KR950007107Y1 - 내연기관점화코일장치 - Google Patents

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KR950007107Y1
KR950007107Y1 KR92004510U KR920004510U KR950007107Y1 KR 950007107 Y1 KR950007107 Y1 KR 950007107Y1 KR 92004510 U KR92004510 U KR 92004510U KR 920004510 U KR920004510 U KR 920004510U KR 950007107 Y1 KR950007107 Y1 KR 950007107Y1
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ignition coil
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internal combustion
coil
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KR92004510U
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Inventor
다다오 다카이시
Original Assignee
시키 모리야
미쓰비시덴키 가부시키가이샤
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P3/00—Other installations
    • F02P3/02—Other installations having inductive energy storage, e.g. arrangements of induction coils
    • F02P3/04—Layout of circuits
    • F02P3/05—Layout of circuits for control of the magnitude of the current in the ignition coil

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

내용 없음.

Description

내연기관점화코일장치
제1도는 이 고안의 내연기관점화코일장치의 한 실시예를 표시하는 정면도.
제2도는 제1도의 우측면도.
제3도는 내연기관점화코일장치의 회로도.
제4도는 종래의 내연기관점화코일장치의 한 예를 표시하는 정면도.
제5도는 제4도의 우측면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 점화코일 2 : 점화장치
3 : 점화코일용케이스 8, 14, 15 : 나사
9 : 점화장치용케이스 10 : 제1걸림부
11 : 제2걸림부 12 : 제1돌기부
13 : 제2돌기부
이 고안은 점화코일과, 이 점화코일의 1차 코일에 흐르는 전류를 제어하는 점화장치를 일체화한 내연기관점화코일장치에 관한 것이다.
제3도는 종래 주지의 내연기관점화코일장치의 회로도이며, 1은 점화코일, 2는 점화코일(1)의 1차 코일에 흐르는 전류를 제어하는 점화장치이다.
제4도는 제3도의 내연기관점화코일장치의 정면도, 제5도는 제4도의 우측면도이며, 도면에서, 3은 1차 코일 및 2차 코일이 감겨진 철심(4)을 수납하는 점화코일용케이스, 5는 점화코일용 케이스(3)내에 설치되어 있는 동시에 2차 코일에 유기된 고전압을 외부로 도출하기 위한 단자가 있는 고압타워, 6은 커넥터로 점화코일용 케이스(3)내에 수지가 주입되므로써 1차 코일, 2차 코일, 고압타워(5) 및 커넥터(6)이 일체화되어 있다.
7은 선단부가 철심(4)에 나사(8)로 고착된 히트싱크(heat sink), 9는 파워트랜지스터로 된 점화장치본체를 수납하는 점화장치용 케이스로 이 점화장치용 케이스(9)의 일부는 히트싱크(7)로 구성되어 있다.
상기 내연기관점화코일장치에서는 커넥터(6)를 통하여 점화장치본체에 제어신호가 수신되면 점화장치본체는 이 신호에 기준하여 1차 코일에 흐르는 1차 전류를 제어한다. 2차코일에는 이 1차코일에 흐르는 1차 전류에 대응하여서 고전압이 발생하고 이 고전압은 고압타워(5)를 통하여 배전기로 송출된다.
상기와 같이 구성된 종래의 내연기관점화장치에서는 히트싱크(7)는 철심(4)에 고착되고 점화장치는 히트싱크(7)를 통하여 한쪽만 지지되어 있으므로 내진성에 문제가 있었다.
이 고안은 이와 같은 문제를 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 내진성이 향상된 내연기관점화코일장치를 얻는 것을 목적으로 한다.
이 고안에 의한 내연기관점화코일장치는 점화장치가 점화코일에 양쪽이 지지되는 것이다.
이 고안에서는 점화장치가 점화코일에 양쪽에서 지지되므로 점화장치의 자중이 양측에서 지지된다.
다음은 이 고안의 실시예를 도면에 의하여 설명한다. 제1도는 이 고안의 한 실시예를 표시하는 내연기관점화코일장치의 정면도, 제2도는 제1도의 우측면도이며, 제3도 내지 제5도와 동일 또는 상당부분은 동일부호를 붙이고 그 설명을 생략한다.
도면에서, 10은 점화코일용케이스(3)의 한쪽 하부에 형성된 제1걸림부, 11은 점화코일용케이스(3)의 한쪽 상부에 형성된 제2걸림부, 12, 13은 점화용케이스(9)에 형성되어 제1걸림부(10), 제2걸림부(11)에 각각 걸려있는 제1 및 제2의 돌기부이다.
14, 15는 점화장치용케이스(9)를 점화코일용케이스(3)에 고착하기 위한 나사이다.
16은 점화코일용 케이스(3)와 점화장치용케이스(9)간에 형성된 공기층으로된 단열층이다.
상기 내연기관점화코일장치에서는 점화코일용케이스(3)와 점화장치용케이스 (9)는 종래의 나사(8)에 부가하여 걸림부(10)(11), 돌기부(12)(13) 및 나사(14) (15)에 의하여 일체화 되고 종래 나사(8)에 집중한 응력이 분산화되어 내진성이 향상된다.
그리고 상기 실시예에서는 나사(8)(14)(15), 걸림부(10)(11) 및 돌기부 (12)(13)을 사용하여 점화코일에 대하여 점화장치가 양쪽에서 지지되었으나 물론 이에 한정되는 것은 아니며, 예를 들면 접착제를 사용하여도 된다.
이상 설명한 바와 같이 이 고안의 내연기관점화코일장치에 의하면 점화코일에 점화장치가 양쪽에서 지지되므로 점화장치의 자중은 양측에서 지지되고 내진성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 점화코일(1)과 이 점화코일(1)의 1차 코일에 흐르는 전류를 제어하는 점화장치(2)를 구비한 내연기관 점화코일장치에 있어서, 점화코일용 케이스(3)에 형성된 걸림부(10), (11)과 점화장치용 케이스(9)에 형성된 상기 걸림부(10), (11)에 각각 걸려져 있는 돌기부(12), (13)을 가진 부가지지수단에 의하여 상기 점화장치(2)가 상기 점화코일(2)에 양쪽에서 지지되어 내진성이 향상되는 것을 특징으로 하는 내연기관점화코일장치.
KR92004510U 1991-04-30 1992-03-20 내연기관점화코일장치 KR950007107Y1 (ko)

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JP91-029827 1991-04-30
JP1991029827U JPH04125430U (ja) 1991-04-30 1991-04-30 内燃機関点火コイル装置

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KR920019782U KR920019782U (ko) 1992-11-17
KR950007107Y1 true KR950007107Y1 (ko) 1995-08-28

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