KR950002838Y1 - 자동차 에어콘의 냉매자동 유량조절장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 에어콘의 냉매자동 유량조절장치

제1도는 본 고안을 적용한 냉매사이클을 보인 구성도.

제2도는 본 고안의 요부를 보인 사시도.

제3도는 본 고안 온도센서의 설정온도와 저항치의 상관도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

5 : 흡입배관 6 : 측관

7 : 솔레노이드 밸브 8 : 온도센서

본 고안은 자동차 에어콘의 냉매유량조절에 관한 것으로, 특히 증발기 흡입측에 온도센서를 설치하며 냉매흡입 배관에는 측판과 솔레노이드밸브를 설치하고 상기 솔레노이드밸브에 연결시켜 흡입온도에 따라 밸브를 자동개폐하여 냉매유량을 조절할수 있도록된 자동차 에어콘의 냉매자동유량 조절장치에 대한 것이다.

일반적으로 자동차 에어콘은 자동차 엔진을 이용하여 냉매사이클을 기계적으로 구동시키므로서 차내를 냉방시키도록 하는 것으로서, 압력조절과 기화조절을 기계적으로 행하여 냉매가스를 압축→응축→팽창→증발의 과정을 연속적으로 이루어 냉방을 시키는 것이며, 즉 압축기에서 사이클내에 충진된 냉매가스를 엔진의 동력으로 압축하여 고온, 고압의 기체냉매로 변화시킨후 다음단계인 응축기로 보내게되고, 다시 응축기에서는 외기온도와 강제로 열교환시켜 외기온도와 비슷한 온도, 고압의 액체로 다음 단계인 모세관으로 보내게 된다.

이때 고온, 고압의 액체냉매가 가느다란 모세관을 통과하는 동안 저항에 의해 낮은 압력의 액체냉매로 변화되어 증발기로 들어가게 되며, 증발기에서는 주위로 부터 열을 흡수하면서 차내공간의 온도를 낮은 온도로 변화시켜 차내를 냉방토록 하는 것이며, 증발기를 통해 차내로 강제 열교환되는 냉매가스는 다시 압축기로 순환되는 것을 반복하게 되는 것이었다.

그러나 이와같은 냉매시스템에서 냉매의 량을 자동조절하는 아무런 장치가 없기 때문에 완전한 냉매사이클을 형성하기 어려운 문제점이 있음은 물론 냉매사이클중 이상 고압이 발생하여 에어콘의 성능이 떨어짐과 동시에 고장발생률이 많은 등 여러가지 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 점들을 해결하기 위해 안출한 것으로서 본 고안의 목적은 냉매시스템에서 냉매의 량을 흡입측 온도에 의해 자동조절함으로써 완전히 냉매싸이클을 형성할수 있으며 냉매구성부품인 압축기의 액압축을 방지하여 효율이 높은 에어콘을 얻기위한 것이다.

본 고안의 목적을 해소하기 위하여 온도를 감지하고 온도에 따라 저항치가 달라져 전원에서 공급되는 전류의 량이 변하는 온도센서와, 상기 센서에 의해 작동되는 솔레노이드밸브, 상기 센서와 솔레노이드밸브를 증발기와 압축기를 연결하는 흡입배관에 설치하여 실내공기의 흡입온도를 센서에서 감지하여 냉매량을 조절하도록 한것과, 냉매사이클중 이상고압이 발생하면 솔레노이드밸브에 의해 흡입배관에 설치된 측관으로 냉매를 바이패스시켜 이상고압을 방지할수 있도록 된 것으로 냉매유량조절을 솔레노이드밸브에 의하여 자동조절할수 있도록 하여 완전히 냉매사이클을 형성함은 물론 압축기의 초봄, 늦가을에 발생하는 액압축을 방지하여 효율이 높은 자동차의 에어콘을 제공함에 있는 것이다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안이 적용된 자동차 에어콘의 냉매사이클을 보인 구성도로서, 이의 냉매사이클은 자동차의 엔진에 의해 구동되어 충진된 냉매를 압축하는 압축기(1)와, 상기 압축기(1)에서 압축되는 냉매가스를 응축하여 액체냉매로 변환시키는 응축기(2)와, 또한, 이의 냉매를 저온, 저압으로 변화시키는 모세관(3)과, 송풍기를 이용하여 차내공기를 강제 열교환시켜 차내를 냉방시키는 증발기(4)로 구성되는 것에 있어서, 증발기(4)와 압축기(1)를 연결시켜 주는 흡입배관(5)에 측관(6)을 설치하고 상측에는 솔레노이드밸브(7)와 상기 솔레노이드밸브(7)를 작동시키는 온도센서(8)를 설치하여서 되는 구조인 것이다.

제2도는 본 고안의 요부를 보인 사시도로서, 증발기(4)와 압축기(1)를 연결시키는 흡입배관(5) 상단부에 솔레노이드밸브(7)를 설치하고, 상기 솔레노이드밸브(7)는 온도센서(8)와 연결하였으며, 흡입배관(5) 일측으로는 냉매를 바이패스할 수 있는 측관(6)을 설치하여서 되는 구조이다.

제3도는 본 고안은 온도센서의 설정온도와 저항치의 상관도로서, 온도센서(8)의 설정온도를 지정하여 온도센서(8)의 온도가 설정치 이상이 되면 온도센서(8)의 저항치가 무한대(∞)가 되어 솔레노이드밸브(7)가 작동하지 않는데 이때는 전류치가 영상태이고 이 상태에서는 흡입배관(5)으로만 냉매가 흐르게 되는 것이며, 온도센서(8)의 온도가 설정치 이하가되면 온도센서(8)의 저항치에 따라 솔레노이드밸브(7)가 작동되어 냉매의 흐름이 조절되게 되는 것을 보여준 것이다.

따라서, 이와같이 구성된 본 고안은 자동차 에어콘의 흡입배관(5) 및 호오스를 사용하는 곳이나, 압축기(1)를 사용하는 모든 차량용 에어콘이나, 실내공기 감지용 센서를 부착할수 있는 모든 차량용 에어콘의 냉매를 자동유량조절할수 있는 것으로서, 증발기(4)와 압축기(1) 사이에 설치되는 흡입배관(5)의 상단부에 전원공급에 따라 온.오프되는 솔레노이드밸브(7)를 설치하고, 상기 솔레노이드밸브(7)를 실내공기가 흡입되면서 흡입온도를 감지하는 온도센서(8)가 감지하여 냉매량을 조절하는 것으로, 온도센서(8)의 설정온도를 지정하여 온도센서(8)의 온도가 설정치 이상이 되면 온도센서(8)의 저항치가 무한대가 되어 솔레노이드밸브(7)가 작동하지 않게되어 흡입배관(5)으로만 냉매가 흐르게 되며, 온도센서(8)의 온도가 설정치 이하가 되면 온도센서(8)의 저항치에 따라 솔레노이드밸브(7)가 작동되어 냉매의 흐름이 조절되는데, 냉매시스템에서 냉매의 량을 흡입측 온도에 의해 온도센서(8)가 감지하여 솔레노이드밸브(7)가 작동하여 자동조절함으로써 완전히 냉매사이클을 형성할수 있으며, 냉매구성부품인 압축기(1)의 초봄이나 늦가을에 발생하는 액압축을 방지하는 효과와, 효율이 높은 에어콘을 얻을수 있는 것이다.

또한, 흡입배관(5)에 설치된 측관(6)으로는 냉매사이클중 이상고압이 발생하면 솔레노이드밸브(7)에 의해 냉매를 바이패스시켜 이상고압을 방지할수 있도록된 것이다.

이상과 같이 본 고안은 자동차 에어콘의 냉매유량 조절방법으로 증발기와 압축기 사이에 증발기 흡입측에 온도센서와 솔레노이드밸브를 설치하고 흡입배관에 측관은 설치하여, 흡입온도에 따라서 솔레노이드밸브가 작동하여 냉매의 유량조절을 자동으로 해주는 것으로 완전한 냉매사이클을 형성함은 물론, 압축기의 액압축을 방지하며, 효율높은 에어콘을 얻기 위해서 또한 이상고압을 방지할수 있도록된 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 자동차 에어콘의 냉매사이클에 있어서, 상기 냉매사이클의 증발기와 압축기 사이에 설치되는 흡입배관과, 상기 흡입배관의 상단부에 온도센서에 의해서 작동되는 솔레노이드 밸브를 설치하고, 상기 흡입배관의 일측부에 측관을 설치한 것을 결합하여서 되는 것을 특징으로 하는 자동차 에어콘의 냉매자동유량 조절장치.