JP3742833B2 - Headrest cover for automobile seat - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、主に、汚れ防止用として自動車シートのヘッドレストに被着されるヘッドレストカバーに係り、乗員の着座姿勢における頭から首に掛る負担を軽減できるよう改良した自動車シート用ヘッドレストカバーに関するものである。
【0002】
【従来の技術】
一般に、自動車シートは、図13で示すように通常の着座姿勢で乗員Aの後頭部からヘッドレストHとの間に10cm程度の間隔Wを隔て、乗員Aの後頭部が前方に位置するよう、ヘッドレストHをヘッドレストステーSでシートバックBの上部側に立付け装備することにより構成されている。
【0003】
その着座姿勢では、通常、乗員の頭から首は背後側からヘッドレストで支持されない。この着座姿勢で短時間の運転ならば然程支障がないものの、長時間の運転になると、乗員の頭から首に負担が掛って疲労感を与える。その負担を軽減するべく、一般道では信号による停車時等に頭をヘッドレストに暫時掛けるようなこともできる。然し、頭をヘッドレストに掛けた姿勢では前方が見難いため、高速道路における走行時等には行えない。
【0004】
従来、着座乗員の支持面を頭から首の背部近傍に迫り出させるヘッドレストの装備品としては、ムチウチ軽減用座席枕が提案されている(特開平10―258667号)。
【0005】
その座席枕は、弾性に富んで衝撃を吸収する緩衝材を布袋に装填した枕部を主体にヘッドレストの前部側に装備するものとして提案されている。これは着座乗員が頭を暫時掛けるものとして用い得るが、ムチウチ軽減用として横幅をヘッドレストよりも左右に長く、紐やバンドによりヘッドレストに取り付けるものとして提案されていることから、ヘッドレスト常備用としては体裁上好ましくない。
【0006】
また、ヘッドレストの上部より全体に嵌り合う逆U字状の凹部を設けた発泡フォーム体で本体部を形成し、空気抜き用の小孔と頭部当て用の当接板とを設けたジャバラを本体部の凹部より前側の内部に収容することにより構成する衝撃吸収枕も提案されている(特開平11―262425号)。
【0007】
その衝撃吸収枕も、着座乗員が頭を暫時掛けるものとして用い得る。然し、ヘッドレストの上部より全体に被着する全体のホールド性を持たせるよう発泡フォーム体を肉厚なものに形成しなければならないため、ヘッドレストよりも極めて大型なものとなり、フロントシート用としては後部乗員の視界を遮りしかも大型なものであるから体裁上も好ましくない。また、ヘッドレストの形状に合わせて凹部を形成しなければならないため、汎用性にも欠ける。
【0008】
その他に、リンクバー,カム板,係ピン等の各部材から組み立てられる前倒機構をヘッドレストの内部でヘッドレストステーの軸上端側に装備し、この前倒機構によりヘッドレストの全体を通常の立付け姿勢から前倒し可能に構成するヘッドレストも提案されている(特開平11―348630号)。
【0009】
そのヘッドレストでも、全体を前倒し姿勢にすれば、着座乗員が頭を暫時掛けるものとして用い得る。然し、複雑な機構を備えなければならないため、高価なものになり、また、必要毎に方向換え操作しなければならないから、走行中の咄嗟な使用に対応するのは難しい。
【0010】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、主に、汚れ防止用として自動車シートのヘッドレストに被着されるヘッドレストカバーに着目し、ヘッドレストの様相を大きく変えないで体裁も良好に保て、着座乗員が頭を暫時掛けるものとして手軽に使用可能な自動車用ヘッドレストカバーを提供することを目的とする。
【0011】
また、本発明は着座乗員が頭を暫時掛けるものとして手軽に使用可能で、支持安定性と共に、クッション性の良好な自動車用ヘッドレストカバーを提供することを目的とする。
【0012】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項1に係る自動車用ヘッドレストカバーにおいては、着座乗員の支持面を頭から首の背部近傍に迫り出させるクッションパッドと、ヘッドレストを被包する前面部から後面部を含むカバー全体を同材質の布地で形成し、且つ、クッションパッドを収容可能なポケット部を前面部の内面と一体に同内側で開閉可能に設けたカバー本体とを備えることにより構成されている。
【0013】
本発明の請求項2に係る自動車用ヘッドレストカバーにおいては、袋状のクッションフォームを外層とし、弾性復元可能で嵩高調整可能な繊維綿を内層としてクッションフォームの内部に装填したクッション体を有し、そのクッション体を収納袋で収容したクッションパッドを備えることにより構成されている。
【0014】
本発明の請求項3に係る自動車用ヘッドレストカバーにおいては、袋状のクッションフォームを外層とし、エアーの出入れ可能なエアー袋を内層としてクッションフォームの内部に装填したクッション体を有し、そのクッション体を収納袋で収容したクッションパッドを備えることにより構成されている。
【0015】
【発明の実施の形態】
以下、図示実施の形態に基づいて説明すると、図示実施の形態ではヘッドレストステー付仕様のヘッドレスト用として図2〜図4並びに図7〜図10で示すヘッドレストカバーが、ハイバックシート仕様のヘッドレスト用として図11,図12で示すヘッドレストカバーが挙げられている。
【0016】
この基本形態としては、図1で示すように着座乗員Aの支持面を頭から首の背部近傍に迫り出させるクッションパッド1をカバー本体2の前部側に内蔵し、ヘッドレストステーSでシートバックBの上部側に立付け装備されるヘッドレストHに対し、主に、汚れ防止用として被着されるヘッドレストカバーを構成するものである。
【0017】
図2で示す実施の形態は、カバー本体2がヘッドレストの全体を被包するフルカバー型のものとして構成されている。そのヘッドレストカバーは、後述するようにクッション体を収納袋に装填したクッションパッド1(図1中、鎖線参照)を備え、このクッションパッド1をカバー本体2(図1中、一点鎖線参照)の内部に備え付けることにより構成されている。
【0018】
そのクッションパッド1としては、図3で示すようにクッションフォーム100を外層とし、弾性復元可能な繊維綿101を内層とする複層構造のクッション体10を収納袋102に装填したものを備え付けられる。
【0019】
そのクッション体10は、所定の厚みを有するポリウレタンフォーム100aを主体とし、ナイロンハーフ100bを外面側にラミネートしたクッションフォーム100を外層とし、シリコン樹脂を付着したポリエステル綿等の弾性復元可能な繊維綿101を内層として形成できる。
【0020】
そのクッション体10は、クッションフォーム100を袋状に形成し、繊維綿101をクッションフォーム100の内部に出入れ可能に装填すると共に、貼合せファスナー103a,103bで開閉可能な収納袋102で収容することにより略横長な四方形を呈するよう形成されている。
【0021】
そのクッション体10においては、繊維綿101が迫出し量の調整用として嵩高調整可能に貼合せファスナー103a,103bで開閉可能な収納袋102より出入れ可能に備え付けられている。この繊維綿101の嵩高を増減することから、着座乗員の支持面を背部近傍に迫り出させる度合いを個人差により容易に調整できる。
【0022】
その弾性復元可能な繊維綿101によるクッション体に代えて、図4で示すように袋状のクッションフォーム100を外層とし、エアー袋110を内層としてクッションフォーム100の内部に出入れ可能に装填したクッション体10も備え付けられる。この場合には、引出し可能な埋込み式のエアーパイプ111をエアー袋110に設け、着座乗員の支持面を背部近傍に迫り出させる度合いを個人差により空気量で調整可能なエアー袋110を備え付けられる。
【0023】
カバー本体2は、材料的には通常の布地により、一般的なヘッドレストカバーと同様に形成すればよい。その布地としては、織布,編布,レース地等のいずれでもよい。このカバー本体2は、図5,図6で示すようにフルカバー型のものとして、前面部20から後面部21を含む全体を袋状に形成すればよい。後面部21は貼合せファスナー22a,22bを合わせ面に取り付けて開閉可能に形成し、下部側にはヘッドレストステーを通す開口部23を設ければよい。
【0024】
そのカバー本体2は、図2で示すようにポケット部11がクッションパッド1の内蔵用として前面部20の内側に設けられている。このポケット部11は、通常の布地から袋部11aと蓋部11bとを連続させて前面部20の内面と一体に縫い付け、貼合せファスナー12a,12bを袋部11aの開放縁と蓋部11bの内面とに取り付けて前面部20の内側で開閉可能に形成されている。
【0025】
このフルカバー型のものにおいて、エアー袋110をクッション体10の内層として備える場合、エアーパイプ111を有するエアー袋110に対応してはエアーパイプ111の出入れ穴(図示せず)を袋部11a並びにカバー本体2の側部等に連通するよう設ければよい。
【0026】
このように構成するヘッドレストカバーでは、図1で示すように着座乗員Aの支持面を頭から首の背部近傍に迫り出させるクッションパッド1を備えても、通常のヘッドレストカバーと同様な様相を呈することにより、主に、汚れ防止用としてヘッドレストステーSでシートバックBの上部側に立付け装備されるヘッドレストHに被着するよう用いられる。
【0027】
そのヘッドレストカバーでは、着座乗員Aの支持面が頭から首の背部近傍に迫り出するため、補助者を含めて運転者が頭を暫時掛けるものとして簡便に使用できると共に、運転者が頭を掛けても前方視野を確実に確保でき、また、着座乗員Aの支持面が頭から首に常に接しないよう迫出し度合い設定することにより圧迫感を与えるのも避けられる。
【0028】
そのヘッドレストカバーにおいては、クッションフォーム100を外層とし、弾性復元可能な繊維綿101またはエアー袋110を内層とする複層構造のクッション体10を備えることにより、クッションフォーム100による接触感の柔らかさと、繊維綿101またはエアー袋110による弾性並びに保形性とから適度なクッション性を発揮できる。
【0029】
それに加えて、迫出し量の調整用として嵩高調整可能な繊維綿101を収納袋102より出入れ可能に備え、また、エアー量調整可能なエアー袋110を備えることにより、着座乗員の支持面が頭から首に常に接しないよう迫出し度合い設定することを含め、着座乗員の支持面を背部近傍に迫り出させる度合いを個人差により容易に調整できる。
【0030】
上述した実施の形態は、カバー本体2がヘッドレストの全体を被包するフルカバー型のものとして構成したが、図7,図8乃至は図9,図10で示すようにヘッドレストの胴回りを被うセンターカバー型としても構成できる。このいずれの場合も、クッションパッドを収容するポケット部11を前面部20の内側に設けて構成できる。各図中、フルカバー型のものと共通の構成部は同じ符号を用いて示す。
【0031】
図7,図8で示す実施の形態は、カバー本体2がヘッドレストステーの一本タイプに対応できるよう形成されている。このカバー本体2には、図7で示すように前面部20並びに後面部21から外方に伸びる左右一対の掛止め舌片24a,24b、25a,25bを夫々設けると共に、貼合せファスナー22a,22bを掛止め舌片24a,24b、25a,25bの相対面に取り付けることにより、図8で示すように一本のヘッドレストステーを開放部23に挿通させてヘッドレストの胴回りを被うよう形成できる。
【0032】
図9,図10で示す実施の形態は、カバー本体2がヘッドレストステーの二本タイプに対応できるよう形成されている。このカバー本体2には、図9で示すように前面部20並びに後面部21の各中央から外方に伸びる掛止め舌片24a,24bを夫々設けると共に、貼合せファスナー22a,22bを各掛止め舌片24a,24bの相対面に取り付けることにより、図10で示すように二本のヘッドレストステーを掛止め舌片24a,24bの両側より突出させてヘッドレストの胴回りを被うよう形成できる。
【0033】
そのヘッドレストの胴回りを被うセンターカバー型のものでは、図9,図10で示す実施の形態のように片側の貼合せファスナー22a,22cを直列的に複数取り付けることにより、ヘッドレストの胴回り寸法に合わせて密着させて被包するようにできる。
【0034】
図11,図12で示す実施の形態は、ハイバックシート仕様のヘッドレスト用として形成されている。そのカバー本体2は、両裾部24a,24bを含めて前面部20から後面部21に亘ってほぼ同幅に形成されている。このカバー本体2においては、貼合せファスナー22a,22a’を先端寄りに取り付けた綿テープ26a,26bを片裾部24bの両側縁に備えると共に、それに相対する縦長な貼合せファスナー22b,22b’を他裾部24aの縁寄り面内に取り付けることにより形成されている。
【0035】
そのヘッドレストカバーでは、綿テープ26a,26bの貼合せファスナー22a,22a’と、裾部24aの貼合せファスナー22b,22b’とからハイバックシートのヘッドレストに着脱可能に被着できる。また、ヘッドレストの高さに応じては裾部24aを内側に折り返すことにより長さLを調整すればよい。
【0036】
【発明の効果】
以上の如く、本発明の請求項1に係る自動車用ヘッドレストカバーに依れば、着座乗員の支持面を頭から首の背部近傍に迫り出させるクッションパッドと、ヘッドレストを被包する前面部から後面部を含むカバー全体を同材質の布地で形成し、且つ、クッションパッドを収容可能なポケット部を前面部の内面と一体に同内側で開閉可能に設けたカバー本体とを備えることにより、通常のヘッドレストと同様な様相の汚れ防止用としてヘッドレストに被着することができる。
【0037】
それに加えて、着座乗員の支持面を頭から首の背部近傍に迫り出させるため、補助者を含めて運転者が頭を暫時掛けるものとして簡便に使用できると共に、運転者が頭を掛けても前方視野を確実に確保でき、また、着座乗員の支持面が頭から首に常に接しないよう迫出し度合い設定できて圧迫感を与えるのも避けられるよう装備することができる。
【0038】
本発明の請求項2に係る自動車用ヘッドレストカバーに依れば、袋状のクッションフォームを外層とし、弾性復元可能で嵩高調整可能な繊維綿を内層としてクッションフォームの内部に装填したクッション体を有し、そのクッション体を収納袋で収容したクッションパッドを備えることにより、クッションフォームによる接触感の柔らかさと、繊維綿による弾性並びに保形性とから適度なクッション性を発揮でき、座者の頭を掛ける心地良さと共に、ムチウチ防止対策としても有効に装備でき、また、着座乗員の支持面が頭から首に常に接しないよう迫出し度合い設定することを含め、着座乗員の支持面を背部近傍に迫り出させる度合いを個人差により容易に調整可能に装備することができる。
【0039】
本発明の請求項3に係る自動車用ヘッドレストカバーに依れば、袋状のクッションフォームを外層とし、エアーの出入れ可能なエアー袋を内層としてクッションフォームの内部に装填したクッション体を有し、そのクッション体を収納袋で収容したクッションパッドを備えることにより、クッションフォームによる接触感の柔らかさと、エアー袋による弾性並びに保形性とから適度なクッション性を発揮でき、また、着座乗員の支持面が頭から首に常に接しないよう迫出し度合い設定することを含め、着座乗員の支持面を背部近傍に迫り出させる度合いを個人差により容易に調整可能に装備することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明に係るヘッドレストカバーを着座乗員との相対位置により示す説明図である。
【図2】 本発明の一例に係るフルカバータイプのヘッドレストカバーを示す側断面図である。
【図3】 本発明に係るヘッドレストカバーに備え付けられるクッションパッドの一例を示す側断面図である。
【図4】 本発明に係るヘッドレストカバーに備え付けられるクッションパッドの別の例を示す側断面図である。
【図5】 図2のフルカバータイプに形成するヘッドレストカバーのカバー本体を示す展開斜視図である。
【図6】 図2のフルカバータイプに形成するヘッドレストカバーのカバー本体を示す組立斜視図である。
【図7】 本発明に係るセンターカバータイプに形成するヘッドレストカバーのカバー本体を示す展開斜視図である。
【図8】 図7のセンターカバータイプに形成するヘッドレストカバーのカバー本体を示す組立斜視図である。
【図9】 本発明別の例に係るセンターカバータイプに形成するヘッドレストカバーのカバー本体を示す展開斜視図である。
【図10】 図9のセンターカバータイプに形成するヘッドレストカバーのカバー本体を示す組立斜視図である。
【図11】 本発明に係るハイバックシート仕様のヘッドレスト用ヘッドレストカバーを示す展開斜視図である。
【図12】 図13で示すヘッドレストカバーを示す組立斜視図である。
【図13】 一般例に係る自動車シートにおける座者の着座姿勢を示す説明図である。
【符号の説明】
1 クッションパッド
10 クッション体
100 クッションフォーム
101 繊維綿
110 エアー袋
102 クッション体の収納袋
11 ポケット部
2 カバー本体
20 カバー本体の前面部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention mainly relates to a headrest cover that is attached to a headrest of an automobile seat for preventing dirt, and relates to an improved headrest cover for an automobile seat that can reduce a burden on the head and neck in a sitting posture of an occupant. is there.
[0002]
[Prior art]
In general, as shown in FIG. 13, the automobile seat has a headrest H so that the occupant A's rear head is positioned in the front with a gap W of about 10 cm between the back of the occupant A and the headrest H in a normal sitting posture. The headrest stay S is constructed by being installed on the upper side of the seat back B.
[0003]
In the sitting position, the head and neck of the occupant are usually not supported by the headrest from the rear side. Although it is not so much trouble if it is a short time driving in this sitting posture, if it is a long time driving, a burden is applied to the head and neck of the occupant, giving a feeling of fatigue. In order to reduce the burden, on general roads, it is possible to hang the head on the headrest for a while when stopping at a signal. However, it is difficult to see the front in a posture with the head resting on the headrest, so this is not possible when traveling on a highway.
[0004]
2. Description of the Related Art Conventionally, as a headrest equipment for causing a seated occupant's support surface to protrude from the head to the vicinity of the back of the neck, a whip reduction seat pillow has been proposed (Japanese Patent Laid-Open No. 10-258667).
[0005]
The seat pillow has been proposed as being equipped mainly on the front side of the headrest with a pillow portion in which a cushioning material rich in elasticity and absorbing shock is loaded in a cloth bag. This can be used for a seated occupant to put his head on for a while, but it has been proposed to be attached to the headrest with a string or a band that is longer than the headrest to reduce the whip width. Not preferable.
[0006]
Also, the main body is formed of a foamed foam body provided with an inverted U-shaped recess that fits over the entire top of the headrest, and a bellows provided with a small hole for air venting and a contact plate for head rest An impact-absorbing pillow configured by being housed inside the concave portion of the portion has also been proposed (Japanese Patent Laid-Open No. 11-262425).
[0007]
The shock-absorbing pillow can also be used as a seated occupant for a while. However, the foam foam body must be made thicker so that it has the overall holdability to be applied to the whole from the top of the headrest, so it will be much larger than the headrest and the rear part for the front seat It is not preferable in terms of appearance because it obstructs the occupant's field of view and is large. Moreover, since a recessed part must be formed according to the shape of the headrest, it lacks versatility.
[0008]
In addition, a front-end mechanism assembled from each member such as link bar, cam plate, engagement pin, etc. is installed inside the headrest on the upper end side of the headrest stay shaft, and this front-end mechanism allows the entire headrest to stand in a normal position. A headrest that can be moved forward is also proposed (Japanese Patent Laid-Open No. 11-348630).
[0009]
Even the headrest can be used as a seated occupant who puts his head on for a while if the whole is put forward. However, since it is necessary to provide a complicated mechanism, it becomes expensive, and the direction must be changed whenever necessary, so that it is difficult to cope with an inconvenient use during traveling.
[0010]
[Problems to be solved by the invention]
The present invention mainly focuses on a headrest cover that is attached to the headrest of an automobile seat to prevent dirt, and the appearance of the headrest is kept good without greatly changing the appearance of the headrest. An object of the present invention is to provide an automobile headrest cover that can be used easily.
[0011]
It is another object of the present invention to provide an automobile headrest cover that can be easily used as a seated occupant to put his head on for a while and has good support stability and cushioning.
[0012]
[Means for Solving the Problems]
In the headrest cover for automobiles according to
[0013]
In the headrest cover for automobiles according to claim 2 of the present invention, the cushion-shaped cushion foam is used as an outer layer, and the cushion body is loaded inside the cushion foam as an inner layer of elastic cotton that can be elastically restored and capable of adjusting its bulk. The cushion body is configured by including a cushion pad that accommodates the cushion body in a storage bag.
[0014]
The headrest cover for an automobile according to claim 3 of the present invention has a cushion body in which a bag-like cushion foam is used as an outer layer and an air bag capable of taking in and out air is used as an inner layer and is loaded inside the cushion foam. It is comprised by providing the cushion pad which accommodated the body with the storage bag.
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
In the following, the headrest cover shown in FIGS. 2 to 4 and FIGS. 7 to 10 is used for a headrest of a high-back seat specification. 11 and the headrest cover shown in FIG.
[0016]
As a basic form, as shown in FIG. 1, a
[0017]
The embodiment shown in FIG. 2 is configured as a full cover type in which the cover main body 2 encloses the entire headrest. The headrest cover includes a cushion pad 1 (refer to a chain line in FIG. 1) in which a cushion body is loaded in a storage bag, as will be described later, and the
[0018]
As the
[0019]
The
[0020]
The
[0021]
In the
[0022]
As shown in FIG. 4, a cushion in which a bag-
[0023]
The cover body 2 may be formed in the same manner as a general headrest cover by using an ordinary cloth material. The fabric may be any of woven fabric, knitted fabric, lace fabric, and the like. The cover main body 2 may be a full cover type as shown in FIGS. 5 and 6, and the entire body including the
[0024]
As shown in FIG. 2, the cover body 2 is provided with a
[0025]
In this full cover type, when the
[0026]
In the headrest cover configured as described above, even if the
[0027]
In the headrest cover, the support surface of the seated occupant A protrudes from the head to the vicinity of the back of the neck, so that the driver including the assistant can easily use it as a head for a while and the driver can hang the head. However, the forward visual field can be reliably ensured, and it is also possible to avoid a feeling of pressure by setting the degree of compression so that the support surface of the seated occupant A does not always contact the head to the neck.
[0028]
In the headrest cover, the
[0029]
In addition, the
[0030]
In the above-described embodiment, the cover body 2 is configured as a full cover type covering the entire headrest, but covers the circumference of the headrest as shown in FIGS. 7, 8 to 9 and 10. It can also be configured as a center cover type. In either case, the
[0031]
In the embodiment shown in FIGS. 7 and 8, the cover main body 2 is formed so as to be compatible with one type of headrest stay. As shown in FIG. 7, the cover body 2 is provided with a pair of left and right latching
[0032]
In the embodiment shown in FIGS. 9 and 10, the cover body 2 is formed so as to be compatible with two types of headrest stays. As shown in FIG. 9, the cover body 2 is provided with latching
[0033]
In the case of the center cover type covering the waistline of the headrest, a plurality of one-
[0034]
The embodiment shown in FIGS. 11 and 12 is formed for a high back seat type headrest. The cover body 2 is formed to have substantially the same width from the
[0035]
The headrest cover can be detachably attached to the headrest of the high-back seat from the
[0036]
【The invention's effect】
As described above, according to the headrest cover for an automobile according to the first aspect of the present invention, the cushion pad for causing the seating occupant's support surface to protrude from the head to the vicinity of the back of the neck and the front surface portion covering the headrest are rearward. The entire cover including the surface portion is formed of the same material cloth, and a pocket body that can accommodate a cushion pad is provided with a cover body that can be opened and closed on the same inner side as the inner surface of the front portion. It can be attached to the headrest to prevent contamination in the same manner as the headrest.
[0037]
In addition, since the support surface of the seated occupant is pushed out from the head to the vicinity of the back of the neck, the driver including the assistant can easily use it as a head for a while, and even if the driver hangs the head The front view can be ensured with certainty, and the degree of squeezing can be set so that the support surface of the seated occupant does not always contact the head to the neck, so that the feeling of pressure can be avoided.
[0038]
According to the headrest cover for an automobile according to claim 2 of the present invention, there is provided a cushion body in which a bag-like cushion foam is used as an outer layer, and elastic cotton that can be elastically restored and whose bulk is adjustable is used as an inner layer. In addition, by providing a cushion pad that contains the cushion body in a storage bag, it is possible to exert an appropriate cushioning property from the softness of the contact feeling by the cushion foam and the elasticity and shape retention by the fiber cotton. In addition to the comfort of hanging, it can be equipped effectively as a countermeasure against whiplash, and the seating occupant's support surface is moved closer to the back, including setting the degree of squeezing so that the support surface of the seated occupant does not always contact the head to the neck It is possible to equip the degree to be easily adjusted according to individual differences.
[0039]
According to the automobile headrest cover according to claim 3 of the present invention, the cushion-shaped cushion foam is used as the outer layer, and the cushion body is loaded inside the cushion foam with the air bag into and out of the air as the inner layer. By providing a cushion pad that contains the cushion body in a storage bag, it is possible to demonstrate moderate cushioning from the softness of the contact feeling by the cushion foam and the elasticity and shape retention by the air bag, and the support surface of the seated occupant It is possible to equip the seating occupant so that the support surface of the seated occupant is pushed out in the vicinity of the back part, and can be easily adjusted by individual differences.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an explanatory view showing a headrest cover according to the present invention in a relative position with respect to a seated occupant.
FIG. 2 is a side sectional view showing a full cover type headrest cover according to an example of the present invention.
FIG. 3 is a side sectional view showing an example of a cushion pad provided in the headrest cover according to the present invention.
FIG. 4 is a side sectional view showing another example of a cushion pad provided in the headrest cover according to the present invention.
5 is an exploded perspective view showing a cover body of a headrest cover formed in the full cover type of FIG.
6 is an assembled perspective view showing a cover main body of a headrest cover formed in the full cover type of FIG. 2;
FIG. 7 is an exploded perspective view showing a cover body of a headrest cover formed in a center cover type according to the present invention.
8 is an assembled perspective view showing a cover body of a headrest cover formed in the center cover type of FIG.
FIG. 9 is a developed perspective view showing a cover body of a headrest cover formed in a center cover type according to another example of the present invention.
10 is an assembled perspective view showing a cover body of a headrest cover formed in the center cover type of FIG.
FIG. 11 is an exploded perspective view showing a headrest cover for a headrest having a high back seat specification according to the present invention.
12 is an assembled perspective view showing the headrest cover shown in FIG. 13; FIG.
FIG. 13 is an explanatory diagram showing a sitting posture of a seated person in an automobile seat according to a general example.
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