KR940007105Y1

KR940007105Y1 - Seatcover within air tube

Info

Publication number: KR940007105Y1
Application number: KR92005463U
Authority: KR
Inventors: 김문재
Original assignee: 김문재
Priority date: 1992-04-03
Filing date: 1992-04-03
Publication date: 1994-10-13
Also published as: KR930023417U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Seat Cover for Air Infuser

제1도는 본 고안의 분리 사시도.1 is an exploded perspective view of the present invention.

제2도는 본 고안의 사용상태 요부 단면도.2 is a cross-sectional view of the main use state of the present invention.

제3도는 본 고안의 다른 실시예로서 등받이의 중앙부 하단을 쿠션으로 사용할 때의 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view when using the lower end of the center portion of the backrest as another embodiment of the present invention as a cushion.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1, 31 : 등받이 2, 12 : 체결밴드1, 31: backrest 2, 12: fastening band

3, 13 : 보조커버 4, 14 : 지퍼3, 13: auxiliary cover 4, 14: zipper

5, 15 : 주머니 6, 16, 33 : 에어튜브5, 15: pocket 6, 16, 33: air tube

11 : 좌판 32 : 돌출부11: seat plate 32: protrusion

34 : 커버34: cover

본 고안은 자동차의 의자에 사용하는 시트커버에 관한 것으로서, 시트커버의 등받이 양측과 좌판의 양측에 에어튜브를 교체가 가능하게 설치하여 사람의 체형에 맞추어 에어를 주입하여 사용할 수 있도록 한 에어주입식 자동차용 시트커버에 관한 것이다.The present invention relates to a seat cover for use in a chair of an automobile, wherein an air tube is installed on both sides of the seat back and both sides of the seat plate so that the air tube can be inserted and used to inject air according to a person's body. It relates to a seat cover for.

일반적으로 자동차를 타고 다니는 운진자들은 자동차의 승차감 및 의자의 불결함을 방지하기 위하여 시트커버를 씌워 사용하여 왔다.In general, drivers who ride in cars have used seat covers to prevent ride comfort and improper chairs.

그러나 종래에는 단순히 의자의 불결함을 방지하기 위하여 천으로 된 시트커버를 사용하였으나, 이는 시트의 불결함을 방지할 수는 있으나 승차감을 느끼기에는 힘든 단점이 있었고, 상기와 같은 점을 감안하여 가죽 또는 인조가죽으로 시트커버를 만들고 그 내부에는 스폰지등을 이용하여 등받이와 좌판에 돌출부를 만들어 쿠션을 형성한 시트커버가 안출되어 사용하였으나, 이는 일정한 크기로 스폰지를 내장하여 쿠션으로 형성되어 있기 때문에 시트커버에 체형이 맞지 않는 사람이 자동차에 승차하여 장시간 운행할 때에는 쿠션이 닿는 부분의 신체가 결리는 단점이 있었고 자동차가 커브를 돌때에는 일측으로 신체가 움직이는 등 운전자가 정신을 집중하여 운전을 하기에는 어려운 문제점이 있었다.However, in the past, a seat cover made of cloth was simply used to prevent the impurity of the chair. However, this could prevent the impurity of the seat, but it was difficult to feel the riding comfort. In view of the above, leather or artificial leather The seat cover was made and the inside of the seat cover was formed by using a sponge to make a protrusion on the backrest and the seat plate, and the seat cover was formed. This disagreement has a disadvantage in that the body of the cushion touches the part when the person who rides in the car for a long time runs, and when the car goes around the curve, the driver moves to one side, so that the driver can concentrate on driving.

한편 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 에어튜브를 이용하여 쿠션의 효과를 얻을 수 있도록 된 시트커버(일본 특개소 60-206741)가 안출되었으나 상기의 구성은 시트쿠션의 좌, 우 양측에 사이드 스포터를 설치하고 도어측의 사이드 스포터의 사이드 후레임과 쿠션 후레임과의 사이에 에어백을 설치하여 에어펌프에 접속하는 흡기구와 배기밸브에 접속하는 배기구를 설치하고, 에어펌프 및 배기밸브의 조작을 도어의 개폐동작으로 행하여 지도록 하며 에어백의 에어 주입과 배출 동작을 도어의 개폐동작에 연동시키고, 사이드 스포트의 서포트 후레임의 승강수단은 모타에 의해 구동되어지는 캠을 사용하여서 된 것으로서 구조가 복잡하여 제박이 힘든 단점이 있었고 자동차의 도어를 열때마다 에어튜브에서 에어가 배출되거나 흡입되기 때문에 곤란한 단점이 있었으며 이로 인하여 에어튜브가 파손되어 시트커버의 수명을 단축시키는 문제점이 있었다.Meanwhile, in order to solve the above problems, a seat cover (Japanese Patent Application Laid-Open No. 60-206741) has been devised to obtain a cushion effect by using an air tube, but the above configuration has the side spotters on both the left and right sides of the seat cushion. Install an airbag between the side frame of the side spotter on the door side and the cushion frame, install an air inlet connected to the air pump and an exhaust port connected to the exhaust valve, and operate the air pump and the exhaust valve. The air injection and discharge operation of the airbag is linked to the opening / closing operation of the door, and the lifting means of the support frame of the side spot is made by using a cam driven by a motor. There is a drawback and it is difficult to get out of the air tube every time you open the car door. Had the disadvantages this reason the air tube is broken, there is a problem of shortening the life of the seat cover.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서 좌판과 등받이의 시트커버 양측에 에어튜브를 내장하여 승차자의 체형에 맞추어 알맞게 에어를 주입하여 사용할 수 있도록 한 것으로서 본 고안을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention has been made to solve the above problems, built-in air tube on both sides of the seat cover and the backrest of the seat plate to allow the air to be injected according to the rider's body to use the present invention according to the accompanying drawings It will be described in detail as follows.

좌판 커버의 하단부에 에어튜브가 설치되어 있는 자동차용 시트커버에 있어서, 등받이 커버(1)와 좌판 커버(7)의 양측부에 수개의 체결밴드(2)(12)가 부착된 보조커버(3)(13)를 부착하고 각 보조커버(3)(13)의 내부에는 지퍼(4)(14)로 개폐되는 주머니(5)(15)를 형성하며 이 주머니(5)(15) 내부에 에어튜브(6)(16)를 분리 가능하게 내장하여서 된 것으로, 미설명부호 21은 에어주입구, 22는 체결밴드(2)(12)를 고정하는 체결구를 보인것이다.In an automobile seat cover in which an air tube is provided at the lower end of the seat cover, an auxiliary cover (3) having several fastening bands (2) and (12) attached to both sides of the backrest cover (1) and the seat cover (7). (13) is attached to the inside of each auxiliary cover (3) (13) to form a pocket (5) (15) to be opened and closed with a zipper (4) (14) and air inside the pocket (5) (15) Tubes 6 and 16 are detachably embedded, and reference numeral 21 denotes an air inlet, and 22 shows a fastener for fixing the fastening bands 2 and 12.

[제1실시예][First Embodiment]

등받이 커버(31)의 중앙부 하단에 돌출부(32)를 형성하고 그 내부에는 하단에 에어주입구(21)가 형성된 2단의 에어튜브(33)를 내장한 다음 커버(34)를 닫고 지퍼로서 열고 닫을 수 있도록 하여 사용하여도 바람직하다.A projection 32 is formed at the bottom of the center portion of the backrest cover 31, and therein, a two-stage air tube 33 having an air inlet 21 formed at the bottom thereof is built in. Then, the cover 34 is closed and opened and closed as a zipper. It is also preferable to use it as possible.

이와같이 구성된 본 고안의 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effects of the present invention configured as described above are as follows.

등받이 커버(1)와 좌판 커버(11)의 양측에 부착되어 있는 보조 커버(3)(13)의 배면에 부착되어 있는 주머니(5)(15)의 지퍼(4)(14)를 열고 에어주입구(21)가 하단으로 향하게 하여 에어튜브(6)(16)를 삽입한다.Open the air inlet by opening the zippers (4) and (14) of the pouches (5) and (15) attached to the back of the auxiliary covers (3) and (13) attached to both sides of the back cover (1) and the seat plate cover (11). Insert the air tubes 6 and 16 with the 21 facing down.

이때 에어주입구(21)에는 각각의 에어펌프(미도시)에 연결된 연결관을 체결한 다음 보조커버(3)(13)의 일측에 부착된 체결밴드(2)(12)를 등받이 커버(1)와 좌판 커버(11)의 옆에 부착된 체결구에 체결하여 고정한다.At this time, the air inlet 21 is fastened to the connecting pipe connected to each air pump (not shown), and then the backing band (1) to the fastening band (2) (12) attached to one side of the auxiliary cover (3) (13) And fasten by fastening to the fastener attached to the side of the seat plate cover (11).

이와같이 구성된 시트커버(1)(11)를 자동차의 의자 좌판과 등받이에 씌워 고정한 다음 운전자가 자리에 앉아 각각의 에어튜브(6)(16)에 연결된 에어펌프의 스위치를 작동시켜 편안하고 안락한 상태까지 에어를 주입하여 사용하면 되는 것이다.The seat cover (1) (11) configured as described above is fixed to the seat and backrest of the car, and then the driver sits and operates the switch of the air pump connected to each air tube (6) (16) to a comfortable and comfortable state. You can use it by injecting air.

제3도에서와 같이 본 고안의 다른 실시예로는 돌출부(32) 내부에 내장된 2단의 에어튜브(33)에 펌프를 작동시켜 에어를 주입하면 등받이 하단의 돌출부(32)가 돌출되면서 등받이 쿠션으로 되기 때문에 장시간 운전을 할 때 사용하면 피로감을 줄일 수 있는 효과가 있다.In another embodiment of the present invention, as shown in Figure 3 when the pump is injected into the air tube 33 of the two stages built into the protrusions 32 when the air is injected, the protrusion 32 at the bottom of the backrest protrudes Since it becomes a cushion, it can reduce fatigue when used for long periods of time.

한편 에어튜브(6)(16)가 파손되었을시에는 보조커버(3)(13)의 일측에 부착된 체결밴드(2)(12)를 풀고 지퍼(4)(14)를 연 다음 에어주입구(21)에서 펌프의 연결관을 분리한 다음 에어튜브(6)(16)를 교체한다. 이 상태에서 상기의 순을 역으로 하여 조립한 다음 재사용하면 된다.On the other hand, if the air tube 6, 16 is damaged, loosen the fastening bands 2 and 12 attached to one side of the auxiliary cover 3 and 13, open the zippers 4 and 14, and then air inlet ( Detach the pump tubing from 21 and replace the air tube (6) (16). In this state, the above procedure is reversed and then assembled.

이상과 같이 본 고안은 자동차용 시트커버의 등받이와 좌판의 양측에 에어를 주입할 수 있는 에어튜브를 내장한 구성으로서 제작이 간단하고 각 사람의 체형에 맞추어 에어를 주입하여 사용하므로서 어떠한 시트커버를 구입하여도 사용할 수가 있으며 에어튜브가 파손되었을 경우에는 에어튜브를 교체하여 사용하므로서 시트커버의 수명을 연장시킬 수가 있고, 장시간 운전을 할 경우에는 피로감을 줄일 수가 있어 안전하게 운전을 할수 있는 유용한 고안인 것이다.As described above, the present invention has a built-in air tube capable of injecting air into both sides of the seat back of the automobile seat cover and the seat plate, which is easy to manufacture and uses a certain seat cover by injecting air according to the body shape of each person. It can be used even if purchased. If the air tube is damaged, it can be used to replace the air tube to extend the life of the seat cover. .

Claims

In the seat cover for an automobile in which the air tube is installed at the lower end of the seat plate cover, an auxiliary cover (3) having several fastening bands (2) (12) attached to both sides of the backrest cover (1) and the seat plate cover (7). (13) is attached to the inside of each auxiliary cover (3) (13) to form a pocket (5) (15) to be opened and closed with a zipper (4) (14) and air inside the pocket (5) (15) Seat cover for a car when injecting air, characterized in that the tube (6), 16 is detachably embedded.

The method according to claim 1, wherein the projection 32 is formed at the lower end of the central part of the backrest cover 31, and the air inlet 21 is formed at the lower end thereof. 34) The air-injectable automobile seat cover, characterized in that the closing and opening as a zipper.