KR950009193Y1

KR950009193Y1 - Vulcanizing mould

Info

Publication number: KR950009193Y1
Application number: KR92018767U
Authority: KR
Inventors: 인미환
Original assignee: 홍건희; 한국타이어제조 주식회사
Priority date: 1992-10-01
Filing date: 1992-10-01
Publication date: 1995-10-23
Also published as: KR940009620U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Heating structure of tire vulcanization mold

제1도는 본 고안에 따른 가열구조가 타이어 가황용 금형에 설치된 상태의 종단면도.1 is a longitudinal sectional view of a heating structure according to the present invention is installed in a mold for vulcanization of tires.

제2도는 제1도의 하부금형의 일부 확대도.2 is a partially enlarged view of the lower mold of FIG.

제3도는 종래 타이어 가황용 금헝의 종단면도이다.3 is a longitudinal sectional view of a conventional tire vulcanization.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 환형홈 2 : 석면판1: annular groove 2: asbestos plate

3 : 보울트 4 : 전기히터3: bolt 4: electric heater

5 : 온도감지센서 11 : 분할선5: temperature sensor 11: dividing line

12 : 상부금형 13 : 하부금형12: upper mold 13: lower mold

14 : 위치결정축 15 : 안내부시14: Positioning axis 15: Guide bush

16 : 상하스팀열판 17 : 방열방지판16: upper and lower steam heating plate 17: heat dissipation prevention plate

18 : 그린타이어 18a : 사이드월부18: green tire 18a: side wall

18b : 트래드부 18c : 비드부18b: Tread part 18c: Bead part

19 : 부라더19: Brother

본 고안은 열판을 사용하는 타이어 가황용 2분할 금형에 관한 것으로, 특히 가황시간을 단축하고 타이어 각 부분에 균일한 가황이 이루어지도록 한 타이어 가황용 금형의 가열구조에 관한 것이다.The present invention relates to a two-part mold for vulcanizing a tire using a hot plate, and more particularly, to a heating structure of a tire vulcanizing mold for shortening the vulcanization time and achieving uniform vulcanization on each part of the tire.

일반적으로 타이어제조분야에서 통칭되는 가황이라 함은 타이어 성형공정에서 완성된 이른바 그린타이어를 다시 가황용 금형에 넣어 내측 및 외측에서 열과 압력증기를 가한 상태로 일정시간동안 경과시킴으로써, 타이어 고무배합과정에서 혼입된 가류제와 고무분자를 반응시켜 타이어 고무의 안정된 고유성질을 얻도록 하면서 금형에 의해 독특한 형상이 이루어지도록 하는 작업을 일컫는다.In general, vulcanization, commonly referred to in tire manufacturing, refers to the so-called green tire, which is completed in the tire forming process, by being put back into a vulcanization mold for a certain period of time with heat and pressure steam applied from the inside and the outside. It refers to the work to achieve a unique shape by the mold while obtaining a stable unique properties of the tire rubber by reacting the mixed vulcanizing agent and the rubber molecules.

그런데 종래 타이어가 가황용 금형은 제3도에 도시된 바와 같이, 분할선(11)을 경계로 상부금형(12)과 하부금형(13)으로 2분할되면서 이들 상·하부금형(12,13)은 중앙의 위치결정축(14)과 이 축(14)이 끼워지는 안내부시(15)에 의해 정확하게 결합되고, 상기 상부금형(12)의 상부와 하부금형(13)의 하부에는 환형의 스팀열판(16)이 분할선(11)을 중심으로 대칭되게 설치되며, 또한 상기 상·하부금형(12,13)의 외측에는 방열방지판(17)이 구비되어 있다.However, the conventional tire vulcanization mold is divided into the upper mold 12 and the lower mold 13 by dividing line 11 as shown in Figure 3, these upper and lower molds (12, 13) Is precisely coupled by a central positioning shaft 14 and a guide bush 15 into which the shaft 14 is fitted, and an upper portion of the upper mold 12 and a lower portion of the lower mold 13 have an annular steam hot plate ( 16 is symmetrically installed around the dividing line 11, and the heat dissipation preventing plate 17 is provided outside the upper and lower molds 12 and 13.

따라서 타이어 성형공정에서 완성된 그린타이어(18)가 형개된 가황용 금형의 하부금형(13)에 로다등을 매개로 장착되면, 상부금형(12) 이 하부금형(13)과 형합돐면서 중앙부라더 (19) 내부에 스팀이 공급되어 타이어 내측면과 밀착됨에 따라 타이어 내측에서 전열이 이루어지는 동시에 상기 상하스팀열판(16)에 의해서도 전열이 이루어져 가황이 진행된다.Therefore, when the green tire 18 completed in the tire molding process is mounted on the lower mold 13 of the vulcanized mold, which is opened through the rod, etc., the upper mold 12 is formed with the lower mold 13, and the central part is formed. (19) As the steam is supplied to the inside and closely adhered to the inner surface of the tire, heat is transferred from the inside of the tire and heat is also vulcanized by the upper and lower steam heat plates 16.

그러나 상기 상하스팀열판(16)과 인접한 그린타이어(18)의 사이드월부(18a)는 전열량이 많아 과가황되는 반면에, 열손실이 많고 스팀열판(16)으로부터 거리가 먼 트래드부(18b)는 열량이 부족해서 미가황되기 때문에, 이러한 미가황을 방지하기 위해서는 가황시간을 길게 해 주어야 하는 결점이 있었고, 특히 대형타이어인 경우에는 미가황 및 과가황으로 인해 품질저하가 두드러지게 되는 문제점이 있었다.However, the side wall portion 18a of the green tire 18 adjacent to the upper and lower steam heat plates 16 is excessively vulcanized due to a large amount of heat transfer, whereas the tread portion 18b has a large heat loss and is far from the steam hot plate 16. Since there is a shortage of calories and unvulcanized, there is a drawback to lengthen the vulcanization time in order to prevent such unvulcanized, especially in the case of large tires, there was a problem that the quality degradation due to unvulcanized and overvulcanized. .

상기한 결점을 다소나마 해소하기 위해 가황용 금형에다 증기체임버를 형성시켜 가황이 늦은 트래드부의 전열을 개선하는 방안이 채택되고 있으나, 이는 금형의 두께가 상당히 두꺼울 경우에만 증기체임버를 형성시켜줄 수 있고, 또 타이어 트래드부 및 숄더부의 가황이 늦을 경우에는 적용할 수 있는 구조로 되어 있기 때문에, 비드부가 가황이 늦을 경우에는 적용시킬 수 없을 뿐만 아니라 불필요하게 열량이 과다 공급되는 것을 막을수 없으므로 과가황에 의한 품질저하를 방지할 수 없다고 하는 결점이 있었다.In order to alleviate the above-mentioned shortcomings, a method of improving the heat transfer of the late vulcanized tread portion by forming a steam chamber in the vulcanization mold has been adopted, but this can only form a steam chamber when the thickness of the mold is quite thick. In addition, since the tire tread part and the shoulder part have a structure that can be applied when the vulcanization is late, the bead part cannot be applied when the vulcanization is late, and the quality caused by the excessive vulcanization can not be prevented. There was a drawback that the degradation could not be prevented.

이에 본 고안은 상기와 같은 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 전열되기 쉬워 과가황되는 부분에는 단열재를 설치하여 전열을 억제하는 동시에 전열이 작은 부분에는 전기히터를 설치하여 전열보충함으로써 균일한 가황이 이루어지도록 할 뿐만 아니라 특히 대형타이어도 균등하게 가황시켜 제품품질을 향상시키도록 된 타이어 가황용 금형의 가열구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above-mentioned drawbacks, and is easily vulcanized to provide heat vulcanization by installing a heat insulator at a part that is excessively vulcanized, and at the same time, by installing an electric heater in a small part of heat transfer to make the vulcanization uniform. Not only to achieve this, but also to provide a heating structure of the tire vulcanization mold to improve the quality of the product by vulcanizing even a large tire evenly.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 분할선을 경계로 2분할되는 상·하부금형의 상하부에 환형의 상하스팀열판이 대칭되게 설치되고, 상기 상·하부금형의 소정상하면에 환형홈이 형성되면서 이 환형홈에 단열재로서 석면판이 삽입고정되며, 또한 상·하부금형의 내측부에 분할선을 중심으로 양쪽으로 공간부가 연통되게 형성되면서 이 공간부내에 전기히터가 삽입설치되는 한편, 이 전기히터의 아랫쪽 하부금형의 외측에 전기히터의 온도를 규제하기 위한 콘트롤러와 연결된 온도감지센서가 장착된 구조로 되어, 그린타이어의 전체 가황시간을 단축시킬 뿐만 아니라 균등하게 가황시켜 제품품질을 향상시키도록 되어 있다.The present invention for achieving the above object, the upper and lower steam heat plate of the annular upper and lower parts divided into two divided by the dividing line is installed symmetrically, the annular groove on the predetermined upper and lower surfaces of the upper and lower molds Asbestos is inserted into the annular groove as a heat insulating material, and the space is communicated to both sides of the upper and lower molds centering on the dividing line. The temperature sensor is connected to the controller to regulate the temperature of the electric heater on the outside of the lower lower mold of the product.It not only shortens the vulcanization time of the green tire but also vulcanizes it to improve product quality. have.

이하, 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail based on the accompanying drawings.

제1도는 본 고안에 따른 가열구조가 타이어 가황용 금형에 설치된 상태의 종단면도이고, 제2도는 제1도의 하부금형의 일부 확대도인 바, 분할선(11)을 경계로 1분할되면서 위치결정축(14)과 이 축(14)에 끼워지는 안내부시(15)에 의해 정확하게 결합되는 상부금형(12)과 하부금형(13)의 상하부에 환형의 스팀열판(16)이 상기 분할선(11)을 중심으로 대칭되게 설치되고, 상기 상·하부금형(12,13)의 외측에는 방열방지판(17)이 구비되며, 또한 상기 상부금형(12)의 소정상면과 하부금형(13)의 소정하면에는 환형홈(1)이 형성되면서 이 환형홈(1)에 단열재로서 석만판(2)이 삽입되어 보울트(3)를 매개고정되어 있다.1 is a longitudinal cross-sectional view of a heating structure according to the present invention installed in a mold for vulcanization of tires, and FIG. 2 is a partially enlarged view of a lower mold of FIG. An annular steam hot plate 16 is provided on the upper and lower portions of the upper mold 12 and the lower mold 13, which are precisely coupled by the guide bush 15 fitted to the shaft 14 and the dividing line 11. Is installed symmetrically around the center, the outer side of the upper and lower molds (12, 13) is provided with a heat dissipation preventing plate 17, and the predetermined upper surface of the upper mold 12 and the predetermined surface of the lower mold (13) While the annular groove (1) is formed in the annular groove (1) is inserted into the seat plate 2 as a heat insulating material is fixed to the bolt (3).

그리고 상기 상·하부금형(12,13)에 그린타이어(18)가 장착되었을 때에 이 그린타이어(18)의 트래드부(18b)와 인접한 상·하부금형(12,13)의 내측부에는 분할선(11)을 중심으로 양쪽으로 공간부가 연통되게 형성되면서 이 공간부내에 전기히티(4)가 삽입설치되고, 이 전기히터(4)의 아랫쪽 하부금형(13)의 외측에는 전기히터(4)의 온도를 규제하기 위해 콘트롤러(도시되지 않음)와 연결된 온도감지센서(5)가 설치된 구조로 되어 있다.When the green tires 18 are mounted on the upper and lower molds 12 and 13, the dividing line is formed on the inner side of the upper and lower molds 12 and 13 adjacent to the tread portion 18b of the green tire 18. 11, the space portion is formed in communication with both sides, and the electric heater 4 is inserted into the space portion, and the temperature of the electric heater 4 is located on the outside of the lower lower mold 13 of the electric heater 4. The temperature sensor 5 is connected to the controller (not shown) to regulate the structure is installed.

상기한 구조로 된 본 고안의 가열구조가 장착된 가황용 금형이 형개되어 그린타이어(18)가 하부금형(13)에 장착되면, 이 하부금형(13)과 상기 상부금형(12)이 형성되면서 부라더(19)에 스팀이 공급되어 팽창됨에 따라 부라더(19)가 타이어내면과 밀착되어 타이어내측에 열을 가해주게 되고, 상기 스팀열판(16)에 스팀이 공급되어 상·하부금형(12,14)의 외측에서 그린타이어(18) 전체에 전열시켜 줌과 더불어 상기 전기히터(4)에도 전기가 인가되어 그린타이어(18)의 트래드부(18b)에 집중적으로 전열시켜 주게 되는 바, 이 경우에 상기 상·하부금형(12,13)의 상하면에 각각 장착된 석면판(2)에 의해 스팀열판(16)으로부터 그린타이어(18)의 사이드월부(18a)로 전열되는 전열량이 어느 정도 차단되어 사이드월부(18a)과 과가황되는 일이 방지되게 된다.When the vulcanization mold equipped with the heating structure of the present invention having the above structure is opened and the green tire 18 is mounted on the lower mold 13, the lower mold 13 and the upper mold 12 are formed. As the steam is supplied to the broth 19 and expanded, the broth 19 comes into close contact with the inner surface of the tire and heats the inside of the tire, and steam is supplied to the steam hot plate 16 to form upper and lower molds 12 and 14. In addition to heat transfer to the entire green tire 18 from the outside of the (), the electric heater 4 is also applied to the electric heat is concentrated to the tread portion 18b of the green tire 18, in this case The amount of heat transfer from the steam heating plate 16 to the side wall portion 18a of the green tire 18 is blocked to some extent by the asbestos plates 2 mounted on the upper and lower surfaces of the upper and lower molds 12 and 13, respectively. The month 18a and overvulcanization can be prevented.

또한 상기 전기히터(4)에 의해 트래드부(18b)가 집중적으로 가열되면서 상기 스팀열판(16)에 의해서도 전열됨에 따라 트래드부(18b)의 가황시간이 종래에 비해 상대적으로 짧아지게 되는데, 이 경우 상기 온도감지센서(15)에 의해 전기히터(4)의 온도가 감지되어 적정온도까지 콘트롤러에 의해 제어되게 된다.In addition, as the tread portion 18b is intensively heated by the electric heater 4 and is also heated by the steam hot plate 16, the vulcanization time of the tread portion 18b becomes relatively shorter than before. The temperature of the electric heater 4 is sensed by the temperature sensor 15 and controlled by the controller to a proper temperature.

한편, 그린타이어(18)의 비드부(18c)가 전열이 적은 경우에도 비드부(18c)와 인접한 상·하부금형(12,13)의 소정부위에 전기히터(4)와 이 전기히터(4)의 온도를 제어하기 위한 온도감지센서(5) 및 콘트롤러를 설치해주면, 비드부(18c)의 미가황을 방지해 줄 수 있을 뿐만 아니라 전체적으로 그린타이어(18)를 균등하게 가황시켜주면서 가황시간도 단축시켜 줄 수 있음은 물론이다.On the other hand, even when the bead portion 18c of the green tire 18 has little heat transfer, the electric heater 4 and the electric heater 4 are disposed at predetermined portions of the upper and lower molds 12 and 13 adjacent to the bead portion 18c. By installing the temperature sensor (5) and controller to control the temperature of the), not only can the vulcanization of the bead portion (18c) can be prevented, but the vulcanization time can be vulcanized as a whole. Of course, it can be shortened.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 가열구조가 장착된 가황용 금형으로 그린타이어를 가황시켜 주면, 전체 가황시간을 단축시킬 수 있을 뿐만 아니라 특히 대형타이어에서 야기되는 미가황이나 과가황없이 균등하게 가황시켜 줄 수 있으므로 제품품질이 향상되게 되는 효과가 있다.As described above, when the green tire is vulcanized with a vulcanizing mold equipped with a heating structure according to the present invention, it is possible to shorten the entire vulcanization time and evenly vulcanize without unvulcanization or overvulcanization caused by large tires. Since it can be made, the product quality is improved.

Claims

The upper and lower steam heat plates 16 are formed symmetrically on the upper and lower portions of the upper and lower molds 12 and 13 divided into two by the dividing line 11, and the upper and lower molds 12 and 13 are arranged on the upper and lower surfaces. Asbestos (2) is formed in the asbestos plate (2) is fixed to the annular groove (1), and the inner space of the upper and lower molds (12, 13) on both sides around the dividing line (11) The electric heater 4 is inserted into and installed in the space part while the part is formed in communication, and connected to a controller for regulating the temperature of the electric heater 4 on the outside of the lower lower mold 13 of the electric heater 4. Heating structure of a mold for vulcanization of tires equipped with a temperature sensor (5).