KR950001657Y1

KR950001657Y1 - Road line-marking machine

Info

Publication number: KR950001657Y1
Application number: KR92002904U
Authority: KR
Inventors: 하용국
Original assignee: 하용국
Priority date: 1992-02-26
Filing date: 1992-02-26
Publication date: 1995-03-11
Also published as: KR930019868U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Fusion Lane Painter

제1도는 본 고안의 사시도.1 is a perspective view of the present invention.

제2도는 제1도의 "가"표시부분의 단면도.FIG. 2 is a cross-sectional view of the section “a” of FIG. 1.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 융착기 작동 손잡이 3 : 가스 분사노즐1: splicer operation handle 3: gas injection nozzle

7 : 하부 개폐부 8 : 좌우 이동쇠7: lower opening and closing portion 8: left and right shifting key

18 : 배출구 29 : 분말유리 분사통18: outlet 29: powder glass spray bottle

본 고안은 도로에 차선을 표시하는 차선 도색기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로의 차선 구분선이나중앙선을 도색하기에 편리하고 융착기의 착탈이 용이한 융착식 차선 도색기에 관한 것이다.The present invention relates to a lane painter for displaying lanes on a road, and more particularly, to a fusion lane painter that is convenient for painting lane dividing lines and center lines of a road, and is easily detachable from a fusion machine.

도로에 표시되는 차선은 구분선과 중앙선 등으로 나누어진다.Lanes displayed on roads are divided into division lines and center lines.

차선의 표시는 페인트를 압축 분사하는 방법과, 페인트를 용융시켜서 지면에 흘러 표시하는 융착식으로 행해지고 있다.Lane marking is performed by a method of compressing and spraying paint and a fusion method in which the paint is melted and displayed on the ground.

전자의 분사식은 작업이 편리한 이점은 있으나 수명이 짧아서 주기적으로 도색해야 하는 단점이 있다. 후자의 융착식은 도색 수명이 길지만 작업이 번거로운 단점이 있다.The former injection type has the advantage of convenient operation, but has a disadvantage of having to be painted periodically because of its short life. The latter fusion has a long painting life but has the disadvantage of being cumbersome.

따라서 도로를 따라 연장되는 차선의 표시는 분사식으로 행하고, 횡단보도 표시와 같이 국부적으로 도색되는곳에는 융착식 도색을 행함이 일반적이다.Therefore, the marking of lanes extending along the road is generally sprayed, and fusion coating is generally performed at a locally painted area such as a crosswalk marking.

융착식 차선 도색기는 인력에 의존하여 이끌릴 수 있는 대차상에 가스버너가 달린 페인트통과 가스통이 탑재된 구성을 갖추고 있다.The fusion lane painter is equipped with a gas canister and a paint canister with a gas burner on a trolley that can be pulled by manpower.

페인트통은 하부 일측에 게이트를 보유하고 있고, 이 게이트를 개방함에 따라 융용된 페인트가 흘러 나와노면으로 떨어져 도색이 행해지게 된다.The paint canister has a gate on one side of the lower side, and as the gate is opened, the molten paint flows out and falls to the road surface to perform painting.

이러한 종래의 융착식 차선 도색기는 페인트를 용융상으로 흘려서 선이 도색되게 하는 것이므로 도색되는선의 두께를 일정하게 관리할 수 없는 단점이 있다.Such a conventional fusion lane painter has a disadvantage in that the thickness of the line to be painted cannot be constantly controlled because the line is painted by flowing paint into the molten phase.

게다가 용융상의 페인트를 얻으려면. 페인트의 수용량에 관계없이 항상 페인트통을 가스버너로 가열시켜 주어야 하므로 작업의 초기단계에서 페인트를 가열하는데 소요되는 시간이 길어져 비능률적으로 되고, 또한 용융되는 페인트 분량에 비하여 연료의 소모량이 크게 되는 단점이 있다.And to get the paint of the molten phase. Regardless of the paint capacity, the paint can must be heated with a gas burner at all times, which leads to inefficient and longer time spent heating the paint in the early stages of the work, and it also consumes more fuel than the amount of paint that melts. have.

본 고안의 목적은 적은 량의 연료로 용융상의 페인트를 용이하게 얻을 수 있게 함으로써 연료의 낭비를 줄이고, 또한 단시간에 용융된 페인트를 얻을 수 있게 하여 작업의 능률화를 도모할 수 있는 융착식 차선 도색기를제공하는데 있다.The purpose of the present invention is to provide a fusion lane painter that can reduce the waste of fuel by making it possible to easily obtain molten paint with a small amount of fuel and also to obtain molten paint in a short time. To provide.

이를 실현하기 위하여, 본 고안은 대차상에 페인트통과 이를 가열하기 위한 가스버너 및 가스통이 탑재된융착식 차선 도색기에 있어서. 상기한 페인트통의 하부 일측에 설치된 게이트의 하측방으로 저류실을 형성하고, 이 저류실의 바닥 통로상에 개폐판을 배치함과 아울러 상기한 개폐판의 일단부를, 중간부가 축에 의해축 지지된 엘보우의 일단부에 축 이음하고, 상기한 엘보우의 타측단은 개폐손잡이에서 분지된 링크의 자유단부와 연결시켜서 상기한 개폐손잡이의 조작에 의해 개폐판이 저류실의 바닥 통로를 개폐하게 하고, 또한 저류실의 일측으로 가스버너를 비치하여 저류실로 수용되는 소량의 페인트를 단시간에 가열할 수 있게 구성함을 특징으로 한다.In order to realize this, the present invention is a fusion lane paint machine equipped with a paint canister and a gas burner and a gas canister for heating it on a trolley. A storage chamber is formed below the gate provided at one lower side of the paint canister, and an opening / closing plate is arranged on the bottom passage of the storage chamber, and one end of the opening / closing plate is axially supported by the shaft. The other end of the elbow is connected to the free end of the link branch branched at the opening and closing handle so that the opening and closing plate opens and closes the bottom passage of the storage chamber by the operation of the opening and closing handle. The gas burner is provided on one side of the storage chamber, so that a small amount of paint accommodated in the storage chamber can be heated in a short time.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 고안의 사시도로서, 부호(1)은 통상의 대차에 달린 손잡이를 나타내고 있다.1 is a perspective view of the present invention, and reference numeral 1 denotes a handle attached to a common truck.

대차상에는 페인트통(2)과 연료로서 가스통(3)이 나란히 배치되어 있다.The paint canister 2 and the gas canister 3 are arrange | positioned side by side in fuel balance.

상기한 페인트통(2)은 종래의 융착식 차선 도색기과 마찬가지로 내부 하측방에 가스버너가 장착되고, 외주일측에 게이트(4)가 설치되어 있는 구조이다.The paint canister 2 has a structure in which a gas burner is mounted on an inner lower side and a gate 4 is provided on an outer circumferential side as in the conventional fusion lane paint machine.

상기한 게이트(4)는 손잡이(1)의 측방으로 연장된 개폐레버(5)에 의해 열리고 닫히게 조작된다.The gate 4 is operated to open and close by an open / close lever 5 extending laterally of the handle 1.

게이트(4) 밑에는 흘러 나오는 페인트를 안내하기 위한 홉퍼(6)가 설치되어 있고, 이 홉퍼(6)의 종단측 하부에는 저류실(7)이 배치되어 있다.A hopper 6 for guiding the flowing paint is provided below the gate 4, and a storage chamber 7 is disposed below the terminal side of the hopper 6.

저류실(7)의 바닥에는 개폐판(8)이 설치되어 있고, 이 개폐판(8)은 축(9)에 의해 중간부가 축 지지된 엘보우(10)의 일단부(11)와 연결되어서 슬라이드 연동하게 되어 있다.An opening and closing plate 8 is provided at the bottom of the storage chamber 7, and the opening and closing plate 8 is connected to one end 11 of the elbow 10 whose shaft is axially supported by the shaft 9, and slides. It is supposed to work together.

상기한 엘보우(10)의 타단부에는 장공(12)이 형성되어 있고, 이 장공(12)에는 개폐손잡이(13)와 일체로 형성된 링크(14)의 자유단부가 끼워져서 슬라이드될 수 있게 되어 있다.A long hole 12 is formed at the other end of the elbow 10, and the free end of the link 14 integrally formed with the opening / closing handle 13 is fitted into the long hole 12 so as to slide. .

개폐손잡이(13)는 상기한 손잡이(1)와 나란히 배치되어서 비사용시에는 그 측방의 걸고리(15)를 대차의 걸림턱(17)에 끼워 붙여 고정시킬 수 있게 되어 있다.The opening / closing handle 13 is arranged side by side with the above-described handle 1 so that when not in use, the hook 15 on the side can be fitted to the locking jaw 17 of the truck to be fixed.

제2도는 상술한 저류실(7)과 개폐손잡이(13)의 상호 조합관계를 묘사하고 있다.2 depicts the mutual relationship between the storage chamber 7 and the opening / closing handle 13 described above.

개폐손잡이(13)의 하측단 외주에서 분지된 링크(14)의 자유단부는 엘보우(10)의 타측단에 형성된 장공(12)으로 끼워져서 슬라이드 할 수 있게 되고, 또 엘보우(10)의 일단부(11)에는 개폐판(8)의 일단부가 축 이음되어있기 때문에, 가령, 개폐손잡이(13)를 도면의 화살표방향으로 잡아 당기거나 밀어내리면 링크(14)의 자유단부가 엘보우(10)의 장공(12)을 타고 슬라이드 함에 따라 이 엘보우(10)는 중간의 축(9)을 지점으로 회동하게된다.The free end of the link 14 branched from the outer periphery of the lower end of the opening / closing handle 13 is fitted with a long hole 12 formed at the other end of the elbow 10 so as to be able to slide, and one end of the elbow 10. Since one end of the opening and closing plate 8 is axially coupled to the 11, for example, when the opening and closing handle 13 is pulled or pushed down in the direction of the arrow in the drawing, the free end of the link 14 is inserted into the elbow 10. As it slides on (12), the elbow 10 rotates about the intermediate axis 9 to the point.

만약, 엘보우(10)의 회동이 도면의 시계방향에 따른다면 엘보우(10)의 일단부(11)가 개폐판(8)을 밀게 되므로 저류실(7)의 바닥 통로(18)는 막혀버리게 된다. 반대로 엘보우(10)의 회동이 도면의 반시계방향에 따른다면엘보우(10)의 일단부(11)가 개폐판(8)을 잡아 당기게 되므로 저류실(7)의 바닥통로(18)는 열려지게 된다.If the elbow 10 rotates in the clockwise direction of the drawing, one end 11 of the elbow 10 pushes the opening and closing plate 8 so that the bottom passage 18 of the storage chamber 7 is blocked. . On the contrary, if the rotation of the elbow 10 is counterclockwise in the drawing, one end 11 of the elbow 10 pulls the opening and closing plate 8 so that the bottom passage 18 of the storage chamber 7 is opened. do.

도면의 미설명부호(19)는 저류실(7)을 가열시키기 위한 가스버너이고, 다른 미설명부호(20)는 저류실(7)의밑면이 노면과의 마찰에 의해 손상되는 일이 없게 하는 가아드이다.In the drawing, reference numeral 19 denotes a gas burner for heating the storage chamber 7, and another reference numeral 20 denotes that the underside of the storage chamber 7 is not damaged by friction with the road surface. It is a guard.

상술한 바와 같이 구성된 본 고안에 의하면, 대차상의 페인트통(2)은 종래와는 달리 미온적으로 가열되어도 도색작업을 가능케 한다.According to the present invention configured as described above, the paint canister 2 on the balance enables a painting operation even when heated lukewarmly unlike the prior art.

다시 말해서 페인트통(2)에 수용된 페인트는 게이트(4)를 통하여 흘러내릴 수 있는 정도로 가열되고, 노면에 도색할 수 있을 정도의 용융은 저류실(7)에서 가스버너(19)에 의해 행해지게 된다.In other words, the paint contained in the paint canister 2 is heated to the extent that it can flow down through the gate 4, and the melting to the extent that it can be painted on the road surface is performed by the gas burner 19 in the storage chamber 7. do.

그 결과로 가스버너(19)는 저류실(7)에 낙류된 소량의 페인트를 가열하는 것이 되기 때문에 페인트의 용융은 최단시간에 이루어져서 작업의 초기부터 능률적으로 도색할 수 있게 된다.As a result, since the gas burner 19 heats a small amount of paint which has fallen in the storage chamber 7, the melting of the paint takes place in the shortest time, so that the paint can be efficiently painted from the beginning of the work.

또한, 본 고안은 개폐손잡이(13)를 조작함에 따라 저류실(7) 하측의 통로(18)를 넓고 좁게 설정할 수 있어서차선의 두께를 일정하게 도색할 수 있는 이점도 갖추고 있다.In addition, according to the present invention, the passage 18 under the storage chamber 7 can be set wider and narrower by operating the opening / closing handle 13, so that the thickness of the lane can be constantly painted.

Claims

In the fusion lane paint machine equipped with a paint bucket, a gas burner for heating the same, and a gas cylinder on a trolley, the storage chamber 7 is formed below the gate 4 provided at one lower side of the paint bucket 2. In addition, the opening and closing plate 8 is disposed on the bottom passage of the storage chamber 7, and one end of the opening and closing plate 8 is formed by the shaft 9 of the elbow 10. Shaft joint to one end 11, fit the free end of the link 14 branched from the opening and closing handle 13 to the other end hole 12 of the elbow 10, the storage chamber (7) A fusion lane color coater, characterized in that the configuration is provided with a conventional gas burner (l9) on one side.

2. A fusion lane color coater according to claim 1, wherein a guard (5) is attached to the bottom surface of the storage chamber (7) in contact with the road surface.