KR960007392Y1 - 자동차용 터어보 차져 - Google Patents

Abstract

요약없슴

Description

자동차용 터어보 차져

제1도는 본 고안의 자동차용 터어보 차져의 가변 밸브가 장착된 상태의 요부 측단면도

제2도는 본 고안의 가변 밸브의 작동 공압 회로도

제3도는 종래 기술의 자동차용 터어보 차져의 구성을 나타내는 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 기관 3 : 터어빈

4 : 연소실5 : 흡입 파이프

6 : 컴프레셔10 : 가변 밸브

11 : 실린더12 : 피스턴 로드

13 : 에어탱크14 : 솔레노이드 밸브

15 : 가속페달16 : 스위치

B+ : 밧데리

본 고안은 자동차용 터어보 차져에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진의 회전수 즉 저속과 고속에서의 공기의 흐름을 가변시켜 특히 저속에서 공기의 충진 효율을 증대시킴으로써 출력을 증대시키도록 한 자동차용 터어보 차져에 관한 것이다.

자동차 엔진에 적용되는 터어보 차져는 일면 과급기라고 불리우며, 대기압 보다 높은 압력으로 엔진에 필요한 공기를 공급하여 주는 것으로서, 흡기 효율을 증대시켜 엔진의 출력을 향상시킬 목적으로 장착 사용되고 있다.

이러한 터어보 차져는 대량의 흡입 공기를 요구하여 이에 따른 연료 분사량이 많아지면서 연료의 착화연소로 동력을 얻어내는 디이젤 기관에 널리 적용되고 있으나, 근자에 이르러는 가솔린 엔진에도 널리 적용되고 있다.

제3도는 종래 기술의 자동차용 터어보 차져의 구성을 나타내는 도면으로서, 기관(1)의 연소에 의해 배출되는 배기가스의 압력에 의하여 회전되도록 배기관(2)의 소정위치에 제공된 터어빈(3)고, 상기한 터어빈(3)과 하나의 샤프트에 의해 회전자로 결합되어 연소실(4)에 흡입공기를 압송하도록 흡입 파이프(5)의 소정위치에 제공된 컴프레셔(6)가 터어빈 케이스(7) 및 컴프레셔 케이스(8)에 수납되어 있다.

이와 같이 구성되는 종래 기술의 자동차용 터어보 차져는, 기관(1)의 연소에 따라 배출되는 배기가스의 압력에 의하여 터어빈(3)이 회전하면, 이와 동일축상에 제공된 컴프레셔(6)가 회전되어 공기 흡입구를 통해 외부의 공기를 흡입함과 동시에 컴프레셔(6)에 의해 가압 공기로 전환되어 흡입 파이프(5)를 통해 기관(1)의 연소실(4)로 압송되게 된다.

따라서 흡입 공기의 충진 효율이 증대되어 기관(1)의 출력이 증대되지만, 흡기 공기의 통로가 항상 일정하기 때문에 특히 저속시 열손실 및 공기 마찰 등을 일으켜 흡입공기의 충진 효율이 낮아져 기관(1)의 출력이 저하되는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 엔진의 회전수 즉 저속과 고속에서의 공기의 흐름을 가변시켜 특히 저속에서 흡입 공기의 속도를 빠르게 하여 공기의 충진 효율을 증대시킴으로써 기관의 출력을 증대시킬 수 있는 자동차용 터어보 차져를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위해 본 고안은, 배기가스의 배출압력에 의해 회전되는 터어빈과 동일축상에 제공된 컴프레셔에 의해 흡입공기를 가압시켜 흡입 파이프를 통해 연소실에 압송시킴으로써 충진효율을 증대시켜 기관의 출력을 증대시키도록 한 자동차의 터어보 차져에 있어서, 상기한 컴프레셔에 의해 흡입된 공기의 속도가 기관의 고속과 저속시 가변되도록 흡입 파이프의 통로 입구측에 고정 설치된 가변밸브와, 상기한 가변밸브의 자유단과 연계됨은 물론 에어탱크와 솔레노이드 밸브를 개재하여 유로의 선택적으로 전환에 따라 전, 후 슬라이딩되는 피스턴 로드를 보유하는 실린더로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 터어보 차져를 제공한다.

상기한 솔레노이드 밸브는 가속 페달의 가속에 따라 선택적으로 온, 오프되도록 밧데리와 연결된 스위치와 전기적으로 연결되어 유로가 선택적으로 절환됨을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 더욱 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안의 자동차용 터어보 차져의 가변 밸브가 장착된 요부 측단면도로서, 종래 기술의 구성과 동일한 부분의 구성은 생략하고 중요한 부분만 상세히 설명한다.

컴프레셔(6)가 내장됨은 물론 컴프레셔 케이스(8)와 연결된 흡입 파이프(5)의 입구측에 원호 형상으로 형성된 가변 밸브(10)의 일측이 고정 설치되어 후술하는 실린더의 작동에 따라 흡입 파이프(5)의 통로가 가변되어 공기의 속도가 가변되도록 되어 있다.

상기한 가변 밸브(10)의 자유단은 제2도에 도시한 바와 같이 소정의 위치에 제공된 실린더(11)의 피스턴 로드(12)와 연계되어 있으며, 상기한 실린더(11)는 에어탱크(13)와 솔레노이드 밸브(14)를 개재하여 선택적인 유로 절환에 의해 실린더(11)에 내장된 피스턴 로드(12)가 전, 후 슬라이딩되도록 함으로써 가변 밸브(10)가 연동되도록 되어 있다.

상기한 솔레노이드 밸브(14)는 가속페달(15)의 가속에 따라 선택적으로 온, 오프 되도록 밧데리(B+)와 연결된 스위치(16)와 전기적으로 연결되어 기관(1)의 속도가 고속일 때 스위치(16)가 온 되어 솔레노이드 밸브(14)가 절환되도록 되어 있다.

이와 같이 구성되는 본 고안의 자동차용 터어보 차져는, 기관(1)이 작동에 따라 연소실(4)에서 연소된 배기가스의 배출압력에 의해 터어빈(3)이 회전됨에 따라 이와 동일 축상에 하나의 회전자로 연결되어 회전되는 컴프레셔(6)에 의해 공기 흡입구로 외부의 공기를 흡입하게 된다.

이와 같이 흡입된 공기는 컴프레셔(6)를 통해 가압되어 흡입 파이프(5)를 통해 기관(1)의 연소실(4)로 충진되게 되는 바, 기관(1)의 속도가 저속일 때는 가속페달(15)의 가압력이 약해 스위치(16)가 오프된 상태를 유지하기 때문에 솔레노이드 밸브(14)의 전환이 이루어지지 않아 에어 탱크(13)의 공압이 실린더(11)의 좌측에 작용함에 따라 피스턴 로드(12)는 제2도의 실선으로 도시한 바와 같이 우측으로 슬라이드된다.

따라서 흡입 파이프(5)에 설치된 가변 밸브(10)는 제1도의 실선으로 도시한 바와 같이 그 단면적이 좁아져 공기의 흐름 속도가 빠르게 이루어짐으로써 연소실(4)에 충진되는 흡입 효율이 증대되기 때문에 기관(1)의 출력이 증대되게 된다.

이와 같은 상태에서 기관(1)의 속도를 증대시키기 위해 가속페달(15)를 더욱 가압하면, 스위치(16)가 온 되어 밧데리(B+)의 전원이 솔레노이드 밸브(14)에 인가됨에 따라 상기 솔레노이드 밸브(14)는 유로가 절환되어 에어탱크(13)의 공압이 실린더(11)의 우측에 작용함으로써 피스턴 로드(12)는 제2도의 일점쇄선으로 도시한 바와 같이 좌측으로 슬라이딩된다.

따라서 피스턴 로드(12)와 연계된 가변 밸브(10)는 제1도의 일점쇄선으로 도시한 바와 같이 흡입 파이프(5)의 통로를 확장시킴으로써 고속에 알맞은 흡입 공기를 연소실(4)에 충진시킴으로써 기관의 출력이 증대되게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안의 자동차용 터어보 차져는, 특히 기관의 속도가 저속일 때 가변 밸브의 통로를 줄여 연소실에 충진되는 흡입공기의 속도를 빠르게 함으로써 흡입 파이프의 열 손실이나 공기 마찰등에 의해 충진 효율이 저감되는 것을 방지하여 기관의 출력을 증대시킬 수 있음은 물론 기관의 속도가 고속일 때는 가변밸브의 통로를 확장시킴으로써 연소실에 충진되는 흡입 공기의 충진 효율을 증대시킬 수 있어 신뢰성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 배기가스의 배출 압력에 의해 회전되는 터어빈(3)과 동일축상에 제공된 컴프레셔(6)에 의해 흡입공기를 가압시켜 흡입 파이프(5)를 통해 연소실(4)에 압송시킴으로써 충진효율을 증대시켜 기관(1)의 출력을 증대시키도록 한 자동차의 터어보 차져에 있어서, 상기한 컴프레셔(6)에 의해 흡입된 공기의 속도가 기관(1)의 고속과 저속시 가변되도록 흡입 파이프(5)의 통로 입구측에 고정 설치된 원호 형상의 가변 밸브(10)와, 상기한 가변 밸브(10)의 자유단과 연계됨은 물론 에어탱크(13)와 솔레노이드 밸브(14)를 개재하여 유로의 선택적으로 전환에 따라 전, 후 슬라이딩되는 피스턴 로드(12)를 보유하는 실린더(11)로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 터어보 차져
2. 제1항에 있어서, 솔레노이드 밸브(14)는 가속 페달(15)의 가속에 따라 선택적으로 온, 오프되도록 밧데리(B+)와 연결된 스위치(16)와 전기적으로 연결되어 유로가 선택적으로 절환됨을 특징으로 하는 자동차용 터어보 차져