KR940008585B1 - 복합재료로 된 자전거 바디 프레임(body frame)과 그 성형방법 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

복합재료로 된 자전거 바디 프레임(BODY FRAME)과 그 성형방법

제1도는 복합재료로 된 자전거 바디 프레임의 횡단면도.

제2도는 내부가압식 성형방법의 개략도.

제3도는 바디 프레임(BODY FRAME)에 공기를 충진하는 개략도.

제4도는 본 발명의 주입장치에 의하여 공기를 충진하는 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 공기 주입기 2 : 금형

3 : 복합재료층 4 : 비닐튜브

5 : 내부시일 6 : 공기이송튜브

A : 바디 프레임 내부공간 B : 바디 프레임

본 발명은 복합재료로 구성된 자전거의 바디 프레임(BODY FRAME)과 그 성형방법에 관한 것으로서, 특히 바디 프레임의 완성된 형상의 금형에 복합재료를 주입하여 경화시키는 내부가압식 성형방법과 그 방법에 의하여 구성되는 자전거의 바디 프레임에 관한 것이다.

일반적으로 복합재료로 구성된 자전거는 재료의 이방성을 이용하여 역학적인 설계를 통하여 무게를 줄여 성능을 향상시킬 수 있으므로 선수용 및 애호가들로부터 크게 인기를 얻고 있을뿐만 아니라 종래의 금속 파이프로 구성된 자전거와는 달리 공기역학적인 설계 및 새로운 디자인 개발이 용이하므로 고급형 및 보급형으로 널리 확산되고 있는 실정이다.

자전거의 바디 프레임 성형에는 복합재료를 튜브로 성형한 후, 이들을 상호 연결하여 바디 프레임을 구성하는 방식과 바디 프레임 형상의 금형에 복합재료를 주입한 후, 재료를 경화시켜 성형하는 내부 가압식 성형방법이 있다.

통상적으로 내부가압식 성형법에 의하여 바디 프레임을 제작할 경우에는 역학적인 구조를 효율적으로 하고 무게를 감소시키기 위하여 제1도에 도시된 바와 같이 바디 프레임 내부를 비워 두거나, 발포성 우레탄등의 가벼운 재료를 내부에 채운후 외부를 복합재료로 성형하는 것이다.

제3도는 도시된 통상의 내부가압식 성형방법은 제품에 공기주입구가 나타나지 않은 부위, 즉 차체에 내부로 통하는 개구부가 있는 곳이나 차체에 임의의 개구부를 설치할 수 있는 부위를 통하여서 만이 외부로부터 공기를 주입할 수 있으며, 이러한 종래의 방식에는 금형을 지지하기 위한 금형 클래핑 장치, 외부로부터 공기를 공급하는 공기주입장치, 에어백 및 금형과 공기 주입구를 연결하기 위한 연결치구 등이 반드시 필요할 뿐아니라, 개구부에 따라 주입구의 위치를 각각 별도로 설계해야 하며, 에어백과 연결치구 사이의 밀봉이 어려우며, 연결치구의 제작으로 인하여 금형비가 상승하는 등의 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여, 공기주입을 위한 별도의 연결치구를 바디 프레임의 개구부와 상응하는 위치에 설치할 필요없이 주사형이 주입장치를 이용하여 원하는 위치에 작은 구멍을 형성하여 공기를 주입할 수 있는 자전거의 바디 프레임의 성형방법과 그 성형방법에 의하여 형성되는 바디 프레임을 제공하는데 그 목적이 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 내부가압식 성형방법의 개략도로서, 바디 프레임 내부를 비운채 성형하는 경우는 경화되지 않은 복합재료를 금형(2)의 내부에 설치한 뒤 복합재료 내부에 비닐튜브(4)를 넣고, 공기주입기(1)에 의하여 외부공기를 가압하여 금형(2)에 복합재료를 밀착시키면서 도시하지 않은 통상의 히팅장치에 의하여 열을 가하여 성형하는 것이다.

제4도는 본 발명의 주입장치에 의하여 공기를 주입하는 구성도로서, 주사형의 공기주입기(1)를 금형(2)에 형성된 작은 구멍을 통하여 삽입한 후, 경화되지 않은 복합재료층(3)과 그 내부에 밀폐되어 있는 비닐튜브(4)를 통과하여 고무등의 신축성 있는 재질로 튜브 내부에 접착된 내부시일(5)을 관통시켜 공기이송튜브(6)를 통하여 전달되는 외부의 압축공기를 공급하여 바디 프레임을 형성하는 것이다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 발명에 의한 성형방법에 의하면, 금형에 별도의 복잡한 압축공기 연결치구를 설치할 필요가 없으므로 금형제작 및 수리가 용이하며, 바디 프레임의 개구부와 관계없이 원하는 위치에 공기를 주입할 수 있으므로 개구부에 설치되는 러그류를 개조할 필요가 없으며, 내부의 밀폐된 비닐튜브의 숫자 및 위치도 원하는 대로 설계할 수 있으므로 설계 및 제작상의 많은 이점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 자전거의 바디 프레임에 있어서, 공기주입기(1)를 금형(2)에 설치된 작은 구멍을 통하여 삽입한 후, 복합재료층(3), 비닐튜브(4), 내부시일(5)을 관통시켜 압축공기를 공급하여 통상의 히팅장치에 경화시킨 것을 특징으로 하는 복합재료로 된 자전거의 바디 프레임.
2. 주사형의 공기주입기(1)를 금형(2)에 형성된 작은구멍을 통하여 삽입한 후, 경화되지 않은 복합재료층(3)과 그 내부에 밀폐되어 있는 비닐튜브(4)를 통하여 고무등의 신축성 있는 재질로 튜브내부에 접착된 내부시일(5)을 관통시켜 공기이송튜브(6)를 통하여 전달되는 외부의 압축공기를 공급하여 성형하는 것을 특징으로 하는 복합재료로 된 자전거 바디 프레임의 성형방법.