KR940008802A - 유압식 피스톤 엔진 조립체 - Google Patents

Abstract

펌프 조립제와 같은 유압식 피스톤 엔진 조립제는 유압식 피스톤 엔진과 가압 유체를 피스톤 엔지의 피스톤 챔버의 다른 부분에 연결하기 위한 유체 밸브를 포함한다. 유체 밸브는 가압 유체를 피스톤 챔버에 연결시키는 선택적 모드를 실시하기 위해 이송되는 밸브 스플을 포함한다. 상기 이송은 밸브 스플에 부착된 시프터로드를 갖는 시프터 조립체에 의해 이루어진다.

상기 시프트로드는 그에 부착된 한쌍의 직경 대향 방향의 마그네트를 포함한다. 포크는 한쪽 단부에서는 피스톤 엔진 구동축에 부착되며 시프터로드의 마그네트쌍 사이에서 시프트로드를 따라 제한된 운동을 위해 장착된다. 마그네트에 의해 발생한 플럭스사이의 견인력을 시프터로드, 다시 말하면 밸브 스풀을 한쪽 위치로부터 다른쪽 위치로 이동시키게 하므로써 피스톤과 그 관련된 구동축의 이동 방향을 역전시키기 위해 유체흐름을 피스톤 챔버로 다시 향하게 한다.

Description

유압식 피스톤 엔진 조립체

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명의 일 실시예에 따른 유압식 피스톤 엔진 조립체의 정면도,

제2도는 제1위치에서의 조립체를 도시하며, 제1도의 선 2-2을 따라 절단 도시한 정면도,

제3도는 제2위치에서의 조립체를 도시한, 제1도와 유사한 도면,

제4도는 제2도에 도시한 위치에 대응하는 유체 밸브의 슬리브와 밸브 스풀의 확대 단면도.

Claims (10)

1. 가압유체원에 연결하기 위한 입구와, 제1및 제2배출 출구와, 제1위치에서는 입구가 제1배출 출구에 연결되고, 제2위치에서는 입구가 제2배출구에 연결되도록 제1및 제2위치사이에서 이동가능한 밸브 스풀을 구비한 유체밸브를 포함하는 조립체에 있어서, 밸브 스풀에 연결된 시프터로드와, 상기 시프터로드에 의해 이송된 한쌍의 직경 대향 방향의 마그네트와, 시프터로드를 밸브 스풀에 대응하는 제1위치로부터 제2위치로 이동시키거나 밸브 스풀에 대응하는 제2위치로부터 제1위치로 이동시키기 위해 피스톤 엔진의 축에 결합되도록 적용되고 상기 마그네트 사이에서 이동가능한 수단을 구비한 시프터를 포함하는 것을 특징으로 하는 유체 밸브 조립체.
2. 제1항에 있어서, 상기 수단은 시프터로드의 마그네트쌍 사이에 배치된 페로 마그네틱부분을 포함하는 것을 특징으로 하는 유체 밸브 조립체.
3. 제1항에 있어서, 상기 수단은 시프터로드의 마그네트 쌍 사이에 배치된 마그네트와, 시프터로드에 의해 이송된 적어도 하나의 마그네트와 시프터로드의 마그네트쌍 사이에 배치된 마그네트 사이의 어긋남을 보상하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 유체 밸브 조립체.
4. 제3항에 있어서, 상기 보상 수단은 힌지 수단인 것을 특징으로 하는 유체 밸브 조립체.
5. 제1항 또는 제3항에 있어서, 시프터로드의 각각의 마그네트는 바아수단에 의해 이송된 마그네트를 향하는 제1자극면과 그로부터 먼쪽의 제2자극면을 포함하여, 상기 수단이 시프터로드를 위치변화시킬 때까지 시프터로드를 제1부분이나 제2부분에 유지하기 위한 디텐트를 부가로 포함하며, 상기 디텐트 수단은 시프터로드의 각 마그네트의 제2자극면으로부터 이격된 페로 마그네트판을 포함하는 것을 특징으로 하는 유체 밸브 조립체.
6. 상술한 항중 어느 한 항에 있어서, 피스톤 챔버와, 상기 챔버내에서 왕복운동가능한 피스톤과, 상기 피스톤에 부착되고, 제1및 제2말단을 갖는 구동축 행정을 통하여 그 사이에서 왕복운동가능한 구동축과, 유체 밸브의 제1및 제2배출 출구를 피스톤 챔버의 제1및 제2부분에 연결시키기 위한 수단을 구비한 유압식 피스톤 엔진을 부가로 포함하며, 상기 시프터 수단은 구동축이 그 행정의 각 말단에 접근할때 구동축의 이동 방향을 역전시키기 위해 유체가 피스톤 챔버의 일부에 배치되도록 피스톤 엔진 구동축에 연결되는 것을 특징으로 하는 유체 밸브 조립체.
7. 제6항에 있어서, 상기 시프터 수단은 제1단부에서 피스톤 구동축에 부착되고 제2단부에서 시프터로드에 대해 미끄럼 운동을 위해 장착된 바아수단을 포함하며, 상기 수단의 마그네트는 피스톤엔진 구동축이 행정의 말단에 접근할 때 바아 수단의 마그네트와 시프터로드의 마그네트중 어느 하나 사이의 견인력이 시프터로드를 한쪽 위치로부터 다른쪽 위치로 이동시켜 에어밸브가 한쪽 위치로부터 다른쪽 위치로 이동되도록 시프터로드 마그네트 사이의 이동을 위한 바아의 제2단부에 의해 이송되며, 상기 피스톤챔버로의 공기 흐름은 구동축의 이동방향을 역전시키는 것을 특징으로 하는 유체 밸브 조립체.
8. 제 6항에 있어서, 유체 밸브 수단은 제2수단을 연결하지 않고 피스톤 엔진에 관계없이 수동으로 작동가능한 것을 특징으로 하는 유체 밸브 조립체.
9. 제7항에 있어서, 상기 바아 수단은 갈래를 갖는 포크이며, 상기 바아 수단의 마그네트는 단면이 "C"형이며, 마그네트의 개구와 포크의 갈래는 시프터로드를 분기시키며, 상기 포크는 서로 힌지 연결된 제1및 제2부분을 포함하는 것을 특징으로 하는 유체 밸브 조립체.
10. 피스톤 챔버와 상기 챔버내에서 왕복 운동가능한 피스톤과 상기 피스톤에 부착되고 제1및 제2단부를 갖는 펌프축 행정을 통하여 왕복 가능한 펌프축을 포함하는 펌프와, 가압 유체를 피스톤 챔버의 다른 부분에 연결하기 위하여 적어도 350℃의 온도에서 작동가능하며 피스톤 챔버로부터 외측에 장착된 에어밸브와, 적어도 350℃의 온도에서 작동가능하며 피스톤 챔버로부터 외측에 장착된 시프터를 포함하며, 상기 에어밸브는 밸브 슬리브내에 배치되어 제1위치와 제2위치 사이에서 운동 전달하기 위해 장착된 밸브 스풀을 포함하며, 상기 제1위치에서 에어 밸브는 펌프축을 그 행정의 제2말단을 향하여 이동시키면서 가압 유체를 피스톤 챔버의 제1부분에 연결시키도록 작동가능하며, 상기 제2위치에서 에어 밸브는 펌프축을 그 행정의 제1말단을 향하여 이동시키면서 가압 유체를 피스톤 챔버의 제2부분에 연결시키도록 작동가능하며, 상기 밸브스풀은 복수의 대직경부를 갖는 계단 형성된 외측면을 가지며, 상기 대직경부는 0.5인치 직경과 약 0.0005인치의 공차를 가지며, 상기 시프터는 밸브스풀에 부착된 시프터로드와 상기 시프터로드에 의해 이송되고 사마리언 코발트를 포함하는 한쌍의 직경 대향 방향의 마그네트와 제2위치로의 시프트로드 이동이 밸브 스풀을 밸브 스풀의 제2위치로 이동시킬 동안 제1위치로의 시프트로드 이동이 밸브 스풀을 밸브 스풀의 제1위치로 이동시키도록 시프터로드를 제1및 제2위치사이에서 이동시키기 위하여 상기 마그네트사이에서 이동가능하며 상기 시프터로드와는 이격되고 펌프축과는 결합된 수단을 포함하며, 상기 펌프축이 그 행정의 각 말단에 접근할 때 가압 유체는 펌프축의 이동 방향을 역적시키기 위해 피스톤 챔버의 상기 부분중 하나에 연결되며, 상기 밸브 스풀과 밸브 슬리브는 경화된 스텔레스 스틸을 포함하며, 상기 밸브 슬리브는 알루미늄 하우징내에 배치되며 하우징과 슬리브간의 확장 및 수축을 수용하는 수단을 갖는 것을 특징으로 하는 고온의 접착제 펌핑용 조립체.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.