KR950007384B1

KR950007384B1 - Combustion apparatus

Info

Publication number: KR950007384B1
Application number: KR1019910004192A
Authority: KR
Inventors: 노부히로 이와사끼; 기요시 모리다; 오오지 무라까미
Original assignee: 미쯔비시덴끼 가부시까가이샤; 시기 모리야
Priority date: 1990-05-24
Filing date: 1991-03-16
Publication date: 1995-07-10
Also published as: JP2707801B2; KR910020370A; JPH0428907A

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Liquid fuel combustion device

제1도는 본 발명의 1실시예를 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing an embodiment of the present invention.

제2도는 제1도의 실시예의 동작을 설명하기 위한 단면도.2 is a cross-sectional view for explaining the operation of the embodiment of FIG.

제3도는 종래의 액체 연료 연소장치의 구성도를 도시한 단면도.3 is a cross-sectional view showing the configuration of a conventional liquid fuel combustion device.

제4도는 종래의 장치의 기화기 주변의 구성을 도시한 단면도.4 is a sectional view showing a configuration around a vaporizer of a conventional apparatus.

제5도는 종래의 장치의 동작을 설명하기 위한 단면도.5 is a cross-sectional view for explaining the operation of the conventional device.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2 : 기화기 1a : 돌출부2: carburetor 1a: protrusion

6 : 분출노즐 6a : 노즐구멍6: ejection nozzle 6a: nozzle hole

13 : 공기도입구멍 22 : 기화기 커버13 air introduction hole 22 carburetor cover

24 : 기화기부착다리24: carburetor attachment leg

본 발명은 액체 연료 연소장치 더욱 상세하게는 기화기의 개량에 관한 것이다.The present invention relates to a liquid fuel combustor and more particularly to an improved vaporizer.

제4도는 제3도에 도시한 액체 연료 연소장치의 기화기 주변의 구성을 도시한 단면도로서, 각 도면에서(1)은 기화기, (2)는 기화실, (3)은 목, (4)는 예열히터, (5)는 급유관 (6)은 분출 노즐, (6a)는 분출노즐(6)의 노즐구멍, (7)은 기화실(2)와 분출 노즐(6)을 연결하는 연결 파이프, (8)은 니들 파이프, (9)는 이들, (10)은 전자기 밸브, (11)은 밸브기구, (12)는 기화기(1)의 온도를 검출하는 서미스터, (13)은 1차공기를 받아들이는 공기 도입구멍 (14)는 송유관,(15)는 급우펌프, (16)은 오일 탱크, (17)은 카트리지 탱크,(18)은 카트리지 탱크(17)의 급유구멍 캡,(19)는 급유구명 캡(18)의 구멍을 여는 마우스피스, (20)은 차열판, (21)은 연소통, (22)는 기화기(1)의 주위를 에워싸는 기화기 커버, (23)은 패킹, (24)는 기화기 커버(22)를지지하는 기화기 부착다리, (25)는 풍동, (26)은 송풍기, (27)은 화염구멍판, (28)은 화염, (29)의 화살표는 연소가스, (30)은 케이싱이다.FIG. 4 is a cross-sectional view showing the configuration around the carburetor of the liquid fuel combustion apparatus shown in FIG. 3, where (1) is a vaporizer, (2) is a vaporization chamber, (3) is a neck, and (4) Preheating heater (5) is the oil supply pipe 6 is the jet nozzle, (6a) is the nozzle hole of the jet nozzle 6, (7) is a connecting pipe connecting the vaporization chamber (2) and the jet nozzle (6), 8 denotes a needle pipe, 9 denotes these, 10 denotes an electromagnetic valve, 11 denotes a valve mechanism, 12 denotes a thermistor for detecting the temperature of the vaporizer 1, and 13 denotes a primary air. Intake air inlet 14 is an oil supply pipe, 15 is a classmate pump, 16 is an oil tank, 17 is a cartridge tank, 18 is a supply tank cap of a cartridge tank 17, and 19 is Mouthpiece to open the hole of the oil life cap 18, (20) the heat shield plate, (21) the combustion cylinder, (22) the carburetor cover surrounding the carburetor (1), (23) the packing, (24 ) Is a carburetor attachment leg supporting the carburetor cover 22, 25 is a wind tunnel, 26 is a blower, and 27 Silver flame hole plate, 28 is flame, 29 is combustion gas, 30 is casing.

다음에 동작에 대해서 설명한다. 운전 스위치(도시하지 않음)를 ON상태로 하고, 예열 히터(4)에 통전을 실행하여 액체 연료를 기화하는데 필요한 온도까지 기화기 (1)을 미리 가열시킨다. 기화기(1)이 미리가열되었으면, 서미스터(12)가 이것을 검지해서 운전이 개시되고, 급유 펌프(15)가 동작해서 오일탱크(16)에서 책체 연료가 송유관(14)를 거쳐서 기화실(2)로 공급되고, 기화실(2)에서 가열되어서 기화되어 기화가스로 된다. 그리고 기화실(2)내에 기화가스가 가득찬 시점에서 본래의 연소 동작으로 이행하도록 전자기 밸브(10)이 개방되어 분출 노즐(6)의 노즐 구멍(6a)에서 연료 가스가 분출된다.Next, the operation will be described. The operation switch (not shown) is turned ON, and the preheat heater 4 is energized to previously heat the vaporizer 1 to a temperature necessary for vaporizing the liquid fuel. When the carburetor 1 is preheated, the thermistor 12 detects this, and operation starts, and the oil supply pump 15 operates, and the book fuel is supplied from the oil tank 16 via the oil supply pipe 14 to the vaporization chamber 2. It is supplied to and is heated in the vaporization chamber 2, it vaporizes, and turns into a vaporization gas. Then, when the vaporization gas is filled in the vaporization chamber 2, the electromagnetic valve 10 is opened so that the fuel gas is ejected from the nozzle hole 6a of the jet nozzle 6.

노즐구멍(6a)에서 분출하는 연료가스는 이젝터 효과에 의해 노즐구멍 키기, 목 크기로 결정되는 일정량의 1차 공기가 공기 도입구멍(13)에서 흡입되어 일정한 1차 공기 비율의 혼합가스로 된다. 그리고 혼합가스가 화염구멍판(27)에 마련되 화염구멍에서 연소통(21)내로 분출되고, 적절한 점하원(도시하지 않음)에 의해 점화되어서 화염(28)을 형성하여 고온의 연소가스(29)로 된다.The fuel gas ejected from the nozzle hole 6a is sucked by the air inlet hole 13 by a certain amount of primary air, which is determined by the ejector effect, to increase the nozzle hole size and the size of the neck, thereby becoming a mixed gas having a constant primary air ratio. The mixed gas is provided in the flame hole plate 27 and is blown out of the flame hole into the combustion cylinder 21, and ignited by an appropriate point source (not shown) to form a flame 28 to produce a high temperature combustion gas 29 ).

고온의 연소가스(29)는 연소통(21)을 상승하여 연소통(21)에서 나온곳에서 송풍기(26)에서 나오는 냉풍과 혼합하여 온풍으로 되고, 풍동(25)를 통해서 온풍 분출구 (도시하지않음)에서 앞쪽으로 방출되어 실내를 따뜻하게 하고 있다.The hot combustion gas 29 raises the combustion cylinder 21 and mixes with the cold air coming from the blower 26 at the place coming out of the combustion cylinder 21 to become warm air, and a hot air outlet through the wind tunnel 25 (not shown). Radiates forward and warms the room.

상기와 같은 종래의 액체 연료 연소 장치는 이상과 같이 구성되어 있으므로, 예를 들면 장시간 일광에 노출된 등유와 같이 질이 떨어진 액체 연료가 장시간 사용된 경우, 제5도에 도시한 바와 같이 노즐구멍(6a)주변에 타르(31)이 부착하게 되어 연료가스의 분출 방향이 변화해서 공기 도입구멍(13)밖으로 기화가스의 일부가 누설되어서 악취가 발생하거나 화염구멍판(27) 이외의 곳에 화염(28)이 생겨 정확한 위치에 연소염(32)가 형성되지 않고, 붉은불의 원인으로 되거나 불완전 연소나 연소정지를 일으키는 등의 문제점이 있었다.Since the conventional liquid fuel combustion apparatus as described above is constituted as described above, for example, when a liquid fuel of poor quality, such as kerosene exposed to sunlight for a long time, is used for a long time, as shown in FIG. 6a) The tar 31 is attached to the periphery so that the ejection direction of the fuel gas is changed, and a part of the vaporized gas leaks out of the air inlet hole 13 to cause odor, or the flame 28 is located outside the flame hole plate 27. ), The combustion salt 32 is not formed at the correct position, and there is a problem such as causing a red light or causing incomplete combustion or combustion stop.

본 발명의 목적은 이와 같은 문제를 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 타르의 부착 등에 의해 연료가스의 분출방향이 변화해도 공기 도입구멍 밖으로 기화가스가 누설되는 것을 방지할 수 있는 액체 연료 연소장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve such a problem, and to provide a liquid fuel combustion apparatus that can prevent vaporized gas from leaking out of the air introduction hole even when the ejection direction of the fuel gas is changed due to the attachment of tar or the like. .

본 발명에 관한 액체 연료 연소장치는 기화기 하부에 이 기화기 하부에서 아래쪽으로 연장하는 둘레 형상의 돌출부를 마련하고, 이 돌출부로 분출 노즐 선단 앞쪽부분을 덮는 것으로 한 것이다.In the liquid fuel combustion device according to the present invention, the lower portion of the vaporizer is provided with a circumferential protrusion extending downward from the lower portion of the vaporizer, and the front portion of the jet nozzle tip is covered with the protrusion.

본 발명의 액체 연료 연소장치에서는 기화기 하부에 이 기화기 하부에서 아래쪽으로 연장하는 둘레형상의 돌출부를 마련하고, 이 돌출부로 분출 노즐 선단 앞쪽부분을 덮는 것에 의해 노즐구멍 주변에 부착한 타르등으로 연료가스의 분출 방향이 변화해도 공기 도입 구멍 밖으로 기화가스가 누설되는 것을 방지할 수 있게 된다.In the liquid fuel combustion apparatus of the present invention, a gaseous fuel gas is provided in a tar or the like around the nozzle hole by providing a circumferential protrusion extending downward from the bottom of the vaporizer and covering the front part of the jet nozzle tip with the protrusion. Even if the blowing direction of is changed, the vaporization gas can be prevented from leaking out of the air introduction hole.

이하, 본 발명의 1실시예를 도면에 따라 설명한다.Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

제1도는 본 발명의 1실시예인 액체 연료 연소장치의 기화기 주변의 구성을 도시한 단면도로서, 다면에서 제4도, 제5도와 동일 부호는 동리 또는 해당 부분을 도시하고, (1a)는 기화기(1)과 일체로 다이캐스트 성형으로 형성된 돌출부를 나타낸다. 이 돌출부 (1a)는 기화기(1) 하부에서 아래쪽으로 연장하는 둘레 형상을 이루고, 이 돌출부(1a)로 분출 노즐(6)의 선단 앞쪽부가 덮어지도록 기화기 커버(22) 및 기화기 부착다리 (24)의 접합부에서 아래쪽까지 돌출시킨 구조로 하고 있다. 또한 그 밖의 구성은 제3도에 도시한 종래의 장치와 마찬가지로서, 여기서는 그 설명을 생략한다.1 is a cross-sectional view showing a configuration around a carburetor of a liquid fuel combustion apparatus according to an embodiment of the present invention, in which the same reference numerals as in FIG. 4 and FIG. 5 show the same or corresponding parts, and (1a) is a carburetor ( The protrusion formed by die-casting integrally with 1) is shown. The protrusion 1a has a circumferential shape extending downward from the bottom of the vaporizer 1, and the vaporizer cover 22 and the vaporizer attachment leg 24 are covered with the protrusion 1a so as to cover the front end of the jet nozzle 6. It has a structure which protrudes from the junction part of to a lower side. In addition, the other structure is the same as that of the conventional apparatus shown in FIG. 3, The description is abbreviate | omitted here.

다음에 동작에 대해서 설명한다. 예를 들면 ,장시간 일광에 노출된 등유와 같이 질이 떨어진 액체 연료가 장시간 사용되는 등의 원인으로 타르가 노즐구멍(6a) 주변에 부착하며, 또 부착된 타르가 넘어지거나 박리되거나 하는 것에 희해 제2도에 도시한 바와 같이 부착한 타르(31)에 의해 노즐구멍(6a)의 주변이 방해되어 노즐구멍(6a)에서 분출되는 연료가스의 분출 방향이 변화해서 횡방향으로 분출하게 되는 경우가 있다.Next, the operation will be described. For example, tar adheres to the nozzle hole 6a due to long-term use of liquid fuel, such as kerosene exposed to sunlight for a long time, and the attached tar falls or peels off. As shown in FIG. 2, the periphery of the nozzle hole 6a is disturbed by the tar 31 attached, and the ejecting direction of the fuel gas ejected from the nozzle hole 6a may change and eject in the lateral direction. .

이 와같은 경우에 종래의 장치에서는 횡방향으로 분출된 연료가스가 기화가스로서 공기 도입구멍(13)밖으로 누설되게 되어 악취와 붉은 불등의 원인으로 되어 있었지만, 이 실시예에서는 횡방향으로 누설된 기화가스는 돌출부(1a)에 의해 차단되기 대문에 이젝터 효과에 의해 혼합가스로서 목(3)내로 흡입되고, 목(3)내를 통해서 화염구멍판(27)에서 정상적으로 분출하여 화염구멍판(27)에서 화염(28)을 형성하게 된다.In such a case, in the conventional apparatus, the fuel gas ejected in the lateral direction leaked out of the air introduction hole 13 as the vaporized gas, causing odor and red light, but in this embodiment, the vaporized gas leaked in the lateral direction. Since the gas is blocked by the protrusion 1a, the gas is sucked into the throat 3 as the mixed gas by the ejector effect, and is normally ejected from the flame hole plate 27 through the throat 3 so that the flame hole plate 27 is provided. Will form flame 28.

또, 돌출부(1a)를 기화기와 일체로 성형하는 것에 의해서 돌출부(1a)가 고온으로 되기 때문에 여기서, 기화가스가 재차 응결하는 것을 방지할 수 있어 응결한 연료가 기화기(1)의 하부로 비산해서 인화할 위험성을 피할 수가있다.Moreover, since the protrusion 1a becomes high temperature by forming the protrusion 1a integrally with the vaporizer, condensation of the vaporized gas can be prevented again, and the condensed fuel is scattered to the lower part of the vaporizer 1. Avoid the risk of ignition.

또한, 상기 실시예에서는 돌출부(1a)를 기화기(1)과 일체로 형성해서 고온상태로 유지하는 것으로 하고 있지만, 기화기(1)에서의 열이 잘 전달되는 열전도가 양호한 재료로 돌출부(1a)를 형성하여 기화기(1)의 밑면에 부착하는 구조로 해도 좋으며, 상기 실시예와 마찬가지의 효과를 나타낸다.In the above embodiment, the protrusion 1a is formed integrally with the vaporizer 1 and kept at a high temperature. However, the protrusion 1a is made of a material having good thermal conductivity to transfer heat from the vaporizer 1 well. It is good also as a structure which forms and adheres to the bottom surface of the vaporizer | carburetor 1, and has the same effect as the said Example.

본 발명은 이상 설명한 바와 같이 노즐부에 타르가 부착하는 등에 의해 연료가스의 분출방향이 변화해도 공기 도입 구멍 밖으로 기화가스가 누설되는 것을 방지할 수 있어 악취나 붉은불 등의 원인을 방지해서 시장성의 불량을 경감할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention can prevent leakage of vaporized gas out of the air introduction hole even if the ejection direction of the fuel gas is changed due to adhesion of tar to the nozzle part, and the like. There is an effect that can reduce the defect.

Claims

In the liquid fuel combustion device, a jet nozzle 6 is disposed through an air introduction hole 13 provided in the lower part of the vaporizer 1, and the fuel jetted from the jet nozzle is mixed with air by the ejector effect and combusted. And a circumferential protrusion (1a) integrally extending downward from the bottom of the vaporizer, and enclosing the front part of the jet nozzle front end with the protrusion.