KR950008931A - 왕복동 내연기관 및 왕복동 펌프의 볼 조인트 커넥팅로드(Connecting Rod) - Google Patents

왕복동 내연기관 및 왕복동 펌프의 볼 조인트 커넥팅로드(Connecting Rod) Download PDF

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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J1/00—Pistons; Trunk pistons; Plungers
    • F16J1/10—Connection to driving members
    • F16J1/14—Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections

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Abstract

본 발명은 휘발유, 디젤 또는 기타의 연료를 사용하는 왕복동식 내연기관은 연료가 폭발적으로 연소할 때 발생하는 힘으로 실린더 내부의 피스톤을 밀어 직선(왕복)운동을 하는 피스톤을, 회전운동을 하는 크랭크축과 연결하여 직선(왕복)운동으로 변환시키거나, 크랭크축의 회전운동을 직선(왕복)운동을 하는 피스톤에 전달하여 유체(流體)의 압축이송에 사용할 수 있도록 커넥팅로드를 볼 조인트형으로 하면 주어진 범위내에서는 피스톤과 크랭크축의 상대적 위치와 직각도가 어긋나 있더라도 전혀 이상마찰, 소음, 진동등이 일어나지 않기 때문에 소음과 진동 및 악성배기가스등의 공해가 대폭 줄어들뿐만 아니라 자연히 연료가 현격하게 절약되며 기계의 수명도 배가 될 수 있게한 왕복동 내연기관 및 왕복동 펌프의 유니버셜 조인트형 커넥팅 로드에 관한 것이다.

Description

왕복동 내연기관 및 왕복동 펌프의 볼 조인트 커넥팅로드(Connecting Rod)
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 요부단면도.
제2도는 본 발명을 적용한 실시예의 단면도.
제3도는 종래의 커넥팅로드(Connecting Rod)를 도시한 단면도.

Claims (2)

  1. 실린더(11)의 피스톤(1)에 고정볼트(22)로 고정시키는 상, 하부축받이(21)(21a)의 흠(23)에서 슬립되는 구체(24)를 고정볼트(22a)로서 스피더(spider)(25)에 고정하며 상기 스피더(25)의 하부핀공(25a)은 토워링크(Lower-Link)(26)의 상부핀공(26a)과 일치시켜 로워핀(Lower-Pin)(27)으로 축설하여 구성하는 볼 조인트 커넥팅로드(ball-Joint-Connecting-Rod)(20)와, 크랭크축(2)의 크랭크핀(7)에서 상기 볼조인트 커넥팅로드(20)의 로워링크(26)와 커낵팅로드캡(6)을 끼워서 커넥팅로드 캡볼트(5)로 체결하여서 상기 피스톤(1)과 크랭크축(2)간의 상대적 위치오차를 자동보상되도록한 것을 특징으로 하는 왕복동 내연기관의 볼 조인트 커넥팅로드.
  2. 실린더(11)의 피스톤(1)에 고정볼트(22)로 고정시키는 상; 하부축받이(21)(21a)의 흠(23)에서 슬립되는 구체(24)를 고정볼트(22a)로서 스피더(spider)(25)에 고정하며 상기 스피더(25)의 하부핀공(25a)은 토워링크(Lower-Link)(26)의 상부핀공(26a)과 일치시켜 로워핀(Lower-Pin)(27)으로 축설하여 구성하는 볼 조인트 커넥팅로드(ball-Joint-Connecting-Rod)(20)와, 크랭크축(2)의 크랭크핀(7)에서 상기 볼조인트 커넥팅로드(20)의 로워링크(26)와 커낵팅로드캡(6)을 끼워서 커넥팅로드 캡볼트(5)로 체결하여서 상기 피스톤(1)과 크랭크축(2)간의 상대적 위치오차를 자동보상되도록한 것을 특징으로 하는 왕복동 펌프의 볼 조인트 커넥팅로드.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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