KR940004609Y1

KR940004609Y1 - Protective coverings for vehicles

Info

Publication number: KR940004609Y1
Application number: KR92005737U
Authority: KR
Inventors: 류혁상
Original assignee: 류혁상
Priority date: 1992-04-08
Filing date: 1992-04-08
Publication date: 1994-07-14
Also published as: KR930023398U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Automotive cover device

제1도는 본 고안품을 자동차에 장착한 상태의 사시도.1 is a perspective view of the present invention mounted on the vehicle.

제2도는 본 고안의 요부 사시도.2 is a perspective view of main parts of the present invention.

제3도는 본 고안의 이송지지대 단부와 지지대 고정구의 사시도.3 is a perspective view of the transfer support end and the support fixture of the present invention.

제4도는 자동차에 커버를 씌운 상태의 측면도.4 is a side view of a vehicle covered with a state.

제5도는 본 고안의 작동상태를 나타내는 커버기 본체의 단면도이다.5 is a cross-sectional view of the cover unit body showing an operating state of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 차체 2 : 앞범퍼1: body 2: front bumper

3 : 지지대 단부고정구 4 : 트렁크3: support end fixing fixture 4: trunk

5 : 커버기 본체 6 : 랙기어5: cover gear body 6: rack gear

7 : 도어작동기어 8 : 개폐도어7: Door operation gear 8: Opening door

9 : 격판 10 : 자동차커버9: plate 10: car cover

11 : 커버 감김축 12 : 이송지지대11: cover winding shaft 12: feed support

13 : 지지대 감김축 14, 15 : 고무로울러13: support shaft 14, 15: rubber roller

15 : 모우터축 17, 18 : 기어15: motor shaft 17, 18: gear

19 : 커버단부 20 : 이송지지대단부19: cover end 20: feed support end

21 : 지지대 고정구 22 : 안테나식 지지대 보강파이프21: support fixture 22: antenna type support reinforcement pipe

23 : 고정홈 24, 25 : 리미트 스위치23: fixing groove 24, 25: limit switch

26 : 구동모우터 27, 28 : 리미트 스위치26: drive motor 27, 28: limit switch

29 : 스위치간 30 : 결합구멍29: between switches 30: coupling hole

본 고안은 자동차에 설치하여 눈, 비 햇빛 등을 차단할 수 있도록 된 자동커버장치에 관한 것이다.The present invention relates to an automatic cover device that can be installed in a car to block snow, rain and sunlight.

종래의 자동차 커버는 주로 자동차의 뒷트렁크에 접은 상태로 보관하다가 필요시에 이를 꺼내어 자동차의 외부를 덮도록 되어 있었으나, 작업이 번거롭고, 특히 비가 오는 경우에는 작업자가 비를 맞으면서 커버를 씌워야 하는 불편이 있었다. 또한 동절기에는 추위로 인하여 작업이 어렵고, 하절기에는 잠시만 직사광선을 받더라도 차내의 온도가 급상승되어 운전이 어려울 정도이나, 수동식 커버의 설치가 번거롭기 때문에 이러한 불편을 계속 감수해야 하는 결점이 있었다.Conventional car covers are mainly stored in the rear trunk of the car, but when necessary to take them out to cover the outside of the car, but the work is cumbersome, especially when it rains, the operator must cover the rain while covering the rain There was this. In addition, it is difficult to work due to the cold in winter, and even in the summer, even if it is exposed to direct sunlight for a while, the temperature inside the car is so high that it is difficult to operate, but the manual cover is cumbersome, so it was necessary to bear such inconvenience.

본 고안은 상기와 같은 종래의 제 결점을 해결하기 위하여 자동차의 뒷트렁크상에 커버기를 고정 설치하도록 하고 커버기 내에는 커버와 이송지지대를 자동으로 출입시킬 수 있는 동력장치를 설치함으로서 운전자가 자동차의 동력을 이용하여 자동으로 커버를 씌우거나 벗길 수 있는 자동커버장치를 제공함에 목적이 있다.The present invention is to solve the above-mentioned drawbacks of the prior art by fixing the cover on the rear trunk of the vehicle and in the cover by installing a power unit that can automatically access the cover and the transfer support to the driver of the vehicle It is an object of the present invention to provide an automatic cover device that can be automatically covered or removed using power.

본 고안을 첨부된 예시도면과 함께 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안은 차체(1)의 앞범퍼(2) 상에 지지대 단부고정구(3)를 설치하고, 차체(1)의 트렁크(4)상에 커버기본체(5)를 설치하도록 하되, 커버기본체(5)의 상부에는 밑면에 랙기어(6)가 도어작동기어(7)와 맞물려 개폐가능하도록 된 개폐도어(8)가 형성되고, 커버기본체(5)내에는 격판(9)의 양측에 각각 자동차커버(10)가 감겨있는 커버감김축(11)과 이송지지대(12)가 감겨있는 지지대 감김축(13)을 설치하여 커버감김축(11)의 고무로울러(14)는 모우터축(15)의 고무로울러(16)와 맞물려 돌도록 하고, 지지대 감김축(13)의 기어(17)는 모우터축(15)의 기어(18)와 맞물려 돌 수 있도록 하며, 자동차커버(10)의 커버단부(19)는 이송지지대단부(20)와 결합되어 일체로 이동되도록 하고 지지대 고정구(21)상에는 안테나식 지지대 보강파이프(22)가 출몰할 수 있도록 된 것이다.The present invention is to install the support end end fixture (3) on the front bumper (2) of the vehicle body 1, and to install the cover base body (5) on the trunk (4) of the vehicle body 1, the cover base body On the upper part of the upper part (5) is formed an opening / closing door (8) in which the rack gear (6) is engaged with the door operating gear (7) to be opened and closed, and inside the cover base (5) on both sides of the diaphragm (9). The rubber rollers 14 of the cover winding shaft 11 are installed by mounting the cover winding shaft 11 on which the car cover 10 is wound and the support winding shaft 13 on which the transport support 12 is wound, respectively. ), And the gear 17 of the support winding shaft 13 to engage with the gear 18 of the motor shaft 15, and the cover end of the car cover 10 19 is to be combined with the transfer support end 20 to move integrally and to support the antenna-type support reinforcement pipe 22 on the support fixture 21.

또한, 지지대 단부고정구(3)에는 이송지지대단부(20)를 삽입시켜 고정할 수 있는 고정홈(23)을 형성하되 주입구가 약간 넓게 되어 있다.In addition, the support end end fixture 3 is formed with a fixing groove 23 that can be fixed by inserting the transfer support end 20, the injection port is slightly wider.

도면중 미설명부호 24, 25는 개폐도어(8)가 완전히 닫히거나 완전히 열렸을 때 도어작동기어(7)와 연결된 모우터(도시안됨)를 오프시키는 리미트 스위치, 26은 모우터축(15)을 작동시키는 구동모우터, 27, 28은 이송지지대(12)가 완전히 빠져나왔을때와 완전히 감겼을때 구동모우터(26)를 오프시키는 지지대 단부고정구(3)의 고정홈(23)내에서 설치된 리미트 스위치 및 지지대 고정구(21) 상단측면에 설치된 리미트 스위치, 29는 리미트 스위치(28)를 눌러주는 스위치간으로서, 이송지지대단부(20)의 측면에 일체로 결합되어 있는 것을 나타내며, 30은 이송지지대단부(20)에 천공된 결합구멍이다.In the drawings, reference numerals 24 and 25 denote limit switches for turning off the motor (not shown) connected to the door operating gear 7 when the opening / closing door 8 is completely closed or fully opened, and 26 denotes a motor shaft 15. The drive motor, 27, 28 is a limit switch installed in the fixing groove 23 of the support end end fixture (3) to turn off the drive motor 26 when the transfer support 12 is completely pulled out and completely wound; Limit switch installed on the upper side of the support fixture 21, 29 is a switch between pressing the limit switch 28, indicates that is integrally coupled to the side of the transfer support end 20, 30 is the transfer support end 20 It is a coupling hole drilled in).

본 고안에서는 개폐도어(8)를 작동시키는 모우터(도시안됨) 및 구동모우터(26)에 자동차의 밧데리 전원을 연결하여 사용토록 되어 있고, 이들에 대한 2개의 정·역회전 스위치는 각각 상측을 누르면 정회전, 하측을 누르면 역회전, 수평상태에서는 OFF 상태로 되는 통상의 스위치를 사용한다.In the present invention, a motor (not shown) for driving the opening / closing door 8 and the driving motor 26 are connected to the battery power of the vehicle, and two forward / reverse rotation switches for these are respectively Press to rotate forward, to lower, reverse rotation, and to turn it OFF in the horizontal state, use a normal switch.

본 고안은 운전자가 차를 정지시킨 상태(시동은 끄지 않은 상태가 바람직함)에서 개폐도어(8) 스위치를 정회전상태로 ON 시키면 도어작동기어(7)가 회전되면서 하부가 랙기어(6)상태로 되어 있는 개폐도어(8)가 열리게 되고, 개폐도어(8)가 후단으로 완전히 열리는 순간 리미트 스위치(25)가 작동되어 스위치가 ON 상태(정회전)라 하더라도 모우터는 정지된다.According to the present invention, when the driver stops the car (preferably, the driving is not turned off), when the switch on the door 8 is turned to the forward rotation state, the door operating gear 7 is rotated, and the lower part of the rack gear 6 is rotated. The opening / closing door 8 which is in a state is opened, and the limit switch 25 is activated at the moment when the opening / closing door 8 is completely opened to the rear end, and the motor is stopped even if the switch is in the ON state (forward rotation).

이와 같이 개폐도어(8)가 열린상태에서 구동모우터(26)를 작동시키는 스위치를 ON(정회전)시키게 되면 모우터축(15)이 회전되고 이와 동시에 모우터측(15)의 기어(18)에 맞물린 지지대 감김축(13)의 기어(17)가 회전되면서 지지대 감김축(13)에 감겨있던 이송지지대(12)가 예시도면 제5도와 같이 자동차의 전방으로 빠져나가게 되고, 이때 안테나식 지지대 보강파이프(22)도 함께 이동되면서 이송지지대(12)를 가이드한다.When the switch for operating the drive motor 26 is turned on (forward rotation) while the opening / closing door 8 is opened in this manner, the motor shaft 15 is rotated, and at the same time, the gear 18 on the motor side 15 is rotated. As the gear 17 of the interlocking support winding shaft 13 is rotated, the transfer support 12 wound around the support winding shaft 13 is driven out of the front of the vehicle as shown in FIG. (22) is also moved together to guide the transport support (12).

또한, 모우터축(15)의 고무로울러(16)와 맞물려 있는 커버감김축(11)의 고무로울러(14)도 회전되므로 커버감김축(11)상의 자동차커버(10)도 풀려나가게 되는데 자동차커버(10)의 커버단부(19)는 이송지지대단부(20)에 천공된 결합구멍(30)을 이용하여 이송지지대단부(20)와 결속되어 있으므로 이송지지대(12)와 일체로 이동된다.In addition, since the rubber roller 14 of the cover winding shaft 11 engaged with the rubber roller 16 of the motor shaft 15 is also rotated, the car cover 10 on the cover winding shaft 11 is also released. The cover end portion 10 of 10) is integrally moved with the transfer support 12 because it is bound with the transfer support end 20 using the coupling hole 30 drilled in the transfer support end 20.

이송지지대(12)가 자동차커버(10)와 함께 계속하여 전방으로 이송되면 예시도면 제4도와 같이, 차체(1) 상부에 자동차커버(10)가 덮이게 되고, 이송지지대단부(20)가 차체(1)의 앞범퍼(2)에 고정되어 있는 지지대단부 고정구(3)에 이르게 되면, 운전자가 이송지지대단부(20)를 지지대 단부고정구(3)의 고정홈(23)에 끼워줌으로서 고정홈(23)내의 리미트 스위치(27)가 이송지지대단부(20)에 의해 작동되어 구동모우터(26)를 정지시키게 된다.When the transport support 12 is continuously transported forward together with the car cover 10, as shown in FIG. 4, the car cover 10 is covered on the upper portion of the vehicle body 1, and the transport support end 20 is the vehicle body. When it reaches the support end end fixture 3 fixed to the front bumper 2 of (1), the driver inserts the transfer support end 20 into the fixing groove 23 of the support end end fixture 3 so as to fix it. The limit switch 27 in 23 is actuated by the feed support end 20 to stop the drive motor 26.

강한 바람이 불지 않을때는 운전자가 이송지지대단부(20)를 주시하면서 적당한 위치에서 스위치를 OFF 시킨 상태(스위치 수평상태)로 두어도 되며, 반드시 이송지지대단부(20)를 고정홈(23)에 끼워야 되는 것은 아니다.When strong winds do not blow, the driver may turn off the switch at a suitable position while keeping an eye on the transport support end 20 (switch horizontal state), and the transport support end 20 must be inserted into the fixing groove 23. It is not.

예시도면 제4도와 같은 상태에서 운전자가 자동차커버(10)를 제거하고자 할 경우에는 구동모우터 작동스위치를 역회전되도록 ON 시켜 커버감김축(11)과 지지대 감김축(13)을 역회전시키면 자동차커버(10)와 이송지지대(12)가 감기고 안테나식 지지대 보강파이프(22)는 지지대 고정구(21)상에 중첩된다.When the driver wants to remove the car cover 10 in the state shown in FIG. 4, the motor is turned on so that the driving motor operation switch is reversely rotated so that the cover winding shaft 11 and the support winding shaft 13 are rotated in reverse. The cover 10 and the transfer support 12 are wound and the antenna support reinforcement pipe 22 is superimposed on the support fixture 21.

위와 같이 이송지지대단부(20)가 완전히 후퇴하면 이송지지대단부(20)에 형성된 스위치간(29)이 리미트 스위치(28)를 작동시키게 되므로 운전자가 스위치를 OFF 상태에 놓지 않더라도 구동모우터(26)은 OFF 상태로 된다.When the transfer support end 20 is fully retracted as described above, the switch 29 formed on the transfer support end 20 operates the limit switch 28, so that the driving motor 26 does not have to be turned off by the driver. Is turned off.

자동차커버(10)와 이송지지대(12)가 모두 원위치로 된 감김상태에서 운전자가 도어작동기어(7)를 역회전시키게 되면 개폐도어(8)는 닫히게 되고, 개폐도어(8)가 완전히 닫힌 상태가 되면 리미트 스위치(24)에 의해 도어작동기어(7)는 정지된다.When the driver reverses the door operating gear 7 while the vehicle cover 10 and the transfer support 12 are both wound to their original positions, the opening / closing door 8 is closed and the opening / closing door 8 is completely closed. In this case, the door operating gear 7 is stopped by the limit switch 24.

본 고안은 운전자가 차내에서 스위치 작동만에 의하여 자동차커버(10)를 개폐할 수 있는 효과가 있다.The present invention has the effect that the driver can open and close the car cover 10 only by the switch operation in the car.

Claims

In a typical automobile cover, an upper and lower door 8 is formed on the bottom of the cover main body 5 so that the rack gear 6 is engaged with the door operation gear 7 so as to be opened and closed. Inside the cover 9, the cover winding shaft 11 on which the car cover 10 is wound, and the support winding shaft 13 on which the transport support 12 is wound, are installed on both sides of the diaphragm 9, respectively. The rubber roller 14 is engaged with the rubber roller 16 of the motor shaft 15 to rotate, and the gear 17 of the support winding shaft 13 is engaged with the gear 18 of the motor shaft 15 so as to be engaged. And, the cover end portion 19 of the car cover 10 is coupled to the transport support end portion 20 is an auto cover device for a vehicle, characterized in that to move integrally.