KR960008030Y1 - 래디알 공기입 타이어 - Google Patents

Abstract

요약 없음.

Description

래디알 공기입 타이어

제1도는 본 고안에 따른 타이어의 단면도.

제2도는 밸트와 카카스의 배치를 나타낸 요부 평면도.

제3도는 중간 밸트의 부착부를 나타낸 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 트레드부4 : 최내,외부 벨트

5 : 종간밸트6, 7, 9 : 코드

8 : 쿠션10 : 카카스

14 : 그루브16 : 봉합(GUM EDGE)

18 : 접합부20 : 사이드월

22 : 홈23 : 측면

24 : 돌출부26 : 비드

본 고안은 래디얼 공기입 타이어에 관한 것으로 자세하게는 트레드부의 개선에 관한 것이다.

종래 타이어에서의 트레드는 일정곡률을 가지고 있으며, 벨트의 코드는 서로 엇갈린 구조를 갖고 있고, 또한 최외부 벨트는 타벨트보다 그 폭이 작았다. 그리고 트레드부(2)의 그루브(14)는 측면이 경사져 있었다. 그로인해 타이어의 접지압이 불균일하며 편마모의 원인이 되었으며 또한 트레드 숄더부의 편마모와, 트레드와 벨트간의 분리, 벨트와 벨트사이, 또는 벨트와 카카스간의 분리등이 발생되었다.

본 고안의 목적은 트레드 표면을 평평하게 하고, 그루브를 수직으로 형성하며 또한 외부로 갈수록 벨트폭이 넓어지도록 하는 등으로 트레드의 마모성능을 향상시킨 래디알 공기입 타이어를 제공하는 것이다.

이하 본 고안을 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

본 고안에 따른 래디알 공기입 타이어는 평평한 트레드부(2)와 3장 이상의 스틸벨트(4)(5)를 갖고, 상기 트레드부(2)의 측면에는 홈(22)과 사이프가 있으며, 상기 트레드부(2)에 형성된 그루브(14)는 수직으로 되고, 상기 벨트(4)(5)와 카카스(10) 사이에는 쿠션(8)이 있으며, 사이드월(20)은 최소 두깨를 가짐과 아울러 그 외부에는 돌출부(24)가 형성되는 특징이 있다.

타이어 트레드부(2)의 곡률을 없애고 제1도에 도시된 바와 같이 평평하게 하며, 그 내부에 있는 벨트(4)(5)의 폭은 외부측으로 갈수록 넓게 하고, 벨트는 3개 이상으로 되어 최내,외부 벨트(4)의 코드(6)는 카카스(10)의 코드(7)와 동일한 래디알 방향으로 되고, 그 사이의 중간벨트(5) 코드(9)는 카카스(10)와 수직방향으로 위치된다.

상기에서 최외부 벨트(4)의 가장자리는 코드(6)의 분산을 방지하기 위해 나이론 체파를 이용해 일정한 폭으로 봉합(GUM EDGE)(16)하며 그폭(GW)은 10-l5mm가 적당한다. 중간벨트(5)의 접합부(18)는 제3도에 도시된 바와 같이 인장력이 고루 분산할 수 있게 하기 위해 경사지게 하며, 그 경사각도(α)는 20°-30°로 함이 바람직하다.

제1도에서와 같이 벨트(4)와 카카스(10) 사이에는 쿠션(8)을 삽입하여 내구력을 향상시킬 수 있다. 그리고 트레드(2)의 표면에는 측면이 수직으로 된 그루브(14)를 형성한다. 사이드월(20)의 중앙부에는 돌출부(24)를 형성하여 사이드월을 보호하게 할 수 있다.

상기 평평하게 된 트레드부(2)는 접지압의 불균일을 방지하며, 벨트(4)(5)의 폭이 외부측으로 갈수록 크게 형성된 것은 저면에 접한 트레드에서의 힘이 분산되도록 한다.

또한 본 고안에서는 트레드의 측면(23)에 홈(22)이나 사이프를 설치하여 완충작용과 방열작용의 향상을 기한다.

상기 설명에서의 본 고안에 따른 타이어는 트레드부(2)에 하중이 골고루 작용하여 트레드부(2)의 편마모 방지 및 벨트의 운동을 적게하며, 또한, 홈(22)에서의 방열작용, 사이드월(20)에서의 충격하중 흡수등으로 벨트층(4)(5)간 또는 벨트층과 타부분의 분리를 방지하여 타이어 내구력을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 평평한 트레드부(2)와 3장 이상의 스틸벨트(4)(5)를 갖고, 상기 트레드부(2)의 측면에는 홈(22)과 사이프가 있으며, 상기 트레드부(2)에 형성된 그루브(14)는 수직으로 되고, 상기 벨트(4)(5)와 카카스(10) 사이에는 쿠션(8)이 있으며, 사이드월(20)은 최소 두께 8~9mm를 가짐과 아울러 그 외부에는 돌출부(24)가 형성됨을 특징으로 하는 래디알 공기입 타이어.
2. 제1항에 있어서, 상기 벨트(4)(5)중 최내,외부 벨트(4)의 코드(6)는 카카스(10)의 코드(7)와 나란하게 되고, 그 사이에 있는 중간벨트(5)의 코드(9)는 상기 카카스(10) 코드(7)와 수직으로 됨을 특징으로 하는 래디알 공기입 타이어.
3. 제1항에 있어서, 상기 벨트(4)(5)의 폭은 외부측으로 갈수록 넓게 형성됨을 특징으로 하는 래디알 공기입 타이어.