KR940006748Y1 - 자동차 후방감지용 밀러 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 후방감지용 밀러

제1도는 본 고안의 분해 사시도.

제2도는 본 고안의 작용상태 평면도로서 제2a도는 감지상태를 나타낸 평면도, 제2b도는 보관상태를 나타낸 평면도.

제3도는 본 고안의 보관상태를 나타낸 정면도로서 제3a도는 보간 전 상태의 정면도, 제3b도는 보관 후 상태의 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 몸체 2 : 덮개

3 : 안내관 4 : 이송대

5 : 후방감지 밀러 6 : 피니언 기어

7 : 래크기어 8 : 밀러 체결구

9 : 회전대 10 : 고정편

11 : 축 12 : 축공

13, 13' : 장공 14 : 바닥면

15 : 고정구 16 : 개구부

17 : 결합볼트 18 : 너트

19 : 고정볼트 20 : 고정축

21 : 스프링

본 고안은 자동차의 후방에 물체가 있는가를 감지하는 자동차 후방감지용 밀러에 관한 것으로서 특히, 운전자가 후진할때 백밀러를 통하여 자동차 후방의 물체를 감지할 수 있도록 한 자동차 후방감지용 밀러에 관한 것이다.

종래에 자동차를 후진시킬때 운전자가 탑승하기 전 자동차 후방에 어린아이나 방해물이 있는가를 인식한 후 자동차에 탑승하여 자동차를 후진시켜 왔으나 운전자가 자동차에 탑승을 한 후 잠시 한눈을 파는 사이에 어린아이가 자동차 후방의 하부에서 놀기를 하는 경우가 허다하여 자동차 후진시 접촉사고가 발생하는 문제점이 있었으며 특히 대형차의 경우에는 운전자가 자동차의 후방을 완전히 감지할 수 없으므로 상기와 같이 어린아이가 대형차의 후방에서 놀이를 할때에 어린아이가 서 있더라도 운전자는 이를 전혀 감지할 수 없어 인명사고가 발생하는 문제점이 있었다. 또한 자동차 후진시 자동차 후방의 물체와 자동차 후방의 범버와의 거리 감지가 이루어지지 않아 후방에 있는 물체와 접촉사고를 일으키어 차체에 손상을 가져오는 문제점이 발생되었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 일측에 후방감지용 밀러가 구비되고 래크기어가 형성된 이송대가 감속모터에 의해서 구동되는 피니언 기어에 의해서, 전,후로 이송되는 후방감지용 밀러 본체를 자동차 후방의 차체 하부에 부착하여 후진시 감속모터를 구동시켜 래크기어와 피니언기어의 기어치합에 의해서 이송대를 이송시켜 운전자가 운전석에서 백밀러를 통하여 후방감지용 밀러에 비춰진 후방을 감지하여 자동차 후진시 후방 접촉사고를 방지할 수 있도록 한 것으로 이하 본 고안을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

양측벽(1')에 장공(13)이 형성되고 일측에 피니언 기어(6)가 구비된 감속모터(M)가 고정구(15)에 의해서 바닥면(14)에 고정되며 피니언 기어(6)가 위치하는 바닥면에 개구부(16)가 비스듬히 형성된 몸체(1)의 상부에는 양측벽(2')에 장공(13')이 형성되고 상부면에 고정공(16)이 형성된 덮개(2)를 결합볼트(17)와 너트(18)로서 결합하여 차량 후방에 설치하므로 차량의 후방을 감지할 수 있도록 한 후방감지 장치에 있어서, 일단에는 축공(12)이 형성된 밀러 체결구(8)가 형성되고 상면에 래크기어(7)가 형성된 이송대(4)가 몸체(1)의 하부에 구비된 안내관(3)에 피니언 기어(6)와 래크기어(7)가 기어 치합되도록 삽입되고, 밀러 체결구(8) 상부에는 후방 감지 밀러(5)의 하단이 고정볼트(19)에 의해서 결합 고정된 고정편(10)이 고정축(20)에 의해서 일측에 일정 각도를 유지할 수 있도록 조절편(23)이 형성된 회전대(9)에 후방감지밀러(5)가 전후로 스프링(22)의 탄성력을 받을 수 있도록 고정되고 회전대(9)의 하부에 돌출된 축(11)이 밀러 체결구(8)의 축공(12)에 삽입하여 고정하되 스프링(21)이 축(11)에 끼워져 회전대(9)가 좌우로 일정 각도로 유동되게 하여 후방감지밀러(5)가 유동될 수 있도록 한 것으로서, 미설명부호 24는 자동차 후방 범퍼이고, 25는 덮개(2)를 차체에 고정시키는 고정볼트이다.

상기와 같이 구성된 본 고안은 자동차 후방 차체 하부에 고정볼트(25)로서 덮개(2)를 고정시키고, 지면과 몸체(1)가 일정높이를 가지도록 몸체(1)와 덮개(2)의 양측벽(1')(2')에 형성된 장공(13)(13')을 통해서 몸체(1)의 높이를 조절한 후 사용하는 것으로서 감속모터(M)에 전원을 인가하면 피니언 기어(6)가 구동하면 피니언 기어(6)와 기어 치합이 된 래크기어(7)가 이동하여 일측에 후방감지 밀러(5)가 결합된 이송대(4)를 이송하면 제2a도에 도시된 바와 같이 후방감지 밀러(5)가 자동차 후방 범퍼(24)의 외부에 돌출되게 되며 운전자가 운전석에서 백밀러로서 후방감지 밀러(5)에 비춰진 자동차 후방의 상황을 보고 자동차를 후진하면 된다.

그리고 자동차를 완전히 주차시키거나 주행시 후방감지 밀러(5)를 자동차 후방 범퍼(24)의 측면에 부착시키는 것으로 감속모터(M)의 전원을 변환시켜 이송대(4)를 복귀시키면 제2b도에 도시된 바와같이 후방감지 밀러(5)가 이송하면서 자동차 후방 범퍼(24)와 맞닿게 되고 회전대(9)의 축(11)에 결합된 스프링(21)의 탄성력을 이기면서 자동차 후방범퍼(24)의 측면과 후방감지 밀러(5)가 평행상태로 된다.

이때, 제3도에 도시된 바와같이 후방감지 밀러(5)가 작동시 후방감지 밀러(5)는 지면과 수직상태이고 자동차 후방범퍼(24)는 수직상태가 아닌 경사진 상태이므로 후방감지 밀러(5)가 후방범퍼(24)의 측면에 밀착이 되도록 후방감지 밀러(5)가 복귀될때 후방감지 밀러(5)가 고정된 고정편(10)과 같이 고정축(20)에 의해서 회전대(9)에 고정된 스프링(22)의 탄성력을 이기면서 제3b도와 같이 후방감지밀러(5)가 후방감지 밀러가 자동차 후방범퍼(24)의 측면에 밀착되는 것이다.

또한 후방감지 밀러(5)의 회전각이 운전자가 운전석에서 백밀러를 통해서 자동차 후방의 상황을 감지하기 어려울때 후방감지 밀러(5)의 각도를 조절하기 위하여 회전대(9)의 일측에 형성된 조절편(23)을 절곡시키거나 제거하면 스프링(21)의 탄성력을 받으면 후방감지 밀러(5)가 일정각도를 가지게 된다.

이와 같이 본 고안은 후방감지 밀러의 이송에 의해서 운전자가 운전석에서 백밀러를 통하여 자동차의 후방상황을 감지할 수 있으므로 편리함을 도모할 수 있고 직진운행이나 주차시 후방감지 밀러를 복귀시키면 후방감지 밀러가 자동차 후방 범퍼의 측면에 밀착되어 후방감지 밀러의 파손을 방지할 수 있는 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 양측벽(1')에 장공(13)이 형성되고 일측에 피니언 기어(6)가 구비된 감속모터(M)가 고정구(15)에 의해서 바닥면(14)에 고정되며 피니언 기어(6)가 위치하는 바닥면에 개구부(16)가 비스듬히 형성된 몸체(1)의 상부에는 양측벽(2')에 장공(13')이 형성되고 상부면에 고정공(16)이 형성된 덮개(2)를 결합볼트(17)와 너트(18)로서 결합하여 차량 후방에 설치하므로 차량의 후방을 감지할 수 있도록 한 후방감지 장치에 있어서, 일단에는 축공(12)이 형성된 밀러 체결구(8)가 형성되고 상면에 래크기어(7)가 형성된 이송대(4)가 몸체(1)이 하부에 구비된 안내관(3)에 피니언 기어(6)와 래크기어(7)가 기어 치합되도록 삽입되고, 밀러 체결구(8) 상부에는 후방 감지 밀러(5)의 하단이 고정볼트(19)에 의해서 결합 고정된 고정편(10)이 고정축(20)에 의해서 일측에 일정각도를 유지할 수 있도록 조절편(23)이 형성된 회전대(9)에 후방감지밀러(5)가 전후로 스프링(22)의 탄성력을 받을 수 있도록 고정되고 회전대(9)의 하부에 돌출된 축(11)이 밀러 체결구(8)의 축공(12)에 삽입하여 고정하되 스프링(21)이 축(11)에 끼워져 회전대(9)가 좌우로 일정각도로 유동되게 하여 후방감지밀러(5)가 유동될수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 후방감지용 밀러.