KR940003849Y1 - 냉각실을 형성한 유류펌프 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

냉각실을 형성한 유류펌프

제1도는 본 고안에 의해 실시되는 유류펌프의 분해 사시도.

제2도는 본 고안의 조립 종단면도.

제3도는 제2도의 A-A선 단면도.

제4도는 제2도의 B-B선 단면도.

제5도는 본 고안의 공냉실을 보인 연결캡의 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 펌프 2 : 세루모우터

3 : 하우징 5 : 주입구

6 : 하단순환구 7,7a : 치차

8,8a : 임펠라 11 : 공기유입열린공

12 : 연결캡 13 : 하단캡

14 : 상단캡 15 : 상단순환구

16 : 배출구 17 : 모우터몸체

18 : 냉각실 19 : 호오스

20 : 단자캡

본 고안은 유류펌프의 개량에 관한 것으로 더욱 상세하게는 자동차 전원으로 유류탱크내의 기름을 압송하는 세루모우터와 펌프를 냉각하여 수용수명을 연장할 수 있게 고안된 냉각실을 형성한 유류펌프에 관한 것이다.

일반적으로 유류차(유류탱크를 적재하거나 적재함을 유류탱크로 형성된 차량)로부터 다른 장소로 유류를 압송할때에는 펌프를 사용함이 잘 알려져 있다.

이렇게 사용되는 펌프는 일반전원을 연결하여 사용되게 되므로 대형이면서 중량체 이기 때문에 사용장소에 따라서는 일반전원을 연결하기가 힘들었던 것이다.

또한, 일본 공개특허 공보 소59-128987호와 같은 것에 있어서도 흡입관 외부에 배출관이 형성되어 흡입하는 압에 의해 모우터나 주변부재에 무리가 생기게 될 뿐만아니라 흡입막이 약하며 배출이 이루어지지 않게 되고 구조가 복잡하여 조립생산에 어려움이 많은 펌프를 사용하고 있던 실정이었기 때문에 본 출원인이 상기와 같은 결점을 해결하기 위하여 유류펌프(실용신안등록출원 제90-804호)를 안출하였지만 이또한 펌프와 세루모우터에서 발생되는 열을 냉각하지 못하여 사용수명이 짧아지는 결점이 있었던 것이다.

본 고안은 이와같은 종래의 결점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 유류탱크로 부터의 압송을 용이토록하며 펌프와 세루모우터에서 발생되는 열을 유류와 공기에 의하여 냉각되도록 하기 때문에 고장이 적음과 동시에 사용수명을 연장시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

이와같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 펌프를 한쌍의 치차로 결합되는 임펠라를 펌프하우징 내부에 장착하고 일측치차에 세루모우터의 축을 연결하여 주입구를 통하여 순환구로 유류를 이송토록 하고 펌프상부에 연결캡을 설치하여 공냉실에 의한 공기냉각으로 펌프의 냉각을 이룰수 있도록 하며 연결캡 상단에 냉각실을 가지는 하우징을 설치하여 하부순환구로 부터 상부순환구를 거쳐 냉각실에서 열교환을 이룬후 배출구로 유류를 배출시킴으로써 세루모우터의 열기를 냉각시킬 수 있도록 한다.

이하, 첨부된 실시도면에 의하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 분해사시도를 나타낸 것으로 펌프(1)상단에 세루모우터(2)를 내장한 하우징(3)이 설치된다.

상기 펌프(1)는 펌프 하우징(4) 일측에 주입구(5)을 가지며 타측에는 하단순환구(6)를 형성하였으며, 주입구(5)와 하단순환구(6) 중앙으로는 치차(7)(7a)로 결합되는 한쌍의 임펠라(8)(8a)를 하부덮개(9)로 내장시켰다.

한쌍의 임펠라(8)(8a)상단에는 장공(10)이 형성되어 공기 유입 열린공(11)을 가지는 연결캡(12)이 끼워지며 연결캡(12) 상단에는 상, 하부캡(13)(14)을 끼운 하우징(3)이 장착된다.

하우징(3)은 양측에 상단순환구(15)와 배출구(16)를 부착시키고 모우터 몸체(17)가 내장되어 냉각실(18)이 형성되고 이 냉각실(18)에는 상단 순환구(15)와 배출구(16)가 연통되어져 있으며, 상, 하단 순환구(6)(15)는 호오스(19)로 연결된다.

모우터 몸체(17) 내부에는 4극 전자석(20)이 부착되어 세루모우터(2)와 접촉되어져 있으며, 세루모우터(2)의 하단측(21a)은 상기 임펠라(8)에 끼워지며, 상단축(21b)은 덮개(22)의 베어링(23)에 축삽되어 진다.

또한, 상단캡(14) 상부에는 전원 단자(24)와 브러쉬(25)가 설치된 단자캡(26)이 설치되어 덮개(22)를 개재토록 구성된다.

도면중 미설명부호 27은 연결파이프, 28은 연결봉, 29는 너트, 30은 보울트, 31은 정류자를 표시한다.

이와같은 구성으로 이루어지는 본 고안은 유류압송은 물론 펌프(1)와 세루모우터(2)를 냉각시킬 수 있는 것이다.

즉, 제2도의 종단면도에서와 같이 전원단자(24)에 전원을 연결하면 세루모우터(2)의 정류자와 브러쉬(어스부)(25)가 접촉된 상태로 전자석(20)에 의하여 세루모우터(2)가 회동하게 되므로 세루모우터(2)의 하부측(21a)에 결합된 임펠라(8)가 회전하게 되므로 치차(7)(7a) 결합되는 타측 임펠라(8a)가 회전하게 되는 제3도의 상태가 된다.

따라서, 유류탱크의 유류가 압송되면서 주입구(5)로 유입되고 임펠라(8)(8a)의 회전에 따라 하단순환구(6)로 보내어져 상부에 설치된 상부 순환구(15)로 이송되어 진다.

여기서, 임펠라(8)(8a)의 회전으로 주입구(5)에는 흡입력이 생성되므로 유류는 하부에서 상부로 압송이 이루어진다.

한편, 상부순환구(15)가 부착된 하우징(3)은 모우터 몸체(17)가 내장되면서 냉각실(18)을 형성하고, 이 냉각실(18)에는 상부 순환구(15)와 배출구(16)가 연통되어 있으므로 상부 순환구(15)로 이송되는 유류는 냉각실(18)을 경유하면서 모우터 몸체(17)에 발열되는 열기와 열교환을 이룬후 배출구(16)로 유류가 이송되어 다른 탱크로 옮겨지게 된다.

따라서, 제2도에서 보듯이 상부순환구(15)로 이송되는 유류는 화살표 방향으로 진행된 후 배출구(16)로 유동되기 때문에 충분한 냉각을 이룰수 있게 된다.

이렇게 유류에 의한 냉각으로 세루모우터(2)는 가열이 되지 않으므로 사용수명이 길게 되고 고장율이 적게된다.

또한, 펌프(1) 상단에는 제4도에 도시된 바와같이 공기 유입열린공(11)이 형성된 연결캡(12)이 설치되므로 공기 유입열린공(11)으로 공기가 순환되므로 펌프(1)는물론 하우징(3)까지도 냉각시키게 되므로 전체적인 냉각을 이루어서 열기에 의한 고장이 없도록 한다.

이와같은 본 고안은 펌프(1)와, 세루모우터(2)의 열기를 냉각시키므로 유류압송을 안전하게 이룰 수 있고 유류펌프의 사용수명을 연장시킬 수 있는 신규유용의 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 치차(7)(7a)로 결합된 한쌍의 임펠라(8)(8a)를 내장한 펌프(11)상단에 세루모우터(2)가 설치된 유류펌프를 형성함에 있어서, 주입구(5)와 하단순환구(6)를 가지는 펌프(1)상부에 연통되는 공기 유입열린공(11)을 가지는 연결캡(12)을 설치하고 이 연결캡(12)상단에는 상, 하단 캡(13)(14)을 끼우며, 일측에는 상부 순환구(15)가 부착되고 타측에는 배출구(16)를 부착시킨 하우징(3) 내부에 모우터 몸체(17)를 내장하여서 냉각실(18)을 형성하고, 상기 하단순환구(6)와 상단순환구(15)를 호오스(19)로 연결하여서 압송되는 유류로 세루모우터(2)를 냉각시킬 수 있도록 구성시킴을 특징으로 하는 냉각실을 형성한 유류펌프.