JPH0237618Y2 - - Google Patents

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JPH0237618Y2
JPH0237618Y2 JP14317085U JP14317085U JPH0237618Y2 JP H0237618 Y2 JPH0237618 Y2 JP H0237618Y2 JP 14317085 U JP14317085 U JP 14317085U JP 14317085 U JP14317085 U JP 14317085U JP H0237618 Y2 JPH0237618 Y2 JP H0237618Y2
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Japan
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curtain
window opening
opening
roof
window
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) この考案は自動車用サンルーフのカーテン式サ
ンシエード装置に関する。
[Detailed Description of the Invention] (Industrial Field of Application) This invention relates to a curtain-type sunshade device for an automobile sunroof.

(従来の技術) 自動車のサンシエード装置には実開昭52−
41813号公報で示されるようなものがある。
(Prior technology) The sunshade device for automobiles was developed in 1972.
There is one as shown in Publication No. 41813.

上記構成によれば、車体に窓開口が形成され、
この窓開口を通しての採光量を調整するために遮
光用のカーテンが設けられる。このカーテンをそ
の一端側から巻き取るように付勢するリトラクタ
が窓開口の上部開口縁近傍のルーフ側に取り付け
られる。また、このカーテンの他端移動端は上記
窓開口の上部開口縁側からこれに対向する下部側
開口縁側に向つて出退自在とされ、これによつて
同上窓開口が開閉される。そして、このカーテン
の移動により窓開口を全開するときには、カーテ
ンの移動端はリトラクタによる付勢力によつて案
内レールの上部端に弾性的に押し付けられ、これ
によつて、上記カーテンの移動端が窓開口を全開
とする位置に保持される。
According to the above configuration, a window opening is formed in the vehicle body,
A light-blocking curtain is provided to adjust the amount of light that passes through the window opening. A retractor that urges the curtain to be rolled up from one end thereof is attached to the roof side near the upper opening edge of the window opening. The other moving end of the curtain is movable in and out from the upper opening edge of the window opening toward the opposite lower opening edge, thereby opening and closing the window opening. When the window opening is fully opened by moving the curtain, the moving end of the curtain is elastically pressed against the upper end of the guide rail by the biasing force of the retractor. It is held in a position where the opening is fully opened.

(考案が解決しようとする問題点) ところで、上記従来構成では、カーテンが窓開
口を全開するときのこのカーテンの移動端は単に
案内レールの上端に弾性的に押し付けられること
によつて保持されているため、自動車の走行時に
おける振動によつてこのカーテンの移動端にがた
つきの生じるおそれがある。
(Problem to be Solved by the Invention) By the way, in the above conventional configuration, when the curtain fully opens the window opening, the moving end of the curtain is simply held by being elastically pressed against the upper end of the guide rail. Therefore, there is a risk that the moving end of the curtain may wobble due to vibrations when the automobile is running.

(考案の目的) この考案は、上記のような事情に注目してなさ
れたもので、窓開口を全開とする姿勢とされたカ
ーテンの移動端にがたつきが生じないようにする
ことを目的とする。
(Purpose of the invention) This invention was made with attention to the above-mentioned circumstances, and the purpose is to prevent rattling at the moving end of the curtain when the window opening is fully opened. shall be.

(考案の構成) 上記目的を達成するためのこの考案の特徴とす
るところは、ルーフ側とカーテンの移動端側のう
ちいずれか一方側に係合突起を設け、他方側にカ
ーテンの移動により窓開口を全開したときにこの
係合突起と係脱自在に楔状に係合する係合凹部を
設けた点にある。
(Structure of the device) The feature of this device to achieve the above object is that an engaging protrusion is provided on either the roof side or the movable end side of the curtain, and the movement of the curtain causes the window to open on the other side. The present invention is characterized in that an engagement recess is provided which detachably engages with the engagement protrusion in a wedge-like manner when the opening is fully opened.

(実施例) 以下、この考案の実施例を図面により説明す
る。
(Example) Hereinafter, an example of this invention will be described with reference to the drawings.

1は自動車の車体で、この車体1の前部にはフ
ロントウインド2が形成され、同上車体1の側面
にはフロントドア3やリヤドア4が設けられ、こ
の車体1内に車室5が形成されている。また、6
はルーフで、このルーフ6は車体1上面を形成す
るアウタパネル6aと、このアウタパネル6aの
内側に接合されるインナパネル6bとで構成され
る。
Reference numeral 1 denotes a car body. A front window 2 is formed in the front part of the car body 1, a front door 3 and a rear door 4 are provided on the sides of the car body 1, and a passenger compartment 5 is formed in the car body 1. ing. Also, 6
is a roof, and this roof 6 is composed of an outer panel 6a forming the upper surface of the vehicle body 1, and an inner panel 6b joined to the inside of this outer panel 6a.

上記ルーフ6の下面を覆う天井部材である樹脂
製の成形天井7が設けられ、この成形天井7はブ
ラケツト9によりルーフ6のインナパネル6bに
取り付けられている。
A molded ceiling 7 made of resin is provided as a ceiling member that covers the lower surface of the roof 6, and this molded ceiling 7 is attached to the inner panel 6b of the roof 6 with a bracket 9.

上記ルーフ6には前部サンルーフ11と、左右
一対の後部サンルーフ12,12とが設けられて
いる。
The roof 6 is provided with a front sunroof 11 and a pair of left and right rear sunroofs 12, 12.

上記後部サンルーフ12について説明すると、
ルーフ6の側部に窓開口14が形成され、これに
対応するように成形天井7に天井開口15が形成
されている。上記窓開口14の開口縁にはゴム等
弾性のウエザストリツプ16が設けられており、
また、天井開口15の開口縁にもゴム等弾性のオ
ープニングトリム17が設けられている。そし
て、上記ウエザストリツプ16に圧接するように
して窓開口14を開閉自在に閉じる窓ガラス18
が設けられる。
To explain the above rear sunroof 12,
A window opening 14 is formed in the side of the roof 6, and a ceiling opening 15 is formed in the molded ceiling 7 to correspond to this. An elastic weather strip 16 such as rubber is provided on the opening edge of the window opening 14.
Further, an opening trim 17 made of elastic material such as rubber is also provided at the edge of the ceiling opening 15. A window glass 18 that closes the window opening 14 by pressing against the weather strip 16 is provided.
is provided.

また、上記構成において、窓開口14と天井開
口15とを通しての採光量を調整するためのサン
シエード装置20が設けられる。以下、このサン
シエード装置20について説明する。
Further, in the above configuration, a sunshade device 20 is provided for adjusting the amount of daylight passing through the window opening 14 and the ceiling opening 15. This sunshade device 20 will be explained below.

上記ルーフ6と成形天井7とで挟まされ空間に
遮光用のカーテン22が設けられる。このカーテ
ン22の車幅方向内端はリトラクタ23に連結さ
れ、同上カーテン22の車幅方向外端は上記窓開
口14の車幅方向外端縁の開口縁に向つて出退自
在に進出可能とされる。このリトラクタ23はル
ーフ6のインナパネル6bに支持されたリトラク
タケース25に内設されると共にこれに支承さ
れ、上記カーテン22はこのリトラクタ23に弾
性力で巻取可能とされている。
A light-shielding curtain 22 is provided in the space sandwiched between the roof 6 and the molded ceiling 7. The inner end of the curtain 22 in the vehicle width direction is connected to a retractor 23, and the outer end of the curtain 22 in the vehicle width direction can move forward and backward toward the opening edge of the outer edge of the window opening 14 in the vehicle width direction. be done. This retractor 23 is installed inside and supported by a retractor case 25 supported by the inner panel 6b of the roof 6, and the curtain 22 can be wound around this retractor 23 with elastic force.

上記カーテン22の外端にはこの端縁に沿つて
延びる摺動杆24が取り付けられ、この摺動杆2
4を車幅方向へ案内する案内レール26が設けら
れる。この案内レール26は上記窓開口14と天
井開口15の前後開口縁におけるウエザストリツ
プ16とオープニングトリム17との間に形成さ
れ、この案内レール26に上記摺動杆24の両端
が摺動自在に嵌入される。
A sliding rod 24 is attached to the outer end of the curtain 22 and extends along this edge.
A guide rail 26 is provided to guide the vehicle 4 in the vehicle width direction. This guide rail 26 is formed between the weather strip 16 and the opening trim 17 at the front and rear opening edges of the window opening 14 and ceiling opening 15, and both ends of the sliding rod 24 are slidably fitted into this guide rail 26. Ru.

上記カーテン22の進出端には摺動杆24に沿
つて延びる樹脂製の取手28が設けられ、この取
手28は複数のボルト29によつて摺動杆24に
ねじ止めされる。
A handle 28 made of resin is provided at the extended end of the curtain 22 and extends along the sliding rod 24, and the handle 28 is screwed to the sliding rod 24 with a plurality of bolts 29.

上記取手28の操作によつてリトラクタ23の
弾性力に抗しながらカーテン22を繰り出して車
幅方向外方へ移動させると、窓開口14と天井開
口15とが閉じられ採光量が減少する(同図中二
点鎖線図示)。そして、カーテン22が窓開口1
4と天井開口15とを全閉とするとき、このカー
テン22は図示しない係止手段によつて案内レー
ル26に係脱自在に係止され、窓開口14のこの
全閉状態が保持される。
When the handle 28 is operated to extend the curtain 22 and move it outward in the vehicle width direction while resisting the elastic force of the retractor 23, the window opening 14 and the ceiling opening 15 are closed, reducing the amount of daylight. (Illustrated with chain double-dashed line in the figure). Then, the curtain 22 is connected to the window opening 1.
4 and the ceiling opening 15 are fully closed, the curtain 22 is removably locked to the guide rail 26 by a locking means (not shown), and the fully closed state of the window opening 14 is maintained.

一方、リトラクタ23によるカーテン22の巻
き取り動作を伴つて取手28を車幅方向内方へ移
動させると、窓開口14と天井開口15が開放さ
れ採光量が増大する(第1図中実線図示)。
On the other hand, when the handle 28 is moved inward in the vehicle width direction with the retractor 23 retracting the curtain 22, the window opening 14 and the ceiling opening 15 are opened and the amount of daylight increases (as shown by the solid line in FIG. 1). .

上記構成のサンシエード装置20において、取
手28の上端からカーテン22の後退方向に向つ
て係合突起30が一体的に突設される。一方、こ
の係合突起30に対応して係止部材31が設けら
れる。この係止部材31はルーフ6側に取り付け
られた前記リトラクタケース25に複数のボルト
32でねじ止めされる。この係止部材31は断面
視で三角形状の係合凹部33を有し、この係合凹
部33は車幅方向内方側に向うテーパ形状に形成
されている。そして、取手28の操作によりカー
テン22の移動端を車幅方向内方側へ移動させ、
窓開口14を全開にすれば、上記係合突起30が
係合凹部33に係脱自在に楔状に係合する。
In the sunshade device 20 configured as described above, an engaging protrusion 30 is integrally provided to protrude from the upper end of the handle 28 in the direction of retreat of the curtain 22 . On the other hand, a locking member 31 is provided corresponding to this engagement protrusion 30. This locking member 31 is screwed to the retractor case 25 attached to the roof 6 side with a plurality of bolts 32. The locking member 31 has a triangular engagement recess 33 when viewed in cross section, and the engagement recess 33 is tapered inward in the vehicle width direction. Then, by operating the handle 28, the moving end of the curtain 22 is moved inward in the vehicle width direction,
When the window opening 14 is fully opened, the engagement protrusion 30 engages with the engagement recess 33 in a wedge-like manner in a detachable manner.

なお、上記実施例ではカーテン22の移動端に
係合突起30を設け、ルーフ6側であるリトラク
タケース25に係合凹部33を設けることとした
が、これとは逆に、カーテン22の移動端に係合
凹部33を設け、リトラクタケース25に係合突
起30を設けるようにしてもよい。
In the above embodiment, the engaging protrusion 30 is provided at the moving end of the curtain 22, and the engaging recess 33 is provided in the retractor case 25, which is the roof 6 side. An engagement recess 33 may be provided on the retractor case 25, and an engagement protrusion 30 may be provided on the retractor case 25.

また、以上は後部サンルーフ12に設けられた
サンシエード装置20について説明したが、前記
前部サンルーフ11にもこのサンシエード装置2
0と同構成のサンシエード装置が設けられる。た
だし、この装置ではカーテンの移動端は車体の前
方に向つて出退自在とされる。
Further, although the sunshade device 20 provided in the rear sunroof 12 has been described above, the sunshade device 20 is also provided in the front sunroof 11.
A sunshade device having the same configuration as 0 is provided. However, in this device, the movable end of the curtain can move in and out toward the front of the vehicle body.

(考案の効果) この考案によれば、ルーフ側とカーテンの移動
端側のうちいずれか一方側に係合突起を設け、他
方側にカーテンの移動により窓開口を全開したと
きにこの係合突起と係脱自在に楔状に係合する係
合凹部を設けたため、窓開口を全開にしたときに
はカーテンの移動端がルーフ側に係合して、窓開
口を全開としたときのカーテンの移動端がルーフ
側に確実に保持される。よつて、カーテンの移動
端にがたつきの生じることは防止される。また、
係合突起と係合凹部とは楔状に結合するものであ
るため、窓開口を全開とさせるようにカーテンの
移動端を移動させると、リトラクタの付勢力によ
り係合突起と係合凹部が自動的に係合してカーテ
ンの移動端がルーフ側に保持される。よつて、カ
ーテンの移動端にがたつきが生じないようにする
ための操作は簡単にすることができる。
(Effect of the invention) According to this invention, an engaging protrusion is provided on either the roof side or the moving end side of the curtain, and the engaging protrusion is provided on the other side when the window opening is fully opened by moving the curtain. Since an engaging recess is provided that engages removably in a wedge shape, the moving end of the curtain engages with the roof side when the window opening is fully opened, and the moving end of the curtain when the window opening is fully opened is Securely held on the roof side. Therefore, rattling at the moving end of the curtain is prevented. Also,
The engagement protrusion and the engagement recess are wedge-shaped, so when the movable end of the curtain is moved to fully open the window opening, the engagement protrusion and the engagement recess will automatically close together due to the biasing force of the retractor. The moving end of the curtain is held on the roof side. Therefore, the operation for preventing rattling at the moving end of the curtain can be simplified.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図はこの考案の実施例を示し、第1図は第3図
の部分拡大図、第2図は車体ルーフの斜視図、第
3図は第2図の−線矢視断面図である。 1……車体、6……ルーフ、12……後部サン
ルーフ、14……窓開口、20……サンシエード
装置、22……カーテン、23……リトラクタ、
30……係合突起、33……係合凹部。
The drawings show an embodiment of this invention, in which FIG. 1 is a partially enlarged view of FIG. 3, FIG. 2 is a perspective view of a vehicle roof, and FIG. 3 is a sectional view taken along the - line in FIG. 2. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Vehicle body, 6... Roof, 12... Rear sunroof, 14... Window opening, 20... Sun shade device, 22... Curtain, 23... Retractor,
30... Engaging protrusion, 33... Engaging recess.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 車体ルーフに形成された窓開口にカーテンを設
け、このカーテンをその一端側から巻き取るよう
に付勢するリトラクタをルーフ側に取り付け、同
上カーテンの他端を上記窓開口の一方の開口縁側
からこれに対向する他方の開口縁側に向つて出退
自在に移動させて上記窓開口を開閉するようにし
た自動車用サンルーフのサンシエード装置におい
て、上記窓開口の一方の開口縁側とカーテンの移
動端側のうちいずれか一方側に係合突起を設け、
他方側にカーテンの移動により窓開口を全開した
ときにこの係合突起と係脱自在に楔状に係合する
係合凹部を設けたことを特徴とする自動車用サン
ルーフのサンシエード装置。
A curtain is provided over a window opening formed on the vehicle roof, a retractor is attached to the roof side that urges the curtain to be rolled up from one end side, and the other end of the curtain is pulled up from the edge side of one of the window openings. In a sunshade device for an automobile sunroof, the window opening is opened and closed by moving freely toward the other opening edge facing the window opening, and the window opening edge side and the moving end side of the curtain. An engaging protrusion is provided on either side,
1. A sunshade device for a sunroof for an automobile, characterized in that an engagement recess is provided on the other side to detachably engage with the engagement protrusion in a wedge shape when the window opening is fully opened by moving the curtain.
JP14317085U 1985-09-19 1985-09-19 Expired JPH0237618Y2 (en)

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JPS6251017U JPS6251017U (en) 1987-03-30
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