KR940007970Y1

KR940007970Y1 - Engine compartment side plate lock

Info

Publication number: KR940007970Y1
Application number: KR2019920018422U
Authority: KR
Inventors: 양성국
Original assignee: 아시아자동차공업 주식회사; 조래승
Priority date: 1992-09-28
Filing date: 1992-09-28
Publication date: 1994-11-16
Also published as: KR940007598U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Engine compartment side plate lock

제 1 도는 본 고안의 한 실시예의 요부 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing main parts of an embodiment of the present invention.

제 2 도는 동실시예의 요부 사시도로써, (a)도는 엔진실 측판이 잠긴 상태, (b)도는 엔진실 측판이 열린 상태를 각각 나타낸다.2 is a perspective view of the main part of the embodiment, (a) shows the engine compartment side plate is locked, (b) shows the engine compartment side plate is open.

제 3 도는 동실시예가 장착된 자동차의 측면도.3 is a side view of a motor vehicle equipped with the embodiment.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 엔진실 측판 10 : 손잡이레버1: engine compartment side plate 10: handle lever

11 : 연결부 12 : 파지부11 connection portion 12 gripping portion

20 : 접합판 21 : 힌지공20: bonding plate 21: hinge hole

30 : 잠금레버 31 : 결합공30: lock lever 31: coupling hole

40 : 받침판 41 : 힌지공40: support plate 41: hinge ball

본 고안은 손잡이레버의 자중에 의해 자동차의 엔진실 측판을 더욱 손쉽게 개폐할 수 있도록 개선한 자동차의 엔진실 측판 잠금장치에 관한 것이다.The present invention relates to an engine compartment side plate locking device of the vehicle which is improved to open and close the engine compartment side plate of the vehicle more easily by the weight of the handle lever.

일반적으로 트럭등의 대형자동차의 엔진실을 정비할 때는 엔진실 덮개는 물론 엔진실 측판을 열게 되는데, 개폐할 수 있도록 된 이 엔진실 측판에는 손잡이레버를 포함하는 잠금장치가 마련된다.In general, when the engine compartment of a large vehicle such as a truck is maintained, the engine compartment cover as well as the engine compartment side plate are opened, and the engine compartment side plate that can be opened and closed is provided with a locking device including a handle lever.

종래에 있어서 상기 엔진실 측판의 잠금장치는 손잡이레버의 후방에 인장스프링을 설치하여 손잡이레버 및 잠금레버가 항상 엔진실 측판을 잠그는 방향으로 인장되도록 하는 것이 주로 사용되고 있으나, 이와 같이 인장스프링을 사용하여 잠금장치를 구성하는 경우에는 인장스프링의 기계적 변형이 생기거나 인장스프링이 잠금레버로부터 분리되는 일이 많을 뿐 아니라 인장스프링의 연결부위의 파손시 즉각 잠금장치의 기능을 상실하게 되는 등의 문제가 있게 된다.In the related art, the locking device of the engine compartment side plate is mainly used to install the tension spring at the rear of the handle lever so that the handle lever and the lock lever are always tensioned in the direction of locking the engine compartment side plate. In the case of the locking device, there are many problems such as mechanical deformation of the tension spring, separation of the tension spring from the lock lever, and loss of the function of the lock immediately when the connection part of the tension spring is damaged. do.

본 고안은 상기 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 부품의 파손없이 더욱 원활하게 엔진실 측판을 개폐할 수 있도록 하는 자동차의 엔진실 측판 잠금장치를 제공하는 데에 있다.The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and an object thereof is to provide an engine compartment side plate locking device of a vehicle that can open and close the engine compartment side plate more smoothly without damage to components.

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 연결부로부터 파지부가 직각으로 절곡된 손잡이레버와 잠금레버, 그리고 각각 힌지공을 갖는 접합판과 받침판을 구비하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 도시한 한 실시예를 통하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.The present invention is characterized in that it comprises a handle lever and a locking lever bent at a right angle from the connecting portion and a joint plate and a backing plate each having a hinge hole from the connecting portion, to achieve the above object, the specific details of which When described in more detail through an embodiment shown as follows.

즉, 본 고안은 제 3 도와 같이 자동차(100)의 엔진실 측판(1)의 양측에 장착되는 엔진실 측판 잠금장치를 구성함에 있어서, 엔진실 측판(1)의 내측면 양측에 힌지공(21)을 갖는 장방형의 접합판(20)을 고정설치하고, 연결부(11)로부터 파지부(12)가 직각으로 절곡된 사각봉상의 손잡이레버(10)를 엔진실 측판(1)의 외측면으로부터 삽입되는 그의 연결부(11)가 접합판(20)의 힌지공(21)에 관통하도록 설치하는 한편, 일측에 사각형의 결합공(31)이 형성된 잠금레버(30)를 연결부(11)에 결합한 후, 양단이 단짓기되고 손잡이레버(10)의 연결부(11)에 결합되는 힌지공(41)이 중앙에 형성된 받침판(40)의 양단을 접합판(20)에 고정 설치하여서 되는 것이다.That is, the present invention constitutes the engine compartment side plate locking device mounted on both sides of the engine compartment side plate 1 of the vehicle 100 as in the third diagram, the hinge holes 21 on both inner sides of the engine compartment side plate 1. The rectangular junction plate (20) having the shape of (1) is fixed and a rectangular bar-shaped handle lever (10) bent from the connecting portion (11) at a right angle is inserted from the outer surface of the engine compartment side plate (1). While the connecting portion 11 is installed so as to penetrate the hinge hole 21 of the bonding plate 20, while coupling the locking lever 30 formed with a square coupling hole 31 on one side to the connecting portion 11, Both ends are shortened and the hinge hole 41 coupled to the connection portion 11 of the handle lever 10 is fixed to both ends of the support plate 40 formed in the center to the bonding plate 20.

도면부호중 미설명부호 3은 자동차의 바디, 1a는 엔진실 측판(1)을 회동가능하게 하는 힌지이다.Reference numeral 3 in the drawings denotes a body of the vehicle, and 1a is a hinge for rotating the engine compartment side plate 1.

상기와 같이 구성된 본 고안에 있어서는 연결부(11)가 접합판(20) 및 받침판(40)의 각힌지공(21)(31)에 결합되어 회동이 자유롭게 되는 손잡이레버(10)의 파지부(12)가 인위적인 힘을 가하지 않는 한 제 2a 도와 같이 자중에 의해 항상 수직방향으로 위치하게 되고, 연결부(11)에 결합된 잠금레버(30)가 항상 수평방향으로 눕게 되어 엔진실 측판(1)를 잠그는 상태를 유지하게 되는 것인 바, 엔진실의 정비를 위해서 엔진실 측판(1)을 열고자 할 때는 파지부(12)를 잡고 손잡이레버(10)를 상향으로 들어올리면 바디(3)에 걸려 엔진실 측판(1)의 젖혀짐을 막고 있던 잠금레버(30)가 수직방향으로 젖혀지면서 받침판(40)의 안쪽으로 이동하게 되므로 손잡이레버(10)를 전방으로 당기는 것에 의해 제 2b 도와 같이 엔진실 측판(1)을 열 수 있게 된다.In the present invention configured as described above, the connecting portion 11 is coupled to the angular hinge holes 21 and 31 of the joining plate 20 and the supporting plate 40 to hold the grip 12 of the handle lever 10 freely rotated. ) Is always positioned in the vertical direction by its own weight, as shown in FIG. 2a, unless the artificial force is applied, and the locking lever 30 coupled to the connecting portion 11 is always lying in the horizontal direction to lock the engine compartment side plate 1. If you want to open the engine compartment side plate (1) for maintenance of the engine compartment, grab the grip 12 and lift the handle lever (10) upward to catch the engine (3) Since the locking lever 30 which has prevented the seal side plate 1 from being flipped is moved in the vertical direction while being moved in the vertical direction, the engine compartment side plate (2b) is pulled forward by pulling the handle lever 10 forward. 1) can be opened.

한편 열린 상태의 엔진실 측판(1)을 닫고자 할 때는 손잡이레버(1)의 파지부(12)를 수평으로 하고 잠금레버(30)를 수직으로 한 상태에서 엔진실 측판(1)을 후방으로 힘껏 민 다음 손잡이레버(12)의 파지부(12)를 수직으로 하여 잠금레버(30)가 바디(3)의 내측면에 걸리도록 하면 된다.On the other hand, to close the engine compartment side plate 1 in the open state, the engine compartment side plate 1 is rearward in a state in which the grip 12 of the knob lever 1 is horizontal and the lock lever 30 is vertical. After pushing hard, the holding part 12 of the handle lever 12 may be made vertical so that the locking lever 30 may be caught by the inner surface of the body 3.

이상에서와 같이 손잡이레버(10)의 자중에 의해 엔진실 측판(1)의 잠금상태를 견고하게 유지시킬 수 있게 되는 본 고안에 의하면 고장이 잦고 값이 비싼 인장스프링을 사용하는 종래의 장치에 비해 훨씬 저렴하게 잠금장치를 구성할 수 있게 될 뿐 아니라 부품의 파손되는 일없이 더욱 안정적으로 엔진실 측판을 개폐할 수 있게 되는 등의 효과를 제공받을 수 있게 된다.As described above, according to the present invention capable of maintaining the locked state of the engine compartment side plate 1 due to the weight of the handle lever 10, it is more frequent and expensive than the conventional apparatus using a tension spring. Not only is it possible to configure the locking device at a lower cost, but it is also possible to provide effects such as opening and closing the engine compartment side plate more stably without damaging the parts.

Claims

A handle lever 10 in which the grip portion 12 is bent at a right angle from the connecting portion 11, a bonding plate 20 fixed to an inner side surface of the engine compartment side plate 1 and having a hinge hole 21, and on one side thereof. Self locking weight of the handle lever 10 provided with a locking lever 30 having a coupling hole 31, a support plate 40 formed at both ends, and a hinge hole 41 formed at the center thereof, so as not to apply artificial force. Engine compartment side plate lock of the vehicle so that the lock lever 30 is always acting in the direction to lock the engine compartment side plate (1) through.