KR960000423Y1

KR960000423Y1 - 덤프 트레일러의 차체지지장치

Info

Publication number: KR960000423Y1
Application number: KR2019930029335U
Authority: KR
Inventors: 정일범; 김종광
Original assignee: 대우중공업 주식회사; 석진철
Priority date: 1993-12-23
Filing date: 1993-12-23
Publication date: 1996-01-10
Also published as: KR950018451U

Abstract

내용 없음.

Description

덤프 트레일러의 차체지지장치

제 1 도는 본 고안이 적용된 덤프 트레일러의 일측면도.

제 2 도는 본 고안의 요부발췌 정면도.

제 3 도는 본 고안의 작동상태 반단면도로서, a)는 작동횡바를 수축한 상태의 평단면도, b)는 작동횡바를 신장한 상태의 평단면도.

제 4 도는 종래의 기술을 설명하려는 차체지지장치의 발췌정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 차체지지장치 2 : 슬라이드안내관

3 : 착지대 4 : 가이드봉

5 : 고정브라켓 6 : 유압모터

7 : 구동스프로켓 8 : 피동스프로켓

9 : 체인

본 고안은 덤프 트레일러의 차체 지지장치에 관한 것으로서, 특히 기존유압장치를 이용하여 자동으로 아웃트리거를 좌우 신장과 하강착지토록하여 덤핑작업시 차량의 안전성을 도모하고져 한 것이다.

종래의 덤프 트레일러의 차체지지장치(101)는 제 4 도에서와 같이 차체의 양측에 상하길이조절이 가능한 구동축 착지대(103)와 피동축 착지대(103')를 고정, 설치하되 구동축 착지대(103) 일측에는 조절핸들(102)을 설치하고, 피동축 착지대(103')와 연결하기 위해 연결샤프트(104)로 구성되어 베벨기어와 스크류로 상하강 가능하도록 설치하며, 구동축 착지대(103)와 피동축 착지대(103') 하단부에는 발판(110)(110')을 고정하여 트레일러와 견인차를 분리할 때에만 차체를 지지토록 되어 있었다.

상기와 같이 구성된 덤프 트레일러의 차체지지장치(101)는 구동착지대(103)와 피동착지대(103')를 하강시킬시에는 구동착지대(103)의 일측에 설치되어 있는 조절핸들(102)을 운전자가 돌려 하강토록 한다. 이때, 조정핸들(102)과 축설된 연결샤프트(104)의 베벨기어의 회전에 의해 스크류가 회전하고, 이로서 구동착지대(103)와 피동착지대(103')가 하강한다.

상기한 종래의 차체지지장치(101)는 트레일러와 견인차를 분리할때에 트레일러의 전방부를 지지하기 위한 것으로 운전자가 조절핸들(102)을 돌려 구동착지대(103)와 피동착지대(103')를 하강시키므로 조작이 불편하고 차체지지장치(101)가 고정형이므로 좁은 폭으로 지면에 접촉지지되어 전복의 위험이 내재되고 있는 문제점이 야기되었다.

본 고안은 상기한 종래의 제문제점 등을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 그 목적으론 덤프 트레일러의 차체지지장치를 좌우상하 신축조절이 가능하게 설치한 후 유압시스템을 이용하여 자동으로 작동토록 하려는 것과, 좌우 신축조절하여 넓은 면적으로 차체를 지지할 수 있도록 한 것이 그 특징이다.

상기의 목적을 달성할 수 있는 본 고안을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제 1 도 내지 제 3 도에서와 같이 1은 덤프 트레일러의 차체지지장치이다.

이 차체지지장치(1)는 슬라이드안내관(2) 양측에 상하 신축조절이 가능한 상태의 착지대(3)를 설치하되, 상기 착지대(3) 상부 내측에는 고정브라켓(5)이 고정된 가이드봉(4)을 슬라이드 안내관(2)내에 삽입설치한다.

그리고, 슬라이드 안내관(2) 내측에는 유압모터(6)에 고정된 구동스프로켓(7)과, 피동스프로켓(8)을 이동거리만큼 이격되게 설치하여 체인(9)를 설치하고, 체인(9)의 일지점에는 상기 가이드봉(4)의 고정 브라켓(5)과 고정되는 상태로 연결하여 구성된 것이다.

미설명부호 10은 발판이다.

이와같이 구성된 본 고안의 덤프 트레일러의 차체지지장치(1)는 일반적인 유압시스템과 연결한 후 작동을 온 시키면 유압시스템은 슬라이드 안내관(2) 내측에 설치된 유압모터(6)를 작동시키면 제 3 도의 a)에서 제 3 도의 b)와 같이 구동스프로켓(7)을 회전시켜 피동스프로켓(8)과 연결설치된 체인(9)이 회전하면서 체인(9)과 고정브라켓(5)에 의해 고정된 가이드봉(4)을 외측으로 이동시키게 되는 것이다.

이때 가이드봉(4)의 이동거리는 구동스프로켓(7)과 피동스프로켓(8) 이격거리만큼 이동되는 것이다.

상기와 같이 체인(9)의 회전운동에 의해 가이드봉(4)의 이동이 완료되면 유압회로시스템은 곧바로 유압모터(6)의 작동을 정지시킴과 동시에 착지대(3)에 유압을 공급하여 하측으로 이동시켜 착지대(3) 하단에 고정설치된 발판(10)을 지면과 넓은 폭으로 완벽히 접지 완료시키는 것이다.

이 상태에서 작업이 완료된 후 유압시스템을 온 시키면 전자의 역방향에 의해 슬라이드 안내관(2) 양측의 착지대(3)를 상측으로 들어올리고, 착지대(3)를 완전히 들어올림과 동시에 곧바로 유압모터(6)를 전자의 반대방향으로 회전시켜 신장된 가이드봉(4)을 내측으로 이송시켜 원상태로 절첩하는 것이다.

이상 설명한 바와같이 차체지지장치를 슬라이드 안내관 양측에 상하길이조절 가능한 상태의 착지대 일측에 가이드봉을 삽입하여 유압시스템에 의해 착지대를 양측으로 간편히 확장 지지할 수 있도록 하므로서 덤핑시 차량의 안전성을 대폭 증가할 수 있는 매우 유용한 고안이다.

Claims

차체지지장치(1)의 슬라이드 안내관(2) 양측에 상하 신출조절이 가능한 착지대(3)를 설치하되, 상기 착지대(3) 상부 내측에는 고정브라켓(5)이 고정된 가이드봉(4)을 슬라이드 안내관(2)내에 삽입설치하고, 슬라이드 안내관(2) 내측에는 유압실린더(6) 일체형 구동스프로켓(7)과 피동스프로켓(8)을 이동거리만큼 이격되게 설치하여 체인(9)을 설치하며, 체인(9)의 일지저에는 가이드봉(4)의 고정브라켓(5)과 고정되는 상태로 연결하여 구성된 것을 특징으로 하는 덤프 트레일러의 차체지지장치.