KR940008329Y1

KR940008329Y1 - Device for adhering wheel of travel drive for over head travelling crane

Info

Publication number: KR940008329Y1
Application number: KR92008285U
Authority: KR
Inventors: 박인
Original assignee: 박인
Priority date: 1992-05-15
Filing date: 1992-05-15
Publication date: 1994-12-12
Also published as: KR930025625U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Wheel mounting device of bogie for ceiling crane

제1도는 종래의 대차 휠 장착구조를 보인 예시도.1 is an exemplary view showing a conventional bogie wheel mounting structure.

제2도는 제1도의 단면도.2 is a cross-sectional view of FIG.

제3도는 또 다른 종래의 휠 장착 구조드.3 is another conventional wheel mounting structure.

제4도는 제3도의 측면 예시도.4 is a side view of FIG.

제5도는 본 고안의 구성을 보인 단면도.5 is a cross-sectional view showing the configuration of the present invention.

제6도는 본 고안의 한쪽 휠 축 지지체를 분리한 상태도.6 is a state in which one wheel shaft support of the present invention is separated.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 플레임 17 : 구멍10: flame 17: hole

19 : 베어링 하우징 19a : 베어링좌19: bearing housing 19a: bearing seat

20 : 보울트-너트 21 : 내측베어링 커버20: Bolt-Nut 21: Inner Bearing Cover

23 : 베어링23: bearing

본고안은 통상의 천정 크레인에 있어서 모터와 로우프 드럼등이 탑재된 자주식 대차의 휠 장착장치에 관한 것이며, 특히 휠의 정밀장착과 중심잡기, 정비보수등 일령의 작업을 용이하게 한 천정 크레인용 대차의 휠 장착장치에 관한 것이다.This paper relates to a wheel mounting apparatus of a self-propelled bogie equipped with a motor and a rope drum in a conventional overhead crane, and in particular, a bogie for a ceiling crane that facilitates first-time work such as precision mounting, centering, and maintenance of a wheel. Relates to a wheel mounting apparatus.

천정 크레인의 대차는 대개 자주식이며, 모티의 구동풀리와 휠 샤프트의 종동폴리에 진동벨트를 걸어 휠에 동력을 걸어주는 것도 있고 휠의 내측 또는 외측 둘레면중의 어느 한쪽에 톱니를 부여하고(제3도 및 제4도 참조)이를 감속기의 전동치차에 맞물려 구동시키는 것도 있다.The trolley of the overhead crane is usually self-propelled, and the wheel is powered by a vibrating belt on the driving pulley of Morty and the driven pulley of the wheel shaft, and the teeth are provided on either the inner or outer circumferential surface of the wheel. 3 and 4) may be driven by meshing with an electric gear of a speed reducer.

또, 대차의 뼈대라고 할 수 있는 좌우 플레임에 있어서 휠은 이들 프레임의 선단과 후단 혹은 그 부근에 가까이 장착하는데 일반적이며, 그 장착방식으로는 다음과 같은 두 종류가 있다.In addition, in the left and right flames, which are the skeletons of the bogies, the wheels are generally mounted close to the front end and the rear end of these frames, and there are two kinds of mounting methods as follows.

그중의 한가지는 제1도 및 제2도에 나타난 바와같이 I빔으로된 좌우측 프레임(1)의 선단과 후단의 대략 중간 높이 이하 부분을 ㄱ자모양으로 직각되게 베어링좌를 따내고 그 자리에 ㄱ자 모양으로 절곡한 베어링 시트(2)를 덧대어 용접한 다음에 휠축 지지용 베어링(3)을 맞대어 놓고 수직상향 및 횡방향으로 보울트(4a) (4b)를 체결하여 휠(5)을 장착하는 방식과, 제3도 및 제4도에 예시한 바와같이 휠(5)의 축공과 휠축(6)사이에 볼베어링(7)을 끼운 것을 덧판(8)으로 보강된 프레임(1)의 축공에 축설치하고 휠(5)과 휠축을 고정시키는 휠 장착방식이다.One of them is as shown in Fig. 1 and Fig. 2, and the bearing seat is oriented at right angles to the right angle of the front and rear ends of the left and right frames 1 made of I-beams in an A-shape, and a-shaped in place. The bearing seat 2 bent and welded, and then the bearings for supporting the wheel axle 3 are mounted to each other, and the wheels 5 are mounted by fastening the bolts 4a and 4b in the vertically and lateral directions. As shown in FIG. 3 and FIG. 4, the ball bearing 7 is inserted between the shaft hole of the wheel 5 and the wheel shaft 6 in the shaft hole of the frame 1 reinforced with the plate 8. It is a wheel mounting method to fix the wheel 5 and the wheel shaft.

그런데, 전자의 휠 장착방식에 있어서는 베어링좌의 가공정밀도와 베어링 시트의 칫수정밀도에 정확성을 기하기가 매우 어려워 4점 위치에 장착한 휠의 중심이 불일치하게 되기 쉽기 때문에 휠 장착후에 운행중인 대차가 뒤뚱거리기도 하고 주행소음 또한 심하며 장착한 후의 잘못된 휠의 센터 보정작업은 거의 불가능했다. 뿐만 아니라 베어링좌를 따내는 작업과 그 자리에 베어링 시트를 용접해 붙이는 작업은 오랜 시간과 노력을 요하는등 인건비와 에너지 비용부담이 크고 능률도 낮았다.However, in the former wheel mounting method, it is very difficult to achieve accuracy in the accuracy of the machining of the bearing seat and the dimensional accuracy of the bearing seat, and the center of the wheel mounted at the four-point position easily becomes inconsistent. It's wobbled and has a lot of driving noise, and it's almost impossible to correct the center of the wrong wheel after it's installed. In addition, the task of picking bearing seats and welding the bearing seats in place requires a long time and effort, resulting in high labor and energy costs and low efficiency.

반면에 후자의 휠 장착방법은 천공기술의 난도때문에 프레임의 축공과 덧판의 축공의 중심이 불일치 하기 쉬워 전자의 경우와 비슷한 현상이 그대로 나타났고 또한 극심한 마모로 베어링의 개체가 절실한 경우에는 휠과 휠축을 완전분해하지 않고서는 그 작업이 불가능한 단점도 있었다. 더구나 이 방법은 휠과 휠축 사이에 볼베어링이 1점 지지방식으로 내장되어 있은 까닭에 휠의 자세가 불안해서 대차 전체의 평형성 유지에도 좋지못한 영향을 끼쳐 왔다.On the other hand, in the latter method of wheel mounting, due to the difficulty of drilling technology, the centers of the shaft hole of the frame and the plate hole of the plate are inconsistent, so the phenomenon similar to that of the former appeared. There was also a disadvantage that the task could not be done without disassembling the shaft completely. Moreover, this method has a bad influence on maintaining the balance of the whole cart because of the unstable wheel posture because the ball bearing is built in the one-point support method between the wheel and the wheel axle.

본고안자는 상기와 같은 종래의 문제점을 간파하고 그 해결방안에 대하여 깊이 검토한 결과, 마침내 그러한 기대를 충족시킬 수 있는 대차용 휠 장착장치의 완성을 보고 본고안을 제안하게 된 것이다.The present inventors have found out the above-mentioned conventional problems and have studied the solutions in depth. As a result, the present inventors have proposed the present proposal after seeing the completion of the bogie wheel mounting apparatus that can meet such expectations.

본고안의 목적은 휠의 자세가 안정되고 중심맞추기도 용이하며 마모된 베어링등 유관 부품의 정비 보수 및 개체작업도 한결 손쉬운 천정 크레인용 대차의 휠 장착장치를 제공하는데 있다.The purpose of this paper is to provide a wheel mounting device for a crane for a ceiling crane, which makes it easy to maintain the wheel posture, to easily center the wheel, and to easily maintain and repair related parts such as worn bearings.

본고안에서 제안하는 휠 장착장치는 휠의 고정 축끼움한 휠축이 양단 지지형이어서 휠 전체의 안정을 가져오며, 휠측의 양단에 끼운 베어링은 안팎으로 분리된 베어링 커버의 보호를 받고 이들 커버와 상기 베어링의 아웃 레이서는 베어링에 의해 지탱되며 또한 이 베어링 하우징은 좌우측 프레임의 선후단에서 보강판을 덧댄자리에 뚫은 베어링 하우징좌에 꽂아 보울트-너트로 체결하므로서 프레임의 축공을 부정확하게 뚫었을지라도 이에 상관없이 휠축, 나아가 휠까지도 중심바르고 손쉽게 장착할 수 있음은 물론 이후의 정비보수와 유관 부품의 개체작업도 손쉽게 이룰수가 있다.The wheel mounting device proposed in this paper has the fixed shaft of the wheel and the support of both ends of the wheel to ensure the stability of the whole wheel, and the bearings fitted at both ends of the wheel side are protected by the bearing cover separated inside and outside, and these covers and the bearing The outer racer is supported by the bearing and the bearing housing is inserted into the bearing housing seat with the reinforcement plate in the pad at the front and rear of the left and right frame and tightened with bolt-nuts. The wheel axles and even the wheels can be mounted centrally and easily, as well as subsequent maintenance and individual work of related parts.

이하, 바람직한 실시예를 토대로 작성한 제5도 및 6도 이하의 첨부도면에 따라 더욱 구체적으로 본 고안을 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail according to the accompanying drawings of FIGS. 5 and 6 which are created based on the preferred embodiment.

대차용 프레임(10)은 규격이 동일한 I형강 2개를 옆방향으로 나란히 배열하고 그 상하 플랜지(11)의 외면에 연결판(12)을 드문드문 덧대어 용접해 붙인 것이다. 다만, 종래의 어느 천정 크레인용 대차의 경우와 마찬가지로 휠(13)이 들어갈 프레임(10)의 양단 부근은 연결판(12)을 붙이지 않고 비워 둔다. 이렇게 비운 쪽의 이음살(14)의 대략 중간 높이에 중심을 두고 휠축(16)보다도 휠씬 큰 지름으로 구멍(17)을 뚫은 다음 그 외면에 보강목적을 겸하고 베어링 하우징이 긴밀히 끼어들 하우징좌(18)를 천공한 기판(15)을 덧대어 용접하고 상기 베어링 하우징좌(18)에는 외측 둘레에 원주방향으로 체결공이 다수 뚫린 플랜지(19a)를 일체로 형성한 베어링 하우징(19)를 끼워놓고 상기 체결공은 이음살(14)과 기판(15)의 체결공에 일치시켜 보울트-너트(20)로 체결한다.The bogie frame 10 arranges two I-shaped steels having the same standard side by side and welds the connecting plate 12 sparsely to the outer surface of the upper and lower flanges 11. However, as in the case of any conventional crane for a ceiling crane, the both ends of the frame 10 into which the wheel 13 will enter are left empty without attaching the connecting plate 12. The housing seat 18 is formed by drilling a hole 17 at a diameter substantially larger than the wheel shaft 16 centering on the approximately middle height of the joint 14 on the empty side, and then serving as a reinforcing purpose on the outer surface, and the bearing housing is tightly interposed. And welded to the bearing housing seat 18 by inserting a bearing housing 19 integrally formed with a flange 19a having a plurality of fastening holes circumferentially circumferentially formed in the outer periphery of the bearing housing seat 18. The ball is fastened to the bolt-nut 20 by coinciding with the fastening hole of the joint 14 and the substrate 15.

휠(13)은 프레임(10)의 양부재 사이에 먼저 위치시키고 내측 베어링 커버(21)를 보울트(24)로 임시 고정한 상태에서 그 축공을 통해서 휠축(16)을 끼워주고 이어서, 양 휠축단에 베어링(23)을 걸쳐놓고 하나씩 혹은 동시에 휠쪽으로 압력을 가하여 베어링좌(19b)에 박아 넣는다.The wheel 13 is first positioned between both members of the frame 10 and the wheel shaft 16 is fitted through the shaft hole in the state where the inner bearing cover 21 is temporarily fixed with the bolt 24, and then at both wheel shaft ends. The bearing 23 is put on, and it is put in the bearing seat 19b by applying pressure to a wheel one by one or at the same time.

그런 다음에 베어링 하우징(19)의 외면에서 외측 베어링커버(22)를 보울트(24)로 조이면 휠장착이 마무리된다. 해체는 조립의 역순으로 이뤄진다.Then, when the outer bearing cover 22 is tightened with the bolt 24 on the outer surface of the bearing housing 19, wheel mounting is completed. Disassembly takes place in the reverse order of assembly.

이상에서 알 수 있듯이 휠축(16)이 양단 지지방식에 의해 설치되어 있으므로 장착한 휠(13)은 안정감을 갖는다. 또, 하우징좌(18)는 베어링 하우징(19)이 단순히 끼어들고 보다 손쉬운 체결공의 위치선정에 정확을 기하면 충분하므로 베어링 하우징좌의 형성작업도 휠씬 수휠하다. 그리고, 베어링 하우징(19)을 소품화하므로서 베어링좌를 포함한 일련의 기계절삭가공이 용이함은 물론 정밀도도 한층 높일 수 있고 그래서 중심편차없이 정확하게 휠축을 설치할 수 있는가하면 장착한 4점 위치의 휠도 균형을 이루어 대차가 요동하는 일 없이 정숙하게 이동하게 되고 운전소음도 현저히 줄어든다.As can be seen from the above, since the wheel shaft 16 is provided by the support method at both ends, the mounted wheel 13 has a sense of stability. In addition, since the housing seat 18 is enough to simply insert the bearing housing 19 and to accurately position the fastening hole more easily, the formation of the bearing housing seat is much easier. In addition, as the bearing housing 19 is made small, a series of machine cutting operations including a bearing seat can be easily performed, and the accuracy can be further increased, so that the wheel shaft can be accurately installed without center deviation, and the wheels mounted at four points are also balanced. In this way, the vehicle moves quietly without shaking and the driving noise is significantly reduced.

게다가, 제6도에서 처럼 보울트와 너트를 풀면 양쪽 베어링 지지체를 간단히 해체할 수 있고 동일방법으로 신속히 조립할 수 있으며 부품개체등 정비 보수하기도 용이한 것이다.In addition, loosening the bolts and nuts as shown in FIG. 6 allows both bearing supports to be easily dismantled, quickly assembled in the same way, and easy to maintain and repair.

Claims

The flanges 19a of the bearing housing 19 which drill holes 17 larger than the diameter of the bearing housing at both ends of the frame 10 in which the wheel 13 is installed in the center and are fastened to the bolt-nut 20. Wheel mounting of the bogie for the overhead crane, characterized in that the inner and outer bearing covers (21) and (22) supporting the bearing (23) inside and outside are supported by bolt-nuts (24) to support both ends of the wheel shaft (16). Device.