KR960007044A - 유체압 실린더식 진퇴장치 - Google Patents

Abstract

진퇴장치의 높이를 낮춤과 동시에 진퇴되는 유압크램프의 정지정도(停止精度)를 높인 유체압 실린더식 진퇴장치에 관한 것이다.

공압실린더(12)의 피스톤로드(15)에 연결한 제1체인(20)에 의해 제1스프로켓(21)을 왕복회전 가능하게 하고, 그 제1스프로켓(21)에 연결한 제2스프로켓(22)에 의해 제2체인(23)을 진퇴 가능하게 하며, 그 제2체인(23)의 선단부(23a)에 유압크램프(3)를 연결한다. 상기 제2스프로켓(22)의 단면의 외측에 브레이크구멍(42)을 설치하여 그 브레이크구멍(42)에 삽입한 브레이크용 피스톤(43)을 스프링(44)에 의해 상기 제2스프로켓(22)의 단면에 압압한다. 상기 피스톤(43)의 좌측에 설치한 브레이크 해제용 작동실(45)로 압축공기를 공급하면 상기 피스톤(43)이 상기 스프링(44)에 대항하여 후퇴되어 브레이크 상태를 해제할 수 있다.

Description

유체압 실린더식 진퇴장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제 1도는 본 발명의 일 실시예에 따른 크램프장치의 계통도이다.

제 2도는 제1도에 도시된 장치의 입면도이다.

제 3도는 제2도 중의 Ⅲ-Ⅱ선 화살표 방향으로 본 발명이다.

제 4도는 제3도 중의 Ⅳ-Ⅳ선 화살표 방향으로 본 도면이다.

Claims (3)

1. 유체압 실린더(12)의 피스톤로드(15)에 연결한 제1전동구(20)에 의해 구동륜(21)을 왕복회전할 수 있게 구성하고, 그 구동륜에 연결한 반송륜(22)에 의해 제2전동구(23)를 진퇴할 수 있도록 구성하여 그 제2전동구(23)에 의해 피반송물(3)을 왕복이동 가능하게 구성한, 유체압 실린더식 진퇴장치에 있어서, 상기 구동륜(21)과 반송륜(22)과의 적어도 한쪽의 륜(22)의 단면(E)의 외측에 그 륜(22)의 중심방향으로 뻗는 브레이크구멍(42)을 설치하여 이 브레이크구멍(42)에 브레이크용 피스톤(43)을 삽입하고, 상기 브레이크 구멍(42)의 일단벽(42a)과 상기 피스톤(43)과의 사이에 부세수단(44)을 설치하여 그 부세수단(44)의 부세력을 상기 피스톤(43)을 거쳐 상기 한쪽의 륜(22)의 단면(E)에 작용할 수 있게 구성하며, 상기 브레이크구멍(42)의 타단벽(42b)과 상기 피스톤(43)과의 사이에 브레이크 해제용 작동식(45)을 설치한 것을 특징으로 하는 유체압 실린더식 진퇴장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 반송륜(22)을 상기 구동륜(21)보다도 대경으로 형성하여 그 반송륜(22)의 단면(E)의 외측에 상기 브레이크 구멍(42)을 설치한 것을 특징으로 하는 유체압 실린더식 진퇴장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 유체압 실린더(12)를 복동식으로 구성하고 그 유체압 실린더(12)의 신장용 급압구(37)와 수축용 급압구(38)를 선택적으로 상기 브레이크 해제용 작동식(45)에 접속 가능하게 구성한 것을 특징으로 하는 유체압 실린더식 진퇴장치.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.