KR950005375Y1 - Air bag - Google Patents
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Abstract
내용 없음.No content.
Description
제 1 도는 본 고안의 자동차용 에어백 장치의 구성을 나타내는 측단면도.1 is a side cross-sectional view showing the configuration of an automotive airbag apparatus of the present invention.
제 2 도는 본 고안에 관련한 에어백이 접혀진 상태의 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view of the airbag folded state in accordance with the present invention.
제 3a, b 도는 본 고안에 관련한 에어백이 펼쳐진 상태의 사시도와 측단면도이다.3a, b is a perspective view and a side cross-sectional view of the airbag is deployed in accordance with the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 가스발생체 2 : 가스발생기1: gas generator 2: gas generator
3 : 스티어링 휠 4 : 필터3: steering wheel 4: filter
5 : 가스분기관 6 : 스포크5: gas distributor 6: spoke
7 : 가스통로 8 : 포트7: gas passage 8: port
9 : 림골조 10 : 림가스통로9: Rim frame 10: Rim gas passage
11 : 에어백 12 : 언더컷11: airbag 12: undercut
본 고안은 자동차용 에어백 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어백에 주입되는 가스의 압력 및 온도를 낮게 함은 물론 가스발생기의 크기 및 중량을 감소시킬 수 있도록 한 자동차용 에어백 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle airbag apparatus, and more particularly to a vehicle airbag apparatus that can reduce the size and weight of the gas generator as well as lower the pressure and temperature of the gas injected into the airbag.
차량이 불의의 사고로 충돌을 일으켰을때 스티어링 휠과 승차원의 관성충돌을 방지하기 위해 스티어링 휠 중앙부에 에어백이 제공되어 있다.Airbags are provided in the center of the steering wheel to prevent collisions between the steering wheel and the passenger-level inertia when the vehicle crashes into an accident.
이러한 에어백은 차량에 일정이상의 충격력이 가해져 충돌되면, 충격감지장치에 의해 그 충격력을 감지하여 가스발생기에 내장된 가스발생제를 점화시키는 점화장치를 점화시켜 가스발생제를 연소시킴으로써 발생된 고온, 고압의 가스가 에어백에 급속하게 충진되어 에어백이 전개되는 구성으로 이루어져 운전자의 머리, 가슴을 받혀줌으로써 관선에 의한 충격을 완화시켜 상해를 최소화하도록 되어 있다.When the airbag collides with a predetermined impact force on the vehicle, the airbag detects the impact force by the impact sensing device and ignites the ignition device that ignites the gas generator built in the gas generator to burn the gas generator. The gas is rapidly filled in the airbag and the airbag is deployed so that the driver's head and chest are supported to alleviate the impact caused by the ship's line to minimize injury.
이러한 에어백은 신속하게 전개됨은 물론 승차원의 안전을 최대로 확보할 수 있도록 그 구조를 취해야 하며, 차량의 경량화에 따른 가스발생기의 중량 및 크기가 최소화 될 수 있도록 많은 연구가 행하여 지고 있다.Such airbags must be rapidly deployed as well as the structure to ensure the maximum safety of the ride, and many studies have been conducted to minimize the weight and size of the gas generator according to the weight of the vehicle.
그런데 가스발생기로 부터 에어백에 가스가 분출되는 가스분기공 아래측에 배기구가 형성되어 에어백이 전개될때 주입되는 개스의 분기공 주위에 발생되는 부압에 의해 차실내의 공기가 배기구로부터 적극적이고도 강력하게 흡인되어 에어백에 충진됨으로써 차 실내의 급격한 기압변화를 최소화 할 수 있음은 물론 가스발생제의 용기 및 사용량을 최소화 할 수 있는 에어백 장치가 제안된 바 있다.However, an exhaust port is formed below the gas branch hole where gas is ejected from the gas generator to the air bag, and the air in the cabin is actively and strongly sucked from the exhaust port by the negative pressure generated around the branch hole of the gas injected when the air bag is deployed. The airbag device has been proposed to minimize the sudden change in air pressure in the car interior as well as to minimize the amount of gas generator containers and usage.
그러나 에어백과 가스발생기가 하나의 어셈블리로 구성되어 스티어링 휠 중앙부에 장착됨으로써, 가스발생제가 폭발하여 고온, 고압의 가스가 에어백에 충진되는 거리가 짧기 때문에 고온, 고압의 가스에서 파생되는 찌꺼기를 제어하기 힘들 뿐만 아니라 에어백이 타원체형(Ellipsoidal Type)으로 형성되어 전개하기 위해 많은 가스발생제 필요하기 때문에 가스발생기의 용량이 커야 함은 물론 많은 가스발생제는 폭발시 고온, 고압의 큰 폭발음이 발생하기 때문에 가스발생기와 필터의 강도를 높여야 함으로 중량이 무거워 차량 성능을 저하시키는 문제점이 내재되어 있다.However, since the airbag and the gas generator are composed of one assembly and mounted at the center of the steering wheel, the gas generator is exploded and the distance between the high and high pressure gas is filled in the air bag is short, thereby controlling the debris derived from the high and high pressure gas. In addition, the airbag is formed in an ellipsoidal type and requires a lot of gas generators to be deployed, so the capacity of the gas generator must be large, and many gas generators generate a large explosion sound of high temperature and high pressure during explosion. Since the strength of the gas generator and the filter must be increased, the weight is heavy and the problem of degrading the vehicle performance is inherent.
또한 상기한 기술은 에어백이 전개되었을때 전방시야를 가리기 때문에 상황에 적절히 대처할 수 없는 것이 단점으로 지적되고 있다.In addition, the above-mentioned technique is pointed out that the airbag is not able to cope with the situation because it covers the front view when deployed.
본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로서, 본 고안의 목적은 에어백에 주입되는 가스의 압력 및 온도를 낮게 함은 물론 가스발생기의 크기 및 중량을 최소화 시킴으로써 차량 성능을 향상시킬 수 있는 자동차용 에어백 장치를 제공하는데 있다.The present invention is designed to solve the conventional problems as described above, the object of the present invention is to improve the vehicle performance by minimizing the size and weight of the gas generator as well as lowering the pressure and temperature of the gas injected into the airbag. To provide a vehicle airbag device that can be.
상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위해 본 고안은, 가스발생제를 내장한 가스발생기가 스티어링 휠 중앙부에 고정 설치되고, 상기한 가스발생기의 아래측에 폭발가스의 찌꺼기를 여과할 수 있는 필터가 장착됨과 아울러 이 필터를 통한 가스분기관이 스포크 내측에 형성된 가스통로와 연장되어 스티어링 휠 내측에 제공된 다수개의 포트가 뚫린 림골조의 림가스통로와 연통되고, 상기한 림골조의 일측에 에어백의 양측단이 접착 고정설치됨을 특징으로 하는 자동차용 에어백 장치를 제공한다.In order to realize the above object, the present invention is a gas generator with a built-in gas generator is fixedly installed in the center of the steering wheel, a filter that can filter the debris of the explosive gas is installed on the lower side of the gas generator In addition, the gas branch pipe through this filter extends with the gas passage formed inside the spoke and communicates with the rim gas passage of the rim frame having a plurality of ports provided inside the steering wheel, and both sides of the airbag at one side of the rim frame. Provided is a vehicle airbag device characterized in that the adhesive fixed installation.
상기한 스포크 내측에 형성된 가스통로의 끝단부 단면적 보다 림가스통로의 단면적이 넓게 형성되어 주입되는 가스의 압력이 낮아지도록 함을 특징으로 하는 자동차용 에어백 장치를 제공한다.It provides a vehicle airbag device characterized in that the cross-sectional area of the rim gas passage is formed wider than the end cross-sectional area of the gas passage formed inside the spoke to lower the pressure of the injected gas.
그리고, 상기한 에어백은 도우넛 형상으로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 에어백 장치를 제공한다.In addition, the airbag is provided with a vehicle airbag device, characterized in that the doughnut shape.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
제 1 도는 본 고안의 자동차용 에어백 장치의 구성을 나타내는 측단면도이고, 제 2 도는 본 고안에 관련한 에어백이 접혀진 상태의 단면도로서, 가스발생체(1)를 내장한 가스발생기(2)가 스티어링 휠(3) 중앙부에 고정설치되어 있다.1 is a side cross-sectional view showing the configuration of an airbag device for automobiles of the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional view of a state in which the airbag according to the present invention is folded. (3) It is fixed to the center part.
상기한 가스발생기(2)의 아래측에는 폭발가스의 찌꺼기를 여과할 수 있는 필터(4)가 장착됨과 아울러 이 필터(4)를 통한 가스분기관(5)이 스포크(6)내측에 형성된 가스통로(7)와 연장되어 스티어링 휠(3) 내측에 제공된 다수개의 포트(8)가 뚫린 림골조(9)의 림가스통로(10)와 연통설치되어 있다.On the lower side of the gas generator 2, a filter 4 capable of filtering the debris of the explosive gas is mounted, and a gas flow path 5 through the filter 4 is formed in the spoke 6 inside. (7) extends and communicates with the rim gas passage (10) of the rim frame (9) through which a plurality of ports (8) provided inside the steering wheel (3) are drilled.
상기한 가스통로(7)의 끝단부 단면적보다 림가스통로(10)의 단면적이 넓게 형성되어 주입되는 가스의 압력이 낮아지도록 함이 바람직하다.Preferably, the cross-sectional area of the rim gas passage 10 is wider than that of the end portion of the gas passage 7 so that the pressure of the injected gas is lowered.
또한 스포크(6) 내측에 형성된 가스통로(7) 및 림가스통로(10)에서 열전달로 인한 주입되는 가스의 온도가 낮아지도록 되어 있다.In addition, the temperature of the gas injected by heat transfer from the gas passage 7 and the rim gas passage 10 formed inside the spoke 6 is lowered.
상기한 림골조(9)의 일측에 에어백(11)의 양측단이 접착 고정되어 다수개의 포트(8)를 통해 주입되는 가스에 의해 전개되도록 되어 있으며, 주입된 가스를 배출시킬 수 있는 배출구(도시생략)가 제공됨이 바람직하다.Both ends of the airbag 11 is fixed to one side of the rim frame 9 to be deployed by the gas injected through the plurality of ports 8, and an outlet for discharging the injected gas (not shown). Is omitted).
상기한 스티어링 휠(3)은 에어백(11)이 전개될때 소정부위가 이탈가능하도록 언더컷(12)이 형성되어 있다.The steering wheel 3 is formed with an undercut 12 so that a predetermined portion is detachable when the airbag 11 is deployed.
도면중 미설명부호 13은 커버를 나타내고 있다.In the figure, reference numeral 13 denotes a cover.
이와 같이 구성되는 본 고안의 자동차용 에어백 장치는 차량이 소정의 충격량 이상으로 충돌을 일으키면, 이 충격량을 감지하는 충격감지장치에 의해 점화장치가 점화하게 된다.In the airbag device for automobiles of the present invention configured as described above, when a vehicle collides with a predetermined impact amount or more, the ignition device is ignited by an impact sensing device that detects the impact amount.
상기한 점화장치의 점화에 따라 가스발생기(2)에 내장된 가스발생제(1)가 폭발연소되어 필터(4)에서 그 찌꺼기가 여과됨에 아울러 고온, 고압의 가스가 가스분기관(5)을 통해 가스통로(7)를 경유하여 단면적이 넓은 림가스통로(10)에 공급되면서 압력이 낮아짐은 물론 열전달에 의해 온도도 낮아지게 된다.According to the ignition of the ignition device described above, the gas generator 1 embedded in the gas generator 2 is exploded and burned, and the debris is filtered out of the filter 4. Through the gas passage 7 is supplied to the rim gas passage 10 having a wide cross-sectional area while the pressure is lowered as well as the temperature is lowered by heat transfer.
상기한 림가스통로(10)를 통해 유입된 가스는 제 3b 도에 도시한 바와 같이 다수개의 포트(8)를 따라 공급됨으로써 제 3a 도에 도시한 바와 같이 에어백(11)이 전개된다. 이때 스티어링 휠(3)의 언더컷(12)이 에어백(11)의 전개력에 의해 절단되면서 표피가 이탈된다.The gas introduced through the rim gas passage 10 is supplied along a plurality of ports 8 as shown in FIG. 3b, thereby deploying the airbag 11 as shown in FIG. 3a. At this time, the undercut 12 of the steering wheel 3 is cut by the deployment force of the airbag 11, the skin is separated.
이상 설명한 바와 같이 본 고안은 전개되는 에어백(11)이 도우넛 형상으로 형성되어 있기 때문에 주입되는 개스의 량이 적어도 충분하게 전개될 수 있음에 기인하여 가스발생제(1)와 가스발생기(2)의 용량과 크기를 최소화 할 수 있으므로 그 중량이 감소되어 차량 성능이 향상됨은 물론 가스발생제(1)연소시 발생되는 폭발음을 줄일 수 있다.As described above, the present invention has the capacity of the gas generator 1 and the gas generator 2 because the deployed airbag 11 is formed in a doughnut shape, since the amount of the injected gas can be at least fully deployed. And because the size can be minimized, the weight is reduced to improve the performance of the vehicle, as well as to reduce the explosion sound generated when burning the gas generator (1).
또한 에어백(11)이 도우넛 형상이기 때문에 주행중 오작동시 시계를 확보할 수 있어 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 이점이 있다.In addition, since the airbag 11 has a donut shape, it is possible to secure a watch during a malfunction during driving, thereby preventing a safety accident in advance.
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Family Applications (1)
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