Claims (6)
자동차 바퀴의 휠하우징에 장착되는 평판형 고정부(10)를 갖추고, 상기 고정부(10)의 하부에는 자동차 바퀴의 회전력에 의해서 후방으로 비산되는 물과 흙을 차단하는 몸체부(20)를 일체로 형성한 자동차용 흙받이에 있어서, 상기 몸체부(20)의 일측표면에는 자동차의 내측하부로 향하여 물과 흙을 유도시키는 다수개의 경사진 요홈(22)이 형성되고; 하방일측 모서리부(20c)는 주행중 공기저항을 최소화하도록 후방으로 휘어지면서 일측방 모서리로 향하여 일정길이 돌출형성되어 상기 요홈(22)으로부터 안내된 물과 흙을 후방바퀴(110b)의 주행예정위치(P2)로부터 벗어난 자동차의 내측 지점(P1)에 낙하시키는 배수로(23)를 갖추며; 하부모서리(20d) 및 타측방 모서리(20b)에는 물과 흙이 직하부로 낙하되고, 자동차의 외측으로 배출되는 것을 방지하기 위한 몰차단 리드(24)가 돌출형성됨을 특징으로 하는 자동차용 흙받이.Equipped with a flat plate fixed portion 10 is mounted to the wheel housing of the automobile wheel, the lower portion of the fixed portion 10 is integral with the body portion 20 to block water and dirt scattered rearward by the rotational force of the automobile wheel In the fenders formed of a car, the one side surface of the body portion 20 is formed with a plurality of inclined grooves 22 for inducing water and dirt toward the inner lower portion of the vehicle; The lower one side corner portion 20c is formed to protrude a predetermined length toward one side corner while being bent rearwardly to minimize air resistance while driving, so that water and soil guided from the groove 22 are expected to travel to the rear wheel 110b ( A drain passage 23 which falls to the inner point P 1 of the vehicle deviating from P 2 ); The mudguard lid is characterized in that the lower edge (20d) and the other side edge (20b) is a mould-blocking lead (24) protruding to prevent water and dirt fall directly below, and discharged to the outside of the vehicle.
제1항에 있어서, 상기 몸체부(20)에 형성된 요홈(22)은 부채꼴 반원형 단면으로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 흙받이.The mudguard for an automobile according to claim 1, wherein the groove (22) formed in the body portion (20) has a fan-shaped semicircular cross section.
자동차 바퀴의 휠하우징에 장착되는 평판형 고정부(10)를 갖추고, 상기 고정부(10)의 하부에는 자동차 바퀴의 회전력에 의해서 후방으로 비산되는 물과 흙을 차단하는 몸체부(20)를 일체로 갖춘 자동차용 흙받이를 이용한 물보라 비산방지 방법에 있어서, 상기 평판형 고정부(10)를 각각의 휠하우징상에 일정각도(θ)로 서로 대향하도록 경사시켜서 장착하고; 자동차(C)의 주행중에 발생되는 공기흐름을 자동차(C)의 외측으로부터 내측으로 상기 몸체부(20)를 따라 유도시키며; 상기 공기흐름에 의해서 상기 몸체부(20)에 의해 차단된 물과 흙을 자동차의 외측으로부터 내측으로 유도시켜 후방 바퀴(110b)의 주행예정 위치(P2)로부터 벗어난 자동차의 내측지점(P1)에 낙하시킴을 특징으로 하는 자동차용 흙받이를 이용한 물보라 비산 방지방법.Equipped with a flat plate fixed portion 10 is mounted to the wheel housing of the automobile wheel, the lower portion of the fixed portion 10 is integral with the body portion 20 to block water and dirt scattered rearward by the rotational force of the automobile wheel In the splash prevention method using a fender equipped with a vehicle, the plate-shaped fixing part 10 is mounted on each wheel housing inclined so as to face each other at a predetermined angle (θ); Guides the air flow generated during driving of the vehicle C along the body portion 20 from the outside to the inside of the vehicle C; The inside point of the vehicle P 1 deviated from the expected position P 2 of the rear wheel 110b by guiding water and soil blocked by the body 20 by the air flow from the outside of the vehicle to the inside. Spray splash prevention method using a fender for cars, characterized in that falling on.
제3항에 있어서, 상기 평판형 고정부(10)를 각각의 휠 하우징상에 서로 대향하도록 경사시켜서 장착하는 각도(θ)는 자동차바퀴(110a)(110b)의 중심축(X)에 대하여 일정하게 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 흙받이를 이용한 물보라 비산방지방법.According to claim 3, wherein the angle (θ) for inclining and mounting the plate-shaped fixing portion 10 to face each other on each wheel housing is constant with respect to the central axis (X) of the automobile wheels (110a) (110b). Spray splash prevention method using a mudguard for cars, characterized in that formed.
자동차 바퀴의 휠하우징에 장착되는 고정부(10′)를 갖추고, 상기 고정부(10′)의 하부에는 자동차 바퀴의 회전력에 의해서 후방으로 비산되는 물과 흙을 차단하는 몸체부(20′)를 일체로 형성한 자동차용 흙받이에 있어서, 상기 고정부(10′)는 휠하우징상에 자동차 바퀴(110a)(110b)의 중심축(X)에 평행하도록 설치되는 평판형 단면을 갖추고; 상기 몸체부(20′)는 자동차(C)의 주행중에 외측으로부터 내측으로 향하는 공기흐름을 형성시키도록 후방으로 일정각도를 형성하면서 경사가 형성되는 만곡형 구조를 형성함을 특징으로 하는 자동차용 흙받이.A fixed portion 10 'is mounted on the wheel housing of the automobile wheel, and a lower portion of the fixed portion 10' has a body portion 20 'that blocks water and dirt scattered rearward by the rotational force of the automobile wheel. In the integrally formed fender for the vehicle, the fixing portion (10 ') has a flat plate-shaped cross section which is installed parallel to the central axis (X) of the automobile wheels (110a) (110b) on the wheel housing; The body portion 20 ′ is a dirt for a vehicle, which forms a curved structure in which an inclination is formed while forming a predetermined angle to the rear to form an air flow from the outside to the inside during the driving of the automobile C. Receiving.
제5항에 있어서, 상기 만곡형 몸체부(20′)의 일측모서리(20a′)는 평판형 고정부(10′)의 일측 모서리(10a′)에 직선으로 연장되고, 전면측에는 다수개의 긴 볼록돌기부(22″)를 형성하며, 상기 볼록돌기부(22″)은 몸체부(20′)의 상부모서리(20d′)와 일측 모서리(20a′)에서 하부일측 모서리(20c′)를 향하여 경사진 상태로 형성되는 한편, 상기 일측모서리(20a′)와 하부모서리(20b′)에는 각각 몰차단 리브(24′)가 형성되고, 상기 하부 일측 모서리(20c′)는 배수로(23′)를 형성함을 특징으로 하는 자동차용 흙받이.According to claim 5, One side edge (20a ') of the curved body portion 20' extends in a straight line on one side edge (10a ') of the plate-shaped fixing portion 10', a plurality of long convex on the front side A protrusion 22 ″ is formed, and the convex protrusion 22 ″ is inclined toward the lower one edge 20c ′ from the upper edge 20d ′ and one side edge 20a ′ of the body portion 20 ′. On the other hand, the one side edge (20a ') and the lower edge (20b') is formed with a mole blocking rib 24 ', respectively, the lower one side edge (20c') to form a drainage path (23 ') An automobile mudguard characterized by.
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.