KR940009668B1 - Revision method of molton iron temperature - Google Patents
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Abstract
Description
제 1 도는 종래방법에 의한 용선온도 지속성 평가방법에 관한 출선구별 출선온도변화를 나타내는 그래프.1 is a graph showing the change in the discharge temperature by the discharge port according to the conventional method for evaluating the molten iron temperature persistence.
제 2 도는 종래의 용선온도 보정방법을 나타내는 개략도.2 is a schematic diagram showing a conventional molten iron temperature correction method.
제 3 도는 본 발명의 용선온도 보정방법을 나타내는 개략도.3 is a schematic diagram showing a molten iron temperature correction method of the present invention.
제 4 도는 출선구별 용선온도변화를 나타내는 그래프.4 is a graph showing the change in molten iron temperature for each outlet.
제 5 도는 출선구별 출선후 경과시간에 따른 용선온도별화를 나타내는 그래프.5 is a graph showing the melting temperature according to the elapsed time after the departure time.
제 6 도는 본 발명과 종래의 용선온도 보정방법에 관한 용선온도변화를 나타내는 그래프.6 is a graph showing the change in the molten iron temperature according to the present invention and the conventional molten iron temperature correction method.
본 발명은 고로조업시 용선온도예측을 위한 노열예측시스템에 사용되는 용선온도 보정방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 고로출선구별 특성온도곡선을 이용하여 용선온도를 보정하는 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a molten iron temperature correction method used in the furnace prediction system for the molten iron temperature prediction in the blast furnace operation, and more particularly, to a method for correcting the molten iron temperature using the characteristic temperature curve for each blast furnace discharge line.
고로조업에서 용선온도정보는 노내상황을 대변하는 주요한 조업결과로서 일상조업에서는 조업자가 가장 직접적으로 노내의 상황을 추정할 수 있는 정보로 활용하고 있다. 이 용선온도의 계측을 위해서는 소모형열전대를 사용하여 작업원이 직접 정지시켜 출선시마다 2-3회 측정하여, 이를 각종 조업예측이나 노내상황판단에 사용하고 있다. 특히 최근에는 노황진단을 컴퓨터 시스템에 의해 자동화시키는 인공지능기술등을 고조업에 적극 활용하고 있어 계측된 용선온도정보는 직접적으로 시스템에서 활용하고 있는 실정이다.In the blast furnace operation, charter temperature information is the main operation result that represents the internal situation of the furnace. In order to measure the molten iron temperature, a consumable thermocouple is directly stopped by a worker and measured 2-3 times each time the ship is used. In particular, recently, artificial intelligence technology for automating the yellowing diagnosis by computer system is actively used in high-industry, and the measured molten iron temperature information is directly utilized in the system.
하지만 이러한 용선온도의 계측시에 기계적인 혹은 전기적인 문제점인 열전대 선단부의 용손에 따른 계측정도의 저하나 용선욕(欲)중에 침지시키는 깊이의 차이에 따른 이상정보를 고려할 수 있다.However, when measuring the molten iron temperature, it is possible to consider the abnormality information due to the decrease in the measurement accuracy due to the melt loss of the thermocouple tip, which is a mechanical or electrical problem, or the difference in the depth immersed in the molten iron bath.
한편, 조업중에 사용하는 출선구가 바뀌었을때(출선구변경)의 출선된 용선온도의 급저하나 출선초기로 부터 정상상태의 출선속도에 이르기까지는 노내의 상황을 그대로 대변해주지 못하고, 그보다 대체적으로 낮은 용선온도를 나타내므로 이를 적절한 수준으로 보정이 필요하다. 그러나 그 상태가 불규칙하므로 이를 정상조업용으로 보정하기에는 여러가지 문제점이 있다.On the other hand, it is not possible to represent the situation inside the furnace from the beginning of the ship to the steady state of the ship's speed from the beginning of the ship to the steady state of the ship when the starting port used during operation is changed (change of the starting port). Since the molten iron temperature is shown, it needs to be corrected to an appropriate level. However, since the state is irregular, there are various problems to correct it for normal operation.
이를 위해 종래의 고로조업에서는 각자의 시스템에 맞추어 용선온도 보정식을 통계적으로 분석하여 초기 출선된 용선온도 보정식을 세워 이를 시스템화하여 왔으나, 정상적인 용선온도레벨(level)에도 불구하고 출선구별로 레벨 차이를 보이는 주상측정 용선온도의 불균일성이 나타나므로 용선온도값의 변화에 따른 노열액숀(action)을 결정하는 용선온도예측 전문가 시스템등에는 여러가지로 큰 제약을 갖는 요인이 되고 있는데, 이러한 문제점을 갖는 종래의 용선온도 보정방법을 이하에서 상세히 설명한다.To this end, in the conventional blast furnace operation, the molten iron temperature correction formula was statistically analyzed according to each system, and the molten iron temperature correction formula was initially established and systemized.However, despite the normal molten iron temperature level, the level difference is different for each exit port. Since the non-uniformity of the columnar measurement molten iron temperature is shown, there are various factors that have a large limitation in the molten iron temperature prediction expert system that determines the thermal action according to the change of the molten iron temperature value. The temperature correction method is described in detail below.
즉, 종래에 채택하고 있는 시스템진단용 용선온도의 보정은 그 기본방향으로, 제1도에 나타난 바와같이, 1) 출선스케쥴(schedule) 변경상태를 조사하여 초출선을 검지한다.That is, conventionally adopted for the system diagnostic molten iron temperature correction, as shown in FIG. 1, in the basic direction, 1) detects the starting line by inspecting the schedule change state.
[3탭 시퀸스(3 taps sequence)를 1 사이클로 함][3 taps sequence in 1 cycle]
통상의 조업중, 시스템이 인지할 수 있는 정상출선구 사용순서인 경우 출선구별로 #1-#2-#3-#1-#2-#3의 순서로 출선이 이루어지나, 비정상인 경우 : #1-#2-#3-#2-#1-#4로 예정된 순서가 아닌 출선구 변경으로 시스템을 전환한다.During normal operation, if the system can recognize the normal exit order, the departure is made in the order of # 1- # 2- # 3- # 1- # 2- # 3 for each exit port. # 1- # 2- # 3- # 2- # 1- # 4 switches the system to a change of exit opening rather than a scheduled sequence.
2) 출선구별 용선온도 편차발생의 유무를 검지한다. 즉, 최근 출선된 9개(현재를 기준으로 이전의 9개의 측정점 : 대개 2-3 탭)의 출선구별 온도편차가 20℃이상이 2회이상 검지될때는 다음의 처리과정을 갖는다. 탭 시퀀스가 정상일때 최근 출선한 9개의 출선구별 온도의 편차가 20℃이상이 2회이상 발생한 경우의 유무판정과 탭 시퀀스가 비정상인 경우 최근 출선한 2탭[6점(points)]평균온도가 θ'T(용선온도하한)보다 높은 지의 유무를 판정해 보는 과정을 갖는다.2) Detect whether or not deviation in molten iron temperature occurs at each exit. That is, when the temperature deviation of each of the nine exit points (the previous nine measurement points based on the present time: usually 2-3 taps) is detected more than 20 ° C twice or more, the following process is performed. When the tap sequence is normal, it is judged that the deviation of the temperature of each of the nine outlets that have been selected recently is more than 20 ℃, and when the tap sequence is abnormal, the average temperature of the two taps [6 points] recently selected is θ. It has a process of determining whether it is higher than 'T'.
그러나, 현재 이 방법으로는 초출선여부만 판정하여 만족하면 보정하는 판단과정이 실조업에서는 대부분 고려되지 않고, 단지 탭 시퀀스가 비장상일 경우 상승, 보합, 저하의 3가지 경우만 판정하고 있다.However, in this method, the process of determining if only the first outgoing line is determined and satisfied is corrected in the actual industry, and only three cases of rising, stabilizing, and declining are determined when the tap sequence is spleen.
한편, 이에 부가하여 출선된 용선온도에 대해 용선온도의 지속성 판정을 추가하여 사용하는데, 이는 가장 최근의 3점 데이타를 사용하여(30분 간격) 제1도에 나타낸대로 4가지 경우에 대한 용선온도추이를 판단해서 현재의 용선온도 판단에 첨가하여 사용하고 있다. 이는 용선온도계측이 일상조업에서 빈번하게 일어나기는 하지만 계측자의 조작형태에 따라 노열의 추이에 상관없이 용선온도차이를 보이고 있으며 또한 측정시간등이 통일되어 있지 않아서 출선시간에 따라 변하는 용선온도의 차이등을 보상하기에 어려움이 많아 이를 해결하기 위한 수단으로 채택하였다.On the other hand, in addition to the molten iron temperature, it is used to add the determination of the persistence of the molten iron temperature, which is the molten iron temperature for the four cases as shown in FIG. 1 using the most recent three-point data (every 30 minutes). The trend is judged and used in addition to the present molten iron temperature judgment. This is because the charter temperature measurement occurs frequently in daily operation, but the charter temperature difference is displayed regardless of the change of furnace temperature depending on the type of operation of the instrument. It is difficult to compensate for this problem, so it was adopted as a means to solve it.
제 1 도에서, A : T1〈T2〈T3→상승, B : T1 T2 T3→정상, C : T1 T2 T3→정상, D : T1〉T2〉T3→저하를 나타낸다.In Fig. 1, A: T 1 < T 2 < T 3 < T 2 T 3 → Normal, C: T 1 T 2 T 3 → Normal, D: T 1 > T 2 > T 3 → Decreases.
그러나, 상기 종래방법은 출선구별로 차이를 보이는 용선온도의 보정에는 한계를 가지고 있다.However, the conventional method has a limitation in the correction of the molten iron temperature showing a difference for each outlet.
본 발명은 각 출선구별로 일정한 주기로 용선온도 레벨(level)의 차이를 보이는 출선구별 특성용선온도패턴을 정의하여 이미 통계적으로 처리된 보정용선온도 수식과 함께 현재의 용선온도레벨을 결정하여 필요로 하는 시스템에 제공하는 용선온도 보정방법을 제공하고자 하는데, 그 목적이 있다.The present invention defines the characteristic molten iron temperature pattern for each molten iron outlet port which shows the difference in molten iron temperature level at regular intervals for each outlet, and determines the current molten iron temperature level together with the correction molten iron temperature equation which has been statistically processed. The purpose of the present invention is to provide a molten iron temperature correction method for a system.
이하, 본 발명에 대하여 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, this invention is demonstrated.
본 발명은 용선온도예측을 위한 전문가 시스템에 사용되는 용선온도데이타 가공에 관한 것으로 기존의 방법과 같은 개념의 통계적인 용선온도 보정방식과 출선구별로 노내상황변화와 상관없이 레벨차이를 보이는 부분은 해소키위한 출선구별 용선온도특성곡선을 활용하는 것을 특징으로 하는 용선온도 보정방법에 관한 것이다.The present invention relates to the processing of the molten iron temperature data used in the expert system for the molten iron temperature prediction, and solves the statistical difference of the molten iron temperature of the same concept as the conventional method and the level difference regardless of the change in the furnace situation by outlet. The present invention relates to a molten iron temperature correction method characterized by utilizing a molten iron temperature characteristic curve for each outlet.
즉, 본 발명은 출선구별 온도판차유무를 판정하는 단계 ; 대통교체유무 및 장시간 통휴지판단을 실시하는 단계 ; 평량리 이상유무를 판단하는 단계 ; 및 용선온도보정식(A)을 구하여 용선온도를 보정하는 단계를 포함하여 구성되는 용선온도 보정방법에 있어서, 출선후 경과시간에 따른 용선온도 변화값을 측정해서 그래프화시킨 다음, 최소자승법을 적용시켜 최적의 상관율을 갖는 출선구별 특성온도 곡선식(B)을 구하는 단계 ; 및 상기 용선온도 보정식(A)에 의해 용선온도를 1차로 보정한 다음, 상기 출선구별 특성온도 곡선식(B)에 의해 용선온도를 2차로 보정하는 단계를 포함하여 구성되는 출선구별 특성온도 곡선식을 이용한 용선온도 보정방법에 관한 것이다.That is, the present invention comprises the steps of determining the presence or absence of temperature difference for each exit port; Performing a judgment on whether there is a replacement and a long pause; Judging whether there is an abnormality in Pyongyang Lee; And calculating the molten iron temperature by obtaining the molten iron temperature correction equation (A). The method of measuring the molten iron temperature according to the elapsed time after leaving the vessel is measured and graphed. Obtaining a characteristic temperature curve equation (B) for each exit opening having an optimal correlation ratio; And first correcting the molten iron temperature by the molten iron temperature correction formula (A), and then secondly correcting the molten iron temperature by the characteristic temperature curve formula (B) for each outlet. It relates to a molten iron temperature correction method used.
이하, 본 발명에 대하여 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail.
우선, 본 발명에서 사용하고 있는 통계적인 보정방법에 대하여 제2도를 통해 설명한다.First, the statistical correction method used in the present invention will be described with reference to FIG.
이 과정은 시스템화 하기 위한 필수적인 과정으로 이의 통계적인 보정처리과정은 다음과 같다.This process is essential for systemization, and its statistical correction process is as follows.
1) 출선구별 온도편차 유무를 판정한다. 즉, 각 출선구별 전일 Tap 평균온도의 최고치와 최저치 차이가 30℃ 이상유무판별 및 최고치와 중간치 차이가 20℃ 이상유무판별을 하여 각각 최고온도 출선구 편차보정을 음, 양으로 보정한다.1) Determine the presence or absence of temperature deviation for each exit port. In other words, the difference between the maximum and minimum values of the average temperature of the taps of each day by 30 ℃ or more and the difference between the maximum and the median value by 20 ℃ or more are corrected.
2) T/C 이상유무에 대하여 1400℃ 이하인지 혹은 1580℃ 이상여부를 판정한다.2) Whether or not T / C abnormality is 1400 ℃ or lower or 1580 ℃ or higher.
3) 대통교체유무 및 장기간 통휴지판단을 실시한다.3) Conduct a replacement for a long time and make a long absence decision.
4) 평량리 이상유무 판단을 실시한다.4) Pyeongnyangni should be judged for abnormalities.
이상의 비정상상태여부를 판정한 뒤 누계출선량 기준으로 30ton 미만이면 출선 속도 3ton/min미만이면 전회 데이타를 사용하고 이 조건이 만족치않아도 누계출선량 280ton 이상이면 출선후 경과시간과 출선속도 그리고 누계출선량을 상관분석하여 얻은 용선온도 보정량 △T 보정을 실시한다.If it is less than 30ton based on the accumulated dose, the previous data is used if it is less than 3ton / min.If the accumulated dose is more than 280ton even if this condition is not satisfied Perform a correction for the amount of molten iron temperature ΔT obtained by correlating the dose.
△T=Exp(al R-a2 S-a3 W+C)ΔT = Exp (al R-a2 S-a3 W + C)
T : 출선후 경과시간, S : 출선속도, W : 누계출선량, a1,a2,a3,c : 조업실적에 따른 계수값T: Elapsed time after departure, S: Exit speed, W: Accumulated dose, a1, a2, a3, c: Coefficient value according to performance
이러한 보정수식에 의하여By this correction formula
Tc(보정용선온도)=Tm(측정된 용선온도)+△TTc (Calibration chart temperature) = Tm (Measured chart temperature) + △ T
로 계산되어 사용된다.Is calculated and used.
그러나 이러한 보정식만으로는 출선구별 편차에 의한 용선온도 레벨차이를 고려할 수 없기 때문에 본 발명에서는 제 3 도에 나타난 바와같이, 출선구별 특성온도곡선식을 추가로 고려한 것이다. 즉, 초출선 용선온도보정은 조업데이타를 모사하여 보정식을 확보하지만, 대개 시스템이 용선온도를 1개 혹은 2개의 측정점을 사용하므로 초출선시에 어떤 경우는 용선만, 어느 경우는 슬래그만 배출되는 경우와 PCI 다량최입고로에서 흔히 발생하는 분진, 가스등의 분출시에는 보정식에 사용할 용선온도의 확보가 어려워진다. 이때는 사전에 데이타를 수집할 때 1시간이내에는 행하기 않는 것이 바람직하다고 생각되어 이를 종합하여 과거 측정치 3점(points)의 평균값과 현재 측정값의 레벨을 5단계로 나누어 용선온도 측정시마다 보정하여 사용한다. 한편 조업분석을 통하여 보면 출선구별 용선온도의 편차가 발생하였을 때가 있는데, 이는 정상적인 조업하에서 대개 하루에 10-12탭(tap)을 출선하게 되는데, 3개의 출선구를 순서대로 출선할 경우, 3-4회/일로 용선온도는 매회마다 편차가 조금씩 나게 마련이지만 출선구별로 특별히 낮은 용선온도나 정상치보다도 놓은 온도를 나타내는 경우가 조업중에 일상적으로 발생되는 경우가 많다. 이러한 현상은 고로의 원주나 수직밸런스(balance)가 유지되어 있어야 하는 이론적인 배경과는 달리 고로조업시에는 화입이후부터 그 균형이 어느정도는 깨어져 있는 상태로 조업이 이루어지기 때문에 출선구별로 용선온도의 편차를 보이는 것은 예상가능한 일이다. 즉, 융착대의 치우침에 다른 원주밸런스가 깨어져 위치별 출선구에 미치는 노내압이 변하고, 이에 따라 노저내의 용성유동이 차이를 보여 같은 노황상태에도 불구하고 출선구별 용선온도의 변화가 발생하는 것으로 추출할 수 있다.However, since the difference in the molten iron temperature level due to the deviation of the starting point cannot be taken into account by the correction equation alone, the characteristic temperature curve of the starting point is further considered as shown in FIG. 3. In other words, the first ship charter temperature correction simulates the operation data to obtain the correction formula, but since the system usually uses one or two measuring points for the charter ship, in some cases only the charter ship is discharged at the time of the first ship. It is difficult to secure the molten iron temperature to be used for the calibration equation in the case of dust, gas, etc., which are often generated in the case of PCI bulk filling blast furnace. In this case, when collecting data in advance, it is desirable not to do it within 1 hour.To sum up this, divide the average value of the past three points and the level of the current measurement into 5 levels and use it for each time of charter temperature measurement. do. On the other hand, in the analysis of the operation, there are times when the charter temperature of each outlet is different, which is usually 10-12 taps per day under normal operation. 4 times / day The molten iron temperature is slightly different every time, but the molten iron exhibits a particularly low molten iron temperature or a lower temperature than the normal value. Unlike the theoretical background that the circumference of the blast furnace or the vertical balance should be maintained, the operation of the blast furnace in the blast furnace operation is broken to some extent after the fire, so that the charter temperature The deviation is predictable. In other words, the circumferential balance is broken due to the bias of the fusion zone, and the internal pressure on the outlet of each location is changed, and accordingly, the soluble flow in the furnace is different. Can be.
이를 확인하기 위하여 실고로의 조업데이타 정리를 통해 출선구별 분포를 조사하고, 그 결과를 사용출선구별로 도포화시켜 제 4 도에 나타내었다. 제 4 도에 나타난 바와같이, #1(출선구번호 1), #2(출선구번호 2)출선구의 경우에는 거의 용선온도 수준이 일정하나, #3(출선구번호 3) 출선구의 경우에는 타출선구와는 달리 정상적인 노열추이임에도 불구하고 평균온도가 1527℃로서 출선구의 특성에 기인한 결과를 나타내고 있다. 즉, 각 출선구에서 얻어지는 용선온도가 정상온도에 이르렀을때 나타내는 용선온도의 레벨은 각각 차이가 있고, 그 온도에 이르기까지의 용선온도 추이도 서로 다른 것을 알 수 있다.In order to confirm this, the distribution of the outlets was investigated by arranging the operation data of the blast furnace, and the results are shown in FIG. As shown in FIG. 4, in the case of # 1 (outlet number 1) and # 2 (outlet number 2), the molten iron temperature level is almost constant, but in case of # 3 (outlet number 3) outlet Unlike the outgoing port, the average temperature is 1527 ℃ despite the normal heat transition, and the result is due to the characteristics of the outgoing port. That is, it is understood that the levels of the molten iron temperature indicated when the molten iron temperature obtained at each outlet reaches a normal temperature are different, and the molten iron temperatures up to the temperature are also different.
이를 토대로 노내용적 3800㎡, 풍온 1200℃, PCI 120㎏/t-pig 조업지수를 갖는 실가동중인 고로조업시 각 출선구별로 출선초기부터 출선말기까지의 용선온도를 조사하고, 그 결과를 제 5 도에 나타내었다. 제 5 도에 나타낸 결과를 다항식에 의하 최소자승법에 의해 각 출선구별 특성온도곡선을 구하면 다음과 같다. 제 5a,b 및 c 도에서의 출선구별 특성온도곡선은 각각 하기식 (1), (2) 및 (3)으로 표시된다.Based on the results, the molten iron temperature from the beginning to the end of the blast furnace was investigated for each blast furnace in operation during a live blast furnace operation with a furnace content of 3800㎡, wind temperature 1200 ℃, and PCI 120㎏ / t-pig operation index. It is shown in 5 degrees. The characteristic temperature curve of each exit port is obtained by the least-square method based on the polynomial as shown in FIG. The characteristic temperature curves for each exit port in Figs. 5A, 5B, and C are shown by the following equations (1), (2) and (3), respectively.
상기에서, R1, R2및 R3는 상관유을 나타낸다.In the above, R 1 , R 2 and R 3 represent a correlation oil.
제 5 도 및 상기 식(1), (2), (3)에서 알 수 있는 바와같이, #1[제 5a 도], 및 #2[제 5b 도] 출선구의 경우에는 전체적인 용선온도 레벨이 거의 유사하지만, #3[제 5c 도]출선구의 경우에는 다른 출선구에 비해 전체적인 용선레벨이 상승되어 있는 경향을 나타내고 있다.As can be seen from FIG. 5 and the above formulas (1), (2) and (3), in the case of the exit ports # 1 [FIG. 5A] and # 2 [FIG. 5B], the overall molten iron temperature level is Although almost similar, the # 3 (figure 5c) exit port has a tendency to increase the overall molten iron level compared with other exit ports.
이로인해 전회출선구에서 얻어진 용선온도레벨과 20℃ 이상의 차이를 보이는 출선구 자체의 특성을 고려치 않을 경우 20℃ 이상만틈의 용선온도에 해당하는 조업액숀이 계산되어지기 때문에 이를 고려치않고 직접사용할 경우 실제노열의 상승아니 하강이 발생치 않아도 컴퓨터 시스템은 이를 계산에 반영시켜 조업자가 원하지 않는 방향으로 액숀가이드(action guidance)가 이루어질 소지가 있다.Therefore, when considering the characteristics of the outlet itself which shows a difference in the molten iron temperature level obtained from the previous exit port by more than 20 ℃, the operation action corresponding to the molten iron temperature of only 20 ℃ or more is calculated. In this case, even if there is no rise or fall of the actual furnace, the computer system may reflect this in the calculation so that action guidance may be performed in an undesired direction.
따라서, 기본적인 용선온도 보정식을 활용하여 용선온도를 보정한 다음, 상기와 같이 구해진 각 출선구별 특성온도 곡선식을 활용하여 조업에서 기준으로 하는 온도로 용선온도 레벨을 수정, 보정하여 시스템에 제공하므로서 조업자가 원하는 방향으로 액숀가이드가 이루어지게 된다.Therefore, after the molten iron temperature is corrected by using the basic molten iron temperature correction equation, the molten iron temperature level is corrected and corrected to the reference temperature in the operation using the characteristic temperature curves of the respective outlets obtained as described above. The action guide is made in the desired direction.
또한, 상기 출선구별 특성온도곡선식을 용선온도보정 프로그램에 적절히 활용한다면 통계분석에 의해서 결정된 보정수식외에 중장기적으로 파악된 출선구별 용선온도패턴에 의해서 보정된 용선온도를 얻을 수도 있는 가능성을 갖게 된다.In addition, if the characteristic temperature curve for each outlet port is appropriately used in the charter temperature correction program, it is possible to obtain the charter temperature corrected by the charter temperature pattern for each port in addition to the correction formula determined by statistical analysis.
상기와 같이 얻어진 출선구별 특성온도곡선식을 실조업에 적용하여 용선온도편차를 조사한 다음 그 결과를 종래 보정식만 적용한 결과값과 함께 제6도에 나타내었다.The characteristic temperature curves obtained by the above-mentioned outlets were applied to the actual production industry, and the molten iron temperature deviations were investigated. The results are shown in FIG. 6 together with the results of applying the conventional correction equation only.
제 6 도에 나타난 바와같이, 실제로 노열변동에 미치는 조업지수의 변동이 없는 비교적 정상적인 노열상태에서 일상적으로 상승편차를 갖는 #3 출선구에 본발명의 출선구별 특성온도곡선식을 적용한 결과, 종래의 보정곡선식보다도 용선온도 편차폭을 중리게 되어 시스템이 과잉으로 반응하는 빈도를 줄일 수 있음을 알수 있다.As shown in FIG. 6, the characteristic temperature curve for each exit port of the present invention is applied to the exit # 3 port which normally has an upward deviation in a relatively normal furnace state in which there is no change in the operation index affecting the furnace change. It can be seen that it is possible to reduce the frequency of excessive system reaction by neutralizing the melting temperature variation range rather than the curve equation.
본 발명에서 사용되는 출선구별 특성온도곡선식은 각 고로의 특성에 따른 특성식이 사용되어야 하므로 장기적으로 얻어지는 출선구별 용선온도의 평균값을 지속적으로 보완하여 사용하여야 한다.The characteristic temperature curve for each outlet port used in the present invention should be used to continuously complement the average value of the molten iron temperature for each outlet port obtained in the long term because the characteristic formula according to the characteristics of each blast furnace should be used.
상술한 바와같이, 본 발명은 고로조업중 용선온도예측을 컴퓨터 시스템화하는 분야에서 기존의 용선온도 보정방법에서 고려치 못했던 출선구의 특성에 따른 용선온도의 의미없는 등락을 적절한 수준에서 관리할 수 있어 고조로업 관리시스템등의 정도향상은 물론 비효율적 액숀(action)제시를 억제할 수 있어서 경제적인 조업운영을 할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention can manage the meaningless fluctuation of the molten iron temperature according to the characteristics of the exit port which has not been considered in the existing molten iron temperature correction method in the field of computer system of the molten iron temperature prediction during the blast furnace operation. As it is possible to suppress the inefficient action presentation as well as improve the quality of the high-altitude management system, it is possible to operate economically.
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| KR940014819A (en) | 1994-07-19 |
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