KR950008174Y1 - 자전거용 축 구조체 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자전거용 축 구조체

제1a도는 본 고안에 의한 제1실시예의 분해도.

제1b도는 본 고안에 의한 제2실시예의 분해도.

제2도는 제1도의 부분단면의 입면도.

제3a, b, c, d도 각각의 조립단계를 도시한 제1도의 입면도.

제4도는 선행기술의 분해도.

제5도는 제4도의 부분단면의 입면도.

제6a, b, c, d, e, f도는 각각의 조립단계를 도시한 제4도의 입면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 축 2 : 축하우징

3, 4 : 베어링 5 : 플랜지형 컵

6 : 조절 컵 7 : 셀

8 : 리테이너 링 11, 12 : 플랜지

51 : 나사부 52 : 플랜지

56, 66 : 와셔 53, 62 : 통로

본 고안은 자전거용 축 구조체에 관한 것이다. 특히, 셀(shell)에 회전할 수 있게 설치되어 양쪽에 고착된 두개의 구동 크렝크에 의해 자전거를 전진 구동시키도록 절절히 사용되는 축 구조체에 관한 것이다.

자전거 축은 자전거의 주요 부품중에 하나이며, 두개의 크랭크에 가해진 힘을 자전거를 구동시키는 구동축으로 전달시키는 역할을 한다.

제4도에 도시된 선행기술의 자전거 축은 종방향의 축(B)과 축 하우징(A) 그리고 B. B라고 명명하는 셀(F)로 구성되어 있다.

이 축 하우징(A)은 양단부에 두개의 개구(A1) 및 (A2)와, 그곳에 축(B)을 수용하도록 이 축을 따라 형성된 통로(A3)를 구비한다. 개구(A2)는 (A1)의 지름보다 큰 내경을 가진다. 통로(A3)는 양 개구(A1), (A2)의 내경에 대해 최소의 내경을 가지므로, 베어링이 장착될 위치에 인접한 곳에는 두개의 단(A4), (A5)이 형성되게 된다.

축(B)의 일단부에 인접한 곳에는 나사부(B1)가, 그리고 타단부에는 플랜지 (B2)가 형성되어 있다. 베어링이 멈추도록 플랜지(B2)와 축(B)사이의 인접한 곳에 소켓(socket)이 형성 되어 있다.

실린더형의 셀(F)은 통로 각각의 단부 내부에 나사부를 갖추고 셀측을 따라 최소한 5개의 출구와 통로로 구성된다.

제6a도에 도시된 바와 같은 조립에 있어서, 단(A4) 둘레에 스틸보울(steel ball)(C)를 배치시켜 그리이스를 바른 다음 제6b도에 도시된대로 축(B)의 소켓에 보울이 정위치하도록 하우징(A)속으로 축(B)을 삽입시킨다.

나가지로 제6c도에서와 같이 단(A5)에도 스틸 보울(C)이 안착되도록 배열하고, 그리고 제6d도에 도시된대로, 나사부(B1)에 체결된 조절 컵(D)으로 스틸 보올을 정위치시킨다. 너트(E)와 패킹(E1)은 제6e도에 도시된 대로 순차적으로 나사부(B1)에 체결된다. 베어링(C)과 조절 컵(D)는 셀(F)속으로 삽입되기전에 체결시켜 죄어져야 하며, 그다음 제6f도에 도시된대로 너트(G)로 셀에 견고 하게 체결된다.

여기서 몇가지 단점이 발생하는데, 즉 스틸 보올(C)를 배치할때 이 보울이 떨어지지 않도록 주의가 요구되며, 또한 축(B)도 베어링(C)의 설치에 방해가 될 수 있다. 또 다른 단점중 하나는, 셀(F)속으로 물이 스며들어 셀(F)내의 하우징(A), 축(B) 및 기타 부품들을 부식시킨다는 점이다.

본 고안은 이러한 단점을 극복하기 위해 고안되었다.

본 고안의 주목적은 설치하기 편리한 자전거용 축 구조체를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 마모의 발생시 쉽게 조절이 가능한 자전거용 축구조체를 제공하는 것이다.

본 고안의 또다른 목적은 산화 발생을 방지하기 위해 침투한 물을 배출시키는 배수구를 갖춘 자전거용 축구조체를 제공하는 것이다.

본 도면은 동일한 고안을 한정하지 않는 범위에서 설명할 목적으로 참조 바라며, 제1a도는 축(1), 축하우징(2), 한쌍의 베어링(3),(4), 플랜지형 컵(5), 조절컵(6), 셀(7) 및 리테이너 링(retainer ring)으로 구성된 본 고안을 도시한 것이다.

축(1)은 이것의 양쪽 부분에 플랜지(11) 및 (12)를 포함한다.

플랜지(11)는 플랜지(12)의 직경보다 큰 직경으로 이루어져 있다.

실리더형의 축 하우징(2)은 축(1)을 수용할 수 있게 그 축을 따라 형성된 통로(21)와, 블로킹부를 구비하며 내측 단부에 형성된 절단된 부분(22)과, 하우징 외부면을 따라 단면이 돌출된 다수의 링 돌출부(23) 및 양단부에 형성된 2개의 접촉면(24)과, 그리고 물을 안내하여 낙하되도록 두 돌출부(23) 사이마다 형성된 수개의 채널로 구성된다. 접촉면(24)은 플랜지형 컵(5)의 내경과 그리고 조절 컵(6)의 내경과 동일한 외경으로 형성되어 접촉면에서 맞물림이 용이하게 이루어지도록 배열된다. 통로(21)의 내경은 한쪽 단부에서 다른쪽 단부로 갈수록 점차적으로 커진다. 축 하우징(2)은 제1b도에 도시된 대로 반으로 나누어진 두개의 셀로 이루어지고, 각 셀의 단부에 형성된 홈에 두개의 클램프(25)를 사용하여 서로 결합시킨다.

플랜지형 컵(5)은 셀(7)과 체결되도록 축을 따라 연장된 통로(53)를 갖춘 나사부(51)를 구비하며, 축(1)의 직경보다 약간 큰 직경을 갖추고 통로(53)와 중심이 같은 개구(521) 및 와셔(56)를 수용하도록 상기 개구 둘레에 단을 구비한 플랜지(52)가 상기 나사부 반대편에 형성되어 있다. 제2도에 도시된 바와 같이 소켓(54)은 통로(53)의 내벽과 플랜지(5) 사이에 베어링(3)을 정위치시키도록 상기 두곳의 인접한 위치의 컵(5)에 형성되어 있다.

배럴 모양을 한 조절 컵(6)은 외주면의 단면을 따라 형성된 나사부(61)와, 조절 컵의 한쪽 단부에 내부로 연장된 부분을 갖추고 그 축을 따라 형성된 통로(62)와, 이 통로의 직경보다 작은 직경의 개구(63)로 구성된다.

개구(63)는 통로(62)의 직경보다 작은 직경이며 와셔(66)를 수용하도록 원형의 단이 형성되어 있다.

제4도 내지 제6f도에서 도시된 셀(7)은 산화작용의 가능성을 없애기 위해 배출구를 통해 셀로 스며드는 물을 배출하도록 하부에 배수구(71)을 구비한 주요한 개선점만 제외하고 선행기술에 따른 셀과 동일하다.

베어링(3) 및 (4)를 정위치 시키도록 형성된 각 부품의 표면은 맞물림의 향상을 위해 원호져 있다는 것을 주목해야 된다.

조립에 있어서, 먼저 제3a도에 도시된대로 보울이 컵(5)의 내측 단부를 마주보도록 베어링(3)을 플랜지형컵(5)에 배치하고, 그리고 플랜지(12)가 정면을 향하게 축(1)을 하우징(2)으로 삽입시켜, 플랜지(11)가 볼로킹부(22)에 의해 제지되어 멈출때까지 축을 전진시킨다. 플랜지(11)의 단부로부터 플랜지형 컵(5)의 내측 가장자리까지 플랜지형 컵(5)을 축(1)에 슬리브식(sheeve)으로 연결시켜 플랜지형 컵이 첫번째 돌기부(23)와 맞물려 멈출때까지 접촉면(24)으로 밀어넣는다. 따라서, 플랜지형 컵(5)은 하우징(2)과 분리시킬 수 있게 연결된다. 다음 단계에 있어서, 제3b도에 도시된 바와 같이 플랜지형 컵(5)의 외측 나사부(51)와 셀(7)의 내측 나사부에 의한 슬리브식 연결로 플랜지형 컵(5)은 셀과 체결된다. 그 다음, 또 하나의 베어링(4)는 제3c도에 도시된대로 축(1)과 슬리브식 연결되어 플랜지(12)의 외주부에 정위치 된다. 베어링 (4)을 뒤따라, 조절 컵(6)도 그 내부 가장자리와 축(1)이 슬리브식 연결되어 접촉면 (24)위로 미끄러져서 셀(7)의 내측 나사부와 체결된다. 다음에 리테이너 링(8)을 조절 컵(6)과 체결함으로써 조립이 완성된다.

상기 기술에 의하면, 본 고안은 여러가지 장점을 포함하며, 그 장점중 하나는 마모 혹은 파손으로 인한 조정이 요구될때 셀(7)로 부터 축(1)을 분리할 필요 없이 조절 컵(6)의 조정으로 해결할 수 있는 것이다.

Claims (6)

1. 한쪽 플랜지가 다른쪽 플랜지의 직경보다 큰 직경으로 이루어진 두개의 플랜지(11,12)가 양방향에 형성된 종방향의 축(1)과; 상기 축(1)을 수용하도록 상기 축을 따라 형성된 통로(21), 상기 축을 정위치에 유지시키도록 내측 단부 한쪽에 절단되어 단을 이룬 부분(22), 외주면에 형성된 다수의 링형 돌출부(23), 그리고 플랜지형 컵(5)과 조절 컵(6) 각각에 맞물리도록 양단부에 형성된 접촉면(24)으로 구성되는 실린더형 하우징(2)과; 다수의 배출구, 축을 형성된 통로, 상기 플랜지형 컵(5) 및 상기 조절 컵(6)과 나사 체결을 위해 각각 단부의 내측에 형성된 나사부, 그리고 하부에 형성된 배수구(71)를 구비하며, 상기 축(1)과 상기 축 하우징(2)을 수용하도록 형성된 실린더형 셀(7)과; 상기 조절 컵(6)의 풀림을 방지하기 위해 상기 조절 컵과 나사체결이 되도록 내측에 나사부를 구비한 리테이너 링(8)을 포함하며, 상기 플랜지형 컵(5)은 일단부에 형성된 외측 나사부(51), 축을 따라 형성된 통로(53), 그리고 다른쪽 단부에 상기 통로와 동일한 중심을 지닌 개구(521)를 구비하며; 상기 조절컵(6)은 외측에 형성된 나사부(61), 축을 따라 형성된 통로(62), 그리고 상기 통로와 동일한 중심을 지닌 개구 (63)로 구성된 배럴형인 것을 특징으로 하는 자전거용 축 구조체.
2. 제1항에 있어서, 상기 베어링(3,4)을 정위치시키도록 형성된 각각의 표면은 원호형을 이루어 소켓(54)을 형성하는 것을 특징으로 하는 자전거용 축 구조체.
3. 제1항에 있어서, 상기 축 하우징(2)의 상기 돌출부(23)들은 하우징내로 스며든 물을 안내하도록 다수의 채널을 형성하며, 상기 채널을 따라 물을 하부로 떨어뜨려 상기 셀(7)밖으로 배수시키는 것을 특징으로 하는 자전거용 축 구조체.
4. 제3항에 있어서, 상기 축 하우징(2)은 파스터(25)에 의해 견고히 연결되는 반으로 구성된 두개의 동일 셀인 것을 특징으로 하는 자전거용 축 구조체.
5. 제3항에 있어서, 상기 축 하우징(2)은 완전히 일체형의 하우징인 것을 특징으로 하는 자전거용 축 구조체.
6. 제1항에 있어서, 상기 플랜지형 컵(5)의 구멍(521) 원주부는 와셔(56)를 장착하도록 두께가 감소된 부분(55)을 구비하며, 상기 조절 컵(6)의 구멍(63) 원주부는 와셔(66)를 장착하도록 두께가 감소된 부분(64)을 구비하는 것을 특징으로 하는 자전거용 축구조체.