KR950006543Y1 - 풍력발전용 풍차 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

풍력발전용 풍차

제 1 도는 본 고안의 전체적인 구성예시도.

제 2 도는 본 고안의 날개부분 예시도.

제 3 도는 본 고안의 날개부분 일부확대도.

제 4 도는 본 고안의 풍차를 평면예시도.

제 5 도는 본 고안의 풍차를 측면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 회전축 1a : 중심공

2 : 방상형주골격 2a : 절곡간

3, 3a, 3b : 주골격 버팀대 4, 4a : 환상보강체

5 : 지지단봉 6, 6a, 7, 8, 8a, 9, 9a : 버팀줄

10 : 날개판 10a : 가동부

11, 11a : 견인로우프 11가 : 결속링

12 : 도르레 13 : 모우터

13a : 권취드럼 14 : 지지틀

14a, 14b : 지지간 15, 15a : 베어링

16 : 원동기어 17 : 발전기유니트

18 : 수령회전대 19 : 지주

20 : 버팀대

본 고안은 풍력발전장치에 주체가 되는 풍차의 개량 고안에 관한 것으로, 보다 구체적인 특징은 풍차틀을 경량골재로 구성하여 버팀대와 버팀줄로 연결하므로서 무게가 가볍고 바람의 저항을 크게 받지 않으면서 견고한 구조물이 구성되게 하고 날개는 가변형으로 만들어 풍력수용을 효과적으로 하면서 태풍과 같은 비상사태가 발생할 경우는 날개를 완전히 접어 저항을 극소화시킬 수 있게 하므로서 풍차의 손상까지 방지할수 있도록 한 것이다.

종래의 풍차는 회전축 위주에 바람개비형 날개를 방사형으로 고정하고 바람의 힘을 크게 수용하기 위해 외경을 크게 만들기 때문에 풍차의 자체무게가 무겁고 풍력에 대한 저항이 커서 손상의 위험이 높을 뿐 아니라 태풍과 같은 비상상태가 되면 풍차가 풍력을 견디지 못해 풍차자체가 파손되거나 변형되어 못쓰게 되는 결점이 있었다.

본 고안은 위와같은 종래의 결점을 시정하기 위하여 안출한 것으로 이를 첨부된 도면에 의거 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

중심에 구멍(1a)이 뚫어진 회전축(1)의 일측 외주에 동일형상과 길이로된 수개(8개이상)의 주골격(2)을 일정간격에 방사형으로 돌착하여 그 끝은 "ㄱ"형으로 절곡하여 절곡간(2a)과 주골격 사이에 버팀대(3)를 가설하고 절곡간 끝에 도르레(12)를 장치하며 주골격체의 착근부 외주에 환상으로 보강체(4)(4a)를 부착하면서 회전축봉과 주골격 사이에 버팀대(3a)(3b)를 설치하고 주골격은 또 절곡간(2a) 사이를 버팀줄(8)(8a)(9)(9a)로 결속시키고 주골격과 회전축 사이에 버팀줄(7)을 가설하며 환상골격 외측에 측방향으로 지지단봉(5)을 돌설하여 지지단봉(5)과 주골격 상단 및 하단 사이에 버팀줄(6)(6a)을 결속시켜 풍차골격을 완성시킨후 주골격과 주골격과 사이에 직포로된 날개(10)를 장치하되 이 날개는 회전방향측 골격과 접하는 면을 고정면(10가)으로하고 그 반대측을 가동부로하여 가동측(10나) 상단에 견인로우프(11)를 부착하여 각 견인 로우프는 도르레(12)를 통해 회전축 중심공(1a)으로 집합하여 결속링(11가)에 묶고 그 내측을 회전축 후미에 장치한 권취드럽(13a)에 감아 모우터(13)를 통해 감거나 풀수 있게 하여 견인로우프를 감아 당기거나 풀어내는 양에 따라 날개각도가 형성되게 하고 회전축(1)은 지주상단에 장치된 지지틀(14)의 앞뒤 축관에 장치된 베어링(15)(15a) 사이에 끼워 가설시켜 지지틀과 지주 사이에 수평회전대(18)를 설치하여서된 구조이다.

이와 같이 된 본 고안은 풍차를 구성하는 틀체가 경량골재(파이프)로 되어 회전축에 설치됨에 있어서, 버팀줄과 버팀대로 결속고정되므로 입체적인 보강구조물이 형성되어 회전방향이나 축방향으로 작용하는 바람의 저항력에 대하여 균등한 힘의 분배가 이루어져 외력에 안전하면서 가벼운 구조물이 되어 지주(19) 상단에 높이 가설되어도 큰 저항없이 장치될 수 있고 회전축(1)은 지지틀(14)의 전후측으로 형성된 축관 속으로 안정되게 지지되게 되므로 처질염려가 없는 장점이 있고 풍차 틀체의 주골격과 주골격 사이에 방사형으로 설치되는 날개는 직포로 제조되어 일측은 주골격(2) 측면에 부착되고 반대측은 가동부로 되어서 상단에 견인로우프(11)를 묶어 그 끈이 인접한 다른 골격의 절곡간(2a) 끝에 설치된 도르레(12)를 거쳐 회전축 중심공으로 집합되어 결속링(11가)에 고정되므로 설치각도가 경사지게 유지되고 각 견인로우프는 회전축내의 고정링(11가)에 모여져서 하나의 권취드럼에 의거 당기거나 풀어주면 전체의 날개 각도가 동시에 가변될 수 있고 날개 각도조정이 용이하여 바람의 속도에 따라 합리적인 각도로 날개를 유지시킬 수 있는 장점이 있고 특히 태풍과 같은 비상사태가 오면 견인로우프를 완전히 풀어서 날개의 가동부가 개방되게 하면 날개의 끝이 절곡간 방향으로 나란히 유지되어 바람의 저항을 거의 받지 않도록 되기 때문에 풍차의 파손을 막을 수가 있는 장점도 있어 풍차가 완전한 가운데 풍력발전을 달성할 수 있게 되는 실용적인 이점을 얻는 것이다.

Claims (1)

1. 중심에 구멍(1a)이 뚫어진 회전축(1)의 일측 외주에 동일형상과 길이로된 수개(8개이상)의 주골격(2)을 일정간격에 방사형으로 돌착하여 그 끝을 "ㄱ"형으로 절곡하여 절곡간(2a)과 주골격 사이에 버팀대(3)를 가설하고 절곡간 끝에 도르레(12)를 장치하며 주골격체의 착근부 외주에 환상으로 보강체(4)(4a)를 부착하면서 회전축봉과 주골격 사이에 버팀대(3a)(3b)를 설치하고 주골격은 또 절곡간(2a) 사이를 버팀줄(8)(8a)(9)(9a)로 결속시키고 주골격과 회전축 사이에 버팀줄(7)을 가설하며 환상골격 외측에서 측방향으로 지지단봉(5)을 돌설하여 지지단봉(5)과 주골격상단 및 하단 사이에 버팀줄(6)(6a)을 결속시켜 풍차골격을 완성시킨후 주골격과 주골격사이에 직포로된 날개(10)를 장치하되 이 날개는 회전방향측 골격과 접하는 면을 고정면(10가)을 하고 그 반대측을 가동부로하여 가동측(10나) 상단에 견인로우프(11)를 부착하여 각 견인 로우프는 도르레(12)를 통해 회전축 중심공(1a)으로 집합하여 결속링(11가)에 묶고 그 내측을 외전축 후미에 장치한 권취드럼(13a)에 감아 모우터(13)를 통해, 감거나 풀 수 있게 하여 견인로우프를 감아 당기거나 풀어내는 량에 따라 날개각도가 형성되게하고 회전축(1)은 지주 상단에 장치된 지지틀(14)의 앞뒤 축관에 장치된 베어링(15)(15a) 사이에 끼워 가설시켜 지지틀과 지주사이에 수평회전대(18)를 설치하여서 된 풍력발전용 풍차.