KR930008421Y1 - 자동차용 기계식 브레이크 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 기계식 브레이크

제 1 도는 종래의 자동차용 기계식 브레이크를 개략적으로 보인 구성도.

제 2 도는 본 고안의 자동차용 기계식 브레이크의 요부를 보인 정면 구성도.

제 3 도는 본 고안의 평면 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 작동부 11 : 구동부

12 : 작동레버 14 : 캠

14 : 브라켓트 15 : 회전축

16 : 조정아암 17, 19 : 슬라이더

20 : 밀대 21 : 회동구

22 : 스프링

본 고안은 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하기 위해 사용되는 자동차의 계동장치에 있어서도 제동장치를 로드나 와이어등의 조작기구를 사용하는 기계식 브레이크에 관한 것으로, 특히 골프장에 사용되는 골프카등과 같은 극히 소형차에 적합하도록 된 것이다.

일반적으로 자동차의 제동장치는 브레이크와 브레이크드럼의 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바구어 그것을 대기속으로 방출시키므로서 제동작용을 하도록 하는 마찰식 브레이크를 사용하고 있으며, 이러한 제공장치는 운전자의 조작력을 전달하는 조작기구의 형태에 따라 여러종류로 구분되고 있지만, 대부분 자동차의 주행할때 사용되는 주브레이크는 유압식이 사용되어지고 있고, 또한 자동차를 주차하기 위한 주차브레이크는 기계식 브레이크가 사용되어지고 있는 것이었다.

이와같은 기계식 브레이크는 상기와 같이 일반적인 자동차의 주차브레이크로도 사용되지만 골프장에 사용되는 골프카와 같이 특수하게 사용되면서도 큰 제동력이 요구되지 않는 소형의 자동차에도 많이 사용되어지고 있는 것이었다.

따라서, 이러한 기계식 브레이크의 종래구성을 일예로 들어 살펴보면, 이는 제 1 도에서 보는 바와 같이 백플레이트(1)에 양단이 힌지축(2)으로 체결되어 이를 지축으로 좌, 우 진퇴작동되는 한쌍의 브레이크슈(3)와, 상기 브레이크슈(3)의 외표면에 구비되고 브레이크드럼과 마찰되어 제동작용을 하는 라이닝(4)과, 또한 이의 내측에 구비되어 한쌍의 브레이크슈(3)을 상호 인장하는 스프링(5)과, 그리고 상기 브레이크슈(3)의 타측단 사이에 구비되어 브레이크슈(3)를 진퇴작동시키는 작동수단을 갖추어 구성된다.

즉, 상기 작동수단은 운전자가 조작하는 조작기구의 와이어와 로드에 연결되어 회동작동되는 레버(6)와, 상기 레버(6)의 회동작동에 의해 진퇴작동되는 브라켓트(7) 및 조정아암(8)과, 이의 브라켓트(7)에 구비되어 일측 브레이크슈(3)를 진퇴작동시키면서 브레이크슈(3)와 브레이크드럼과의 간격을 조정하는 조정구(9)등으로 구성되어 있는 것이었다.

그러나, 이와같은 종래의 구성은 운전자가 조작기구를 조작함에 따라 레버(6)가 미도시된 축을 지축으로 회동되어 브라켓트(7) 및 조정아암(8)과, 조정구(9)를 각각 우측으로 밀어내어 브레이크슈(3)를 작동시키게 되므로서 즉, 작동되는 레버(6)가 대각선으로 브라켓트(7)와 조정구(9)를 밀어내게 되므로서, 마모율이 심하게 발생되는 문제점과 더불어 마모현상이 편중되는 문제점이 발생되었던 것이고, 또한 이러한 문제점으로 인해 운전자가 조작하는 작동량만큼 브레이크슈가 정확하게 작동되지 않는 문제점도 있었던 것이었다.

그리고, 브레이크슈(3)의 라이닝(4)이나 혹은 브레이크드럼이 마모가 되었을 경우에도 작동되는 레버는 항상 일정한 간격으로 작동되므로서, 이의 마모된 간격을 수용하지 못하여 제동력이 저하된 등의 문제점도 있는 것이었다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 정확한 작동이 이루어지도록 함과 동시에 마모율을 줄이고, 또한 제동력을 향상시키도록 하는 자동차용 기계식 브레이크를 제공함에 있다.

이러한 목적은 작동레버에 캠을 구비하여 이의 캠의 작동에 의해 브레이크슈가 작동되도록 하므로서 이루어지는 것인데, 즉 운전자가 조작기구를 조작하여 작동레버를 작동시키게 되면, 이의 작동되는 캠에 의해 브레이크슈가 동시에 외측으로 밀려나 제동작용을 하게되는 것이고, 또한 회동되는 캠과 함께 조정구가 작동되므로서 브레이크슈와 브레이크드럼과의 간격을 자동적으로 조절하기 위한 조정아암이 동시에 작동되어 정확한 작동이 이루어지는 것이다.

계속해서 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면의 제 1 도 및 제 2 도는 본 고안에 관한 브레이크를 상세히 표시한 것으로, 이는 통상에서와 같이 백플레이트(1)상에 한쌍의 브레이크슈(3)가 힌지축(2)으로 체결되어 이를 지축으로 좌, 우 회동될 수 있도록 구비되고, 이의 외표면에 라이닝(4)이 각각 구비된다.

이는 종래와 동일한 구성을 가지며, 다만 본 고안에서는 상기 브레이크슈(3)의 상부 양단사이에 브레이크슈(3)의 작동수단을 구비하는 것으로서, 즉 이는 운전자의 조작력을 전달하는 기계적인 조작기구와 연결되어 작동되는 작동부(10)와, 상기 작동부(10)에 의해 구동되어 좌, 우 브레이크슈(3)를 동시에 작동시키는 구동부(11)로 구성된다.

즉, 작동부(10)는 미도시된 조작기구와 연결되는 작동레버(12)와, 상기 작동레버(12)의 일측에 일체형으로 구비됨과 동시에 양측면으로 일정각도로 곡면을 갖는 캠(13)과, 상기 캠(13)의 중심에 구비됨과 아울러 백플레이트(1)에 구비된 브라켓트(14)에 체결되는 사각형의 회전축(15)으로 구성된다.

또한 구동부(11)는 상기 브라켓트(14)의 양측면에 각각 삽입체결되어 양측 브레이크슈(3)와 결합되는 조정아암(16) 및 슬라이더(17)와, 상기 조정아암(16)을 조정하는 조정구(18)로 구성된다.

이를 다시 설명하면, 조정아암(16)은 일측 브레이크슈(3)와 체결되는 슬라이더(19)와 이의 슬라이더(19)에 나사체결되고 타측은 밀대(20)에 의해 공해전되는 회동구(21)로 구성되며, 또한 상기구 조정구(18)는 회전축(15)의 하부에서 스프링(22)에 의해 탄력설치되어 조정아암(16)의 회동구(21)에 삽탈가능케 구비되므로서 조정아암의 이탈방지 및 상, 하요동을 방지토록 된 것이다.

따라서 이와같이 구성된 본 고안은 운전자의 운전석에서 미도시된 브레이크페달을 밟게되면 기계적인 조작기구가 작동레버(12)를 일측방햐으로 당기게 되고, 이에 따라 작동레버(12)는 회전축(15)을 지축으로 회동되면서 캠(13)과 조정구(18)를 구동시키게 된다.

이와같이 캠(13)이 회동되면 이의 곡면부에 의해 조정아암(16)과 슬라이더(17)가 외측으로 밀려나게 되어 이들과 연결된 양측 브레이크슈(3)를 각각 외측으로 구동시키므로서 제동이 되는 것이다.

또한, 이와 동시에 회전축(15)의 하단부에 체결된 조정구(18)도 동일한 각도로 회동되어 조정아암(16)의 회동구(21)를 회전시키게 되는 것이고, 이에 따라 회동구(21)가 회동되면서 나사결합된 슬라이더(19)를 밀어내어 브레이크드럼과 브레이크슈(3)와의 간격을 자동적으로 조절하게 되는 것이다.

그러므로, 이와같이 된 본 고안은 곡면부를 갖는 캠의 회동작용으로 브레이크슈가 작동되므로서 회전운동이 직선운동으로 정확히 전달되는 잇점이 있는 것이고, 이에 따라 캠의 외주면과 이와 접하는 관련부품이 다소 마모되더라도 이를 수용하게 되므로서 정확한 계동작동이 이루어지는 효과를 가지게 되는 것이다.

또한 상기한 바와 같이 작동레버가 작동됨과 동시에 사각형의 회전축에 구비된 조정구도 동일한 각도로 구동되어 브레이크슈를 좀더 외측으로 밀어내게 되므로서, 브레이크슈의 라이닝과 브레이크드럼과의 간격이 어느정도 이격을 갖고 있더라도 이를 정확하게 자동으로 조절하게 되는 효과를 가지게 될뿐 아니라 그 구성이 간단하여 보수정비가 용이하고 기기를 경량화시킬 수 있는 효과도 가지게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 기계식 브레이크에 있어서, 백플레이트의 브라켓트의 사각형의 회전축으로 구비되고 조작기구와 연결되는 작동레버를 갖는 캠과, 상기 캠에 의해 진퇴작동되면서 양측 브라켓트슈와 각각 결합되는 조정아암 및 슬라이더와, 상기 회전축의 하단에 스프링에 의해 탄력설치되고 조정아암을 동시에 회동시켜 브레이크슈와 브레이크드럼과의 간격을 조절토록 하는 조정구를 갖춘 것을 특징으로 하는 자동차용 기계식 브레이크.