KR930003427B1 - 비데오 카세트 레코더의 박형화 캡스턴모우터 - Google Patents

비데오 카세트 레코더의 박형화 캡스턴모우터 Download PDF

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KR930003427B1
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최항준
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주식회사 금성사
이헌조
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    • G—PHYSICS
    • G11—INFORMATION STORAGE
    • G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
    • G11B15/00—Driving, starting or stopping record carriers of filamentary or web form; Driving both such record carriers and heads; Guiding such record carriers or containers therefor; Control thereof; Control of operating function
    • G11B15/18—Driving; Starting; Stopping; Arrangements for control or regulation thereof
    • G11B15/26—Driving record carriers by members acting directly or indirectly thereon
    • G11B15/28—Driving record carriers by members acting directly or indirectly thereon through rollers driving by frictional contact with the record carrier, e.g. capstan; Multiple arrangements of capstans or drums coupled to means for controlling the speed of the drive; Multiple capstan systems alternately engageable with record carrier to provide reversal

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  • Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Brushless Motors (AREA)

Abstract

내용 없음.

Description

비데오 카세트 레코더의 박형화 캡스턴모우터
제1도는 종래 기술의 캡스턴모우터를 보인 단면도.
제2도는 제1도에서 보인 종래 캡스턴모우터의 스테이터를 보인 평면도.
제3도는 본 발명 캡스턴모우터를 보인 단면도.
제4도는 본 발명 캡스턴모우터의 스테이터와 릴구동용풀리의 배치상태를 보인 평면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
21 : 스테이터판 22 : 캡스턴축하우징
23 : 캡스턴축 26 : 요크판
27 : 스테이터코일 28 : 로우터자석
29 : 풀리 30 : 회전축
31 : 히스테리시스철판
본 발명은 비데오 카세트 레코더, 디지탈오디오페이프용 데크메카니즘에 사용되는 캡스턴모우터에 관한 것으로, 특히 릴구동용풀리를 캡스턴모우터의 스테이터에서 한 스테이터코일의 위치에 근접배치하고 히스테리스모우터형으로 구성하여 캡스턴모우터를 박형화한 비데오 카세트 레코더의 박형화 캡스턴모우터에 관한 것이다.
종래 기술의 캡스턴모우터는 제1도 및 제2도에서 보인 바와같이, 스테이터판(1)에 캡스턴축하우징(2)이 입설되고 이에 캡스턴축(3)이 상하측베어링(4)(5)으로 지지되며 캡스턴축(3)의 단부측에는 스테이퍼판(1)에 대향되게 요크판(6)이 착설된다. 스테이퍼판(1)에는 직경방향으로 대향된 쌍이 전기적으로 연결된 6개의 스테이터코일(7)이 배치되어 쌍을 이루며 요크판(6)에는 8극의 로우터자석(8)이 배치된다. 그리고 요크판(6)의 하측에는 캡스턴축(3)의 단부에 릴구동용풀리(9)가 착설되고 이에 벨트(10)가 연결되는 구조로 되어있다.
종래기술의 이러한 캡스턴모우터는 스테이터코일(7)의 각 상에 순차적으로 전원을 인가하면 요크판(6)의 로우터자석(8)에 상호작용하면서 요크판(6), 즉 로우터가 회전하며 이와함께 캡스턴축(3)에 동축상으로 착설된 릴구동용풀리(9)가 회전하여 벨트(14)를 통해 감속장치 및 토오크클로치를 거쳐 릴구동이 이루어질 수 있도록 되어있다. 그러나 이러한 종래기술의 캡스턴모우터에 있어서는 릴구용풀리(9)가 캡스턴축(3)에 로우터와 함께 동축상으로 배설되어 이 풀리(9)의 두께만큼 모우터의 두께가 두꺼워 데크메카니즘전체의 두께가 두꺼워질 수 밖에 없었다.
본 발명에 있어서는 종래의 이와같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 릴구동용풀리를 캡스턴축에 동축상으로 배치하지 아니하고 스테이터코일의 위치에 근접배치하고 히스테리모우터형으로 구성하여 캡스턴모우터의 박형화를 도포한 것인 바, 이를 첨부도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다. 제3도에서 보인 바와같이, 스테이터판(21)에 캡스턴판(21)에 캡스턴축하우징(22)이 입설되고 이에 캡스턴축(23)에 상하측베어링(24)(25)으로 지지되며 캡스턴축(23)의 단부측에는 8극 로우터자석(28)이 배치된 요크판(26)이 착설된다. 스테이터판(21)에 배치되는 스테이터코일(27)은 본 발명에 따라서 제4도에서 보인 바와같이 구성된다. 즉 대향쌍이 전기적으로 연결된 3상의 스테이터코일(27)은 6개의 코일유니트중에서 하나가 제거된 형태이다. 즉 코일유니트(27a)-(27e)는 5개로 구성된 형태이며 전기적으로는 3상으로 구성된다. 하나의 코일유니트가 제거된 위치에는 릴구동용풀리(29)가 스테이터판(21)에 회전축(30)으로 축설된다. 그리고 본 발명에 따라서 풀리(29)에는 로우터자석(28)측으로 향한 면에 히스테리시스철판(31)이 배치된다. 풀리(29)에는 벨트(32)가 연결된다. 이와같은 본 발명은 로우터자석(28)과 히스테리시스철판(31)사이가 히스테리시스모터의 원리로 적용한다.
즉, 로우터자석(28)이 회전하면 히스테리시스철판(31)에서 자속의 변화가 일어나 히스테리시스철판(31)이 결합된 폴리(29)는 로우터를 따라서 회전하여는 힘이 발생된다. 이러한 힘은 히스테리시스철판(21)의 가장자리로 집중되어 풀리(29)에는 토오크가 발생되고 이 토오크는 로우터자석(28)의 회전속와 풀리(29)의 회전속도와의 차이에 비례하여 커지게 된다. 이와같은 본 발명은 상기한 바와같이 모우터자석(28)과 함께 히스테리시스모우터를 구성하는 풀리(29)가 캡스턴축(23)에 로우터와 동축상으로 배치되지 아니하고 스테이터코일(27)중에서 하나의 코일유니트를 제거한 위치에 배치하므로 캡스턴모우터의 두께를 풀리(29)의 두께만큼 줄일 수 있는 반면에 릴구동용으로서 풀리(29)의 기능은 그대로 유지되므로 캡스턴모우터의 박형화를 기대할 수 있는 것이다. 또한 본 발명의 캡스턴을 데그메카니즘에 탑재하여 릴을 구동시키는 경우 캡스턴의 회전에 의해 풀리(29)에 회전토오크가 발생되어 이 토오크가 릴에 전달되므로서 테이프를 감아들이게 되는데 테이프를 감을때에 테이프에 필요이상의 장력이 걸리지 않도록 하는 토오크 리미터 클러치 기능이 캡스턴로우터자석(28)과 풀리(29)사이에서 이루어진다.

Claims (1)

  1. 스테이터펀(21)에 캡스턴축(23)의 하우징(22)이 입설되고 캡스턴축(23)의 단부측에 로우터자석(28)이 배치되는 요크판(26)이 적성된 것에 있어서, 스테이터판(21)의 스테이터코일(27)에서 하나의 코일 유니트를 제거하고 이에 회전축(30)으로 릴구동용풀리(29)를 축설하며 이 풀리(29)에 로우터자석(28)측으로 향하는 히스테리시스철판(31)을 배치하여 로우터자석(28)의 회전으로 히스테리시스철판(31)이 배치된 풀리(29)가 회전토록 함을 특징으로 하는 비데오 카세트 레코더의 박형화 캡스턴모우터.
KR1019900017479A 1990-10-30 1990-10-30 비데오 카세트 레코더의 박형화 캡스턴모우터 KR930003427B1 (ko)

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KR100465171B1 (ko) * 2002-10-16 2005-01-13 삼성전자주식회사 테이프 레코더의 헤드드럼 조립체
KR20040041239A (ko) * 2002-11-09 2004-05-17 엘지이노텍 주식회사 캡스턴 모터

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