KR930021497A - Marine propulsion unit with integrally formed motor - Google Patents

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KR930021497A
KR930021497A KR1019920007252A KR920007252A KR930021497A KR 930021497 A KR930021497 A KR 930021497A KR 1019920007252 A KR1019920007252 A KR 1019920007252A KR 920007252 A KR920007252 A KR 920007252A KR 930021497 A KR930021497 A KR 930021497A
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shaft
propulsion device
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underwater propulsion
rotor
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KR1019920007252A
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Korean (ko)
Inventor
베로네시 루치아노
알버트 드레이크 제임스
Original Assignee
엠. 피. 린치
웨이팅하우스 일렉트릭 코오포레이숀
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Abstract

본 발명이 수중 추진장치(1)는 물 입구(5)와 물 출구(7)를 갖는 원통형 보호판(186)과 상기 보호판내에서 축(200)에 회전가능하게 장착되는 허브(182)를 갖는 프로펠러(192)와 상기 프로펠러(192)를 구동시키기 위한 것으로, 상기 프로펠러(192)의 외주 둘레로 장착되는 회전자(190)와 상기 보호판(186)과 외접하고 있는 고정자(184)를 구비하는 전기 모터(180)와 베어링 표면둘레로 그 주변의 물을 순환시킴으로써 베어링 조립체(17)를 윤할 및 냉각시키는 수단을 구비하는 베어링 조립체(208)(214)(216)(218)를 포함한다. 정지형 커버(85)는 상기 베어링 조립체(17)위에서 상기 축(9)의 물 입구단에 착탈가능하게 고착되어 상기 베어링 조립체 내의 베어링에 용이한 접근을 제공할 수 있도록 한다. 상기 보호판(3)의 내부에서 상기 축에 동심형로 장착되는 배인부내(202)는 상기 프로펠러의 하류측에 모두 연결되어, 상기 프로펠러가 회전할 때 공동화를 감소시키고 그에 수반하여 소음도 감소시킨다.The underwater propulsion apparatus 1 of the present invention is a propeller having a cylindrical guard plate 186 having a water inlet 5 and a water outlet 7 and a hub 182 rotatably mounted to a shaft 200 within the guard plate. 192 and an electric motor for driving the propeller 192, having a rotor 190 mounted around an outer circumference of the propeller 192 and a stator 184 circumscribed with the protection plate 186. Bearing assemblies 208 (214) 216 and 218 having means for lubricating and cooling the bearing assembly 17 by circulating water 180 and surrounding water around the bearing surface. The stationary cover 85 is detachably secured to the water inlet end of the shaft 9 over the bearing assembly 17 to provide easy access to the bearings in the bearing assembly. The inside of the vane portion 202 concentrically mounted to the shaft inside the guard plate 3 is connected to both downstream of the propeller, reducing cavitation when the propeller rotates and consequently reducing noise.

상기 회전자의 자화가 복수개의 영구자석(125)에 의해 제공되어, 효율을 개선시키고 소음을 감소시킨다. 댐퍼봉(130)과 도전성 쐐기(128)로부터 형성된 다람쥐통 구조체는 회전자의 자석과 일체화 되어 모터의 개시동작을 도울 뿐만 아니 라, 그들의 자성을 감소시킬 수도 있는 조파 전류로부터 자석을 절연시키도 한다. 일실시예에 있어서, 추진장치는 조파전류가 들의 자성을 감소시키지 못하도록 단일의 프로펠러를 갖는다. 일 실시예에 있어서, 이 추진 장치는 2개의 동일한 병렬형 모터 조립체의 의해 구동되는 단일의 프로펠러틀 갖는다. 이러한 구조는 다수개의 프로펠러를 갖는 추진장치와 비교하여, 신뢰성이 향상됨과 아울러 기계적 단순성, 저가 및 저중량도 유지하고 있다.The magnetization of the rotor is provided by a plurality of permanent magnets 125 to improve efficiency and reduce noise. The squirrel barrel structure formed from the damper rod 130 and the conductive wedge 128 is not only integrated with the magnet of the rotor to assist the starting operation of the motor, but also insulates the magnet from harmonic currents that may reduce their magnetism. . In one embodiment, the propulsion device has a single propeller such that the harmonic currents do not reduce their magnetism. In one embodiment, the propulsion device has a single propeller driven by two identical parallel motor assemblies. Compared to the propulsion device having a plurality of propellers, the structure improves reliability while maintaining mechanical simplicity, low cost and low weight.

Description

일체로 형성된 모터를 갖는, 선박용 추진장치Marine propulsion unit with integrally formed motor

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음Since this is an open matter, no full text was included.

제1도는 본 발명의 추진장치의 사시도.1 is a perspective view of the propulsion device of the present invention.

제2도는 제1도에 도시된 추진장치의 Ⅱ - Ⅱ 선 단면도.2 is a sectional view taken along line II-II of the propulsion device shown in FIG.

제3도 및 제4도는 제1도에 도시된 추진장치의 정면도 및 배면도.3 and 4 are front and rear views of the propulsion device shown in FIG.

Claims (16)

물 입구(5)와 물 출구(7)를 갖는 보호판(186)과 상기 보호판내에서 축(186)내에서 축(200)에 회전가능하게 장착되는 단일의 허브 및 블레이드의 조립체(182)를 갖는 프로펠러 수단(192)과, 상기 프로펠러 수단(192)을 구동시키기 위한 것으로, 상기 프로펠러 수단(192)의 외주 둘레로 장착되는 회전자(190)와, 상기 보호판(186)내에 장착되며 상기 회전자(190)와 이격져 있지만 자기적으로는 결합하고 있는 고정자(184)를 각기 구비하는 적어도 2개의 전기 모터(180)와, 상기 프로펠러 수단(192)의 허브(204)와 상기 축(200)사이에 배치되는 적어도 하나의 베어링 표면(216)을 갖는 베어링 조립체를 포함하는 수중 추진장치(1).With a shroud 186 having a water inlet 5 and a water outlet 7 and an assembly 182 of a single hub and blade rotatably mounted to a shaft 200 within a shaft 186 within the shroud. The propeller means 192, and for driving the propeller means 192, the rotor 190 is mounted around the outer periphery of the propeller means 192, mounted in the protective plate 186 and the rotor ( Between at least two electric motors 180 each having a stator 184 spaced from but magnetically coupled to 190 and between the hub 204 of the propeller means 192 and the shaft 200. An underwater propulsion device (1) comprising a bearing assembly having at least one bearing surface (216) disposed thereon. 제1항에 있어서, 상기 축(200)을 상기 프로펠서 수단(192)의 회전축선을 따라 지지하기 위하여, 상기 보호판(186)과 상기 축(200)사이에 연결되는 복수개의 배인부재(202)를 추가로 구비하고, 적어도 일 세트의 상기 베인부재(202)는 상기 허브(204)와 상기 보호판(186)의 출구단(7)사이에 배치된 상기 축(200)의 일부분에 연결되는 수중 추진장치(1).The plurality of vane members 202 connected between the protective plate 186 and the shaft 200 to support the shaft 200 along the axis of rotation of the propeller means 192. And at least one set of the vane members 202 is connected to a portion of the shaft 200 disposed between the hub 204 and the outlet end 7 of the shroud 186. Device (1). 제2항에 있어서, 상기 베어링 조립체는 상기 축(200)과 상기 프로펠러 수단(192)의 허브(204)와의 사이에 배치되는 스러스트 베어링(208)(214)과 레이디얼 베어링(216)(218)의 양자를 다 구비하는 수중 추진장치(1).3. The bearing assembly according to claim 2, wherein the bearing assembly is disposed between the shaft (200) and the hub (204) of the propeller means (192) and the thrust bearings (208) (214) and the radial bearing (216) (218). Underwater propulsion unit having both of (1). 제1항에 있어서, 각 모터의(180)의 상기 회전자(190)는 효율적인 자기 결합에필요한 상기 회전자(190)는 효율적인 자기 결합에 펄요한 상기 회전자(190)와 고정자(184)사이의 최소거리를 증가 시키기 위하여 영구자석을 구비하고, 그럼으로써 항력손실과 상기 프로펠로 수단(192)에 의해 발생되는 소음이 모두 감소되는 수중 추진장치(1).2. The rotor (190) of claim 1, wherein the rotor (190) of each motor (180) is required for efficient magnetic coupling between the rotor (190) and stator (184) required for efficient magnetic coupling. An underwater propulsion device (1) provided with a permanent magnet to increase the minimum distance, thereby reducing both drag loss and noise generated by the propeller means (192). 제3항에 있어서, 상기 축(200)은 상기 보호판(186)의 입구단(5)에 직면하는 단부를 갖고, 상기 프로펠러 수단(192)의 허브(204)는 상기 스러스트 베어링(208)(214)에 연결되어, 상기 프로펠서 수단(192)에 발생시키는 거의 모든 추력을 상기 축단부로 전달하는 수중 추진장치(1).4. The shaft (200) according to claim 3, wherein the shaft (200) has an end facing the inlet end (5) of the shroud (186), and the hub (204) of the propeller means (192) is the thrust bearing (208) (214). And propagates to the shaft end portion almost all thrust generated by the propeller means (192). 제4항에 있어서, 상기 회전자(190)는 상기 자석을 스퓨리어스 전류로부터 보호하기 위하여 댐퍼용 수단(130)을 구비하는 수중 추진창치(1) .5. The underwater propulsion window (1) according to claim 4, wherein the rotor (190) comprises damper means (130) for protecting the magnet from spurious currents. 제1항에 있어서, 각 회전자(190)는 상기 프로펠러 수단(192)의 외주 둘레에서 각각의 따른 회전자(190)에 대하여 이격진 관계로 확고히 고착되는 수중 추진장치(1).An underwater propulsion device (1) according to claim 1, wherein each rotor (190) is firmly secured in a spaced apart relationship with respect to each of the rotors (190) around the outer circumference of the propeller means (192). 제1항 있어서, 각각의 모터(180)는 일 모터(180)가 차단이나 기능부전이 되었을 때 또다른 모터(180)의 기능수행에 악형향을 끼치지 못하도록 개별적로 작동하는 전원접속수단을 포함하는 수중 추진장치(1).2. The motor of claim 1, wherein each of the motors 180 includes power connection means that operate individually to prevent adverse effects on the performance of another motor 180 when one motor 180 is blocked or malfunctioned. Underwater propulsion unit (1). 제1항에 있어서, 상기 적어도 2개의 모터(180)는 서로 독립되어 있는 수중 추진장치(1).The underwater propulsion device (1) according to claim 1, wherein the at least two motors (180) are independent of each other. 제2항에 있어서, 또 다른세트의 배인부재(203)는 상기 허브(204)와 상기 보호판(186)의 입구단(5)사이에 제공되는 상기 축(200)의 일부분에 연결되는 수중 추진장치(1).3. An underwater propulsion device according to claim 2, wherein another set of vane members (203) is connected to a portion of the shaft (200) provided between the hub (204) and the inlet end (5) of the shroud (186). (One). 제1항에 있어서, 상기 프로펠러 수단(192)은 상기 적어도 2개의 모터(180) 사이에서 상기 추진장치(1)의 축방향 중심에 그 중심을 두고 있는 수중 추진장치(1).The underwater propulsion device (1) according to claim 1, wherein the propeller means (192) are centered at an axial center of the propulsion device (1) between the at least two motors (180). 제1항에 있어서, 상기 적어도 2개의 모터(180)는 서로 구조적으로 고립되어 있는 수중 추진장치(1).The underwater propulsion device (1) according to claim 1, wherein said at least two motors (180) are structurally isolated from each other. 제1항에 있어서, 상기 적어도 2개의 모터(180)로 구성되는 수중 추진창치(1).The underwater propulsion device (1) according to claim 1, comprising at least two motors (180). 제1항 있어서, 상기 추진장치(1)를 선박에 주 구동장치로서 부착하기 위한 부착수단(198)을 추가로 포함하는 수중 추진장치(1) .The underwater propulsion device (1) according to claim 1, further comprising attachment means (198) for attaching the propulsion device (1) to the ship as the main drive. 제14항에 있어서, 잠수함(196)의 후미부를 형성할 수 있는 형상을 갖는 수중 추진장치(1).15. The underwater propulsion device (1) according to claim 14, wherein the submarine (196) has a shape capable of forming a tail. 제1항에 있어서, 상기 허브(204)와 축(200)은 상기 물 입구(5)로부터 물 출구(7)까지 내향으로 테이퍼진 수중 추진장치(1).The underwater propulsion device (1) according to claim 1, wherein the hub (204) and shaft (200) are tapered inward from the water inlet (5) to the water outlet (7). ※ 참고사항 : 최초출원+ 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: It is to be disclosed based on the original application + contents.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20000004696A (en) * 1998-06-30 2000-01-25 이해규 Propeller attached with electromagnetic force generating device
KR101056907B1 (en) * 2009-11-11 2011-08-12 한국해양대학교 산학협력단 Submarine Propulsion Motor
WO2014042304A1 (en) * 2012-09-12 2014-03-20 Park Tea Gyu Underwater propulsion device

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