KR930007738B1 - 차양막용 새시프레임 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

차양막용 새시프레임

제1도는 본 발명의 일실시예를 나타내는 분해 사시도.

제2도는 제1도의 조립상태를 나타내는 단면도.

제3도는 본 발명의 주요부 프레임부재의 다른 실시예를 나타내는 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 프레임부재 2 : 채널

3 : 플랜지 4 : 베이스

5 : 측벽 6 : 제1면

7 : 제2면 8 : 제3면

9 : 인접벽 10 : 마감부재

11 : 트림부 12 : 홈부

본 발명은 차양막용 새시프레임에 관한 것이다.

건물의 차양막은 임의형태로 조립된 새시프레임을 골조로 해서, 그 위로 차양용 천을 덮어 씌워 끈 등으로 결속하게 되어 있다.

이 경우에 차양용 천은 팽팽하게 긴장된 채로 새시프레임을 피복하고 있어야만 외관이 미려하게 되는 것이나, 끈으로 결속하는 방식은 차양용 천을 팽팽하게 긴장시키기 어려울 뿐만 아니라, 결속작업이 매우 번거로워 작업성이 좋지 않고, 또 결속후에도 끈 등이 외부로 노출되어 있으면 외관이 손상되는 등의 단점이 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 새시프레임에 피복되는 차양용 천이, 피복작업과 동시에 팽팽하게 긴장되어 작업이 손쉽게 되고, 또 시공후에도 외관이 미려하게 되도록 한 차양막용 새시프레임을 제공함에 있다.

이를 실현하기 위하여, 본 발명은 압출 가능한 단면형태로 이루어지고, 입구단에 1쌍의 플랜지가 형성된 채널이 일측면에 길이방향으로 형성되어 있는 프레임과, 상기한 채널의 입구단을 피복하는 시일드와 상기한 양 플랜지 사이로 끼워지는 네크부를 보유하고 있는 마감부재로 구성됨을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 따라 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명의 일실시예를 나타내는 사시도로서, 프레임(1)은 길이방향으로 연장 형성되는 부재로서, 그 단면은 임의 형태, 예를들면 대략 정사각형으로 되어 있다.

프레임(1)의 일측면에는 길이방향으로 채널(2)이 형성되어 있다.

이 채널(2)은 입구단 양측에 형성되는 플랜지(3)와, 채널(2)의 깊이를 한정하는 베이스(4) 및 이로부터 일체로 연장되어 플랜지(3)의 하측방으로 이어지는 양 측벽(5)을 포함하고 있다.

이 실시예에서 프레임(1)은 상술한 채널(2)과 그 주변으로 연장되어 대략 정사각형을 이루게 되는 제1면(6), 제2면(7), 제3면(8) 및 상기한 양 측벽(5)과 제1면(6) 및 제2면(7)은 제3면(8)과 평행하게 형성된 인접벽(9)에 의해 일체로 연결되어 있다.

상술한 프레임(1)의 채널(2)에는 마감부재(10)가 떼고 붙일 수 있게 삽입된다.

즉, 마감부재(10)는 채널(2)의 폭보다 더 넓게 형성된 시일드(11)를 갖추고 있고, 이 시일드(11)의 하측에는 양 플랜지(3) 사이로 끼워 넣어지는 네크부(12)가 형성되어 있다.

마감부재(10)에서 네크부(12)에 이어진 부분은 채널(2)의 내부공간으로 삽입되어 이를 충전시키게 된다.

상술한 프레임(1)은 압출에 의해 제조될 수 있으며, 그 재료는 플라스틱 또는 알루미늄이 적합하고, 기계적 강도나 변질 등을 고려한다면 알루미늄이 가장 적합한 재질로 된다.

이러한 구성으로 된 본 발명은 프레임(1)을 적당한 길이로 절단하여 상호 용접하여 나감으로써 소망하는 형태의 틀로 만들어질 수 있다.

제2도는 상술한 프레임(1)에 차양막을 피복시킨 예를 나타내고 있다.

소정의 형태로 만들어진 프레임(1)의 채널(2)에 마감부재(10)가 끼워져 있지 않은 상태에서 차양막(C)이 피복된다.

차양막(C)의 피복은 다음의 순서로 행해진다. 먼저 차양막(C)이 피복된 채널(2)의 베이스(4)로 압축공기식 스테플러(도시생략)를 사용하여 스테플(H)을 발사함으로써, 이 스테플(H)에 의해 차양막(C)은 채널(2)의 베이스(4)로 밀착하여 붙게 된다.

스테플(H)은 채널(2)의 연장방향을 따라 여러개 등간격으로 발사되는 것이며, 이때 차양막(C)이 긴장하여 팽팽해짐에 따라 베이스(4)로부터 빠져나오게 될 수도 있으나, 일단 스테플(H)을 발사하여 차양막(C)의 위치를 잡아준 후에는 곧바로 마감부재(10)를 채널(2)에 삽입 장착하기 때문에 차양막(C)이 채널(2)로부터 빠져나오게 될 염려는 해소된다.

마감부재(10)는 그 네크부(12)가 채널(2)의 양 플랜지(3) 사이로 놓여질 때까지 강제로 압입되는 것이며, 바람직하게는 나무망치 등으로 두드려 끼우는 것이 좋다.

마감부재(10)는 채널(2)의 내부로 압입될때, 차양막(C)의 일부를 끌고 들어가기 마련이고, 이때문에 차양막(C)의 긴장도는 더욱 팽팽하게 되어 프레임의 조립형태로 결정되는 외관적 미감이 더욱 향상된다.

상술한 실시예는 프레임(1)의 단면형상이 대략 정사각형으로 된 예를 나타내고 있으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니고, 제3도에 도시한 다른 실시예에서와 같이 전체 형상이 대략 원형으로 된 프레임(1)의 외주 일측에 채널(2)과, 그 입구단의 양 플랜지(3), 그리고 바닥면을 이루는 베이스(4) 및 이 베이스(4)로부터 일체로 연장된 양 측벽(5)을 구비하는 형태로 할 수도 있다.

이 경우에 있어서, 단지 마감부재(10)의 시일드(11)가 원형의 프레임(1)과 대략 같은 곡률로 만곡 변형되어야 할 필요가 있을 뿐, 실질적인 사용방법은 전혀 동일하다.

이상의 실시예를 통하여 프레임의 단면이 4각형과 원형으로만 한정되는 것은 아니고, 일측면에 채널과 여기에 부속된 구성부가 형성될 수 있는 형태라면 어느 것에도 적용될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

요약컨데, 본 발명은 프레임의 단면 형태를 임의로 선택함에 따라, 앞에서 언급한 차양막은 물론, 천막이나 보트의 천정, 간판, 전시판등 프레임의 외측으로 천이 펼쳐져 피복되는 용도로 쓰이는 구조체에는 모두 적용될 수 있다.

Claims (3)

1. 압출 가능한 단면형태로 이루어지고, 입구단에 1쌍의 플랜지(3)가 형성된 채널(2)이 일측면에 길이방향으로 형성되어 있는 프레임(1)과, 상기한 채널(2)의 입구단을 피복하는 시일드(11)와 상기한 양플랜지(3) 사이로 끼워지는 네크부(12)를 보유하고 있는 마감부재(10)로 이루어진 차양막용 새시프레임.
2. 제1항에 있어서, 프레임(1)은 채널(2)로부터 일체로 연장되는 제1, 2면(6)(7), 제3면(8) 및 상기한 채널(2)의 측벽(5)과 연결되는 인접벽(9)을 포함하는 대략 4각형상으로 이루어짐을 특징으로 하는 차양막용 새시프레임.
3. 제1항에 있어서, 프레임(1)의 외형은 채널(2)을 포함하는 원형으로 이루어짐을 특징으로 하는 차단용 조립 구조물.

Images