 is in the braking position shown in FIG. Rotate to and the brake is in full operation.

스윙 아암(7)은 제2도에 도시되는 제동 위치에서 래칫 클릭(8)과 래칫(5a)과의 맞물림에 의해 브래킷(5)에 지지되어, 브레이크 조작력이 확실히 유지된다.The swing arm 7 is supported by the bracket 5 by engaging the ratchet click 8 and the ratchet 5a in the braking position shown in FIG. 2, so that the brake operating force is reliably maintained.

풀콕의 이동 위치(3')로까지 회전된 조작레버(3)는 회전운동축(6)에 의해 스윙 아암(7)과는 개별적으로 회전운동이 자유롭게 축받이 되고, 스윙 아암(7)에 설치된 지지축(11)과 조작레버(3)에 설치된 개구(16)와의 관계에 의해, 개구(16)의 타측(16b)이 지지축(11)의 우측에 맞닿을 때까지 상대 이동이 허용되고 있으므로, 조작자가 조작레버(3)로부터 손을 때면 조작레버(3)는 자중에 의해 회전운동축(6)을 중심으로 하여 제2도의 반시계 방향으로 회전하고, 실선으로 표시된 운전자 시이트(37)의 상면과 대략 일치하는 브레이크 작동시의 정위치(3)로까지 밀려진다. 이때 링크부재(35)와 벨 크랭크(34)가 이루는 각은 약간 크게 되고 벨 크랭크(34)는 회전운동축(36)을 중심으로 약간 시계 방향으로 회전하지만 이 회전 방향은 스프링(21)에 의한 힘을 더해주는 방향과 동일하기 때문에 스프링(21)의 탄성에 의해서 해제부재(17)나 링크(33)에 작용하는 힘이 조작레버(3)의 반시계 방향의 회전을 방해하느 일은 없다.The operating lever 3 rotated to the moving position 3 'of the pull cock is freely supported by the rotary shaft 6 so as to be freely rotated from the swing arm 7, and the support shaft installed on the swing arm 7 is provided. Since the relative movement is allowed until the other side 16b of the opening 16 abuts on the right side of the support shaft 11 by the relationship between the opening 11 provided in the operating lever 3 and 11, an operator When the hand is lifted from the control lever 3, the control lever 3 rotates in the counterclockwise direction of FIG. 2 with respect to the rotation axis 6 by its own weight, and the upper surface of the driver sheet 37 indicated by the solid line. It is pushed to the exact position 3 at the time of roughly equivalent brake operation. At this time, the angle formed by the link member 35 and the bell crank 34 is slightly larger, and the bell crank 34 rotates slightly in the clockwise direction about the rotation axis 36, but this rotation direction is caused by the spring 21. Since it is the same as the direction in which the force is added, the force acting on the release member 17 or the link 33 by the elasticity of the spring 21 does not interfere with the counterclockwise rotation of the operating lever 3.

본 실시예에서는 조작레버(3)는 브레이크를 완전히 작동한 풀콕 위치(3')로부터 운전자 시이트(37)의 상면 높이에 이르기까지의 각도에 대응하여, 회전운동축(6)을 중심으로 하는 개구(16)의 둘레 방향 길이가 설정되고, 이에따라 브레이크 제동시에 조작레버(3)가 운전자 시이트(37)로부터 필요 이상 돌출하는 것이 방지되고, 주차 브레이크 작동후 운전자의 승강이 용이하며, 차내 공간의 협소화가 방지된다. 또한 풀콕 위치(3')로부터의 조작레버(3)의 복귀량은 한정되는 것이 아니고, 차내에 있어서의 주차 브레이트 조작장치(1)의 배치 위치 등에 따라 임의로 설정되지만, 제1도에 표시된 바와같은 브레이크 해제 위치에까지 되돌아가면 브레이크가 작동하고 있는지 아의 식별이 곤란하게 되므로, 알맞는 복귀량을 설정하는 것이 바람직하다.In this embodiment, the operating lever 3 has an opening centered on the rotational shaft 6 corresponding to the angle from the full cock position 3 ′ with the brake fully operated to the top surface height of the driver seat 37. The circumferential length of (16) is set, whereby the operation lever 3 is prevented from protruding more than necessary from the driver seat 37 at the time of brake braking, the driver's lifting and lowering is easy after the parking brake is activated, and the space in the car is narrowed. Is prevented. The amount of return of the operating lever 3 from the full cock position 3 'is not limited, but is arbitrarily set according to the arrangement position of the parking braking operation apparatus 1 in the vehicle, and the like. When it returns to the brake release position, it becomes difficult to identify whether the brake is operating, so it is preferable to set a suitable return amount.

브레이크를 해제할 경우에는, 조작레버(3)를 쥐고 릴리이스 노브(20)을 누르고, 해제부재(17)의 선단에 접속된 벨 크랭크(34)를 반시계 방향으로 회전시키고, 링크부재(35)에 의해 래칫 클릭(8)을 시계 방향으로 회전시켜서 그의 맞물리부(8a)를 래칫(5a)의 톱니편으로부터 분리시키면 스윙 아암(7)은 회전운동이 자유로우 상태로 된다. 스윙 아암(7)은 지지축(11)을 통하여 콘트롤 케이블(12)로부터 전달되는 브레이크의 복원력에 의해 회전축(6)을 중심으로 반시계 방향으로 회전된다.When releasing the brake, hold the operating lever 3 and press the release knob 20 to rotate the bell crank 34 connected to the distal end of the release member 17 in the counterclockwise direction, and the link member 35 The ratchet click 8 is rotated clockwise to separate its engagement portion 8a from the tooth piece of the ratchet 5a so that the swing arm 7 is free to rotate. The swing arm 7 is rotated counterclockwise about the rotation axis 6 by the restoring force of the brake transmitted from the control cable 12 via the support shaft 11.

조작레버(3)에 형성된 개구(16)의 1축(16a)에 지지축(11)이 소정의 힘으로 맞닿은 후 조작레버(3)를 쥔손의 힘을 완화하여 조작레버(3)의 움직엠에 따르면 스윙 아암(7) 및 조작레버(3)가 일체가 되어서 회전하여, 조작레버(3)가 원 위치로 복귀함과 동시에 스윙 아암(7)도 원 위치로 복귀하게 도어서 브레이크가 완전히 해제되는 상태가 된다.After the support shaft 11 abuts with a predetermined force on one axis 16a of the opening 16 formed in the operating lever 3, the force of the hand holding the operating lever 3 is relieved to move the operating lever 3. According to the present invention, the swing arm 7 and the operating lever 3 are integrally rotated so that the operating lever 3 returns to the original position and the swing arm 7 also returns to the original position, thereby completely releasing the brake. It becomes the state to become.

이하, 조작레버(3)와 스윙 아암(7)의 상대운동을 제동의 각 단계별로 설명한다.Hereinafter, the relative motion of the control lever 3 and the swing arm 7 will be described for each step of braking.

먼저, 스윙 아암(7)과 조작레버(3)는 스윙 아암(7)에 설치된 지지축(11)과 조작레버(3)에 설치된 개구(16)와의 관계에 의해, 일정량의 상대회전운동이 가능하다.First, the swing arm 7 and the operation lever 3 are capable of a certain amount of relative rotational movement by the relationship between the support shaft 11 provided on the swing arm 7 and the opening 16 provided on the operation lever 3. Do.

브레이크 해제단게에 있어서는, 개구의 일측(16a)이 지지축(11)의 좌측에 맞닿는 상태를 유지한다.In the brake release step, the one side 16a of the opening maintains the contact with the left side of the support shaft 11.

브레이크 조작단계에 있어서는, 조작레버(3)를 제1도에 도시된 브레이크 해제상태로부터 회전운동축(6)을 중심으로 하여 시계방향으로 회전시키면, 개구의 일측(16a)을 거쳐서, 지지축(11)이 시계 방향으로 회전을 중심으로 하여 시계방향으로 회전시키면, 꾸의 일측(16a)을 거쳐서, 지지축(11)이 시계 방향으로 회전 운동하게 되고, 이로써, 스윙 아암(7)이 회전운동축(6)을 중심으로 시계 방향으로 회전함과 동시에, 지지축(11)에 지지된 케이블 부착편(13)이 콘트롤 케이블(12)을 잡아당겨서 브래이크를 작동한다. 이때, 스윙 아암(7)에 회전축(9)으로 지지된 래칫 클릭(8)도 스윙 아암(7)과 함께 이동하고, 그 맞물리부(8a)는 브래킷(5)의 래칫(5a)에 따라서 제1도의 우측으로 이동한다.In the brake operation step, when the operating lever 3 is rotated clockwise about the rotational shaft 6 from the brake release state shown in FIG. 1, the support shaft (3) is passed through one side 16a of the opening. When 11) rotates clockwise around the rotation in the clockwise direction, the support shaft 11 rotates clockwise through one side 16a of the bobbin, whereby the swing arm 7 rotates. At the same time as it rotates clockwise about the shaft 6, the cable attachment piece 13 supported by the support shaft 11 pulls the control cable 12, and operates a brake. At this time, the ratchet click 8 supported by the rotation axis 9 on the swing arm 7 also moves along with the swing arm 7, and the engaging portion 8a moves along the ratchet 5a of the bracket 5. Move to the right side of FIG.

브레이크 작동단계에 있어서는, 개구의 타측(16b)이, 지지축(11)의 우측에 접속할 때까지, 조작레버(3)의 반시계 방향으로의 회전이 허용되고, 조작자가, 조작레버(3)로부터 손을 놓으면, 조작레버(3)는, 자중에 의해 회전운동축을 중심으로 하여, 제2도의 반시계 방향으로 회전하고, 실선으로 나타낸 드라이버 시이트(37)의 상면과, 대략 일치하는 브레이크 작동시의 정위치(3)에 위치하도록 한다.In the brake operation step, rotation of the operation lever 3 in the counterclockwise direction is allowed until the other side 16b of the opening is connected to the right side of the support shaft 11, and the operator operates the operation lever 3. When the hand is released, the operating lever 3 rotates counterclockwise in FIG. 2 around its rotational axis by its own weight, and at the time of brake operation approximately coinciding with the upper surface of the driver sheet 37 shown by the solid line. In the correct position (3).

브레이크의 제동단계에 있어서는, 제2도에 도시된 스윙 아암(7)이 래칫 클릭(8)과 래칫(5a)의 맞물림에 의해, 브래킷(5)에 지지되어 있다.In the braking step of the brake, the swing arm 7 shown in FIG. 2 is supported by the bracket 5 by engaging the ratchet click 8 and the ratchet 5a.

브레이크의 제동 해제단계에 있어서는, 릴리이스 노브(20)를 누르면 해제부재(17)의 선단에 접속된 벨 크랭크(34)가 반시계 방향으로 회전하게 됨에 따라 링크부재(35)에 의해 래칫 클릭(8)이 시계 방향으로 회전하여 래칫 클릭(8)의 맞물림부(8a)가 래칫(5a)의 톱니면으로부터 분리되어서, 스윙 아암(7)은 회전운동이 자유로운 상태가 되며, 이에 따라, 스윙 아암(7)은, 지지축(11)을 통하여, 콘트롤 케이블(12)로부터 전달되는 복원력에 의해, 회전축을 중심으로 하여 반시계 방향으로 회전되고, 조작레버(3)에 형성된 개구의 일측(16a)에 지지축(11)이 소정의 힘으로 맞닿는다. 조작레버(3)를 반시계 방향으로 회전시키면, 조작레버(3)의 움직임에 따라서, 개구의 일측(16a)과, 지지축(11)을 통하여 스윙 아암(7)은 조작레버(3)와 함께 회전되고, 조작레버(3)가 원위치로 복귀함과 동시에 스윙 아암(7)도 원위치로 복귀하게 되어, 브레이크는 완전히 해재상태에 있게 된다.In the braking release step, when the release knob 20 is pressed, the bell crank 34 connected to the distal end of the release member 17 rotates in the counterclockwise direction, so that the ratchet click 8) rotates clockwise to disengage the engaging portion 8a of the ratchet click 8 from the tooth surface of the ratchet 5a, so that the swing arm 7 is free to rotate, and thus the swing arm 7 is rotated counterclockwise around the rotational axis by the restoring force transmitted from the control cable 12 via the support shaft 11, and one side 16a of the opening formed in the operation lever 3 is provided. The support shaft 11 abuts with a predetermined force. When the operating lever 3 is rotated counterclockwise, in response to the movement of the operating lever 3, the swing arm 7 is connected to the operating lever 3 through one side 16a of the opening and the support shaft 11. Rotating together, the operating lever 3 returns to its original position and the swing arm 7 also returns to its original position, so that the brake is completely released.

조작레버(3)가 제1도에 도시된 바와같은 위치로 복귀된 상태에서는 조작레버(3)에 형성된 개구(16)의 1측(16a)이 지지축(11)의 좌측에서 눌러지고, 조작레버(3)의 하부가 브래킷(5)에 고정설치된 지지편(38)에 의해서 지지되기 때문에 주행시의 진동등에 의해서 조작레버(3)에 변위를 발생시켜서 이상한 소리를 발생하는 일은 없다.In the state where the operation lever 3 is returned to the position as shown in FIG. 1, one side 16a of the opening 16 formed in the operation lever 3 is pressed on the left side of the support shaft 11, and the operation is performed. Since the lower part of the lever 3 is supported by the support piece 38 fixed to the bracket 5, the operation lever 3 is not displaced by vibration or the like at the time of travel, so that no abnormal sound is generated.

본 실시예에 있어서는 스윙 아암(7)의 일부가 대략 직각으로 절곡되어서 형성된 접히는 편(7a)이 브레이크 해제의 원 위치에서 브레이크 검출 스위치(15)의 액츄에이터(15a)를 눌렀을 경우만 계기판 상에 설치된 브레이크 경고 등(도시하지 않음)을 소등하도록 하고 있으므로, 브레이크의 동작상태를 한층 용이하게 식별할 수 가 있다.In this embodiment, the folding piece 7a, which is formed by bending a part of the swing arm 7 at approximately right angles, is provided on the instrument panel only when the actuator 15a of the brake detection switch 15 is pressed at the home position of the brake release. Since the brake warning lamp (not shown) is turned off, the operation state of the brake can be more easily identified.

Claims

A plate-shaped bracket having a ratchet installed near the sheet on the floor of the vehicle body, a swing arm freely attached to the swing arm, the rotation arm freely supported by the swing arm, and the swing arm held on the bracket. A braking force retainer including a ratchet click to latch or release the ratchet, an operating lever which is supported in the bracket coaxially with the swing arm and freely rotatable, and has an opening therein; A support shaft loosely fitted in the opening to allow a certain amount of relative movement between the arm and the operation lever, a bell crank supported by the operation lever to allow rotational movement freely, and both ends of the bell crank and A ring including a link member connected to the ratchet click so that rotational movement is free A hege member having one end connected to the release knob protruding from the operation lever and the other end connected to the other end of the bell crank, and one end connected to the support shaft and the other end being braked through a control cable. Parking brake control device consisting of a cable attachment member connected to the device.

The parking brake operation device according to claim 1, wherein the bracket is provided with an opening concentric with the swing arm and the rotary shaft of the operating lever, and the support shaft provided on the swing arm passes through the opening.

2. The parking brake operating device according to claim 1, wherein the swing arm includes a pressing portion for pushing an actuator of the brake detection switch.

The parking brake operating device according to claim 3, wherein the pressing portion is formed by bending a portion of the swing arm.

The parking brake operating device according to claim 1, wherein the opening of the operating lever is formed concentrically with the rotational axis of the operating lever.

The parking brake according to claim 1, wherein the bell crank is received by the small diameter portion of the rotary shaft with the jaws fixed to the operating lever, and one axis thereof is positioned in the axial direction by the cross section of the large diameter portion of the rotary shaft. Controls.

The runner brake operating apparatus according to claim 6, wherein the end of the dissociation member and the end of the link member are bent, and the bell crank is wound in a direction from the small diameter portion to the large diameter portion of the rotary shaft with the jaw.

The parking brake operation device according to claim 1, wherein a coil spring is interposed between the support piece provided on the operation lever and the release knob.

The parking brake operating device according to claim 1, wherein a spacer is fitted to the rotary shaft between the outer side of the swing arm and the inner side of the operating lever.