KR940008074Y1 - 클러치와 브레이크가 겸비된 프레스 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

클러치와 브레이크가 겸비된 프레스

제 1 도는 본 고안의 전체적인 예시도.

제 2 도는 고안의 일부 단면확대도.

제 3 도는 제 2 도의 가 - 가'선 단면도.

제 4 도는 제 2 도의 나 - 나'선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 구동회전축 2 : 프라이휠

3 : 브레이크통 4 : 지지원판

5 : 지지축봉 6, 6a : 마찰판

7 : 실린더 7' : 급유관

7a : 피스턴 8 : 연결 로-드

9 : 코일스프링 10 : 브레이크 드럼

11 : 브레이크 밴드 12 : 고정부

13 : 연결핀 14 : 실린더

14a : 가압관 15 : 피스턴

15a : 피스턴 연결부 16 : 코일스프링

17 : 고정대 18 : 급유공

19 : 급유실 20, 21 : 톱니바퀴

22 : 크랭크축 23 : 전동기

23a : 전동축 24 : 전동푸울리

25 : 벨트 26 : 프레스몸체

본 고안은 프레스의 구동회전축에 클러치 장치와 브레이크 장치를 나란히 설치하여 전동기의 가동을 정지시키지 않고 비상시 프레스의 크랭크축을 신속히 제동시킬수 있게한 것이다.

종래의 프레스는 비상시 크랭크축의 급제동을 위해 전동식 클러치를 장치하고 있으나 제동이 신속하지 못한 결점이 있고 이를 보완하기 위해 별도로 브레이크를 설치하고 있으나 크랭크축에 작용하는 동작관성으로 인해 동력이 이간된다 하더라도 급제동이 난이하여 제동거리가 길어지는 등의 홈결이 있었기 때문에 위험 요소를 완전히 시정하라 수 없는 결점이 있었다.

본 고안은 위와같은 종래의 결점을 시정하기 위하여 유압으로 작동되는 클러치장치와 밴드 브레이크를 구동 회전축에 나란히 장치하여 비상시 만족한 제동이 가능케한 것인데 이를 보다 상세히 첨부도면에 의거 설명하면 다음과 같다.

프레스의 구동회전축(1)에 공회전되게 끼워진 프라이휠(2)의 중심공 외주에 원형의 브레이크통(3)을 형성하고 그 입구에는 구동회전축에 부착되도록 지지원판(4)을 설치하여 지지원판(4)에서 브레이크통(3)내측을 향해 지지축봉(5)(5a)을 설치하여 두 지지축봉에는 원호상으로된 마찰판(6)(6a)의 상단을 끼워 두 마찰판사이에 코일스프링(9)을 장진하여 내측으로 수축되게 하여 두마찰판의 하단가동부 사이에 연결로-드(8)(8a)를 달아 실린더(7) 피스턴(7a)에 연결시키고 구동회전축(1)의 중심으로 유체압 급유공(18)을 뚫어 실린더(7)내부와 급유관(7')으로 연통되게하고 구동회전축(1)의 급유공(18)입구에 급유실(19)을 형성하며, 지지원판(4) 외측의 구동회전축 둘레에는 브레이크 드럼(10)을 고정하고 그 저부로 프레스본체와 연결된 고정대(17)를 만들어 브레이크드럼 외면에 피복되는 브레이크밴드(11)의 고정부(11a)를 고정부(12)에 연결핀(13)으로 고정시키고 브레이크밴드(11)의 가동부(11b)는 고정대(17) 타측면으로 설치된 실린더(14)의 피스턴(15)로드 연결부(15a)에 접속하여서된 장치이다.

이와같이된 본 고안은 전동기(23)가 작동되면 전동푸울리(24)와 벨트(25)로 회전하고 톱니바퀴(20)(21)를 통해 크랭크축(22)으로 동력이 전달되게되며 또한 고정대(17)의 실린더(14)는 유체압이 가해지지 않은 경우 브레이크밴드(11)가 코일스프링(16)의 탄력으로 드럼(10) 외면에서 이간된 상태가 되어 정상적인 프레스작업을 할때는 브레이크통(3)내의 마찰판만 마찰시켜 프레스 작업을 하게되고 구동회전축(1)의 회전을 중지시킬때는 브레이크밴드(11) 고정대(17)의 실린더(14)에 유체압을 가하면서 클러치의 실린더(7)에 급유를 중지시키면 스프링(9)의 힘으로 브레이크통내의 마찰판(6)(6a)은 서로간이 근접되어 브레이크통(3) 내면과 이간되어 동력전달이 중단되고 브레이크 장치의 실린더(14)에 유압이 가해지면 브레이크밴드를 당겨 브레이크드럼에 밀착시키므로 구동회전축(1)의 회전이 강제적으로 정지되기 때문에 전동기를 끄지 않고 신속한 제동작업이 가능케되므로 비상시에 효과적인 사용이 가능케되고 이러한 작동은 유체압 실런(7)(14)에 급유하는 작동만 선택함으로서 목적달성이 가능케되므로 편리하고 실용적인 운전이 가능하여 안전성이 높은 프레스를 얻게되는 것이다.

Claims (1)

1. 프레스의 구동회전축(1)에 공회전되게 끼워진 프라이휠(2)의 중심공 외주에 원형의 브레이크통(3)을 형성하고 그 입구에는 구동회전축에 부착되도록 지지원판(4)을 설치하여 지지원판(4)에서 브레이크통(3)내측을 향해 지지축봉(5)(5a)을 설치하여 두 지지축봉에는 원호상으로된 마찰판(6)(6a)의 상단을 끼워 두 마찰판사이에 코일스프링(9)을 장진하고 마찰판의 하단가동부사이에 실린더(7)를 장치하여 피스턴(7a)의 양측으로 끼워진 연결로-드(8)를 마찰판 하단에 연결하며 유체압 급유공(18)과 실린더(7)사이에 급유관(7')을 설치하고 지지원판(4) 외측의 구동회전축 둘래에 브레이크드럼(10)을 고정하고 그 저부에는 프레스본체와 연결된 고정대(17)를 설치하여 브레이크드럼외면에 피복되는 브레이크벤드(11)의 고정부(11a)을 고정부(12)에 연결핀(13)으로 고정하고 브레이크밴드(11)의 가동부(11b)는 고정대(17)측면으로 설치된 실린더(14)의 피스턴(15), 로드 연결부(15a)에 접속시켜서된 클러치와 브레이크가 겸비된 프레스.