KR930007575Y1 - 버스의 화물칸 도어 원격 개폐장치 - Google Patents
버스의 화물칸 도어 원격 개폐장치 Download PDFInfo
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Abstract
내용 없음.
Description
제 1 도는 본 고안의 전체구조 및 회로설명도.
제 2 도는 본 고안의 작동 설명을 위한 입면도.
제 3 도는 본 고안중 스토퍼 구조의 설명도.
제 4 도는 본 고안의 콘트롤 회로도.
제 5 도는 본 고안의 다른 실시예도.
제 6 도는 제 5 도의 작동 설명을 위한 입면도.
본 고안은 마그네트와 복동식 에어실린더, 회전식 에어실린더 및 전기콘트롤 회로를 이용한 버스의 화물칸 도어 원격 개폐장치에 관한 것으로 운전자가 운전석에서 백미러를 보고 화물칸 도어를 자유로히 개폐 작동시킬 수 있게한 것이다.
종래 자동차용 화물칸 도어는 도어를 열때 잡는 도어 손잡이나 콘트롤 링크에 힘을 전달하는 링크로드, 직선운동을 회전운동으로 바꾸며 3방향의 링크로드를 당겨주는 콘트롤 링크 어셈블리와 링크로드, 도어 닫힘시 도어를 잡아주는 스트라이크 어셈블리와 스토퍼, 그리고 화물칸 도어를 움직일 수 있는 드라이브 샤프트와 궤적선에 따라 안내역할을 하는 가이드 아암, 화물칸 도어, 드라이브 샤프트와 가이드 아암을 지지하고 고정해주는 샤프트, 화물칸 도어를 열때 압축개스의 힘으로 도어를 밀어 올려주는 댐퍼나 댐퍼를 고정시키는 댐퍼 브래킷으로 구성되어 있다.
이와같은 종래의 구조는 도어를 열고져 할때 핸들을 위로 잡아당기면 핸들과 콘트롤 링크를 연결해 주는 로드에 의해 콘트롤 링크가 반시계 방향으로 회전하게 되며 콘트롤 링크와 스트라이크를 연결하는 링크 로드에 의해 스트라이크가 잠김 상태에서 풀림상태로 될때 핸들을 잡은 손에 더욱 힘을 주어 화물칸 도어를 앞으로 잡아당기면 댐퍼가 밀어내는 힘에 의해 도어는 드라이브 샤프트와 가이드 아암 링크 중심점을 축으로 하여 궤적선을 따라 밀려 올라가게 되는 구조이다.
그러나 이러한 종래의 화물칸 도어는 운전자가 직접 수동으로 작동하게 되어 있어 불편할 뿐 아니라 도어를 열고 닫는데 많은 힘이 소요되어 운전자의 피로도 가중되고 있는 원시적인 구조인 것이다.
본 고안은 종래 구조의 화물칸 도어의 콘트롤 링크를 작동시킬 수 있는 마그네트와 마그네트 밸브를 장착한 복동식 에어실린더 및 회전식 에어실린더나 이들을 전기적 에너지인 콘트롤 장치로서 운전석에서 레버 스위치로 작동되게한 것으로서 그 요지를 첨부 도면 및 구조적 실시예에 의한 작용효과에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저 제 1-4 도의 복동식 에어실린더 구조에서 화물칸 도어(D)가 닫힌 상태에서 열고져 하면 베터리(1)와 콘트롤 박스(2)에 연결된 레버 스위치(3)를 ON시킴과 동시에 마그네트(4)가 작동되어 콘트롤 링크(5)를 반시계 방향으로 회전시키고 콘트롤 링크(5)에 연결되어 있는 링크 로드(6)(7)(8)와 이 링크로드에 연결되어 있는 각각의 스트라이크(9)를 당겨 잠김상태가 해제된다. 또한 상술한 바와같이 레버 스위치(3)를 ON 시킴과 동시에 타임 리레이(10)에 의해 지연시간 1-2초후 복동식 에어실린더(11)에 부착된 마그네트 밸브(12)는 에어탱크(13)로부터의 압축 공기흐름을 바꾸어 복동식 에어실린더(11)에 공급 함으로서 복동식 에어실린더(11)는 화물칸 도어(D)가 열리는 쪽으로 작동하게 되고 드라이브 샤프트(15)와 가이드 아암(16)에 의해 궤적선을 따라 화물칸 도어(D)는 밀려 올라가게 된다.
이때 마그네트(4)는 순시동작 회로(17)에 의해 타임 설정 5초후 자체 스프링에 의해 자동 복귀되는 회로이다.
다음 화물칸 도어(D)가 열린 상태에서 닫을려고 할 때 베터리(1)와 콘트롤 박스(2)에 연결된 레버 스위치(3)을 OFF 시킴과 동시에 복동식 에어실린더(11)에 부착된 마그네트 밸브(12)는 원상 복귀하여 에어탱크(13)로부터의 압축 공기흐름을 바꾸어 복동식 에어실린더(11)는 화물칸 도어(D)가 닫히는 방향으로 작동되어 드라이브 샤프트(15)와 가이드 아암(16)에 의해 궤적선에 따라 도어는 닫히고 스트라이크(9)는 자체 스프링에 의해 로크(14)에 잠궈지는 것이다.
도면중 미설명부호 17은 손잡이 18은 링크로드이다.
또 제 5-6 도와 같이 회전식 에어실린더(19)로서 드라이브 샤프트(15)와 가이드 아암(16)을 상기한 바와같은 궤적을 그리며 열고 닫게할 수 있다.
그러므로 본 고안은 운전자가 운전석에서 백미러를 보고 화물칸 도어를 자유로히 열고 닫을 수 있는 원격 조작장치로서 안내양을 별도로 채용하지 않은 버스에 운전기사가 직접 화물칸 도어를 수동으로 열어주는 불편이 없이 쉽게 작동할 수 있음으로 중간 정류에서의 정차시간을 줄여 줌과 동시에 운전자의 피로를 감소시켜 주는 효과가 있는 것이다.
Claims (1)
- 콘트롤 박스(2)에 작동되는 마그네트(4)에 콘트롤 링크(5)를 연결하고 이 콘트롤 링크(5)에 링크 로드(6)(7)(8) 및 각각의 스트라이크(9)를 연결하며 콘트롤 박스(2) 및 마그네트 밸브(12)에 의해 작동하는 복동식 에어실린더(11) 또는 회전식 에어실린더(19)를 드라이브 샤프트(15)의 개폐 연동기구로 설치하고 드라이브 샤프트(15) 및 가이드 아암(16)을 화물칸 도어(D)의 중하단 및 하단에 연결한 것을 특징으로 하는 버스의 화물칸 도어 원격 개폐장치.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2019910007140U KR930007575Y1 (ko) | 1991-05-18 | 1991-05-18 | 버스의 화물칸 도어 원격 개폐장치 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2019910007140U KR930007575Y1 (ko) | 1991-05-18 | 1991-05-18 | 버스의 화물칸 도어 원격 개폐장치 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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KR920021630U KR920021630U (ko) | 1992-12-19 |
KR930007575Y1 true KR930007575Y1 (ko) | 1993-11-05 |
Family
ID=19314031
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR2019910007140U KR930007575Y1 (ko) | 1991-05-18 | 1991-05-18 | 버스의 화물칸 도어 원격 개폐장치 |
Country Status (1)
Country | Link |
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KR (1) | KR930007575Y1 (ko) |
-
1991
- 1991-05-18 KR KR2019910007140U patent/KR930007575Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR920021630U (ko) | 1992-12-19 |
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