KR930017701A - 타이어용 코드재 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이오용 코드재에 관한 것으로 기존의 코드는 강력인견, 나일론, 폴리에스텔, 스틸 등이 사용되어 왔으며 그중에서 스틸은 무겁고 부식되기 쉬우며 열용량이 크므로 열이 축적되어 고무에 열화를 촉진, 접착력을 약화 시키는 문제점이 발생되어 제품 균일화에 어려움이 있다.

이러한 단점들을 보완하기 위해 코드의 재료를 비중이 낮고 비강도가 높으며 내열성, 내구성이 뛰어난 소재인 그리스, 카본, 그라파이트 등과 에폭시 수지등의 복합소재를 사용하여 코드재를 제작하므로서 커커스와 브레이크의 성능을 향상시켜 타이어의 제반요구 특성을 향상시키며 중량을 낮추므로서 제품품질을 향상 시키는 연비를 줄이며, 대기오염방지에 이바지 하고자 하는데 그 특징이 있는 것이다.

Description

타이어용 코드재

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제3도는 본 발명의 코드재로서 장섬유 보강재와 메트리스 수지가 함침이 되어 구성된 코드재, 제4도는 본 발명의 코드재로서 직조섬유 보강재와 메트리스 수지가 함침이 되어 구성된 코드재.

Claims (5)

1. 보강대와 메트리스로 구성된 타이어용 코드재에 있서, 상기 코드재가 고강도, 내열성, 내부식성, 내피로성 및 양호한 가공성을 갖는 보강재와 메트리스로 이루어진 것을 특징으로 하는 타이어용 코드재.
2. 청구범위 제1항에 있어서, 상기 보강재가 장섬유로 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 타이어용 코드재.
3. 청구범위 제1항에 있어서, 상기 보강재가 직조섬유로 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 타이어용 코드재.
4. 청구범위 제1항에 있어서, 상기 보강재는 유리섬유, 메트리스는 에폭시수지로 이루어진 것을 특징으로 하는 타이어용 코드재.
5. 청구범위 제1항에 있어서, 상기 보강재는 화이브리드(Hybrid) 그라스 100-50%카본, 그라파이트0-50%, 메트리스는 에폭시 수지로 이루어진 것을 특징으로 하는 타이어용 코드재.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.