KR960000113Y1 - 파렛트 트럭(pallet truck) - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

파렛트 트럭(PALLET TRUCK)

제 1 도는 본 고안의 평면도

제 2 도는 본 고안의 정면도

제 3 도는 제 1 도의 A-A선 단면도

제 4 도는 제 1 도의 B-B선 단면도

제 5 도는 제 2 도의 C-C선 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 프레임 2 : 케이싱

5 : 드라이브샤프트 12 : 구동바퀴

20 : 보조바퀴 26 : 가이드레일

27 : 포크고정판 28 : 포크

29 : 리프트실린더 36 : 수평조절볼트

38 : 크랭크링크 39 : 기복링크

40 : 롤러지지브라켓 41 : 롤러

42 : 연결간

본 고안은 화물이 적재된 파렛트(PALLET)를 소정의 장소로 이동시키는 파렛트 트럭에 관한 것이다.

화물이 적재된 파렛트의 저면을 들어 파렛트와 함께 화물을 소정의 장소로 이동시키는 장치에 대하여는 한국실용신안등록 제25840호 및 일본 실용신안공보 평 3-2559호 등에 공지되어 있다. 이들 장치에 있어서는 포크의 상승과 함께 연결간이 기복레버의 일측 상단부를 밀어 포크내의 롤러를 돌출시켜 지면과 접지되도록 하여 롤러가 포크를 지지하면서 회동하도록 되어 있다. 그러나 이와같은 종래의 기술에 있어서는 연결간이 기복(起伏)레버를 밀어 롤러를 돌출시키도록 되어 있기 때문에 무거운 화물을 들어올릴 때에는 연결간에 작용되는 과대한 굽힘모멘트에 의하여 연결간이 굽혀지는 문제점이 있었던 것이다. 또한, 종래의 기술에 있어서는 각 포크에 설치된 롤러의 지면에 대한 수평상태를 교정할 수 있는 수단이 구비되어 있지 않음으로서 사용초기에 롤러의 수평상태가 맞지 않거나 또는 사용중에 포크가 변형되어 롤러의 수평상태가 맞지 않을 경우에는 그 주행상태가 불안정하제 되는 등의 문제점이 있었던 것이다.

본 고안은, 프레임에 설치된 가이드레일에 1쌍의 포크가 승강 가능하게 설치됨과 함께 각 포크에는 롤러가 설치되고 이 롤러는 포크의 승강과 함께 작동되는 크랭크링크와 연결간의 작용에 의해 포크의 하부로 돌출될 수 있도록 된 파렛트 트럭에 있어서, 상기 프레임과 크랭크링크에는 연결소켓의 일측을 회동 가능하게 고정하고 이 연결소켓의 타측에는 수평조절볼트의 양 선단부를 나사 결합하여 이 수평조절볼트의 조작에 의해 크랭크링크를 회전시킴으로서 양 포크에 설치된 롤러의 수평상태를 조절할 수 있도록 한 파렛트 트럭을 제공하고자 하는 것이며, 이에 의하여는 연결간의 굽힘을 방지하고, 양 포크에 설치된 롤러를 항상 수평하게 유지시킴으로서 그 주행상태를 안정되게 하는데 그 목적이 있는 것이다.

이하 본 고안이 상기의 목적을 달성하기 위한 기술적 수단의 구체적인 실시예를 도면에 따라서 설명한다. 프레임(1)에는 케이싱(2)이 고정되어 있으며, 프레임(1)과 케이싱(2)에는 각각 베어링(3,4)이 고정되어 있고 이 베어링(3,4)에는 드라이브샤프트(5)가 슬라이드 가능하게 개재되어 있다. 드라이브샤프트(5)는 중간부에 나사부(5a)가 형성되어 이 나사부(5a)에 서포트너트(6)와 커버(7)가 조립되어 있으며, 그 상측으로는 트러스트베어링(8)과 베어링커버(9)와 스프링(10)이 삽입되어 있다. 상기 드라이브샤프트(5)의 하측단에는 지지프레임(11)이 고정되어 있으며, 이 지지프레임(11)에 구동바퀴(12)가 회동 가능하게 설치되어 있고, 구동바퀴(l2)는 지지프레임(11)에 고정된 모터(13)로서 구동되도록 되어 있다. 이의 상태에 의하여 드라이브샤프트(5)는 스프링(10)에 의하여 탄지되도록 되어 있으며, 트러스트베어링에(8)에 의하여 드라이브샤프트(5)는 원활하게 회동될 수 있도록 되어 있다.

상기 드라이브샤프트(5)의 상측단에는 샤프트커버(14)가 고정되어 있고, 샤프트커버(14)에는 고정핀(14a)이 고정되어 있으며 이 고정핀(14a)에는 스프링(5)과 함께 회동간(16)의 일측선단이 회동 가능하게 고정되어있다. 회동간(16)의 선단부 상측에는 샤프트커버(14)에 리미트스위치(17)가 설치되어 있고 리미트스위치(17)의 작동편(17a)은 회동간(16)의 선단부에 의하여 작동되도록 되어 있다. 또 상기 회동간(16)의 다른 일측 선단부에는 컨트롤박스(18)가 설치되어 있으며 컨트롤박스(18)의 양측단에는 핸들(19)이 고정되어 있다. 이의상태에 의하여 회동간(16)은 외력을 가하지 않을 경우 스프링(15)에 의하여 일정한 각도 만큼 상측(제 2 도의 화살표 D방향)으로 경사진 상태가 되며 하측으로(제 2 도의 화살표 E방향) 회동시키는 동작에 의하여 회동간(16)의 선단부는 리미트스위치(17)를 작동시켜 컨트롤박스(18)의 기능을 ON 상태로 하게 되어 있다.

상기, 구동바퀴(12)의 양측에는 제 4 도에 도시된 바와같이 지지프레임(21)에 보조바퀴(20,20)가 회동 가능하게 고정되어 있다. 또 지지프레임(21)은 피스톤(22)에 회동가능하게 고정되어 있으며, 피스톤(22)은 프레임(1)에 고정된 가이드통(23)내에 스프링(24)과 함께 삽입되어 있다. 상기 피스톤(22)과 가이드통(23)의 외주에는 스톱판(22a,23a)이 고정되어 있고 스톱판(22a,23a)은 가이드볼트(25)로 연결하되 스톱판(22a,23a)중 하나의 스톱판(22a)은 가이드볼트(25)에서 슬라이드 가능하게 고정되어 있다.

상기 프레임(1)의 일측에는 2개의 가이드레일(26,26)이 고정되어 있으며, 이 가이드레일(26,26)과 근접하여는 포크고정판(27)이 가이드레일(26)과 평행하게 배치되어 있다. 프크고정판(27)에는 저면에 일정한 간격을 두고 1쌍의 포크(28,28)가 고정되어 있으며, 그상측과 측면에는 각각 상면판(27a)과 측면판(27b)이 고정되어 있다. 상기 상면판(27a)은 프레임(1)에 고정된 리프트실린더(29)의 로드(29a)의 선단에 고정되어 있으며, 측면판(27b)에는 마스트롤러(30)가 회동가능하게 고정되어 있고, 이 마스트롤러(30)는 가이드레일(26)를 타고 승강하도록 되어 있다.

상기 포크고정판(27)의 이면에는 스톱브라켓(27C)이 고정되어 있으며 스톱브라켓(27C)에는 프레인(1)에 고정된 가이드바(31)가 슬라이드 가능하게 삽입되어 있다 가이드바(31)에는 스프링(32)이 끼워져 있으며 가이드바(31)의 상측선단에는 스톱너트(33)가 체결되어 있다. 이의 상태에 의하여 포크고정판(27)은 리프트실린더(29)에 의하여 상승하며 스프링(32)의 탄성력에 의하여 하강하도록 되어 있다.

한편, 프레임(1)의 저면에는 2개의 고정브라켓(34)이 고정되어 있으며, 고정브라켓(34)에는 연결소켓(35)의 일측이 회동가능하게 고정되어 있다. 연결소켓(35)의 타측에는 길이방향을 양분하여 그 외주에 좌, 우나선(36a,36b)이 형성된 수평조절볼트(36)의 일측이 나사 결합되어 있고, 수평조절볼트(36)의 타측에는 다른 하나의 연결소켓(37)의 일측이 나사 결합되어 있다. 그리고 수평조절볼트(36)의 좌 우나선(36a,36b)에는 고정볼트(36c,36d)가 각각 결합되어 있다. 이의 상태에 의하여 수평조절볼트(36)를 회전시키면 연결소켓(35,37)은 상호 당겨지거나 밀려 나도록 되어 있고, 고정볼트(36c,36d)를 연결소켓(35,37)의 선단면에 밀착되게 체결하는 것에 의해 수평조절볼트(36)의 유동을 방지할 수 있다.

상기 연결소켓(37)의 타측은 대략 이등변삼각형상으로 된 크랭크링크(38)의 짧은변측과 반대되는 측에 회동가능하게 결합되어 있으며 크랭크렁크(38)의 짧은변측 하단부는 포크고정판(27)에 고정된 지지브라켓(27d)에 회동 가능하게 고정되어 있다.

상기 포크(28)의 선단부 가까이에는 대략 이등변삼각형상으로 된 1쌍의 기복링크(39)의 짧은변측 상단부가 회동 가능하게 축지되어 있고 기복링크(39)의 짧은변측과 반대되는 측에는 2개의 롤러(41)를 축지하고 있는 롤러지지브라켓(40)의 중간부가 핀(40a)으로서 회동 가능하게 고정되어 있다. 그리고 상기 크랭크링크(38)의짧은변측 상단부와 기복링크(39)의 짧은변측 하단부는 연결간(42)으로 연결되어 있다. 이의 상태에 의하여 포크고정판(27)을 상승시켰을때 크랭크링크(38)와 연결간(42)에 의하여 기복링크(39)는 제 2 도에 있어서 시계방향으로 회동하여 그 선단에 축지된 롤러(41)가 포크(28)의 선단을 지지하도록 되어 있다. (미설명부호 K는 밧데리 이다) 상기의 구성에 있어서 모터(13)와 리프트실린더(29)는 컨트롤박스(18)에 설치된 조작핸들(19)이나, 노브로서 조작하도록 구성되어 있다.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 파렛트 트럭의 작동상태에 대하여 설명한다. 본 실시예에 대한 작동설명에 있어서의 방향표시는 제 2 도를 기준으로 한다.

먼저 제 2 도에 도시된 바와같이 포크(28)를 화물이 적재된 파렛트의 저부에 끼운 상태에서 리프트실린더(29)를 조작하여 포크고정판(27)과 일체로 포크(28)를 상승시키면, 이의 동작과 함께 크랭크링크(38)는 제 2 도에 있어서 가상선으로 도시된 바와같이 상방향으로 상승하면서 반시계방향으로 회동하여 연결간(42)을 당기게 된다. (화살표 F방향) 그리고 이와 동시에 연결간(42)은 기복링크(39)를 시계방향으로 회동시켜 롤러지지브라켓(40)을 포크(28)의 하측방향으로 돌출시키므로서 이와함께 롤러(41)도 포크(28)의 하부로 돌출되게 되는 것이다. 그리고 포크(28)의 하부로 롤러(41)를 돌출시킨 상태에서 화물을 소정의 장소로 이동한 다음 리프트실린더(29)를 상기에서와 반대로 작동시켜 포크(28)를 하강시키면 크랭크링크(38)는 시계방향으로 회동하여 연결간(42)을 밀게되고 이와 동시에 연결간(42)은 기복링크(39)를 반시계방향으로 회동시킴으로서 롤러(4l)는 포크(28)의 내측으로 이동하게 되는 것이다. 따라서 이와같은 상대에서는 양 포크(28)가 화물이 적재된 파렛트의 저면으로부터 하측으로 이동된 상태이므로 파렛트의 저부로부터 프크(28)를 용이하게 빼어낼 수 있는 것이다.

상기에서 포크(28)를 하강시킴에 있어서는, 포크(28)를 상승시킬때 압축된 스프링(32)의 탄성력에 의하여 포크고정판(27)이 원활하게 하강되는 것이며, 이와같이 스프링(32)의 탄성력에 의하여 포크고정관(27)을 하강시키는 것은 레일(26)과 마스트롤러(30) 사이에 이물질이 끼었을 경우 포크고정판(27)이 원활하게 하강할 수 있도록 하기 위한 것이다.

한편, 본 고안은 수평조절볼트(36,36)를 회전시켜 연결소켓(35, 37)를 상호 밀려나게 함으로서 각 포크(28, 28)에 설치된 롤러(41,41)를 지면에 대하여 수평하게 조절할 수 있다. 즉, 연결소겟(35, 37)이 상호 당겨지도록 수평조절볼트(36)를 회전시키면, 크랭크링크(38)가 시계방향으로 회동함과 함께 연결간(42)이 프레임(1)쪽으로 당겨지고 이 연결간(42)의 작동에 의해 기복링크(39)가 시계방향으로 회전함으로서 롤러(41)는 포크(28)의 하측으로 돌출되게 된다. 그리고 연결소켓(35,37)이 상호 밀려나도록 수평조절볼트(36)를 회전시키면, 크랭크링크(38)가 반시계방향으로 회동함과 함께 연결간(42)이 롤러(41)쪽으로 밀려나고 이 연결간(42)의 작동에 의해 기복링크(39)가 반시계방향으로 회동함으로서 롤러(41)는 상측으로 이동하게 된다. 따라서 이와같은 조작 및 작동에 의해 각 포크(28)에 설치된 롤러(41)의 지면에 대한 수평상태를 용이하게 조절할 수 있는 것이다.

상기와 같은 본 고안의 파렛트 트럭에 따르면, 연결간의 당김력에 의하여 롤러를 포크에서 돌출시키므로서, 연결간이 굽혀지는 것을 방지할 수 있는 것이다. 또한 본 고안은 사용 초기나 사용중에 롤러의 수평상태가 맞지 않을 경우에는 수평조절볼트의 조작에 의해 간단이 각 포크에 설치된 롤러의 지면에 대한 수평상태를 교정할 수 있는 것이므로 항상 안정된 상태로 본 고안을 주행시킬 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 프레임(1)에 설치된 가이드레일(26,26)에 1쌍의 포크(28)가 승강 가능하게 설치됨과 함께 각 포크(28)에는 롤러(41)가 설치되고 이 롤러(41)는 포크(28)의 승강과 함께 작동되는 크랭크링크(38)와 연결간(42)의 작용에 의해 포크(28)의 하부로 돌출될 수 있도록 된 파렛트 트럭에 있어서, 상기 프레임(1)과 각 크랭크링크(38)에는 연결소켓(35,37)의 일측을 회동 가능하게 고정하고 이 연결소켓(35,37)의 타측에는 수평조절볼트(36)의 양 선단부를 나사 결합하여 이 수평조절볼트(36)의 조작에 의해 크랭크링크(38)를 회전시킴으로서 양 포크(28)에 설치된 롤러(41)의 수평상태를 조절할 수 있도록 한 파렛트 트럭.