KR950001459B1

KR950001459B1 - Automatic spoiler for vehicle

Info

Publication number: KR950001459B1
Application number: KR1019920015462A
Authority: KR
Inventors: 이용주
Original assignee: 대우자동차주식회사; 김태구·김영승
Priority date: 1992-08-27
Filing date: 1992-08-27
Publication date: 1995-02-24
Also published as: KR940003803A

Abstract

The apparatus improves pneumatic characteristics by lifting the built-in spoiler if necessary while hidden in a trunk. The apparatus comprises the spoiler (2) equipped on the same level of a trunk hood (1); tie rods (3',3") connected on both sides of the trunk hood (1); the other rod (3) connected to a lever (4); sliding pipes (6,6') connected to ends of the tie rods (3',3"); sliding guides (7,7") fixed to a case (5); jack arms (10,10') connected to actuation plates (9,9'); a jack screw (12) interconnected to a motor (11). The apparatus simplifies the structure while managing a smart exterior.

Description

Built-in auto spoiler for cars

제1도는 본 발명의 장착 부위도.1 is a mounting site of the present invention.

제2도는 본 발명의 실시예의 구조 및 작동 사시도.2 is a structural and operational perspective view of an embodiment of the present invention.

제3도는 본 발명의 실시예의 구조 및 작동 주단면도.3 is a main cross-sectional view of the structure and operation of an embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 트렁크 뚜껑 2 : 스포일러1: trunk lid 2: spoiler

3, 3': 타이로드 4 : 레버3, 3 ': tie rod 4: lever

5 : 케이스 6, 6': 스라이딩관5: case 6, 6 ': sliding tube

7, 7': 스라이딩가이드 8 : 연결바7, 7 ': sliding guide 8: connecting bar

9, 9': 작동관 10, 10': 짹아암9, 9 ': Working tube 10, 10': Tweet arm

11 : 모우터 12 : 짹스크류11: Moter 12: tweets

본 발명은 자동차용 내장형 자동 스포일러에 관한 것으로서 평상시는 차내에 은폐되어 있다가 필요시에만 스포일러로서 부상시켜 공력특성을 향상시킨 것으로로서 그 구조를 더욱 명확하고 간결하게 한 것이다.The present invention relates to a built-in auto spoiler for an automobile, which is normally concealed in a vehicle and floats as a spoiler only when necessary, thereby improving aerodynamic characteristics, thereby making the structure more clear and concise.

종래 공력특성 향상을 위하여 자동차 트렁크 끝단부에 설치하는 리어 스포일러는 트렁크 뚜껑에 보울트로 고정 설치되어 있어서 스포일러의 형체가 항상 외부로 돌출되어 있음으로 인하여 중형차 이상의 고급차에는 이러한 리어 스포일러의 부착이 기피되고 있을뿐 아니라 억지로 중형차에 설치한다 하더라도 저속일 경우에는 공력소음을 발생시킴으로서 불필요한 구조물로 취급되고 있다.In order to improve aerodynamic characteristics, the rear spoiler installed at the end of a car trunk is fixed to the trunk lid with a bolt so that the shape of the spoiler always protrudes to the outside. In addition, even if it is forcibly installed in a medium-sized car, it is treated as an unnecessary structure by generating aerodynamic noise at low speed.

이러한 외형상의 문제점을 해결함과 동시 저속의 공력소음을 해소키 위하여 운전자의 조작 또는 속도감지에 의한 자동장치로 연동되는 기구를 구비하여 평상시에는 트렁크 뚜껑면과 일치되며 은폐되어 있다가 임계속도 초과시 스포일러로 부상되어 공력특성을 향상시킬 수 있음으로 고급차량에도 스포일러 기구를 적용시킬 수 있게한 것이다.In order to solve the problem of appearance and to solve the aerodynamic noise of low speed, it is equipped with a mechanism linked with an automatic device by the driver's operation or speed detection.It normally matches the cover of the trunk and is concealed. As a result, the spoiler mechanism can be applied to luxury vehicles as it can improve aerodynamic characteristics.

그리고 이러한 취지에서 이미 일본 실개소 62-185684와 실개평 4-59588호가 안출된 바 있으나 전자는 1개의 스포일러 압출간체로서 스포일러의 일단만 상승시키는 구조임으로 공력소음의 해소효과가 미흡하고 후자는 캠과 가이드레일의 복잡한 기구로 구성되어 쉽게 고장이 나서 실용화될 수 없다.In this sense, Japanese Patent Application No. 62-185684 and Japanese Patent Application No. 4-59588 have already been devised, but the former is a spoiler extruded rod that only raises one end of the spoiler, and the effect of eliminating aerodynamic noise is insufficient. It is composed of complicated mechanism of guide rail, so it can be easily broken and put into practical use.

본 발명은 이러한 내장형 스포일러를 가장 단순한 짹스크류 기구로서 구성한 것으로서 그 요지를 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention is configured as such a built-in spoiler as the simplest screw mechanism described in detail in connection with the gist attached drawings as follows.

자동차의 트렁크 뚜껑(1)과 일치되는 선면에서 스포일러(2)를 설치하되 자동차의 임계속도 이상이 되면 주행속도 감지장치가 작동되거나 운전자가 작동스위치를 조작함으로서 일연의 연동기구에 의하여 스포일러(2)가 부상하고 평상시는 트렁크 뚜껑(1) 내부에 잠입되게 하는 자동 스포일러의 구조에 관한 것이며 그 실시예는 다음과 같다.Install the spoiler (2) on the line coinciding with the trunk lid (1) of the vehicle, but if the vehicle exceeds the critical speed, the driving speed sensing device is activated or the driver operates the operation switch so that the spoiler (2) It is related to the structure of the automatic spoiler to be injured and normally immersed inside the trunk lid (1) The embodiment is as follows.

[실시예]EXAMPLE

자동차의 트렁크 뚜껑(1)과 일치되는 선면으로 스포일러(2)를 설치하되 양쪽에 핀으로 타이로드(3)(3')를 연결하여 로드(3)에는 핀으로 케이스(5)에 핀 설치된 레버(4)를 연결하고 로드(3)(3')의 끝단은 핀으로 스라이딩관(6)(6')에 연결, 이 스라이딩관(6)(6')은 케이스(5)에 고정된 스라이딩 가이드(7)(7')에 끼워 설치하며 스라이딩관(6)(6')은 연결바(8)로 서로 연결하고, 그 좌우에 작동관(9)(9')을 짹아암(10)(10')을 핀으로 연결하면, 그 중단에 모우터(11)에 연동되는 짹스크류(12)와 너트기구로 나사결합시킨 구성이다.Install the spoiler (2) on the line that matches the trunk lid (1) of the car, but connect the tie rods (3) (3 ') with pins on both sides and pins on the case (5) with pins on the rod (3) (4) and the ends of the rods (3) (3 ') are connected to the sliding pipe (6) (6') with pins, and the sliding pipe (6) (6 ') is fixed to the case (5). Installed in the sliding guides 7 and 7 ', and the sliding pipes 6 and 6' are connected to each other by a connecting bar 8, and the operating pipes 9 and 9 'are connected to the left and right sides thereof. When the arm 10, 10 'is connected with a pin, it is the structure which screwed by the nut mechanism and the tweezers 12 which interlock | connects with the motor 11 at the interruption.

이와 같이 된 본 고안은 평상시는 제3도 실선도시와 같이 트렁크 뚜껑(1)과 스포일러(1)가 같은 선면을 이루고 있음으로 고급차 스타일의 외형을 그대로 유지하는 것이고 저속일 경우는 이 생태를 유지시킴으로서 스포일러가 작동되지 않아 공력소음이 발생되지 않는 것이지만 임계속도 이상이 되어 운전자가 스위치를 조작하여 모우터(11)을 구동시키면 짹스크류(12)가 짹아암(10)(10')을 작동관 (9)(9')에 스라이딩되게 하면서 연결바(8)가 앞으로 전진, 양쪽에 연결된 스라이딩관(6)(6')이 스라이딩가이드(7)(7')를 타고 역시 앞으로 전진하게 되고, 이렇게 되면 앞쪽 로드(3)의 중간에 핀 연결된 레버(4)가 서로 절곡 상승되면서 뒷쪽의 로드(3')로 같이 상승, 제3도의 가상선 방향으로 스포일러(2)가 부상하여 후류방지 유동영역의 폭을 줄임으로서 공기저항과 양력등의 공력특성을 향상시키어 주행안정성 및 연료소비를 줄이는 스포일러의 기능을 그대로 발취하는 것이다.In this way, the present invention maintains the appearance of the luxury car style as the trunk lid (1) and the spoiler (1) form the same surface as in the solid line of FIG. 3 and maintains this ecology at low speed. The spoiler does not operate so that no aero noise is generated. However, when the driver reaches the critical speed and the driver operates the switch 11 to drive the motor 11, the tweezers 12 operate the tweezers 10 and 10 '. 9) (9 ') to make the connecting bar (8) move forward, the sliding pipes (6) (6') connected to both sides to the sliding guide (7) (7 ') also forward. In this case, the lever 4 connected to the middle of the front rod (3) is bent upward with each other while ascending to the rear rod (3 '), the spoiler (2) in the direction of the imaginary line of Figure 3 rises to prevent the wake Air resistance and lift by reducing the width of the flow zone Improve the aerodynamic characteristics of sikieo to function as an excerpt of a spoiler to reduce the driving stability and fuel consumption.

그러므로 본 발명은 대형 승용차에 있어서도 그 스타일상 미려한 외형을 유지하면서도 스포일러의 구조를 간결하게 적용시킬 수 있고 이 경우 중, 대형 및 소형차에 까지 저속시의 공력소음을 생략할 수 있어 고장이 없고 작동이 명확한 내장형 스포일러로의 실용화시킬 수 있는 것이다.Therefore, the present invention can apply the spoiler's structure concisely while maintaining its beautiful appearance even in a large passenger car, and in this case, aerodynamic noise at low speed can be omitted even in medium and large vehicles, and there is no malfunction and operation Practical use as a clear built-in spoiler.

Claims

Install the spoiler (2) on the line that matches the trunk lid (1) of the car, but connect the tie rods (3) (3 ') with pins on both sides and pins on the case (5) with pins on the rod (3) (4) and the ends of the rods (3) (3 ') are connected to the sliding pipe (6) (6') with pins, and the sliding pipe (6) (6 ') is fixed to the case (5). Installed in the sliding guides 7 and 7 ', and the sliding pipes 6 and 6' are connected to each other by a connecting bar 8, and the operating pipes 9 and 9 'are connected to the left and right sides thereof. An arm (10) (10 ') is connected to the pin, and the stop screw (12) interlocked with the motor (11) interlocked with the nut 11 and the built-in auto spoiler for automobiles, characterized in that the screw mechanism.