KR960002285Y1 - Over speed warning device - Google Patents
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- B60K31/18—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator including a device to audibly, visibly, or otherwise signal the existence of unusual or unintended speed to the driver of the vehicle
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Abstract
내용 없음.No content.
Description
첨부한 도면은 본 고안의 회로도이다.The accompanying drawings are circuit diagrams of the subject innovation.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 속도계 20 : 스위칭부10: speedometer 20: switching unit
30,40 : 제1 및 제2 발광표시부 50 : 테일스위치30, 40: first and second light emitting display 50: tail switch
60 : 조도조절부60: illuminance control unit
본 고안은 차량의 고속주행시 경고하는 장치에 관한 것으로서, 특히 운전석에 마련된 계기판의 색을 변화시켜 경고되도록 한 차량의 고속 주행 경고장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for warning during high-speed driving of the vehicle, and more particularly, to a high-speed driving warning apparatus for a vehicle to warn by changing the color of the instrument panel provided in the driver's seat.
차량을 사용함에 있어서, 특히 야간에 자동차를 고속으로 주행하는 경우에 주간에 비해서 운전자의 시야확보 거리가 짧으며 속도감각이 둔하여져 위험 요소로 작용한다.In using a vehicle, especially when driving a car at high speed at night, compared to the daytime, the driver's field of view is shorter and the sense of speed becomes slower, which acts as a risk factor.
통상 운전석에 마련된 계기판에는 차량의 주행에 대한 각종의 정보가 표시되지만 운전시 이를 확인하지는 못하고 속도는 거의 운전자의 경험적인 인지능력에 의존한다.In the instrument panel provided in the driver's seat, various kinds of information about the driving of the vehicle are displayed, but the driver cannot confirm this when driving, and the speed is almost dependent on the driver's empirical cognitive ability.
그러나 야간에 고속주행시 계기판에는 나타난다해도 이를 충분히 인지하지 못하므로 사고발생의 우려가 높게 된다.However, even if it appears on the instrument panel during high-speed driving at night, it is not fully recognized, so there is a high risk of an accident.
상기 계기판은 야간에 약간의 조명이 있거나 또는 계기판이 선명하게 표시되도록 하고 있는데 본 고안은 상기한 문제를 해결하기 위해서 야간 고속주행시 계기판의 조명에 경고가 될 수 있는 조명색을 부가시켜 운전자에게 고속주행중이라는 경고가 되도록 하는 장치를 제공하고자 하며 이를 본 고안의 목적으로 한다.The instrument panel has a slight illumination at night or the instrument panel is clearly displayed, the present invention is to solve the above problems by adding an illumination color that can be a warning to the illumination of the instrument panel during high-speed driving at night to the driver It is an object of the present invention to provide a device for warning.
상기한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 본 고안 차량의 고속주행경고 장치는 차량의 속도를 검지하여 검지된 속도값이 설정된 기준 속도값 이하일때 로우(low)신호에 해당하는 제1신호와 상기 검지된 속도값이 설정된 기준 속도값이상 일때 하이(high)신호에 해당하는 제2신호를 발생시키는 속도계(10)와, 상기 속도계(10)에 접속되며 스위칭트랜지스터(201)와 릴레이(202)로 이루어져 속도계(10)로부터 제1신호가 인가되면 스위칭트랜지스터(201)가 오프되어 릴레이(202)의 가동절편(201B)이 b접점에 접속되고 속도계(10)로부터 제2신호가 인가되면 릴레이(202)의 가동절편(202B)이 a접점에 접속되는 스위칭부(20)와, 상기 스위칭부(20)의 b접점에 접속되어 저속의 주행상태일때 점등되는 제1발광표시부(30)와, 상기 스위칭부(20)의 a접점에 접속되어 고속의 주행상태일때 점등되는 제2발광표시부(40)와, 일측단이 전원공급단자(IGN+)에 접속되고 다른 일측단은 스위칭부(20)에 접속되며 계기판의 조명을 온·오프시키는 테일스위치(50)와, 상기 테일스위치(50)와 제1 및 제2발광표시부(30, 40)에 접속되며 제1 및 제2발광표시부(30, 40)의 밝기를 조절하는 조도조절부(60)로 구성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object of the present invention, the high-speed driving warning device of the present invention detects the speed of the vehicle and the first signal corresponding to a low signal when the detected speed value is less than the set reference speed value and the A speedometer 10 for generating a second signal corresponding to a high signal when the detected speed value is equal to or greater than a set reference speed value, and connected to the speedometer 10 to the switching transistor 201 and the relay 202. When the first signal is applied from the speedometer 10, the switching transistor 201 is turned off so that the movable intercept 201B of the relay 202 is connected to the contact b and the relay 202 is applied when the second signal is applied from the speedometer 10. Switch 20 connected to a contact point a, a first light emitting display part 30 to be turned on when the drive section 202B is connected to the b contact point of the switching part 20 at low speed, and the switching Connected to the contact a of the part 20, A second light emitting display unit 40 to be lit, one end of which is connected to a power supply terminal IGN +, and the other end of which is connected to a switching unit 20, and a tail switch 50 for turning on / off the illumination of the instrument panel; It is connected to the tail switch 50 and the first and second light emitting display unit 30, 40, characterized in that consisting of an illuminance control unit 60 for adjusting the brightness of the first and second light emitting display unit (30, 40) It is done.
상기한 구성에서도 알 수 있듯이 설정된 기준 속도값 이하에서 스위칭신호를 출력하는 스피도미터(speedometer) 즉 속도계(10)에 의해서 고속주행(예 : 110Km이상)의 상태이면 스위칭부(20)로부터 스위칭되어 전원이 계기판에 마련된 표시수단중 제2발광표시부(40)를 점등시키므로써 운전자가 계기판 색(예 : 적색)이 변한 것을 인지하므로 과속임을 알게된다.As can be seen from the above configuration, when a state of high-speed driving (eg, 110 km or more) is output by a speedometer or speedometer 10 that outputs a switching signal below a set reference speed value, the power is switched from the switching unit 20. By turning on the second light emitting display unit 40 of the display means provided in the instrument panel, the driver recognizes that the instrument panel color (for example, red) has changed, and thus is overspeed.
또한 본 고안에서는 운전자에게 맞게 계기판을 밝게하는 표시수단의 조도량을 제어하도록 조도조절부(60)를 설치한 장치를 또한 제공하고 있다.In addition, the present invention also provides an apparatus in which the illuminance control unit 60 is installed to control the illuminance amount of the display means for brightening the instrument panel to suit the driver.
여기 첨부한 도면은 상기 설명한 본 고안장치에 대한 구체적인 실시예이며, 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.The accompanying drawings are specific embodiments of the inventive device described above, which will be described in detail below.
도면에서 차량의 속도를 검지하여 소정의 속도 예를들면, 시속 110Km/h의 속도 이상에서 고속주행신호에 해당하는 전기신호를 출력하여 스위칭부(20)에 인가하는 속도계(10)가 사시도로 도시되고 있다.In the drawing, the speedometer 10 detects the speed of the vehicle and outputs an electric signal corresponding to the high-speed driving signal at a predetermined speed, for example, at a speed of 110 km / h or more, and shows the speedometer 10 applied to the switching unit 20 in a perspective view. It is becoming.
상기 스위칭부(20)는 스위칭신호를 받는 베이스단과 릴레이(202)의 코일에 연결된 콜렉터단 및 접지된 에미터단을 갖는 스위칭트랜지스터(201)와, 상기 스위칭트랜지스터(201)의 콜렉터단과 전원공급단자(IGN+)간에 연결된 릴레이(202)로 구성되어 있으며, 상기 스위칭부(20)의 릴레이(202)는 a접점과 b접점으로 구성되어 가동절편(202B)에 의해서 a접점을 통해 제1발광표시부(30)를 제어하는 제1제어신호(203)와 b접점을 통해 제2발광표시부(40)를 제어하는 제2제어신호(204)를 출력한다.The switching unit 20 includes a switching transistor 201 having a collector terminal connected to the coil of the relay 202 and a base terminal receiving a switching signal, and a grounded emitter terminal, a collector terminal and a power supply terminal of the switching transistor 201 ( And a relay 202 connected between the IGN + s, and the relay 202 of the switching unit 20 is composed of a contact a and a b contact, and the first light emitting display unit 30 is contacted by the movable segment 202B through the contact a. The second control signal 204 for controlling the second light emitting display unit 40 is output through the first control signal 203 for controlling () and the contact b.
주행시 주행속도에 비례하는 회전력이 케이블(도시없음)로부터 도시된 캠 또는 버티컬(vertical) 기어(101)에 전달되어, 상기 기어(101)는 상기 케이블의 회전에 비례한 회전운동을 하게 된다. 그러면 상기 기어(101) 축에 연장되어 부착된 샤프트(102)에 접하고 있는 레버(103)는 샤프트(102)의 회전에 따라 상하 왕복운동을 하게 된다.When driving, rotational force proportional to the traveling speed is transmitted from the cable (not shown) to the cam or vertical gear 101 shown, so that the gear 101 has a rotational movement proportional to the rotation of the cable. Then, the lever 103, which is in contact with the shaft 102 attached to the shaft 101, is extended and reciprocated in accordance with the rotation of the shaft 102.
차속이 작동점 즉 설정된 기준 속도값 이하일때는 지침(104)과 일체가 된 회전판(105)의 제1외주부분(105A)이 A절편에 이르지 않도록 설계되어 A절편과 B절편의 간격이 크게되어 캠(101)에 의해 레버(103)가 왕복운동을 하여도 A절편과 B절편은 상호 접촉되지 않는다.When the vehicle speed is less than the operating point, that is, the set reference speed value, the first outer peripheral portion 105A of the rotating plate 105 integrated with the guide 104 is designed so as not to reach the A segment, so that the gap between the A segment and the B segment is increased. Even if the lever 103 reciprocates by 101, the A and B fragments do not contact each other.
따라서 A절편과 B절편은 서로 닿지 않으므로 전기신호 출력라인(106)에는 전기신호가 나타나지 않게 되어 스위칭부(20)의 스위칭트랜지스터(201)는 오프상태를 유지하게 되고, 상기 스위칭트랜지스터(201)가 오프상태이면 릴레이(202)의 가동절편(202B)이 b접점에 접속되어 제1발광표시부(30)가 점등되게 된다.Therefore, since the A and B segments do not touch each other, the electrical signal does not appear in the electrical signal output line 106, so that the switching transistor 201 of the switching unit 20 is maintained in an off state, and the switching transistor 201 In the off state, the movable segment 202B of the relay 202 is connected to the contact b so that the first light emitting display unit 30 is turned on.
그러나 차속이 작동점 즉 설정된 기준 속도값 이상일때는 회전판(105)이 회전하여 도면과 같이 회전판의 제2외주부분(105B)이 A절편과 맞닿게 되고, 따라서 레버(103)의 상하 왕복운동에 따라 A절편과 B절편이 상호단속적으로 접속되게 된다. 따라서 A절편과 B절편은 극성을 갖고 전기적으로 연결되고 있어 신호라인(106)상에 단속적인 스위칭신호 즉 하이(high) 또는 로우(low)가 일정간격으로 스위칭되어 나타나므로 상기 스위칭신호는 스위칭부(20)의 스위칭트랜지스터(201)에 인가된다.However, when the vehicle speed is greater than the operating point, i.e., the set reference speed value, the rotating plate 105 rotates so that the second outer peripheral portion 105B of the rotating plate comes into contact with the A segment as shown in the drawing. The A and B segments are intermittently connected. Therefore, since the A and B segments are electrically connected with each other, the intermittent switching signal, ie, high or low, is displayed at a predetermined interval on the signal line 106, so that the switching signal is switched. 20 is applied to the switching transistor 201.
상기 스위칭트랜지스터(201)에 로우신호가 인가되면 스위칭트랜지스터(201)가 오프상태를 유지하고, 스위칭트랜지스터(201)에 하이신호가 인가되면 스위칭트랜지스터(201)는 온절환되어 릴레이(202)를 작동시키게 된다.When a low signal is applied to the switching transistor 201, the switching transistor 201 remains off. When a high signal is applied to the switching transistor 201, the switching transistor 201 is switched on to operate the relay 202. Let's go.
상기 스위칭트랜지스터(201)가 온절환되어 릴레이(202)가 작동되면 가동절편(202B)이 b접점에서 a접점으로 절환되게 되며, 상기 가동절편(202B)이 a접점에 접속되면 전원공급단자(IGN+)으로부터 전원이 제2발광표시부(40)에 인가되어 제2발광표시부(40)를 점등시키게 된다.When the switching transistor 201 is switched on and the relay 202 is operated, the movable segment 202B is switched from contact b to contact a. If the movable segment 202B is connected to contact a, a power supply terminal (IGN +) is applied. Power is applied to the second light emitting display unit 40 to light up the second light emitting display unit 40.
앞에서 언급한 검지된 차속이 설정된 기준 속도값 이하에서는 스위칭트랜지스터(201)가 오프되어 있는 상태에 있으므로 릴레이의 코일(202A)에는 전류가 흐르지 않으므로 가동절편(202B)을 릴레이 스위치의 c접점과 b접점을 연결하게 한다. 그러면 이와 같은 연결에 의해서 정상속도 주행시 발광하는 제1발광표시부(30)에 전원(IGN+)이 공급되어 계기판은 평상시 운전자가 사용하기에 적당한 약한 조명을 나타낸다.Since the switching transistor 201 is in the OFF state when the detected vehicle speed is less than or equal to the set reference speed value, since the current does not flow in the coil 202A of the relay, the movable intercept 202B is connected to the c contact and the b contact of the relay switch. To connect. Then, the power supply IGN + is supplied to the first light emitting display unit 30 that emits light at the normal speed by such a connection, and the instrument panel shows weak lighting suitable for the driver's everyday use.
즉 차량의 속도를 검지하여 설정된 기준 속도값 이하에서 속도계(10)는 제1신호(low)를 출력하여 스위칭부(20)의 스위칭트랜지스터(201)를 스위칭 오프시키고, 상기 제1신호(low)에 의해 정상속도 주행표시용 제1발광표시부(30)가 작동된다.That is, the speedometer 10 outputs a first signal (low) to switch off the switching transistor 201 of the switching unit 20 below the reference speed value set by detecting the speed of the vehicle, and the first signal (low) By this, the first light emitting display unit 30 for displaying the normal speed travel is operated.
그러나 차속이 설정된 기준 속도값 이상에서는 속도계(10)로부터 출력되는 제2신호(high)에 의해서 스위칭트랜지스터(20)는 온상태로 전환되므로 릴레이(202)의 코일(202A)에 전류가 흘러 릴레이(202)의 가동절편(202B)은 접점 'c'와 'a'로 연결되도록 작동하여 이와 같은 연결에 의해서 고속 또는 과속주행시 발광하는 제2발광표시부(40)에 전원(IGN+)이 공급되어 계기판은 이를테면 적색으로 색이 변하여 운전자를 시각적으로 경고하게 된다.However, since the switching transistor 20 is turned on by the second signal high output from the speedometer 10 when the vehicle speed is higher than the set reference speed value, current flows through the coil 202A of the relay 202 so that the relay ( The movable segment 202B of the 202 operates to be connected to the contacts 'c' and 'a' so that the power supply (IGN +) is supplied to the second light emitting display 40 that emits light at high speed or overspeed driving by such a connection. For example, it turns red to visually alert the driver.
즉, 차량의 속도를 검지하여 설정된 기준 속도값 이상에서 속도계(10)는 제2신호(high)를 출력하여 스위칭부(20)의 스위칭트랜지스터(201)를 스위칭 온시키고, 상기 제2신호에 의해 고속(과속) 주행표시용 제2발광표시부(40)가 작동된다.That is, the speedometer 10 outputs a second signal high to switch on the switching transistor 201 of the switching unit 20 by detecting the speed of the vehicle at or above the reference speed value which is set, and by the second signal. The second light emitting display portion 40 for the high speed (overspeed) traveling display is operated.
상기 제1 및 제2발광표시부(30, 40)는 본 실시예에서 4개의 램프를 예로하고 계기판의 여분의 자리에 배치된다. 그리고 도면에서 사용될만한 램프의 구체예가 별도로 도시되어 있다.The first and second light emitting display parts 30 and 40 exemplify four lamps in this embodiment, and are disposed in an extra position of the instrument panel. And a specific embodiment of the lamp that can be used in the figure is shown separately.
이와 같이 본 고안의 장치가 구성되나 조명의 밝기는 운전자의 사용에 알맞게 조절되는 것이 바람직하므로 도면과 같이 조도조절부(60)가 또한 제1 및 제2발광표시부(30, 40)에 접속설치될 수 있다.As such, although the device of the present invention is constructed, the brightness of the illumination is preferably adjusted according to the driver's use, so that the illumination control unit 60 may also be connected to the first and second light emitting display units 30 and 40 as shown in the drawing. Can be.
상기 조도조절부(60)는 조명조절릴레이(601)가 램프(L1∼L8)의 일측에 연결되고, 가변저항으로 된 조명조절스위치(602)를 이용하여 조도를 증감시켜 조절하게 된다.The illuminance control unit 60 is connected to one side of the lamps L1 to L8 and the illumination control relay 601 is controlled by increasing or decreasing the illuminance using the illumination control switch 602 made of a variable resistor.
한편 테일스위치(50)는 라이트(LIGHT)조작스위치로 라이트 2단일때는 전조등 작동스위치이고, 라이트 1단일때는 실내의 각종 작동장치의 조명 및 실외의 조명장치인 후미등, 번호판등 및 차폭등을 작동시키기 위한 조명등 작동스위치로 설치되는데, 그 연결은 도면에서 보듯이 전원공급단자(IGN+)에 제1접점(501)과 상기 스위칭부(20)의 c접점에 제2접점(502)을 연결하여 전체적으로 전원공급을 제어하고 있다.On the other hand, the tail switch 50 is a light operation switch when the second stage of the light is a headlight operation switch, the first stage of the light to operate the lights of various indoor operation devices and outdoor lighting devices such as tail lights, license plate lights and vehicle width lights It is installed as a lighting operation switch for, the connection is connected to the first contact 501 to the power supply terminal (IGN +) and the second contact 502 to the c contact of the switching unit 20 as a whole power The supply is controlled.
그리고 테일스위치(50)의 제2접점에 조도조절부(60)를 연결하여 마찬가지로 전원공급을 제어한다.Then, the illumination control unit 60 is connected to the second contact point of the tail switch 50 to control the power supply.
이와 같이 본 고안에 따르면 야간 주행시 고속주행에서 계기판의 확신보다는 계기판의 색이 전체적으로 경고색으로 가변하여 운전자에 경각심을 불러일으키므로 안전운전을 도모할 수 있는 효과가 있다.As such, according to the present invention, the color of the instrument panel is changed to the warning color as a whole, rather than the confidence of the instrument panel during high-speed driving at night, causing an alert to the driver, thereby promoting safe driving.
Claims (8)
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| KR2019930024674U KR960002285Y1 (en) | 1993-11-23 | 1993-11-23 | Over speed warning device |
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Family Applications (1)
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Families Citing this family (1)
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