KR930003617Y1 - 고정식터미널단자대 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

고정식 터미널 단자대

제1도는 종래의 결합 상태의 단면도.

제2도는 본 고안의 결합 상태의 단면도.

제3도는 본 고안의 분해 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 터미널 단자편 2, 2′: 삽입공

3 : 번호판 4 : 돌출편

5 : 절개홈 6 : 텐션 돌기부

7 : 몸체 8 : 격벽

9 : 단자편 설치부 10 : 끝단

11 : 단턱부

본 고안은 전기 배선의 관리를 용이하게 하는 고정식 터미널 단자대에 관한 것으로, 특히 몸체의 중앙부가 개방된 격벽 사이사이에 형성된 단자편 설치부에, 중심부에 삽입공을 천공한 터미널 단자편을 삽입 설치하고 상면부에는 저면부에 텐션 돌기부와 돌출편을 형성한 번호판을 강제 삽입하여 지지시키고, 몸체의 저면부를 완전 밀봉하여 누전을 방지시키므로써 안전하고, 작업 공정을 단순화하여 자동화 생산이 가능하도록한 것이다.

종래에는 제1도에 도시한 바와 같이 다수의 터미널 단자편(21)을 중앙부에 일체로 형성된 지지대(29)의 저면부에 형성된 결착홈(22)에 측방향으로 손을 이용하여 밀어 단자편 설치부(30)에 삽입 고정시킨후 터미널 단자에 형성된 나사공(23)(23′)에 고정나사(24)(24′)를 나사식으로 설치하고 숫자를 기재하여 배전 관계를 쉽게 인지시키는 번호판(25)을 고정홈(26)에 삽입하여 설치시킨후 외부의 접촉으로 인하여 합성등과 같은 위험을 방지하는 보호판(27)을 덮고 몸체(31)의 저면부에는 절연자(28)를 부착하였던 것이다.

이와같은 종래의 터미널 단자는 몸체(31)의 중앙부에 지지대가 일체 형성되어 있으므로 단자편 설치부에 터미널 단자편(1)을 삽입 설치할때, 작업자가 일일이 손으로 삽입 설치한후, 단자편(21) 양측에 형성된 나사공에 고정나사를 나사식으로 설치하여야 하므로써 조립작업이 복잡하여 작업시간이 지연되어 생산능률이 저하되고 또한 몸체 중앙부에 지지대(29)가 형성되어 있으므로 단자편(21)을 자동으로 설치할 수 없어 자동화 생산이 불가능하여 대량생산에 문제점에 있으므로 인건비 및 원가상승의 요인이 되었으며 또한 몸체의 저면부에는 완전 밀봉되지 않는 상태이기 때문에 누전차단을 목적으로 절연지(28)을 부착하여야 하기 때문에 누전차단 효과가 떨어지는 폐단이 있다.

본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 본 고안은 터미널 단자편에 고정나사가 결착되고 상기 중심부에 구멍이 천공되어 있는 다수의 터미널 단자편들을 몸체에 설치하고 상기 적상부에 번호판을 가압 설치시키며, 몸체 저면부를 완전 밀폐시키므로 절면 상태가 양호하여 안전하고 조립 작업이 간편하므로 자동화 작업을 할 수 있는 것이다.

이하 첨부도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

몸체(7)의 중앙부가 개방된 격벽(8) 사이사이에 형성된 단자편 설치부(9)에, 중심부에 삽입공(2)을 천공한 터미널 단자편(1)을 삽입 설치하고 이의 상면에는 저면부에 일정 간격으로 돌출편(4)이 다수개 형성디고 상기 돌출편(4) 직하부에 일정 간격으로, 끝단(10)에 단턱부(11)와 절개홈(5)을 형성한 텐션 돌기부(6)가 형성된 번호판(3)을 터미널 단자편(1)에 천공된 삽입공(2)을 관통하여 설치하였으며 몸체(7)에 일정 간격으로 삽입공(2)이 형성되고 저면부에는 단자편이 표출되지 않토록 완전 밀폐시켜 이루어진 것이다.

미설명 부호(12)뚜껑, (13)(13′)양측구멍, (14)(14′)은 고정나사, (15) 내측면이다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 중심부에 삽입공(2)이 천공되고 양측에 형성된 나사공(13)(13′)에 고정나사(14)(14′)를 나사식으로 설치한, 터미널 단자편(1)을, 몸체(7)의 중앙부가 개방된 격벽(8)(8′)사이사이에 형성된 터미널 설치부(9)에 삽입 설치한후, 번호판(3)의 저면부에 일정 간격으로 형성된 텐션 돌기부(6)를 터미널 단자편(1)의 중심부에 천공된 삽입공(2)과 몸체(7)에 천공된 삽입공(2′)을 관통되게 삽입시키면 텐션돌기부(6)에 형성된 절개홈(5)에 의해 돌기부 끝단(10)의 수축되었다가 원래 상태로 복귀하면서 삽입공(2′) 내측면(15)에 단턱부(11)가 지지되어 터미널 단자편(1)이 유동되지 않토록 지지하는 것이다.

또한 번호판(3)의 저면부에 일정 간격으로 형성된 돌출편(4)은 단자편 설치부(9)에 삽입 설치된 터미널 단자편(1)의 상면을 지지하여 유동되지 않도록 지지하여 주므로써 터미널 단자편(1)은 더욱 견고히 설치되는 것이다.

그리고 본 고안은 몸체의 저면부를 완전 밀봉 상태로 형성 하므로써 별도의 절연지가 없어도 절연 효과를 높일 수 있는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안은 몸체의 중앙부를 개방시킨 상태로 형성하므로써 양측에 고정나사를 설치한 상태로, 터미널 단자편을 단자편 설치부에 간편하게 삽입 설치할 수 있고, 또한 번호판의 저면부에 형성된 텐션 돌기부로써 간편하게 터미널 단자를 고정시킬 수 있게 하므로써 작업라인에서 조립 작업을 자동화할 수 있게하여 대량 생산을 기할 수 있으며 이로 인해 인건비 및 생산원가를 낮출 수 있게한 매우 실용적인 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 몸체(7)의 중앙부가 개방된 격벽(8) 사이사이에 단자편 설치부(9)를 형성하고, 터미널 단자편(1)의 중앙부에는 구멍(2)을 천공하였으며 번호판(3)의 저면부에 일정간격으로 다수개 형성된 돌출편(4)의 직하부에 일정 간격으로 끝단(10)에 단턱부(11)와 절개홈(5)을 갖는 텐션 돌기부(6)를 형성하였고 몸체(7)의 저면부를 완전 밀봉 상태로 형성하며, 절연 효과를 높일 수 있게 하고 번호판을 터미널 단자편에 관통되게 설치할 수 있게 함을 특징으로 하는 고정식 터미널 단자대.