KR960007490Y1 - 블로바이 가스의 과도흡입 방지장치 - Google Patents

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Abstract

없음.

Description

블로바이 가스의 과도흡입 방지장치
제1도는 종래의 블로바이 가스 환원장치가 설치된 엔진의 단면도
제2도는 본 고안의 블로바이 가스 환원장치가 설치된 엔진의 단면도
제3A도 및 제3B도는 제2도의 A부 확대도로서, 블로바이 가스의 작용상태도
제4A도 및 제4B도는 본 고안의 다른 실시예의 블로바이 가스 작용상태도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 체크밸브10c : 입구
10d : 출구10e : 바이패스라인
본 고안은 엔진의 압축과 팽창행정에서 실린더와 피스톤의 틈으로 새어 크랭크케이스로 방출된 블로바이 가스를 다시 흡입계통으로 환원시켜 재연소시키는 블로바이 가스 환원장치에 있어 급가속시 블로바이 가스와 함께 오일입자가 흡기관 내로 유입되지 못하도록 하여 엔진의 소착등을 방지할 수 있도록 하는 블로바이 가스의 과도 흡입 방지장치에 관한 것이다.
주지하는 자동차의 배기가스의 정화장치중 하나는 블로바이 가스를 억지시키는 것이다. 이 블로바이 가스는 엔진의 압축과 팽창행정에서 실린더와 피스톤의 틈으로 새어 크랭크케이스로 방출되어 생성되는데, 이 블로바이가스의 조성은 미연소된 다량의 탄화수소 가스를 포함하고 있으므로 이를 흡기계통으로 환원시켜 재연소키므로써 블로바이 가스의 대기방출을 최소화시킬 수 있게 된다.
제1도는 종래 블로바이 가스의 환원장치가 설치된 엔진의 단면도를 도시한 것이다.
도시된 바와 같이 엔진(50)의 크랭크실(52)일측 상부에 제1바이패스라인(54)이 형성되고, 그 상부로 스프링(56a)과 다이아프램(56b)을 구비한 불로비아 제어밸브(56)(PCV밸브)가 형성되며, 이 제어밸브(56)와 흡기관(58)사이에 제2바이패스라인(60)이 형성되어 이루어진 것이다.
상기와 같이 이루어진 블로바이 가스의 재순환은 크랭크실(52)에 있는 블로바이 가스(G)가 제1바이패스라인(54)측으로 이동하여 제어밸브(56)의 스프링(56a)힘보다 블로바이 가스(G)의 압력차가 커지면, 즉, 블로바이 가스(G)의 +압력과 피스톤(66)의 흡입행정시 발생하는 -압력으로 인해 다이아프램(56b)이 스프링(56a)의 반발력을 이기고 위로 이동하여 제어밸브(56)를 개방시킴에 따라 블로바이 가스(G)는 제2바이패스라인(60)을 통해 흡기관(58)으로 유입되어 재순환이 이루어져 실린더(64)내에서 연소되게 되고, 스프링(56a)의 힘보다 블로바이 가스(G)의 압력차가 작으면 제어밸브(56)는 복귀하여 폐쇄된다.
상기에서 블로바이 가스(G)가 흡기관(58)으로 과도하게 빨려들어가지 못하게, 하는 기능은 스프링(56a)에 의해 조절되며, 보통의 경우 스프링(56a)은 정속운행을 기준으로 설계되므로 인해 정속운전시에는 제어밸브(56)가 정상작동이 이루어지는데 반하여, 운전중 급가속시 또는 흡기관(58)의 -압력이 클 경우에는 순간적으로 크랭크실(52)의 블로바이 가스(G)가 급격히 증가하면서 유속이 빨라져 블로바이 가스(G)의 급격한 압력에 의해 제어밸브(56)는 본래의 기능으로 작동되지 못하고 계속해서 개방된 상태가 되어 블로바이 가스(G)의 통제가 불가능하게 된다. 따라서 급가속시 반복되면서 블로바이 가스(G)와 함께 오일입자가 흡기관(58)으로 유입되어 실린더내에서 이상 폭팔을 일으키는 원인을 제공하고, 그에 따른 엔진소착의 원인이 된다.
따라서 본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창안한 것으로, 제어밸브의 입구측에 체크밸브를 설치하여 블로바이 가스가 급격히 증가할 경우 체크밸브의 제어에 의해 흡기관 내로 블로바이 가스가 과도 흡입되는 것을 방지할 수 있게 하여 제어밸브의 정상적인 작동에 의해 블로바이 가스가 재순환될 수 있게 하여서 블로바이 가스의 환원장치의 기능을 보다 향상시킬 수 있도록 하는 블로바이 가스의 과도 흡입방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 실현하기 위한 본 고안은 제어밸브의 입구측에 플로트(float)를 구비한 체크밸브를 형성하여 정속운행시에는 플로트가 체임버의 아래에 있다가 운행중 급가속에 따른 크랭크실 내에 블로바이 가스가 급격히 상승하면 플로트가 체임버내의 위로 올라가 통로를 막게 하여 블로바이 가스가 과도하게 흡기관으로 흡입되는 것을 방지하게 한 것이다.
본 고안의 다른 목적은 상기 체크밸브에 좁은 통로로 이루어진 바이패스라인을 형성하여 급가속시 주통로를 플로트가 폐쇄시키고, 바이패스라인을 통해 블로바이 가스가 흐를 수 있도록 하는 것이다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.
제2도는 본 고안의 블로바이 가스 환원장치가 설치된 엔진의 단면도이고, 제3A도 및 제3B도는 제2도의 A부 확대도로서, 블로바이 가스의 작용상태도로서 본 고안의 설명에서 종래와 동일한 부분은 같은 부호로 표기하여 설명한다.
먼저 제2도에 도시된 바와 같이 엔진(50)의 크랭크실(52) 일측 상부에 제1바이패스라인(54)이 형성되고, 그 상부로 스프링(56a)과 다이아프램(56b)을 구비한 블로바이 제어밸브(56)(PCV 밸브)가 형성되며, 이 제어밸브(56)과 흡기관(58) 사이에 제2바이패스라인(60)이 형성되어 블로바이 가스(G)를 재순환시키는 장치에 있어서, 상기 제어밸브(56)의 입구측에 체크밸브(10)를 형성하되, 상기 체크밸브(10)는 체임버(10a)내에 플로트(10b)가 형성되어 정상운행중에는 제3A도와 같이 플로트(10b)가 자중에 의해 아래쪽 입구에 (10c)측에 위치되어 그 틈새로 블로바이 가스(G)가 흐르게 되며, 크랭크실(52) 내에 +압력과 흡기관(58)의 -압력이 과도해지면 블로바이 가스(G)는 유속히 빨라져 순간적으로 플로트(10b)가 제B도와 같이 체임버(10a)의 상부에 있는 출구(10d)를 막게 되어 블로바이 가스(G)가 제어밸브(56)를 통해 흡기관(58)으로 유입되는 것을 막게 된다.
이와 같은 상태에서 엔진의 운전이 정상으로 되어 크랭크실(52)의 압력과 흡기계통의 압력이 일정한 균형을 이루면 플로트(10b)는 자중에 의해 다시 입구(10c)측으로 내려오게 된다.
제4A도 내지 제4B도는 본 고안의 다른 실시예의 블로바이 가스 작용상태를 도시한 것으로, 체크밸브(10)의 입구(10c)측과 출구(10d)측에 바이패스라인(10e)를 형성한 것으로, 이는 정상운행중에는 제4A도와 같이 플로트(10b)가 자중에 의해 아래쪽 입구(10c)측에 위치되어 그 틈새와 바이패스라인(10E)를 형성한 것으로, 이는 정상운행중에는 제4A도와 같이 플로트(10b)가 자중에 의해 아래쪽 입구(10c)측에 위치되어 그 틈새와 바이패스라인(10e)으로 블로바이 가스(G)가 흐르게 한 것이며, 크랭크실(52)내에 +압력에 흡기관(58)의 -압력이 과도해지면 블로바이 가스(G)는 유속이 빨라져 순간적으로는 플로트(10b)가 제4B도와 같이 체임버(10a)의 상부에 있는 출구(10d)를 막게 될 때 블로바이 가스(G)가 좁은 통로로 이루어진 바이패스라인(10e)으로 흐를 수 있도록 한 것이다.
이와 같은 상태에서 엔진의 운전이 정상으로 되어 크랭크실(52)의 압력과 흡기계통의 압력이 일정한 균형을 이루면 플로트(10b)는 자중에 의해 다시 입구(10c)측으로 내려오게 된다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안의 블로바이 가스의 과도 흡입 방지장치에 의하여 엔진의 시동후 급가속을 하거나 운전자가 습관적으로 급가속을 반복적으로 한다 하더라도 블로바이 가스의 흐름속도가 과다해지면 체크밸브에 의해 통로를 일시적으로 막거나 또는 미세하게 흐르게 하여 크랭크실내에 비산되어 있는 오일입자가 블로바이가스와 함께 흡기관으로 유입되는 것을 방지할 수 있게 되어 흡기관으로 다량의 오일이 유입될 때 발생되는 엔진의 소착을 방지할 수 있고, 오일의 다량 유입에 따른 흡기계통의 오염방지와 이상폭발을 예방할 수 있는 것이다.

Claims (2)

  1. (정정) 엔지의 크랭크실(52) 일측 상부에 제1바이패스라인(54)이 형성되고, 그 상부로 블로바이 제어밸브(56)가 형성되며, 이 제어밸브(56)와 흡기관(58) 사이에 제2바이패스라인(60)이 형성되어 블로바이 가스(G)를 재순환시키고 제어밸브(56)의 입구측에 체임버(10a)내에 플로트(10b)를 구비한 체크밸브(10)를 형성한 것에 있어서, 상기 체크밸브(10)의 입구(10c)측과 출구(10d)측에 바이패스라인(10e)를 형성한 것을 특징으로 하는 블로바이 가스의 과도 흡입방지장치.
  2. (삭 제)
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