KR950007385B1

KR950007385B1 - Combustion apparatus

Info

Publication number: KR950007385B1
Application number: KR1019910010773A
Authority: KR
Inventors: 노부히로 이와자끼; 세이지 모리다; 요지 무라까미
Original assignee: 미쯔비시덴끼 가부시끼가이샤; 시기 모리야
Priority date: 1990-07-16
Filing date: 1991-06-27
Publication date: 1995-07-10
Also published as: JP2605931B2; KR920002986A; JPH0476301A

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Liquid fuel combustion device

제1도는 본 발명의 1실시예에 의한 액체 연료 연소 장치의 운전 상태에서의 주요부 단면도.1 is a cross-sectional view of an essential part in an operating state of a liquid fuel combustion apparatus according to an embodiment of the present invention.

제2도는 제1도의 액체 연료 연소 장치의 급유관 접속부분의 상세한 단면도.FIG. 2 is a detailed sectional view of an oil supply pipe connecting portion of the liquid fuel combustion device of FIG.

제3도는 본 발명의 다른 실시예를 도시한 급유관 접속부의 상세한 단면도.3 is a detailed cross-sectional view of an oil supply pipe connecting portion showing another embodiment of the present invention.

제4도는 종래 장치의 단면도.4 is a cross-sectional view of a conventional device.

제5도는 종래의 급유관 접속부분의 상세한 단면도.5 is a detailed cross-sectional view of a conventional oil supply pipe connecting portion.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 기화기 5 : 급유관1: carburetor 5: oil supply pipe

6 : 분출노즐 31 : 내관6: ejection nozzle 31: inner tube

33 : 외관 34 : 중간층33: appearance 34: intermediate layer

본 발명은 온풍 난방기등에 사용되는 액체 연료 연소 장치에 관한것이다.The present invention relates to a liquid fuel combustion device used for a warm air heater and the like.

제4도는 온풍난방기에 사용된 종래의 액체 연료 연소 장치의 구성을 도시한 단면도로서, 도면에서(1)은 기화기, (2)는 기화실, (3)은 목, (4)는 예열히터, (5)는 열전도율이 낮은 재료로 구성된 급유관, (6)은 분출노즐, (6a)는 분출노즐(6)의 노즐구멍, (7)은 기화실(2)와 분출노즐(6)을 연결하는 파이프, (8)은 니들 파이프, (9)는 니들, (10)은 전자밸브, (11)은 밸브기구, (12)는 기화기(1)의 온도를 검출하는 서미스터, (13)은 1차 공기를 도입하는 공기도입구멍, (14)는 송유관, (15)는 급유펌프, (16)은 기름받이통, (17)은 카트리지 탱크, (18)은 카트리지 탱크(17)의 급유구멍 캡, (19)는 급유구멍 캡(18)의 구멍을 여는 마우스 피스, (20)은 차열판, (21)은 연소통, (22)는 기화기(1)의 주위를 덮는 기화기 커버, (23)은 패킹, (24)는 기화기 커버(22)를지지하는 기화기부착다리, (25)는 풍동, (26)은 송풍기, (27)은 화염구멍판, (28)은 화염, (29)의 화살표는 연소가스, (30)은 케이싱을 각각 나타낸다.4 is a cross-sectional view showing the configuration of a conventional liquid fuel combustion device used in a warm air heater, in which (1) is a vaporizer, (2) is a vaporization chamber, (3) is a neck, (4) is a preheating heater, (5) is an oil supply pipe made of a material having low thermal conductivity, (6) is a jet nozzle, (6a) is a nozzle hole of the jet nozzle 6, (7) is connected to the vaporization chamber (2) and the jet nozzle (6) Pipe 8, needle pipe 9, needle 10, solenoid valve 11, valve mechanism 12, thermistor for detecting the temperature of the vaporizer 1, 13 is 1 Air inlet hole for introducing primary air, (14) oil supply pipe, (15) oil supply pump, (16) oil sump, (17) cartridge tank, (18) oil supply cap of cartridge tank (17) (19) is a mouthpiece for opening the hole of the lubrication hole cap (18), (20) is a heat shield plate, (21) is a combustion cylinder, (22) is a carburetor cover covering the periphery of the carburetor (1), (23) Silver packing, 24 is a carburetor attachment leg supporting the carburetor cover 22, 25 is a wind tunnel, Numeral 26 denotes a blower, numeral 27 denotes a flame hole plate, numeral 28 denotes a flame, numeral 29 denotes a combustion gas and numeral 30 denotes a casing.

다음에 동작에 대하여 설명한다. 운전스위치 (도시하지 않음)을 ON상태로 하고, 예열히터(4)에 통전을 실행하여 액체 연료를 기화하는데 필요한 온도까지 기화기 (1)을 사전에 가열한다.Next, the operation will be described. The operation switch (not shown) is turned ON, and the preheat heater 4 is energized to heat the vaporizer 1 in advance to the temperature necessary for vaporizing the liquid fuel.

기화기(1)의 사전 가열이 완료되면 서미스터(12)가 이것을 검지하여 운전이 개시되고, 급유펌프(15)가 동작하여 기름받이통(16)으로부터 액체 연료가 송유관(14), 급유관(15)을 거쳐서 기화실(2)로 보내지고, 기화실(2)에서 가열되어서 기화되어 기화가스로 된다.When the preheating of the carburetor 1 is completed, the thermistor 12 detects this and operation starts, and the oil supply pump 15 is operated, and liquid fuel is supplied from the oil sump 16 to the oil supply pipe 14 and the oil supply pipe 15. ) Is sent to the vaporization chamber 2, heated in the vaporization chamber 2, and vaporized into gaseous gas.

그리고, 기화실(2)내에 충분히 기화가스가 가득찬 시점에서 본래의 연소 동작으로 이행하도록 전자밸브(10)이 개방되어 분출노즐(6)의 노즐구멍(6a)에서 연료가스가 분출된다.Then, when the vaporization chamber 2 is sufficiently filled with the vaporized gas, the solenoid valve 10 is opened to shift to the original combustion operation, and the fuel gas is ejected from the nozzle hole 6a of the ejection nozzle 6.

노즐구멍 (6a)분출하는 연료가스는 이젝터 효과에 의해 노즐구멍 지름, 목 지름으로 결정되는 일전량의 1차 공기가 공기 도입구멍(13)으로부터 흡인되어 일정한 1차 공기비율의 혼합가스로 된다.The fuel gas ejected from the nozzle hole 6a is drawn from the air inlet hole 13 by the primary amount of primary air, which is determined by the ejector effect and determined by the nozzle hole diameter and the neck diameter, to be a mixed gas having a constant primary air ratio.

그리고, 혼합가스가 화염구멍판(27)에 마련된 화염구멍에서 연소통(21)내로 분출되고, 적절한 점화원(도시하지 않음)에 의해 점화되어서 화염(28)을 형성하여 고온의 연소가스(29)로 된다.Then, the mixed gas is blown into the combustion cylinder 21 from the flame hole provided in the flame hole plate 27, and ignited by a suitable ignition source (not shown) to form a flame 28, so that the high temperature combustion gas 29 It becomes

고온의 연소가스(29)는 연소통(21)을 상승하여 연소통(21)에서 나온곳에서 송풍기 (26)에서 보내지는 냉풍과 혼합해서 온풍으로 되어 풍동(25)를 통해서 온풍 분출구(도시하지 않음)에서 앞쪽으로 방출되고, 이것에 의해서 실내를 난방하고 있다.The hot combustion gas 29 raises the combustion cylinder 21 and mixes with the cold air sent from the blower 26 at the place exiting the combustion cylinder 21 to become a warm air through a wind tunnel 25 (not shown). Is discharged forward, thereby heating the room.

상기한 바와 같은 종래의 액체 연료 연소장치에서는 어떤 발열량의 범위에서 기화는 기화기(1)로 부터 열을 받는 것에 의해 기화실(2)내에서 실행되고 있지만, 연소 장치의 발열량이 현저하게 작게 되면 기화 잠재열량이 적게 되어 기화에 필요한 열의 수급균형이 깨져서 기화실(2) 이전의 급유관(5)내에서 기화가 실행되게 된다.In the conventional liquid fuel combustion apparatus as described above, vaporization is carried out in the vaporization chamber 2 by receiving heat from the vaporizer 1 in a range of a calorific value, but when the calorific value of the combustion apparatus is significantly reduced, vaporization is performed. The amount of latent heat is reduced so that the supply and demand balance of heat required for vaporization is broken, and vaporization is performed in the oil supply pipe 5 before the vaporization chamber 2.

또, 발열량이 적은 영역에서는 급유펌프(15)의 주파수가 낮아 연료의 공급이 간헐적으로 되어 있기 때문에 급유관(51)내에서 기화가 실행되면 귀에 거슬리는 간헐적인 기화음이 발생하는 등의 문제점이 있었다.In addition, since the frequency of the oil supply pump 15 is low and the fuel supply is intermittent in the region of low heat generation, there is a problem that annoying intermittent vaporization sound occurs when vaporization is performed in the oil supply pipe 51. .

본 발명의 목적은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 이루어진 것으로서 급유관내에서 연료가 기화하는 것을 방지하여, 본래의 기화부에 연료를 액상의 상태로 공급할 수 있는 장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a device capable of supplying fuel in a liquid state to an original vaporization unit by preventing fuel from vaporizing in an oil supply pipe, which has been made to solve the above problems.

본 발명의 액체 연료 연소 장치는 액체 연료를 기화기에 공급하는 급유관의 상기 기화기와의 접속부분을 내관과 외관 사이에 중간층을 가진 2중관 구조로 한 것이다.The liquid fuel combustion device of the present invention has a double pipe structure having an intermediate layer between the inner tube and the outer portion of the oil supply pipe for supplying liquid fuel to the vaporizer.

본 발명의 액체 연료 연소장치에서는 급유관의 기화기와 접속부분을 2중관 구조로 하며, 또 내관과 외관 사이에 중간층을 마련해서, 내관은 외관의 온도가 낮은 부분과 접하도록 하였으므로 유로의 온도를 내릴 수가 있어 발열량이 낮은, 즉 기화 잠재열이 적은 연소상태에서도 액체 연료가 기화실내로 도달하기 이전에 기화온도로 되는 것을 방지한다.In the liquid fuel combustion device of the present invention, the vaporizer and the connecting portion of the oil supply pipe have a double pipe structure, and an intermediate layer is provided between the inner pipe and the outer pipe, and the inner pipe is brought into contact with the low temperature of the outer pipe, so that the temperature of the flow path is reduced. It is possible to prevent the liquid fuel from reaching the vaporization temperature before the liquid fuel reaches the vaporization chamber even in a combustion state where the calorific value is low, that is, the vaporization latent heat is low.

본 발명의 액체 연료 연소 장치에서는 급유관의 기화기와의 접속부분을 2중관 구조로하며, 또 내관과 외관사이에 중간층을 마련해서 내관은 외관의 온도가 낮은 부분과 접하도록 하였으므로 유로의 온도를 내릴 수가 있어 발열량이 낮은 즉, 기화잠재열이 적은 연소상태에서도 액체 연료가 기화실내로 도달하기 이전에 기화온도로 되는 것을 방지한다.In the liquid fuel combustion apparatus of the present invention, the connection portion with the vaporizer of the oil supply pipe has a double pipe structure, and an intermediate layer is provided between the inner pipe and the outer pipe so that the inner pipe is in contact with the low temperature of the outer pipe, so that the temperature of the flow path is reduced. It is possible to prevent the liquid fuel from reaching the vaporization temperature before the liquid fuel reaches the vaporization chamber even in a combustion state where the calorific value is low, that is, the vaporization potential is low.

이하 본 발명의 1실시예를 도면에 따라 설명한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

제1도는 본 발명의 연소장치의 운전상태를 도시한 주요부 단면도이고, 제2도는 본 발명의 액체 연료 연소 장치의 급유관 접속부분의 상세한 단면도이다.1 is a sectional view of an essential part showing an operating state of the combustion apparatus of the present invention, and FIG. 2 is a detailed sectional view of an oil supply pipe connecting portion of the liquid fuel combustion apparatus of the present invention.

제1도 및 제2도에서 (31)은 내관으로서, 상단을 플랜지 형상으로 넓히고, 이 플랜지 끝면을 외관(33)위에 밀폐상태로 압입해서 고정되어 있다.In Figs. 1 and 2, 31 is an inner tube, the upper end of which is widened in a flange shape, and the flange end face is press-fitted on the outer side 33 in a hermetically sealed state.

또, 하단은 외관(33)의 하단 내면에 접하고 있다.In addition, the lower end is in contact with the lower inner surface of the exterior 33.

(34)은 내관(31)과 외관(33) 사이에 마련한 공기층으로 되는 중간층으로서, 이들 급유관(5)를 구성하고있다. 그리고 급유관(5)는 기화실(2)의 대략 중앙까지 돌출해 있고, 그 돌출부 외면은 기화부재(32)와 접하고 있다. 또, 급유관(5)의 아래에는 송유관(14)가 접합되고, 이것은 급유펌프(15)에 접속되어 있다.34 is an intermediate | middle layer used as the air layer provided between the inner pipe | tube 31 and the outer pipe | tube 33, and comprises these oil supply pipes 5. And the oil supply pipe 5 protrudes to the substantially center of the vaporization chamber 2, and the outer surface of the projection part is in contact with the vaporization member 32. As shown in FIG. In addition, an oil supply pipe 14 is joined below the oil supply pipe 5, which is connected to an oil supply pump 15.

또한, 급유관(5)의 기화기(1)과의 접합부분에는 기화실(2)를 둘러싸는 열전도가 양호한 알루미늄 합금이 접촉하지 않도록 일정한 공간이 마련되어 있다.Moreover, the fixed space is provided in the joint part of the oil supply pipe 5 with the vaporizer | carburetor 1 so that the aluminum alloy with favorable thermal conductivity surrounding the vaporization chamber 2 may not contact.

다음에 동작에 대하여 설명한다.Next, the operation will be described.

제5도는 종래의 장치의 약 운전시의 상태를 도시한 것으로서, 발열량이 극도로 감소한 상태를 나타낸 것이 다.5 shows the state of the conventional apparatus at the time of weak operation, and shows the state in which the amount of heat generated is extremely reduced.

이 상태에서 급유관(5)의 온도는 관내를 흐르는 연료에 의해서 잃어버리는 열량이 감소하고, 또 외부에서 전달되는 열량은 일정하기 때문에 상승하여 결국은 연료의 기화온도(최소 증발율점)까지 도달하여 급유관(5)내에서 기화하게 된다.In this state, the temperature of the oil supply pipe 5 decreases because the amount of heat lost by the fuel flowing in the pipe decreases and the amount of heat transmitted from the outside is constant, and eventually reaches the vaporization temperature (minimum evaporation rate point) of the fuel. It vaporizes in the oil supply pipe 5.

도면중의 A는 연료의 액상을 나타낸 것으로서, 외부에서의 열(화살표 B)에 의해 급유관(5)의 접합부 C에서 기상 D로 변화하고 있다. 이상태로 되면 기화속도가 빨라 기화음이 크게 된다. 또, 약 운전시에는 급유펌프(15)의 주파수가 낮게 설정되어 있기때문에 연료의 공급이 간헐적으로 되어 귀에 걸슬리는 간헐적인 기화음이 발생하거나 화염이 맥동하거나 하게 된다.A in the figure shows the liquid phase of the fuel, and is changed from the junction C of the oil feed pipe 5 to the gas phase D by heat (arrow B) from the outside. In this state, the speed of vaporization is high, and the sound of vaporization is large. In addition, since the frequency of the oil supply pump 15 is set low at the time of weak operation, fuel supply may be intermittent and an intermittent evaporation sound which annoys an ear, or a flame pulsates.

제2도는 본 발명의 실시예의 약 운전시의 상태를 도시한 것이다.2 shows a state at the time of about driving of an embodiment of the present invention.

급유관(5)는 내관(31)과 외관(32)의 2중관 구도로 되어 있고, 이들을 온도가 낮은 상하단에서 접합시키고 있기 때문에 외부에서의 열(화살표 B)에 의한 온도 상승은 매우 낮게 억제되어 있다.The oil supply pipe 5 is composed of a double pipe composition of the inner pipe 31 and the outer shell 32. Since the upper and lower ends are joined to each other, the temperature rise due to heat from outside (arrow B) is very low. .

이 때문에 연료는 내관(31)의 내부에서 기화하는 일없이 기화부재(32)에 액상 A인 채로 도달한다.For this reason, the fuel reaches the vaporizing member 32 in the liquid state A without vaporizing inside the inner tube 31.

본 실시예의 실측예에서는 제2도의 급유관(5)의 중앙부에서 200℃~240℃, 내관(31)은 120℃~150℃이며, 또 연료가 등유인 경우 그 분별증류성 형상은 초기증류점 150℃, 최종증류점 270℃ 이상이므로 내관(31)에서 기화하는 것이 확실하게 방지되고 있는 것을 알 수 있다.In the actual measurement example of this embodiment, 200 degreeC-240 degreeC in the center part of the oil supply pipe 5 of FIG. 2, and the inner pipe 31 are 120 degreeC-150 degreeC, and when a fuel is kerosene, the fractional distillation shape is an initial distillation point. Since it is 150 degreeC and the final distillation point 270 degreeC or more, it turns out that vaporization in the inner pipe | tube 31 is reliably prevented.

또, 내관(31)과 외관(33) 사이에는 공기층으로 되는 중간 층(34)가 마련되어 있어 단열효과를 높이고 있다. 또, 내관(31)의 상단면과 하단은 외관(33)과 밀폐상태로 접합되어 있기 때문에 연료가 중간층(34)로 유입하는 일은 없다.Moreover, the intermediate | middle layer 34 used as an air layer is provided between the inner tube 31 and the exterior 33, and the heat insulation effect is improved. In addition, since the upper end surface and the lower end of the inner tube 31 are joined to the outer side 33 in a hermetic state, fuel does not flow into the intermediate layer 34.

또한, 상기 실시예에서는 내관(31)과 송유관(14)를 다른 부품으로 했지만, 제3도의 도시한 바와 같이 이것을 일체로 해서 구성해도 좋다. 요점은 외관(33)의 상단면과 내관(31)의 밀폐하는 것에 의해 연료가 외관(33)과 내관(31)의 간극에 흐르는 것을 방지하면 되고, 외관(33)의 상단면을 스웨징 가공 등에 의해 지름을 감소하는 것으로 같은 효과가 얻어진다. 또, 송유관(14)의 선단은 직선의 관 그대로 할 수 있으므로 장치를 저렴하게 할 수 가 있다.In addition, although the inner pipe | tube 31 and the oil pipe 14 were made into other components in the said Example, you may comprise as one unit as shown in FIG. The point is to prevent the fuel from flowing in the gap between the outer tube 33 and the inner tube 31 by sealing the upper end surface of the outer tube 33 and the inner tube 31, and swaging the upper end surface of the outer tube 33. The same effect is obtained by reducing the diameter by, for example. In addition, since the tip of the oil pipe 14 can be a straight pipe, the apparatus can be made inexpensive.

이상과 같이 본 발명에 의하면 약 운전시의 급유관에서의 액체 연료의 기화를 방지해서 이상한 음의 발생을 방지할 수 있어 품질이 안정된 연소장치를 얻을 수가 있다.As mentioned above, according to this invention, vaporization of the liquid fuel in the oil supply line at the time of weak operation can be prevented, and abnormal sound generation can be prevented, and the combustion apparatus with stable quality can be obtained.

Claims

A liquid fuel combustion device in which a liquid fuel is supplied to a heated carburetor 1 and vaporized, and the vaporized gas is ejected from an ejecting nozzle, mixed with air, and ignited and combusted. The liquid fuel combustion device comprising the vaporizer and the connecting portion of (5) having a double tube having an intermediate layer 34 between the inner tube 31 and the outer shell 32.

The liquid fuel combustion device according to claim 1, wherein the inner tube (31) is widened in a flange shape and press-fitted in a hermetically sealed state on the outer surface (33).

The liquid fuel combustion apparatus according to claim 1, wherein the intermediate layer (34) provided between the inner tube (31) and the exterior (32) is an air layer.