KR930002805Y1 - 자동차용 공조기의 공기 분배장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 공조기의 공기 분배장치

제1도는 종래 히터, 에어콘 조립체를 보인 개략 구성도.

제2도는 본 고안의 요부인 공조공기분배 수단을 보인 단면구성도.

제3도는 본 고안의 공조공기분배 수단을 분리하여 보인 구성도.

제4도는 본 고안의 전면 케이스와 후면케이스가 결합된 상태를 보인 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 공조공기분배 수단 21 : 전면 케이스

22 : 도어 23 : 측면케이스

24 : 후면케이스 26 : 격벽

27,28,29 : 공기통로 30 : 회동축

31 : 체결구 32 : 구획벽

33 : 플랜지부 34 : 요홈

37 : 개방부

본 고안은 자동차에 채용되는 공기조화기에 있어서, 열교환수단에 의해 열교환된 공조공기를 차내의 각처로 분배시켜주기 위한 공기분배장치에 관한 것으로서, 특히 하나의 도어만으로 차내의 세출구로 냉, 온공기를 효과적으로 분배시켜 줄 수 있도록 구성한 자동차용 공조기의 공기분배장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 공기조화기는 엔진룸에 장치되는 압축기, 응축기등을 비롯하여 승객실 전면의 계기판(INSTRUMENT PONEL)과 대시판(DASH PANEL)사이의 공간부에 장치되는 송풍기 및 열교환수단으로서의 증발기, 히터등으로 구성되어 있으며, 이들 중 송풍기(1), 증발기(2), 히터코어(3)는 각각의 케이스에 내장설치되어 제1도에서 보는바와 같이 증발기(2)를 내장한 증발기케이스(4)를 중심으로 그 좌, 우양측에 송풍기(1)와 히터코어(3)를 각기 내장한 송풍기 케이스(5)와 히터조립체(6)가 체결되어짐으로서 히터, 에어콘조립체를 구성하게 된다.

그리하여 송풍기(1)가 차외부(또는 차실내)로부터 공기를 흡입하여 히터, 에어콘조립체로 공급하기 시작하면, 증발기(2)와, 히터(3)는 선택적으로 열교환을 행하여 흡입공기를 적정한 온도의 냉온공기로 변화시켜줌으로서, 냉,온풍이 히터 조립체(HEATER ASSY)(6)내의 출구 즉, 제1출구, 제2출구, 제3출구를 통해 차실내로 공급되게 된다.

상기 히터조립체(6)는 상술한바와 같이 입구측이 증발기 케이스(4)와 접속되고, 출구측에는 차의 앞유리창을 향해 개구된 제1출구(7)와, 승객의 정면을 향해 개구된 제2출구(8), 그리고 차의 바닥을 향해 개두된 제3출구(9)등의 세 개의 출구가 형성되어 있으며 케이스 내부에는 공기의 흐름을 상기 세 개의 출구로 안내해주기위한 격벽들이 돌출형성되어 있고 입구측에는 난방시 히터코어(3)측으로 공기를 통과하게 하고 냉방시는 증발기(2)에서 열교환된 냉기를 곧바로 각출구(7)(8)(9)에 보내기 위한 조절용도어(10)가 회동가능하게 설치되어 있다.

여기서, 종래의 히터조립체(6)의 구조를 살펴보면 제1도에서 도시한바와 같이 상기한 세 개의 출구 즉, 제1출구(7), 제2출구(8), 제3출구(9)의 내측에 제1출구 도어(7a), 제2출구 도어(8a), 제3출구(9a)를 각기 회동가능하게 설치하고 히터 조립체(6)의 외측에는 상기 세 개의 도어(7a)(8a)(9a)를 회동시켜주기 위한 미도시된 캠, 링크, 아암, 레버등의 회동수단을 다수개 설치하여 이들 연결시킴으로서 각 도어(7a)(8a)(9a)들로 하여금 상기 출구(7)(8)(9)들을 선택적으로 개폐시켜 주도록 구성되어 있는 것이 었다.

그러나 이는 다수개의 도어(7a)(8a)(9a) 및 캠, 링크, 아암, 레버등의 회동수단 그리고 이들 회동수단을 히터조립체(6)상에 설치조립하기 위한 보울트, 너트 , 와셔등 다수의 조립부품들 마련해야 할 뿐만 아니라 히터조립체(6)의 격벽들과 몸체상에는 상기 도어 개폐수단의 설치를 위한 다수의 힌지축과 힌지공 및 캠 슬로트(SLOT)등을 형성해야만 하기 때문에 비용소요가 많고 불량발생율이 높아 생산원가 상승을 초래하였고 또한 그 조립절차가 까다롭고 조립시간이 오래소요되는 등 제품의 생산성을 저하시키는 한 요인이 되었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출된 것으로서 히터조립체의 내부에 입구측과 출구측을 구획하는 원뿔형상의 격벽을 형성하여 이에 세 개의 출구로 통하는 호상의 개구부를 형성하고, 상기 개구부 하나크기만큼의 개방부와 도어 콘트롤 레버를 구비하는 호퍼형상의 도어를 히터 조립체의 측벽과 상기 격벽사이에 회동자재토록 설치하여 한의 도어만으로 세 개의 출구측으로 흐르는 공기를 효과적으로 분배시킬 수 있도록함으로서 생산원가 절감은 물론 생산성 향상에도 크게 기여할 수 있는 자동차용 공조기의 공기분배장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

계속해서 상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하기로 한다.

제3도는 본 고안이 채용된 히터조립체의 분해 사시도이고, 제2도 및 제4도는 상기 히터조립체를 결합한 상태의 단면도를 나타낸 것이며, 20은 히터조립체의 본체이다.

도시된바와같이 히터조립체(6)는 크게 나누어 전면 케이스(21), 후면케이스(22), 측면케이스(23)로 분할 형성되는 케이스와, 상기 케이스의 내부에 설치되는 히터코어(3) 및 공조공기분배수단(20)으로 구성된다.

케이스는 전, 후방으로 결합되는 전면케이스(21)와, 후면케이스(22) 그리고 이들의 측방에서 결합되는 측면케이스(23)로 구성되고, 상기 전, 후면 케이스(21)(22)의 일측에는 증발기 케이스(4)와의 접속을 위한 접속부(25)(26)가 돌출 형성되고 후술한 측면케이스(23)가 결합되는 타측상부에는 미도시된 급기관체와 연결되는 제1출구(7)와 제3출구(9)가 각각 형성되며 하부에는 제2출구(8)가 형성된다.

또한 상기 두 개의 케이스(21)(22)내부에 구비되는 공조공기분배수단(20)은 상기 접속부(25)(25a)와 출구(7)(8)(9)을 양분하는 원뿔형의 격벽(26)과, 이 격벽(26)의 외주면상에 전술한 출구(7)(8)(9)들과 각기 맞통하는 호형상의 공기통로(27)(28)(29)가 동일크기로 형성되고 그 중심부에는 후술한 도어(24)의 회동축(30)을 결합하기 위한 체결구(31)가 형성되며 이 격벽(26)의 공기통로(27)(28)(29) 경계부위에는 상기 출구(7)(8)(9)을 각기 구획하는 구획벽(32)이 연장 형성된다.

그리고 격벽(26)의 내측 테두리부위에는 도어(24)의 플랜지부(33)가 결합될 수 있도록 원호상으로 요홈(34)이 소정깊이로 형성되고 격벽(26)의 입구측 내벽 적정위치에는 히터코어(3)와 조절용도어(10)의 설치를 위한 안치대(35)가 형성된다.

또한 도어(24)는 호퍼형상으로 되어 그 일부에 상기 공기통로(27)(28)(29) 하나 크기에 상당하는 개방부(37)가 형성되고 외주연에는 상술한 플랜지부(33)가 형성되며, 중심부에는 위에서 언급한 회동축(30)이 소정길이만큼 돌출 형성되어 이의 단부에 콘트롤 와이어(미도시)와 연결되는 도어콘트롤레버(38)가 결합된다.

또한 전술한바와같이 전면케이스(21)와 후면케이스(22)의 측방에 결합되는 측면케이스(23)의 상부 전, 후방에는 상기 두 케이스(21)(22)의 제1출구(7) 및 출구(9)에 대응되는 출구(7a)(9a)이 형성되고 내측에는 상기 위 구획벽(32)과 대응되는 구획벽(32a)이 형성되며 이 구획벽(32a)의 교차부위에는 상술한 체결구(31)에 마주 통하는 결합구(36)가 형성된 것이다.

한편, 상기 구획벽(32)(32a) 상에는 공기의 원활하게 하기 위한 공기흐름 유도판을 형성할 수도 있을 것이다.

이상과같이 구성되는 본 고안의 작용, 효과를 제2도에서 제4도까지를 참고하면서 설명하기로 한다.

우선, 본 고안의 조립상태를 살펴보면, 히터조립체(6)의 케이스를 구성하는 전면케이스(21)와 후면케이스(22)중 어느한쪽 격벽(26)의 요홈(34)에 도어(24)의 플랜지부(33)를 끼운상태에서 전면 케이스(21)와 후면케이스(22)를 전후방 양측에서 접속시킨 다음 상기 격벽(26)의 외측으로 돌출되는 도어(24)의 회동축(30)에 축면케이스(23)중앙부위의 결합구(36)를 관통시킨 상태로 측면 케이스(23)를 상기 전면 케이스(21)와 후면케이스(22)의 측방에서 접속시키고 이와같은 상태에서 상기 회동축(30)의 단부에 도어 콘트롤 레버(38)를 결합시키면 제2도에 도시한바와 같이 히터 조립체의 조립이 완료되게 된다.

상기와 같이 조립을 완료한 상태에서는 상기 격벽(26)의 우측(도면 제2도에서 볼때)에 입구부가 형성되고 좌측에는 구획벽(32)에 의해 구획되는 세 개의 출구부가 형성되며 상기 입구부의 내부 즉, 다시말해서 히터코어(3)상부에 설치된 조절용도어(10)는 상하로 소정각도 회동하면서 히터코어(3)의 입구를 적절히 개폐시켜줌으로서 상기 출구부로 유출되는 공기의 온도를 최적족으로 조절해주게 된다.

또한 상기 격벽(26) 중앙부에 설치된 도어(24)는 공기 통로(27)(28)(29)을 선택적으로 개폐시켜 줌으로서 상기 조절용도어(10)를 거친 공기의 방향을 조정해준다.

이하, 본 고안에 따른 작동상태를 상세히 설명하면 다음과 같다.

자동차 에어콘의 작동모드는 알려진바와 같이 제1출구, 제2출구 및 제3출구측으로, 그리고 제1출구와 제2출구 및 제2출구와 제3출구측으로 동시에 분배되는 상태로 냉풍 및 온풍을 선택적으로 배출시킬 수 있도록 되어 있다.

일예를 들어 제1출구(7)측으로 작동모드를 선택할 경우, 이를 전술한바와 같이 냉풍 또는 온풍이 차실내의 승객정면 즉, 상반신을 향해 배출되는 것으로서 이 경우에는 본 실시예에 의한 도어(24)의 개방부(37)가 상기 격벽(26)상의 제1출구 공기 통로(27)와 일치되어 조절용 도어(10)를 통과한 공기가 상기 제1출구 공기통로(27)으로만 통과될 때 이루어지게 된다. 즉 콘트롤판넬(CONTROL PANEL) 미도시 상의 여러작동수단(예컨데 슬라이드레버 또는 푸쉬레버중 어느하나를 조작하여 작동모드를 제1출구측으로 선택하면 상기 작동수단과 연결되어 있는 도어 콘트롤 수단이 본 실시예에 따른 상기 제1출구 공기통로(27)에 일치되도록하는 것이다.

그리하여 송풍팬(1)에 의해 송풍기 케이스(5)내로 흡입된 공기는 증발기(4)를 거쳐 히터 조립체(6)내부에 도달하게 되고 도달된 공기는 조절용 도어(10)에 의해 히터코어(3)를 거치거나 또는 곧바로 케이스의 입구부를 통과한 뒤 원뿔형 격벽(26)의 제1출구 공기 통로(27)를 거쳐 그와 연통된 제1출구(7)외부로 배출되게되는 것이다.

여기서 본 실시예에 따른 도어(24)는 위에 언급한바와 같이 격벽(26)테두리부의 요홈(34)에 그외주연의 플랜지부(33)가 삽입된채로 회전하기 때문에 격벽(26)과 도어(24)틈새로의 공기누설 염려가 없으며 또한 안정된 상태로 회전할 수 있게 된다.

한편, 제1출구와 제2출구, 제2출구와 제3출구등 공기가 한군데의 출구가 아닌 두 개의 출구로 동시에 빠져나가도록할 경우에는 도어(24)의 개방부(37)가 제1출구와 제2출구 또는 제2출구와 제3출구측 공기통로를 미리 설정된 양만큼 동시에 개방시키도록 하면 되는 것이다.

그러므로 이와같이된 본 고안은 종래와 같이 각 출구마다 이들을 개폐할 수 있는 도어를 구비하고 또한 이의 도어들을 회동시켜 주기 위한 회동수단이 필요하던것에 비해, 하나의 도어만으로 세기의 출구측으로 흐르는 공기를 효과적으로 분배하므로서 제반 부품수가 줄어들어 생산원가를 절감시킬 수 있게되고, 이에 따라 생산성이 향상되는 효과를 가지게 되는 것이다.

Claims (4)

1. 송풍기와 열교환수단을 가지며 이들에 의해 열교환을 이룬 공조공기를 히터조립체의 각 출구가 하나의 분기점으로 집적되며 각 출구 분기점에서 하나의 도어를 하나 또는 동시에 하나이상의 출구를 제어하며 열교환을 이룬 공조공기를 분배하는 공조공기 분배수단을 갖추어서 이루어진 자동차용 공기조화기의 공기분배장치에 있어서, 상기 공조공기 분배수단은 세 개의 출구를 갖는 전면케이스와 후면케이스 그리고 측면케이스의 내에 구비되고, 상기 전, 후면 케이스내에 세 개의 출구와 연통되는 호형상의 공기통로를 갖는 격벽과, 이의 격벽의 내측에 상기 공기통로를 선택적으로 개폐하기 위한 도어를 갖추어서된 것을 특징으로 하는 자동차용 공기 조화기의 공기분배장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 케이스들은 내부에 공기통로를 분할하기 위한 구획벽과, 그 중심부에 도어의 회동축을 결합하기 위한 체결구와, 상기 공기통로 외연부에 도어의 플랜지부를 체결하는 요홈을 갖춘 것을 특징으로 하는 자동차용 공기 조화기 공기분배장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 도어는 일측에 개방부를 갖고, 외주연에 플랜지부와, 중심부에 도어 콘트롤레버를 갖는 회동축을 구비한 것을 포함하는 자동차용 공기조화기의 공기분배장치.
4. 제3항에 있어서, 상기 도어는 회동식의 호퍼 형상으로 갖춘 것을 포함하는 자동차용 공기조화기의 공기분배장치.