Изобретение относится к области производства пневматических шин и может быть использовано при вулканизации покрышек, собранных на жестком тороидальном дорне.The invention relates to the field of production of pneumatic tires and can be used in the vulcanization of tires assembled on a hard toroidal mandrel.
Известен способ вулканизации покрышек пневматических шин по патенту БР №0976533 (опублик. 02.02.2000), при котором невулканизованную покрышку, собранную на тороидальном дорне, помещают вместе с дорном в вулканизационный пресс, при этом пар или другой жидкий теплоноситель подают под давлением в образовавшееся при растяжении покрышки пространство между внутренней поверхностью покрышки и наружной поверхностью дорна, а внутренний герметизирующий слой собранной покрышки предварительно вулканизуют.A known method of vulcanizing tires of pneumatic tires according to the patent BR No. 0976533 (published 02.02.2000), in which an unvulcanized tire assembled on a toroidal mandrel, is placed together with the mandrel in a vulcanization press, while steam or other liquid coolant is supplied under pressure into the formed stretching the tire, the space between the inner surface of the tire and the outer surface of the mandrel, and the inner sealing layer of the assembled tire is pre-vulcanized.
Дополнительная обработка внутреннего слоя невулканизованной покрышки усложняет технологию сборки «сырой покрышки».Additional processing of the inner layer of unvulcanized tires complicates the assembly technology of the "raw tire".
Известен способ вулканизации шин по заявке ЕР №99830405 (опубл. 27.07.2003), при котором невулканизованную покрышку, собранную на тороидальном дорне помещают в вулканизационный пресс и подачу теплоносителя осуществляют под давлением в пространство между наружной поверхностью тороидальной опоры и внутренней поверхностью покрышки через подающие каналы, образованные в тороидальной опоре, и перед введением теплоносителя выполняют обработку внутренней поверхности шины для предотвращения проникновения теплоносителя внутрь собственно шины.A known method of vulcanizing tires according to the application EP No. 99830405 (publ. 07.27.2003), in which an unvulcanized tire collected on a toroidal mandrel is placed in a vulcanizing press and the coolant is supplied under pressure into the space between the outer surface of the toroidal support and the inner surface of the tire through the supply channels formed in the toroidal support, and before the introduction of the coolant perform processing of the inner surface of the tire to prevent the penetration of the coolant inside the tire itself.
Подача теплоносителя в пространство между внутренней поверхностью покрышки и наружной поверхностью дорна через подающей каналы дорна не обеспечивает равномерное распределение тепла по всему объему покрышки и, как следствие, невозможно выдержать постоянный температурный режим, необходимый для равномерной вулканизации, кроме того, предварительная вулканизация внутреннего герметизирующего слоя собранной покрышки для предотвращения проникновения воды в «сырой» эластомерный материал усложняет технологию сборки «сырой покрышки».The flow of coolant into the space between the inner surface of the tire and the outer surface of the mandrel through the feed channels of the mandrel does not provide a uniform distribution of heat throughout the volume of the tire and, as a result, it is impossible to withstand the constant temperature conditions necessary for uniform vulcanization, in addition, preliminary vulcanization of the inner sealing layer of the assembled tires to prevent the penetration of water into the "raw" elastomeric material complicates the assembly technology of the "raw tire".
Предлагаемым изобретением решается задача обеспечения равномерного распределения тепла по всему объёму вулканизуемой покрышки. Технический результат - обеспечение равномерной вулканизации, устранение образования поверхностных дефектов и исключение процесса предварительной вулканизации герметизирующего слоя покрышки.The present invention solves the problem of ensuring uniform distribution of heat throughout the volume of the vulcanized tire. The technical result is the provision of uniform vulcanization, eliminating the formation of surface defects and eliminating the process of preliminary vulcanization of the sealing layer of the tire.
Для достижения такого технического результата в предлагаемом способе вулканизации покрышек пневматических шин покрышку собирают на металлическом тороидальном дорне, затем невулканизованную покрышку вместе с дорном помещают в вулканизационный пресс диафрагменного типа, эластичную диафрагму вулканизационного пресса вводят во внутреннюю полость дорна и подают в неё теплоноситель. Эластичная диафрагма под давлением растягивается и плотно прилегает ко всей внутренней поверхности дорна, осуществляя тепловой контакт эластичной диафрагмы с дорном и передачу тепла от диафрагмы к покрышке, размещённой на металлическом дорне, обеспечивающим равномерное распределение теплоносителя по всему объёму покрышки. Предлагаемый способ поясняется представленным чертежом. To achieve such a technical result, in the proposed method for curing pneumatic tire tires, the tire is assembled on a metal toroidal mandrel, then the unvulcanized tire together with the mandrel is placed in a diaphragm type vulcanizing press, the elastic diaphragm of the vulcanizing press is introduced into the inner cavity of the mandrel and the coolant is fed into it. The elastic diaphragm under pressure stretches and fits snugly to the entire inner surface of the mandrel, making thermal contact between the elastic diaphragm and the mandrel and transferring heat from the diaphragm to the tire, placed on a metal mandrel, ensuring uniform distribution of the coolant throughout the entire volume of the tire. The proposed method is illustrated by the drawing.
Металлический дорн 1 с собранной на нём покрышкой 2 устанавливают в пресс-форму 3 стандартного парового вулканизационного пресса диафрагменного типа. В диафрагму 4 под давлением подают теплоноситель для обогрева вулканизуемой покрышки. Под давлением диафрагма 4 растягивается и плотно прилегает ко всей внутренней поверхности дорна 1, происходят максимальный тепловой контакт диафрагмы с дорном и равномерная передача тепла от диафрагмы к покрышке, размещённой на дорне. Попадание теплоносителя через зазоры разборного дорна в «сырой» материал покрышки при этом исключается, и необходимость предварительной вулканизации герметизирующего слоя отпадает. Пресс-форму закрывают, происходит процесс вулканизации. После окончания вулканизации диафрагму удаляют из внутренней полости дорна, пресс-форму открывают и дорн с вулканизованной покрышкой вынимают из пресс-формы.The metal mandrel 1 with the tire 2 assembled on it is installed in the mold 3 of a standard steam diaphragm type vulcanizing press. In the diaphragm 4, a coolant is supplied under pressure to heat the vulcanizable tire. Under pressure, the diaphragm 4 stretches and fits snugly to the entire inner surface of the mandrel 1, the maximum thermal contact of the diaphragm with the mandrel and uniform heat transfer from the diaphragm to the tire located on the mandrel occur. The coolant entering through the gaps of the collapsible mandrel into the "raw" tire material is eliminated, and the need for preliminary vulcanization of the sealing layer is eliminated. The mold is closed, the process of vulcanization. After vulcanization is completed, the diaphragm is removed from the inner cavity of the mandrel, the mold is opened, and the mandrel with the vulcanized tire is removed from the mold.