KR940002880Y1 - Perambulators converted to a safety seat in vehicle - Google Patents
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Abstract
내용 없음.No content.
Description
제 1 도는 앞뒤 바퀴들이 펼쳐진 상내에서의 본 고안에 따른 유모차의 개략적인 전방 사시도.1 is a schematic front perspective view of a baby carriage according to the present invention in the front and rear wheels unfolded.
제 2 도는 앞 뒤 바퀴들이 펼쳐진 상내에서의 본 고안에 따른 유모차의 개략적인 하방 사시도.Figure 2 is a schematic bottom perspective view of a baby carriage according to the present invention in the front and rear wheels unfolded.
제 3 도는 앞바퀴가 완전히 접혔을 때 프레임이 돌기에 걸려있는 상태를 보여주는, 앞바퀴 부분의 부분 저면도.3 is a partial bottom view of the front wheel section showing the frame being hung on the projection when the front wheel is fully folded.
제 4 도는 뒷바퀴가 펼쳐졌을때의 지지상태를 보여주는 부분 단면도.4 is a partial cross-sectional view showing the state of support when the rear wheel is extended.
제 5 도는 뒷바퀴가 완전히 접혔을때의 고정상태를 보여주는 부분 단면도.5 is a partial cross-sectional view showing the fixed state when the rear wheel is fully folded.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 유모차 2 : 앞바퀴1: stroller 2: front wheel
3 : 뒷바퀴 4 : 앞바퀴 지지프레임3: rear wheel 4: front wheel support frame
5 : 발판 7 : 앞바퀴축5: scaffold 7: front wheel shaft
8 : 뒷바퀴축 9 : 축받침대8: rear wheel shaft 9: shaft support
10 : 피봇축 11 : 뒷바퀴축 고정홈10: pivot shaft 11: rear wheel shaft fixing groove
12 : 시이트 지지프렘임 13 : 안전벨트 출입구12: seat support frame 13: seat belt entrance
14 : 앞바퀴 프레임 고정홈 15 : 발판 수용홈14: front wheel frame fixing groove 15: scaffold receiving groove
16 : 핸들 17 : 핸들 조정레버16: handle 17: handle adjustment lever
20, 24 : 고정돌기 25 : 지지대20, 24: fixing protrusion 25: support
26 : 측판26: side plate
본 고안은 차량 안전시트 겸용 유모차에 관한 것으로, 특히 유아용의 차량 안전시트로 사용할 수 있으면서도 동시에 간단한 조작에 의해 유모차로도 사용할 수 있는 유아용 차량 안전시트 겸용의 일체형 유모차에 관한 것이다.The present invention relates to a baby safety seat combined use stroller, and more particularly to a baby stroller combined use as a baby seat can be used as a baby safety seat at the same time by a simple operation.
종래의 각종 유모차 및 유아용 차량 안전시트는 모두 차량 안전시트 또는 유모차로 제각기 구분 사용되는 것만 있을 뿐이고 본 고안과 같이 2가지를 겸용으로 사용할 수 있는 것은 없다. 따라서 어린이 또는 유아를 데리고 장거리나 단거리 차량 여행을 할 때는 상기 2가지 물건을 반드시 함께 휴대해야 하므로 장비 휴대에 불편이 따르고, 차량 승하차시 어린이나 유아를 안전시트에서 유모차로 또는 유모차에서 안전시트로 옮기는 귀찮은 수고를 수반할 뿐만 아니라 이 경우 어린이가 이를 거부하여 울게되는 사태가 종종 발생하곤 하였다.Various conventional strollers and vehicle safety seats for infants are all used only separately as vehicle safety seats or strollers, and there is no use of the two as a combination of the present invention. Therefore, when traveling a long distance or short-haul vehicle with children or infants, the above two things must be carried together, which is inconvenient to carry the equipment, and when moving on and off the vehicle, moving the child or infant from the safety seat to the stroller or from the stroller to the safety seat Not only was it annoying, it often caused the child to cry and refuse to do so.
뿐만 아니라, 상기 2가지 품목을 같이 마련해야 하므로 경제적인 부담이 따르고, 여행시에는 유모차용으로 그리고 보관시에는 유모차 및 안전시트용으로 항상 일정한 예비공간을 확보해 두어야 한다는 공간적 조건이 요구된다.In addition, since the two items must be prepared together, an economic burden is required, and a space condition is required to always have a predetermined spare space for the baby carriage when traveling and for the baby carriage and the safety seat during storage.
본 고안은 이상과 같은 단점들을 극복하기 위하여 마련된 것으로 다음과 같은 여러 목적들을 갖는다.The present invention has been made to overcome the above disadvantages and has several purposes as follows.
본 고안의 제 1 목적은 하나의 제품으로 유아용 차량 안전시트와 유모차의 2가지 역할을 동시에 하게 하여, 여행할때나 보관할 때 휴대가 간단하고 종래보다 작은 공간 조건이 요구되며 경제적 부담도 감소하는데 있다.The first object of the present invention is to carry out two roles of a child safety seat and a baby stroller at the same time as a single product, it is easy to carry when traveling or storage, requires less space conditions than before, and also reduces the economic burden.
본 고안의 제 2 목적은 평상시 유모차로 사용하면서 차량 여행시에는 그 유모차를 그대로 차량 안전시트로 사용할 수 있기 때문에 유아에게 평소 익숙하게 함으로써 승하차시 유아의 거부감을 해소시키는데 있다.The second object of the present invention is to relieve the infant's discomfort when getting on and off by allowing the infant to be familiar with the usual because the stroller can be used as a vehicle safety seat as it is used as a baby stroller.
이하 첨부 도면들을 참조하여 본 고안을 자세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제 1 도에 따르면, 1상의 앞바퀴(2)와 1쌍의 뒷바뀌(3)가 펼쳐진 상태의 본 고안의 따른 유모차(1)가 개략적으로 도시되어 있다. 앞바퀴(2) 지지프레임(4)에는 용접등과 같은 공지의 방법에 의해 움직이지 않게 발판(5)이 달려있다(제 2 도 참조). 앞바퀴(2)는 그 축(7)이 지지구(6)에 지지되어 있는바, 지지구(6)는 지지프레임(4)에 자유롭게 회전 가능하도록 장착되어 있고, 따라서 앞바퀴 역시 자유롭게 회동이 가능하여 유모차를 조종하는 사람의 마음대로 유모차(1)의 진행방향을 조정할 수 있다.According to FIG. 1, there is schematically shown a baby carriage 1 according to the present invention in a state where the front wheel 2 and the pair of rear wheels 3 of one phase are unfolded. The front wheel 2 support frame 4 is provided with a footrest 5 so as not to move by a known method such as welding or the like (see FIG. 2). The front wheel 2 has its shaft 7 supported by the support 6, the support 6 is mounted so as to be freely rotatable to the support frame 4, so that the front wheel can also be freely rotated The advancing direction of the baby carriage 1 can be adjusted as desired by the manipulator of the baby carriage.
제 1 도의 시이트 지지프레임(12)중 저면프레임(22)의 후방 하단에는 뒷바퀴축(8)이 들어가 걸리게 되는 고정홈(11)이 파여져 있다. 이 고정홈(11)에 대해서는 뒤에 자세히 설명하겠다. 제 1 도에서 보다시피 시이트 지지프레임(12)중 후방프레임(21)의 모서리 근처에는 차량의 안전벨트(도시안됨)를 집어넣어 차량시이트에 본 고안의 유모차(1)를 안전하게 고정시킬 수 있도록 안전벨트 출입구(13)가 뚫려있다. 또한 본 고안의 유모차(1)에는 제 1 도에서 보다시피 유아용 안전벨트나 팔걸이 또는 차양을 장착할 수 있으나 이와 같은 보조장치들은 공자된 기술에 의해 충분히 장착할 수 있으므로 본 고안을 구성하지는 않는다.A fixing groove 11 into which the rear wheel shaft 8 enters is caught in the rear lower end of the bottom frame 22 of the sheet support frame 12 of FIG. The fixing groove 11 will be described later in detail. As shown in FIG. 1, the seat belt (not shown) of the vehicle is inserted near the edge of the rear frame 21 of the sheet support frame 12 to secure the baby carriage 1 of the present invention to the vehicle seat. The belt entrance 13 is open. In addition, the baby carriage 1 of the present invention may be equipped with an infant seat belt or armrest or awning as shown in FIG. 1, but such auxiliary devices may be sufficiently mounted by Confucius technology and thus do not constitute the present invention.
제 2 도에는 앞뒤 바퀴들(2, 3)이 완전히 접힌 상태의 본 고안에 따른 유모차(1)의 저면 사시도가 도시되어 있다. 도면에서 보다시피 뒷바퀴(3) 축(8)은 완전히 접힌 상태에서 뒷바퀴축 고정홈(11)에 들어가 고정되며 뒷바퀴 최하단은 저면프레임(22)의 하단(22')보다 위에 있게 되고, 앞바퀴 지지프레임(4)은 완전히 접혔을때 저면프레임(22)의 측면에 일체로 형성된 고정돌기(20)에 걸리게 되어 움직이지 않게 된다. 그외에 저면프레임(22)의 하단부에는 ㄷ형의 요홈(15)이 형성되어 있는바, 이 요홈(15)의 위치는 앞바퀴를 완전히 접었을때 앞바퀴 지지프레임(4)에 고정되어 있는 발판(5)이 들어가는 장소에 있으며 요홈(15)의 크기는 접은 상태에서 발판(5)이 완전히 삽입될 수 있을 정도이다. 한편 저면프레임(22) 하단(22')의 윤곽은 차량 사이트 윗면의 윤곽과 일치하게 되어 있으므로 본 고안의 유모차(1)를 안전 시이트로서 차량 시이트에 고정할 경우 2개의 시이트들이 완전히 일치되어 안정감을 느끼게 한다.2 shows a bottom perspective view of the baby carriage 1 according to the present invention with the front and rear wheels 2, 3 fully folded. As shown in the drawing, the rear wheel (3) shaft (8) enters and is fixed to the rear wheel shaft fixing groove (11) in a fully folded state, and the bottom of the rear wheel is above the bottom (22 ') of the bottom frame (22), the front wheel support frame (4) is when fully folded is caught by the fixing projections 20 formed integrally on the side of the bottom frame 22 is not moved. In addition, at the lower end of the bottom frame 22, a c-shaped groove 15 is formed, and the position of the groove 15 is a footrest 5 fixed to the front wheel support frame 4 when the front wheel is completely folded. It is in the place of entry and the size of the groove 15 is enough that the footrest 5 can be fully inserted in the folded state. On the other hand, the contour of the bottom frame 22 'of the bottom frame 22 matches the contour of the upper surface of the vehicle site. Make me feel.
제 2 도에서 보다시피, ㄷ자 모양으로 원통형 단면의 핸들(16)과 일체로 되어 역시 원통형 단면의 핸들 프레임(18)이 아랫쪽으로 뻗어 있고, 그 프레임(18)은 핸들 프레임 수용관(19)에 끼워진다. 핸들 프레임(18)의 외경은 수용관의 내경보다 약간 작으며 따라서 핸들 프레임(18)을 수용관(19)에 자유롭게 끼우고 뺄 수 있다. 수용관(19)은 고정구(20)에 의하여 후방프레임(21)과 프레임(12) 뒷면(27) 사이의 모서리에 단단히 고정된다. 수용관(19)의 상단에는 ㄷ자 모양의 핸들 조정레버(17)가 달려있다. 핸들 프레임(18)이 수용관(19)을 자유롭게 드나들 수 있으므로 조정 레버(17)에 의해 핸들(16)의 높이를 조정자의 필요에 따라 마음대로 조정할 수 있다.As shown in FIG. 2, the handle frame 18, which is also cylindrical in cross section, extends downward, integrally with the handle 16 having a cylindrical cross section in a U-shape, and the frame 18 is connected to the handle frame receiving tube 19. Is fitted. The outer diameter of the handle frame 18 is slightly smaller than the inner diameter of the receiving tube so that the handle frame 18 can be freely inserted into and removed from the receiving tube 19. The receiving tube 19 is firmly fixed to the corner between the rear frame 21 and the frame 12 rear surface 27 by the fixture 20. A c-shaped handle adjusting lever 17 is attached to the upper end of the accommodation pipe 19. Since the handle frame 18 can freely move in and out of the accommodation pipe 19, the height of the handle 16 can be arbitrarily adjusted by the adjustment lever 17 as needed by an adjuster.
제 2, 3 도를 참조하여 앞바퀴(2)의 작용을 살펴보면 다음과 같다. 전술한 바와 같은 앞바퀴(2)의 지지구(6)는 자유롭게 회동이 가능하게 되어있다. 그러나 앞바퀴(2)를 완전히 접었을 때는 제 2 도에서 보다시피 앞바퀴의 일부가 시이트 지지프레임(12)의 전방에 ㄷ자 모양으로 형성된 기다란 홈(23)에 들어가 걸리기 때문에 움직이지 않게 되어 안전된 상태에 있게 된다. 그외에 시이트 지지프레임(12)의 전방 하단에는 앞바퀴를 펼 때 지지프레임(4)에 상응하는 위치에 그 지지프레임(4)이 끼워맞춤되는 앞바퀴 지지프레임 고정홈(14)이 형성되어 있다. 프레임 고정홈(14)의 형성은 입구에 안쪽으로 약간의 돌기가 튀어나와 있는 ㄷ자 모양이고 홈의 크기는 앞바퀴 지지프레임(4)의 폭 및 두께와 일치되게 한다. 따라서 앞바퀴를 펼때 약간의 힘을 가하면 프레임(4)이 고정홈(14)에 꼭 맞게 끼워지고 홈(14)입구의 돌기때문에 임의로는 빠지지 않게 된다. 한편 앞바퀴(2)를 접었을 경우에는 전술한 바와 같이 발판(5)이 발판 수용홈(15)안으로 들어가고 제 2 도에서 보아 발판의 윗면(제 1 도에서 보면 발판의 배면임)이 수용홈(15)의 윗면에 맞닿은 상태에서 지지프레임(4)이 고정돌기(20)위에 걸리기 때문에 역시 접힌 상태에서도 임의 움직이지 않게 안정하게 된다(제 3 도 참조).Looking at the operation of the front wheel (2) with reference to Figure 2, 3 as follows. The support 6 of the front wheel 2 as described above is freely rotatable. However, when the front wheel 2 is completely folded, as shown in FIG. 2, a part of the front wheel enters the elongated groove 23 formed in the U-shape in front of the sheet support frame 12, thereby preventing it from moving and being in a safe state. do. In addition, a front wheel support frame fixing groove 14 is formed at the front lower end of the sheet support frame 12 to which the support frame 4 is fitted at a position corresponding to the support frame 4 when the front wheel is extended. The formation of the frame fixing groove 14 is a U-shape with a slight protrusion protruding inwardly at the entrance and the size of the groove is matched with the width and thickness of the front wheel support frame 4. Therefore, if a little force is applied when the front wheel is unfolded, the frame 4 fits snugly into the fixing groove 14 and the protrusion of the groove 14 inlet does not fall arbitrarily. On the other hand, when the front wheel 2 is folded, as described above, the scaffold 5 enters the scaffold receiving groove 15, and as shown in FIG. 2, the upper surface of the scaffold (rear view of the scaffold in FIG. 1) is the accommodating groove 15 Since the support frame 4 is caught on the fixing protrusion 20 in a state of being in contact with the upper surface of the), it is stable not to move even in the folded state (see FIG. 3).
이제 제 4, 5 도를 참조해 본 고안에 따른 유모차(1)의 뒷바퀴(3)의 작동을 살펴본다. 제 4 도에는 뒷바퀴(3)가 펼쳐진 상태의 해당 부분의 개략적 단면도가 도시되어 있다. 뒷바퀴의 축(8)은 축받침대(9)에 지지되어 있고 그 받침대(9)는 피봇축(10)에 의해 저면프레임(22)의 측판(26)에 지지된다. 축받침대(9)가 피봇축(10)에 지지되어 있기 때문에 받침대(9)와 뒷바퀴축(8)이 일체로 선회할 수 있다. 뒷바퀴(3)의 안쪽면과 축받침대(9) 사이에는 측판(26)의 두께보다 약간 더 넓은 틈이 있고 축(8)의 선회반경에 일치하는 위치에 축(8)의 직경보다 폭이 약간 넓은 뒷바퀴 고정홈(11)이 측판(26)에 형성되어 있기 때문에(제 2 도 참조) 제 5 도와 같은 접힌 상태에서 뒷바퀴(3)가 홈(11)안에 들어갈 수 있다. 뒷바퀴(3)를 완전히 펼친 상태에서는 받침대(9)가 지지대(25)에 밀착되고 사용시 유모차(1)의 자중 및 유아의 무게 때문에 뒷바퀴가 안정되게 고정되게 된다. 또한 고정홈(11)의 안쪽 끝에는 뒷바퀴의 축(8)의 직경에 해당하는 곳에 고정돌기(24)가 형성되어 있어 뒷바퀴를 완전히 접었을때 약간의 힘을 가해도 클립식으로 축(8)이 고정될 수 있다.(제 4 도 참조.)Now look at the operation of the rear wheel 3 of the baby carriage 1 according to the present invention with reference to FIGS. 4 shows a schematic cross-sectional view of the part with the rear wheels 3 unfolded. The shaft 8 of the rear wheel is supported on the shaft support 9 and its pedestal 9 is supported on the side plate 26 of the bottom frame 22 by the pivot shaft 10. Since the pedestal 9 is supported by the pivot shaft 10, the pedestal 9 and the rear wheel shaft 8 can pivot integrally. There is a gap between the inner side of the rear wheel 3 and the shaft support 9 which is slightly wider than the thickness of the side plate 26 and slightly wider than the diameter of the shaft 8 at a position corresponding to the turning radius of the shaft 8. Since the wide rear wheel fixing groove 11 is formed in the side plate 26 (see FIG. 2), the rear wheel 3 can enter the groove 11 in a folded state such as the fifth degree. In the fully extended state of the rear wheels 3, the pedestal 9 is in close contact with the support 25 and the rear wheels are stably fixed because of the weight of the baby carriage 1 and the weight of the infant in use. In addition, a fixing protrusion 24 is formed at the inner end of the fixing groove 11 corresponding to the diameter of the shaft 8 of the rear wheel so that the shaft 8 can be fixed in a clip form even when a small force is applied when the rear wheel is completely folded. (See Figure 4.)
본 고안은 이와 같이 구성되어 간단한 조작에 의하여 하나의 제품으로도 유아용 차량 안전시트와 유모차의 2가지 기능을 동시에 달성하므로, 협소한 장소에서도 보관이 용이한 이점이 있으며 종전의 유모차와 안전시트를 별도로 구입하는 경제적 부담에서 벗어날 뿐만 아니라 유아를 깨우지 않고 잠든채 시트를 분리하여 그대로 옮길 수 있는 등의 효과를 내는 유용한 고안이다.The present invention is configured as described above, so that a single product can simultaneously achieve two functions of a baby safety seat and a baby carriage by using a simple operation. Therefore, there is an advantage of easy storage even in a small place. It is a useful design that not only frees you from the economic burden of purchasing, but also allows you to remove the sheets while moving to sleep without waking the infant.
Claims (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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