KR960001439A - 저온성 정류장치에 사용되는 팽창 터어빈 - Google Patents

저온성 정류장치에 사용되는 팽창 터어빈 Download PDF

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조안 엠. 젤사
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Abstract

본 발명은 터어보익스팬더, 특히 저온성 정류장치에서 사용하기에 적합한 터어보익스팬더를 제공하려는 것이다. 본 발명에 따른 터어보익스팬더는 중앙 하우징을 회전가능하게 지지하는 길다란 축을 포함한다. 길다란 축의 대항 단부들에는 터어빈 하우징내의 터이빈 휠, 압축기 하우징내의 압축기 휠 또는 적재 하우징내의 브레이크가 장착되어 있다. 터어빈 휠은 원주상으로 이격된 터어빈 블레이드를 갖추고 있다. 처리유체는 터어빈 휠을 에워싸는 안내 날개 또는 환형노즐을 통해서 유동하도록 도입된다. 안내 날개는 터어빈 블레이드를 통해서 처리 유체를 유동시키며, 터어빈 휠로부터 많이 떨어진 앞날과 터어빈 휠로부터 약간 떨어진 뒷날 사이에서 각각 연장된다. 각각의 안내 날개는 앞날과 뒷날 사이에서 실질적으로 만곡되지 않으며, 뒷날에서 보다는 앞날에서 상당히 두껍다. 열적인 차폐물은 터어빈 하우징과 터어빈 하우징내의 처리유체를 중앙 하우징과 중앙 하우징내의 윤활유로부터 열적으로 차단시킨다. 베어링들과 터어빈 하우징 사이에서 축의 길이를 따라서 구성된 래비린드 밀봉은 윤활유가 축을 따라서 터어빈 하우징내로 유입되는 것을 방지하고, 축을 따라서 배추뢰어 중앙 하우징 안으로 유입되는 것을 방지한다. 윤활유가 축을 따라서 터어빈 하우징내로 유입되고 축을 따라서 터어빈 하우징으로부터 배출되는 것을 방비하기 위한 추가물로서 밀봉가스가 상기 래리빈드 밀봉으로 제공된다. 일정한 부품들의 상대적인 칫수화에 의해서 탁월한 성능이 얻어진다.

Description

저온성 정류장치에 사용되는 팽창 터어빈
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 일실시예를 구체화하는 저온성 터어보익스팬더의 단면도,
제2도는 본 발명에 따른 일실시예의 노즐 안내 날개 조립체 및 터어빈 휘일을 나타낸 도면으로서 제1도의 선 2-2를 따라 도시한 단면도,
제3도는 본 발명에 따른 일실시예의 저온성 터어보익스팬더의 축 밀봉장치를 개략적으로 나타낸 단면도.

Claims (16)

  1. 냉각장치용 터어보익스팬더로서, (a)제1단부와 제2단부 사이에서 연장된 중앙 하우징과, (b)상기 중앙 하우징의 상기 제1단부에 부착된 터어빈 하우징과, (c)상기 중앙 하우징상에 장착된 종축, 상기 터어빈 하우징내로 연장된 제1단부 및 하중을 지지하는 제2단부를 갖추고 있으며, 상기 종축 주위로 회전하는 축과, (d)상기 축과 함께 회전하도록 상기 터어빈 하우징내에서 상기 축의 상기 제1단부상에 장착된 외부 주변부 및 원주상으로 이격된 다수의 터어빈 블레이드를 갖춘 터어빈 휠로서, 각각의 상기 터어빈 블레이드는 상기 터어빈 휠의 상기 외부 주변부 근처의 위치와 상기 종축의 주변부 위치 사이에는 연장되어 있는 , 터어빈 휠과, (e)상기 종축으로부터 떨어진 지역에서 처리유체를 수용하여 상기 터어빈 블레이드 쪽으로 유동시키기 위한 유입수단과, 그리고(f)상기 처리유체를 상기 유입수단으로부터 상기 터어빈 블레이드쪽으로 유동시키기 위해서 상기 터어빈 휠을 에워싸며 상기 유입수단과 상기 터어빈 휠 사이에 위치된 환형 노즐수단으로서, 다수의 안내 날개를 포함하고 있고, 각각의 상기 안내 날개는 상기 터어빈 휠로부터 떨어진 뒷날과 상기 터어빈 휠로부터 떨어진 앞날 사이에서 연장되어 있으며, 상기 안내 날개의 상기 뒷날과 상기 터어빈 휠의 상기 외부 주변부사이의 거리는 상기 터어빈 휠 반경의 1%내지 4%에 달하는, 환형 노즐수단을 포함하는 터어보익스팬더,
  2. 제1항에 있어서, 상기 안내 날개의 상기 앞날과 상기 안내 날개의 상기 뒷날 사이의 거리는 상기 터어빈휠 직경의 5%내지 15%범위인 터어보익스팬더.
  3. 제2항에 있어서, 각각의 상기 안내 날개는 상기 앞날과 상기 뒷날 사이에서 만곡되지 않으며, 상기 뒷날에서 보다 상기 앞날에서 더 큰 두께를 갖는 터어보익스팬더.
  4. 제3항에 있어서, 상기 앞날에서 각각의 상기 안내 날개의 두께는 0.127㎝(0.05inch)내지 0.381cm(0.15inch)이고, 상기 앞날에서 각각의 상기 안내 날개의 두께는 0.0254cm(0.01inch)내지 0.254cm(0.10inch)인 터어보익스팬더.
  5. 제1항에 있어서, 상기 축을 회전가능하게 지지하도록 상기 중앙 하우징 상에 위치된 베어린 수단, 상기 베어링 수단내외로 윤활유를 운반하기 위한 수단, 및 상기 터어빈 하우징을 열적으로 단절시키고 상기 중앙 하우징으로부터 나와서 상기 터어빈내에 위치하는 처리유체와 상기 중앙 하우징내의 윤활유를 열적으로 단절시키기 위한 열적 차폐수단를 더 포함하는 터어보익스팬더.
  6. 제5항에 있어서, 윤활유가 상기 축을 따라서 상기 터어빈 하우징내로 유입되는 것을 방지하고 상기 터어빈 하우징 외부로 배출되어 상기 중앙 하우징내로 유입되는 것을 방지하기 위해서 상기 베어링 수단과 상기 터어빈 하우징 사이에서 상기 축을 따라서 배치된 래비린드 밀봉수단을 더 포함하는 터어보익스팬더.
  7. 제6항에 있어서, 상기 래비린드 밀봉수단에 밀봉가스를 제공하기 위한 수단, 및 상기 축을 따라서 상기 터어빈 하우징내로 윤활유가 유입되는 것을 방지하고 상기 축을 따라서 상기 터어빈 하우징으로부터 상기 중앙 하우징내로 유체가 배출되는 것을 방지하기 위하여 상기 래비린드 밀봉수단으로부터 상기 밀봉가스를 회수하기 위한 수단을 더 포함하는 터어보익스팬더.
  8. 제1항에 있어서, 상기 중앙 하우징의 상기 제2단부상에 장착된 압축기 하우징, 및 상기 축과함께 회전하도록 상기 압축기 하우징내에서 상기 축의 상기 제2단부상에 장착된 압축기 휠을 더 포함하며, 상기 축의 상기 제2단부는 상기 압축기 하우징내로 연장되는 터어보익스팬더.
  9. 제1항에 있어서, 상기 중앙 하우징의 상기 제2단부에 부착된 적재장치 하우징을 더 포함하며, 상기 축의 상기 제2단부는 상기 압축기 하우징내로 연장되는 터어보익스팬더.
  10. 냉각장치용 터어보익스팬더로서, (a)제1단부와 제2단부 사이에서 연장된 중앙 하우징과, (b)상기 중앙 하우징의 상기 제1단부에 부착된 터어빈 하우징과, (c)상기 중앙 하우징상에 장착된 종축, 상기 터어빈 하우징내로 연장된 제1단부 및 하중을 지지하는 제2단부를 갖추고 있으며, 상기 종축주위로 회전하는 축과, (d)상기축과 함께 회전하도록 상기 터어빈 하우징내에서 상기 축의 상기 제1단부상에 장착된 외부 주변부및 원주상으로 이격된 다수의 터어빈 블레이드를 갖춘 터어빈 휠로서, 각각의 상기 터어빈 블레이드는 상기 터어빈을 휠의 상기 외부 주변부 근처의 위치와 상기 종축의 주변부 위치 사이에서 연장되어 있는, 터어빈 휠과, (e)상기 종축으로부터 떨어진 지역에서 처리유체를 수용하여 상기 터어빈 블레이드쪽으로 배출시키기 위한 유입수단과, 그리고 (f)상기 처리유체를 상기 유입수단으로부터 상기 터어빈 블레이드 쪽으로 유동시키기 위해서 상기 터어빈 휠을 에워싸며 상기 유입수단과 상기 터어빈 휠 사이에 위치된 환형 노즐수단으로서, 다수의 안내 날개를 포함하고 있고, 각각의 상기 안내 날개는 상기 터어빈 휠로부터 떨어진 뒷날과 상기 터어빈휠로부터 떨어진 앞날 사이에서 연장되어 있으며, 상기 안내 날개의 상기 뒷날과 상기 터어빈 휠의 상기 외부 주변부 사이의 거리는 상기 터어빈 휠 직경의 5%내지 15%에 달하는, 환형 노즐수단을 포함하는 터어보익스팬더.
  11. 주 열교환기 및 상기 주 열교환기에 유체 연결된 터어보익스팬더를 포함하는 장치로서, 상기 터어보익스 팬더가, (a)제1단부와 제2단부 사이에서 연장된 중앙 하우징과, (b)상기 중앙 하우징의 상기 제1단부에 부착된 터어빙 하우징과, (c) 상기 중앙 하우징상에 장착된 종축, 상기 터어빈 하우징내로 연장된 제1단부 및 하중을 지지하는 제2단부를 갖추고 있으며, 상기 종축주위로 회전하는 축과, (d)상기축과 함께 회전하도록 상기 터어빈 하우징내에서 상기 축의 상기 제1단부상에 장착된 외부 주변부및 원주상으로 이격된 다수의 터어빈 블레이드를 갖춘 터어빈 휠로서, 각각의 상기 터어빈 블레이드는 상기 터어빈을 휠의 상기 외부 주변부 근처의 위치와 상기 종축의 주변부 위치 사이에서 연장되어 있는, 터어빈 휠과, (e)상기 종축으로부터 떨어진 지역에서 처리유체를 수용하여 상기 터어빈 블레이드쪽으로 배출시키기 위한 유입수단과, 그리고 (f)상기 처리유체를 상기 유입수단으로부터 상기 터어빈 블레이드 쪽으로 유동시키기 위해서 상기 터어빈 휠을 에워싸며 상기 유입수단과 상기 터어빈 휠 사이에 위치된 환형 노즐수단으로서, 다수의 안내 날개를 포함하고 있고, 각각의 상기 안내 날개는 상기 터어빈 휠로부터 떨어진 뒷날과 상기 터어빈휠로부터 떨어진 앞날 사이에서 연장되어 있으며, 상기 안내 날개의 상기 뒷날과 상기 터어빈 휠의 상기 외부 주변부 사이의 거리는 상기 터어빈 휠 반경의 1% 내지 4%에 달하는 환형 노즐 수단을 포함하는 장치.
  12. 제11항에 있어서, 상기 앞날과 상기 안내 날개의 상기 뒷날 사이의 거리는 상기 터어빈 휠 직경의 5%내지 15% 범위인 터어보익스팬더.
  13. 제11항에 있어서, 정류탑 장치, 상기 터어보익스팬더로부터 상기 정류탑 장치로 유체를 이동시키기 위한 수단, 및 상기 정류탑 장치로부터 나오는 생성물을 재생시키기 위한 수단을 더 포함하는 장치.
  14. 제13항에 있어서, 상기 정류탑 장치로부터 상기 열교환기로 페유체를 이동시키기 위한 수단, 및 상기 주 열교환기로부터 폐유체를 회수하기 위한 수단을 더 포함하는 장치.
  15. 제11항에 있어서, 정류탑 장치, 상기 터어보익스팬더로부터 상기 정류탑 장치로 유체를 이동시키기 위한 수단, 상기 정류탑 장치로부터 나오는 생성물을 재생시키기 위한 수단, 상기 정류탑 장치로부터 상기 열교환기를 폐유체를 이동시키기 위한 수단, 및 상기 터어보익스팬더로부터 상기 주 열교환기로 유체 또는 폐유체를 이동시키기 위한 수단을 더 포함하는 장치.
  16. 제11항에 있어서, 상기 주 열교환기로부터 공급물을 수용하고 상기 터어보익스팬더로 폐유체를 보내도록 상기 주 열교환기와 상기 터어보익스팬더 사이에 위치된 정류탑 장치, 상기 정류탑 장치로부터 나오는 생설물을 재생시키기 위한 수단, 및 상기 터어보익스팬더로부터 나오는 폐유체를 상기 주 열교환기나 상기 정류탑 장치로 이동시키기 위한 수단을 더 포함하는 장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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