KR930006831Y1 - 지게차용 축전지의 전자식 자동 충전 장치 - Google Patents

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KR930006831Y1 KR2019910007716U KR910007716U KR930006831Y1 KR 930006831 Y1 KR930006831 Y1 KR 930006831Y1 KR 2019910007716 U KR2019910007716 U KR 2019910007716U KR 910007716 U KR910007716 U KR 910007716U KR 930006831 Y1 KR930006831 Y1 KR 930006831Y1
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Abstract

내용 없음.

Description

지게차용 축전지의 전자식 자동 충전 장치
제1도는 본 고안의 회로도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
D₁, D₂, D₃ : 다이오드 TR₁. TR₂ : 모듈트랜지스터
T₂ : 트랜스 BT : 축전지
㉮ : 신호검출센서회로 ㉯ : 경보회로
㉰ : 조정회로 ㉱ : 전력조정회로
본 고안은 지게차용 축전지의 전자식 자동충전 장치에 관한 것이다.
지게차는 승용차 또는 화물차 등과 같이 축전지를 자동적으로 충전 시킬수 있는 충전 장치가 되어 있지 않으므로 축전지가 소모 될 경우에는 재 충전하여 사용하게 되는 바, 종래의 축전지의 충전방식은 일차 인입상용전압을 하강(DOWN)시켜 그 전압을 정류소자를 통하여 단장전파 또는 삼상전파의 정류방식으로 정류하여, 그 직류 전압으로 축전지를 충전하거나 또는 일차측에는 DOWN용 TRANSFORMER로 구성하여서 된 S. C. R. TYPE등의 충전기로 충전하게 되므로, 이는 저주파직류로 충전하게 되므로 충전기의 무게와 부피가 크고 충전 소비전력을 많이 요하게 되는 결점이 있었다.
이에 따라 국내전체에 사용되고 있는 기기 대수를 줄잡아 수십만대로 볼 때 허실되는 소비전력량을 금액으로 따져 수천억원에 달하게 되어 국가에너지 절약시책에 역행하는 결과를 초래하게 되었다.
본 고안은 상기와 같은 결점을 해결하기 위하여 고주파직류에 의하여 충전할 수 있도록 함으로서 충전소비전력을 대폭 감소시킬 수 있도록 함과 아울러 충전기의 무게를 감소시킬 수 있도록 하고, 또한 부피를 최소화 시킬수 있도록 한 지게차용 축전지의 전자식 자동 충전 장치를 안출하게 된 것인데 이를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
휴즈(F1)(F2)와 스위치(SW)로 된 입력측의 교류전압을 다이오드(D1), 저항(R1), 휴즈(F3), 콘덴서(C1)에 의하여 정류시킨 직류를 모듈(MODULE)트랜지스터(TR1)(TR2)에 의하여 교류로 전환시키고, 트랜스(T2)의 2차측에 다이오드(D2), 쵸오크(L1), 휴즈(F4), 다이오드(D3)에 의하여 고주파직류를 발생시켜, 상기의 고주파 직류를 출력측(PO)(NO)을 통하여 축전지(BT)에 충전시킬 수 있도록 하고, 신호검출센서회로(㉮)와 경보회로(㉯)에 의하여 AC입력에 이상유무를 감지하여 스위치(SW)를 자동으로 콘트롤 시킬 수 있도록 하고, 동작중 이상유무를 조정회로(㉰)에 의하여 자동으로 콘트롤 되게 하고, 모듈트랜지스터(TR1)(TR2)작동은 전력조정회로(㉱)에 의하여 콘트롤 되게 한 것이다.
미설명 부호 ㉲는 모니터 표시판이다.
이와 같이 된 본 고안은 AC입력의 이상유무는 신호검출센서회로(㉮)와 경보회로(㉯)에 의하여 감지되어 이상있는 때는 스위치(SW)는 오프(OFF)상태로 되고, 이상이 없는 때는 스위치(SW)는 온(ON)상태로 되어 다이오드(D1)로 입력되어 직류로 정류된다.
다음 직류는 모듈트랜지스터(TR1)(TR2)에 의하여 다시 교류로 되게 되는데, 상기 작동과정에서 이상이 발생시에는 전력조정회로(㉱)에 의하여 자동적으로 오프상태로 된다.
이상이 발생하지 않을 시에는 트랜스(T2)의 2차측에는 매우 높은 고주파가 발생하게 되고, 이의 고주파에 의하여 충전되게 되므로 충전소비전력을 대폭 감소케 되는 것이다.
이와 같은 본 고안은 AC→DC→AC→DC의 정류과정을 거쳐 저주파보다 충전효율이 매우 높은 고주파에 의하여 충전시키게 되므로 충전소비전력을 대폭 감소시킬 수 있음과 아울러 주파수에 비례하여 TRANSFORMER의 크기가 적어짐으로 이에 따라 종래의 중전기에 의하여 크기를 소형화 시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 휴즈(F1)(F2)와 스위치(SW)로 된 입력측의 교류전압을 다이오드(D1), 저항(R1), 휴즈(F3), 콘덴서(C1)에 의하여 정류시킨 직류를 모듈(MODULE) 트랜지스터(TR1)(TR2)에 의하여 교류로 전환시키고, 트랜스(T2)의 2차측에 다이오드(D|2), 쵸오크(L1), 휴즈(F4), 다이오드(D3)에 의하여 고주파 직류를 발생시켜 상기의 고주파 직류를 출력측(PO)(NO)을 통하여 축전지(BT)에 충전시킬 수 있도록 하고, 신호검출센서회로(㉮)와 경보회로(㉯)에 의하여 AC입력에 이상유무를 감지하여 스위치(SW)를 자동으로 콘트롤시킬 수 있도록 하고, 동작중 이상유무를 조정회로(㉰)에 의하여 자동으로 콘트롤 되게 하고, 모듈트랜지스터(TR₁)(TR₂)작용은 전력조정회로(㉱)에 의하여 콘트롤 되게 한 지게차용 축전지의 전자식 이동 충전 장치.
KR2019910007716U 1991-05-27 1991-05-27 지게차용 축전지의 전자식 자동 충전 장치 KR930006831Y1 (ko)

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