KR950000026Y1 - 머시닝센터의 자동펠릿교환장치의 정위치 정지장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

머시닝센터의 자동펠릿교환장치의 정위치 정지장치

제1도는 본 고안에 따른 머시닝센타의 자동펠릿교환장치의 정위치정지장치의 단면도.

제2도는 일차상승행정후의 상태를 도시하는 본 고안장치의 부분 단면도.

제3도는 이차상승행정후의 상태를 도시하는 본 고안장치의 확대 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 회전프레임 2 : 실린더실

3 : 스토퍼홀더 4 : 가이드부시

6 : 스토퍼핀 7 : 피스톤

8 : 리테이너링 9 : 공기구

10 : 회전가이드프레임

본 고안은 머시닝센터의 자동펠릿교환장치의 정위치정지장치에 관한것으로, 특히 회전헝의 자동펠릿교한장치의 회전정지를 제어하기 위한 머시닝센터의 자동펠릿교환장치의 정위치정지장치에 관한 것이다.

머시닝센터, 특히 수평형의 머시닝센터는 가공된 공작물과 가공할 공작물을 자동으로 교환하기 위한 자동펠릿교환장치를 구비하고 있는데, 이러한 자동펠릿교환장치는 작동방식에 따라 평행형(parallelthpe)과 회전형(rotary type)으로 구분된다. 회전헝의 자동펠릿 교환장치의 경우, 펠릿을 교환하고자 할 때는 회전체의 관성력을 어느정도까지 감속시킨 후 강제로 정지시킬 필요가 있다. 이러한 목적으로, 종래에는 유압실린더로 구성되는 스토퍼와 같은 정지기구를 사용하여 기계적인 강제 회전정지를 이루게 하고 있었다.

이러한 종래장치에 있어서는 유압실린더에 의해 핀이 강제로 올려진 상태에서 회전프레임의 홈부분이 핀과 상하로 정렬되는 위치에 도달하게되면 정지가 이루어지게 되어 있지만, 유압식으로 구성되어 있기 때문에 회전프레임의 관성력이 큰 경우에는 핀과 홈부분이 제대로 결합되지 않아 정지작동이 제대로 이루어지지 않거나, 결합이 이루어지는 경우에는 핀이 파손되는 문재점이 있다. 또한, 구조상 감속은 모두 실린더의 자체 쿠션에만 의존해야 하고, 또한 유압이 너무 큰 경우에는 핀이 홈부분에 결합되면서 큰 소음을 유발시키는 단점이 있다.

이러한 단점을 해소시키기 위해서는 상술한 바와같이 저속하강기능을 추가하여 감속후, 즉 관성력을 충분히 감소시킨 상태에서 정지를 시키는 것이 바람직하나, 이와 같이 하는 것은 감속범위가 클경우에는 회전시간이 많이 걸리게 되고, 감속 범위가 작을 경우에는 스토퍼가 파손되는 문제점이 또한 발생하게 된다. 따라서, 적절한 감속범위를 정할 필요가 있지만, 이 경우에도 스토퍼가 작동할 때 발생하는 소음이 여전히 크게되어 전체적인 성능 저하를 초래하는 단점이 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 이러한 종래기술의 문제점을 해소시킬수 있도록 회전체의 정지작동시 스토퍼가 파손되는 현상, 제위치에 정지하지 않고 지나치게 되는 현상, 또는 소음의 문제점이 전혀 없게 할수있는 머시닝센터의 자동펠릿 교환장치의 정위치정지장치를 제공하는 것이다.

본 고안의 이러한 목적은 머시닝센터의 자동펠릿 교환장치의 정위치정지장치에 있어서, 머시닝센터의 회전프레임(1)의 하부에 설치되어 있는 본체(A)와 그 본체(A)에 형성된 실린더실(2)내에 승강가능하게 설치되어 회전 프레임(1)의 하부에 설치된 스토퍼홀더(3)에 선택적으로 결합되는 스토퍼조립체(B)로 구성되어 있고, 상기 스토퍼 조립체(B) 실린더실(2)을 루비하고 상기 실린더실(2)내에 수납된 피스톤(7)에는 하단에 리테이너링(8)을 구비한 스토퍼핀(6)을 결합하고 상기 실린더실(2) 상부에는 상기 스토퍼핀(6)의 출몰시 안내 역할을 하는 가이드부시(4)를 설치하고 상기 실린더실(2)하부에는 압축공기의 공급이 가능 하도록 공기구멍(9)을 것을 특징으로 하는 머시닝센터의 자동펠릿교환장치의 정위치정지장치를 제공함으로써 달성되게 된다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 구체적으로 설명한다. 제1도에는 머시닝센터에 설치된 본 고안의 따른 자동펠릿교환 장치의 정위치정지장치가 도시되어 있는데, 이 정위치정지장치는 머 시닝센터의 회전프레임(1)의 하부에 설치되어 있는 본체(A)와, 그 본체(A)에 형성된 실린더실 내에 승강 가능하게 설치되어 회전프레임(1)의 하부에 설치된 스토퍼 홀더(3)에 선택적으로 결합하게 되어 있는 스토퍼조립체(B)로 구성되어 있다.

도면중, 미설명부호 "5"는 시일을 제공하기 위한 O-링이며, "8"은 스토퍼핀(6)의 하단에 장착된 리테이너링으로서 본 고안에 따른 이차적인 상승 행정을 허용하기 위해 설치되어 있으며, "10"은 회전가이드프레임으로서 회전프레임(1)의 하부에 장착된 회전가이드블록(11)의 회전 가이드볼(12)과 접촉하게 되어 있다.

이하, 상술한 바와 같은 구성을 가지는 본 고안장치의 작동을 구체적으로 설명한다.

머시닝센터의 회전작동시, 회전가이드프레임(10)과 결합되어 있는 회전프레임(1)은 제2도에 도시된 바와같이 본 고안의 정위치정지장치로 부터 상방으로 이격된 상태에서 회전하게 되어 있다.

그러한 상태에서 회전하던중에 저속하강구간에 이르게 되면, 외부의 공기압공급원으로부터 압력공기가 실린더실(2)에 공급되고, 이에 따라 피스톤(7) 이 상승하면서, 제3도에 도시된 바와 같이 스토퍼핀(6)을 상승이동시키게 된다. 이러한 일차적인 상승행정이 이루어지게 되면, 회전프레임(1)의 하부에 장착된 스토퍼홀더(3)에 대한 스토퍼핀(6)의 자리맞춤작동이 이루어지게되며, 이러한 자리맞춤 작동이 완료되게 되면, 이차적인 스토퍼핀(6)의 상승행정이 이루어져, 완전한 정지가 이루어지게 된다.

이후, 회전프레임(1)이 회전가이드프레임(10)과 함께 하강하여 제1도에 도시된 바와 같은 상태에 이르게되면 정지작동은 완료 된다.

상기한 작동에 있어, 일차적인 상승행정(L1)은 약 40㎜정도 이루어지며, 이차적인 상승행정(L2)은 약 4㎜정도 이루어지게 되어있다.

즉, 리테이너링(8)은 피스톤(7)의 하면으로 부터 약 4㎜정도 이격되어 있다. 또한, 회전프레임(1)의 하강행정은 약 40㎜이루어지게 되어 있다.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안의 장치에 따르면 정지작동을 이차적인 행정에 의해 이룰 수 있고, 이에따라 회전체의 정지작동시 스토퍼가 파손되는 현상, 제위치에 정지하지 않고 지나치게 되는 현상, 또는 소음의 문제점이 전혀 없게 된다.

Claims (1)

1. 회전프레임(1)과 상기 회전프레임 하부 원주 방향으로 고정된 스토퍼홀더(3)와 상기 회전프레임의 아래부분에 설치되며 상기 스토퍼홀더와 선택적으로 결합되는 스토퍼조립체(B)를 구비한 본체(A)로 구성된 머시닝센타 자동펠릿 교환장치의 정위치 정지장치에 있어서, 상기스토퍼조립체(B)는 실린더실(2)을 구비하고 상기 실린더실(2)내에 수납된 피스톤(7)에는 하단에 리테이너링(8)을 구비한 스토퍼핀(6)을 결합하고, 상기 실린더실 상부에는 상기 스토퍼핀의 출몰시 안내역활을 하는 가이드 부시(4)를 설치하고, 상기 실린더실 하부에는 압축공기의 공급이 가능하도록 공기구멍(9)을 설치한 것을 특징으로 하는 머시닝센타의 자동 펠릿교환장치의 정위치 정지장치.