KR930002692Y1

KR930002692Y1 - 주차장치

Info

Publication number: KR930002692Y1
Application number: KR2019910002903U
Authority: KR
Inventors: 이태교
Original assignee: 이태교
Priority date: 1991-02-28
Filing date: 1991-02-28
Publication date: 1993-05-19
Also published as: KR920016816U

Abstract

내용 없음.

Description

주차장치

제1도 내지 제14도는 본 고안의 실시상태를 예시한 것으로, 제1도는 본 고안중 제1실시상태의 측면도.

제2도는 제1실시상태의 사용상태의 측면도.

제3도는 본 고안중 승강판과 안내판이 일치되는 상태를 예시한 요부확대 작용예시도.

제4도는 본 고안중 제2실시상태를 예시한 측면도.

제5도는 제2실시상태의 평면도.

제6도는 상기 제5도의 정면도.

제7도는 제2실시상태에서 차량을 하단주차시키는 상태의 작용예시도.

제8도는 상단주차시키는 상태의 작용예시도.

제9도는 본 고안중 제3실시상태의 측면도.

제10도는 제3실시상태중 차량을 3단주차시키기 위해 승강판과 안내판이 일치된 상태를 예시한 주차장 전체의 측면도.

제11도는 차량을 1단 주차시킬 때의 작용예시도.

제12도는 본 고안중 안내판의 동력이 연결된 상태를 예시한 정면요부 확대단면도.

제13도는 제3실시상태중, 주차대를 작동시키기 위해 동력이 장치된 상태의 정면요부 확대단면도.

제14도는 상기 제3실시상태에서 안내판을 상세 도시한 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 전면기둥 2 : 중앙기둥

3 : 배면기둥 5 : 승강판연결체인

7 : 승강판연결링크 8 : 안내판연결링크

10 : 주차대 12 : 승강판

14 : 안내판 17 : 고정연결판

24 : 승강체인 26 : 슬라이드로울러

27 : 로울러안내간 31 : ㅂ조안내판

본 고안은 주차장치에 관한 것으로, 구조물의 구성을 간소화하여 설치비용을 절감시킴과 동시에, 에너지소비를 절감시킬 수 있게 하고, 아울러서 누구나가 주차장치를 쉽게 이용할 수 있게 하여 주차장치의 이용률을 높이는데 그 목적이 있는 것이다.

일반적으로, 2단 내지 3단식 주차장치는 비교적으로 장소가 협소한 공간에서 주차사용 면적률을 높이기 위해 설치 사용되고 있으며, 이와같은 장치들은 주로 빌딩 옥외시설물 내지 백화점, 호텔 등 차량이 많이 운집하는 옥외 또는 지하주차장에서 사용되고 있다.

그런데, 상기 장소에서의 주차장치 사용은 전문관리인만이 운전할 수 있게 되어 있기 때문에, 일반인이 사용하는데는 많은 불편이 따르고 있다.

그러므로, 많은 비용을 들여서 주차장치를 설치했음에도 불구하고, 일반 운전자들은 주차장치 사용이 불편한 것으로 인식하여 주차장치 사용을 기피하는 문제가 발생된다.

따라서, 종래의 주차장치는 주차난 해소에 별 도움을 주지 못하고 있으며, 오히려 설치된 주차장치는 공간면적률만 감소시키는 불편한 장애물로 전락되고 마는 폐단을 갖고 있는 것이다.

그러나, 본 고안은 주차장치의 구조물을 간소화함과 동시에, 주차장치를 작동시켜 주는 동력소모를 최소화시켜서 많은 에너지 없이도 쉽게 작동할 수 있게하며, 특히 전문지식 없는 운전자라도 누구나 쉽게 주차장치를 운전하여 이용할 수 있게 하므로써, 주차장치의 사용효과를 증대시키려는 것으로, 이하 첨부도면 제1도 내지 제14도에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면에 도시된 바와같이, 지면(S)을 일정깊이 만큼 파내나, 평지 상면으로 일정한 높이의 전면기둥(1)과 중앙기둥(2), 배면기둥(3)이 일치되는 지면(S) 양측에 대향 일치되게 각각 입설한다.

이때의 상기 전면기둥(1) 양측에는 그 상, 하단부에 체인기어를 축설하되, 그중 하단부는, 장축의 연결체인 주동축(4)으로 체인기어를 축설하여, 승강판연결체인(5)을 권회시킨다.

이때의 상기 연결체인주동축(4) 일단부는 상기 두 개의 전면기둥(1)중, 전면기둥(1)일측으로 돌출되게 한후, 그 단부에 체인기어를 축설하며, 그 일측에 승강판모터(6)를 설치하여, 모터축(6a)에 체인 기어를 축설시켜서 주동체인(5a) 권말시킨다.

따라서, 상기 양측 전면기둥(1) 내축공간부(1a)에는, 상기 승강판 연결체인(5)이 설치되고, 그 연결체인(5)상, 하 다른 방향에는 일정한 길이로 형성한 승강판연결링크(7)와 안내판연결링크(8)가 체인핀(9)에 축설되게 한다.

또한, 상기 입설된 중앙기둥(2)과 배면기둥(3)의 일정한 높이에는 바퀴안내홈(10d)이 형성되고, 일정한 지점 양측의 동일선상에 바퀴 정지홈(10e)과 바퀴걸림턱(10f)이 형성된 주차대(10)를 설치하되, 배면측은 용착내지 볼트결합수단으로 고정하고, 그 전면측은 회동 가능하게 한 지축(11)을 입설하여, 적정한 크기로 형성한 승강판(12)을 결합시켜서 상기 중앙기둥(2)에 결합시킨다.

또한, 상기의 승강판(12) 단부 양측은 이미 승강판 연결체인(5)에 축설한 두 개의 승강판연결링크(7)에 자유회동 할 수 있게, 힌지축(13)으로 결합하며, 반대방향 하단부에 가진 안내판연결링크(8)에는 첨부도면 제12도에서 나타낸 바와 같이, 안내판(14)이 결합된다.

이때의 상기 안내판(14)은 첨부도면 제14도에서 도시된 바와같이, 양측으로 바퀴안내부(14a)가 형성되고, 일단부 양측에 안내판힌지돌기(15)를 형성하며, 타단 양측에 연결핀구멍(16)이 천공되어 고정연결판(17)을 지면(S) 양측에 고정한 후 회동할 수 있게 결합되어 상기 안내판연결링크(8)에 힌지축(18)으로 회동결합된다.

상술한 바와같은 수단 이외에 다른 한편으로는 첨부도면 제4도 내지 제8도에서 예시된 바와같이, 지면(S)@의 깊이를 자동차(C) 한 대높이 정로 깊게 파서 주차대(10)(10a)를 상, 하 2단으로 형성하게 되며, 이때의 상기 주차대(10)(10a)는 그 중심부가 기둥(2')상에서 시이소처럼 회동할 수 있게 쎈서핀(P)으로 결합된다.

이때의 상기 주차대(10).(10a)는 하단보다 상단의 주차대(10a) 길이를 하단주차대(10)보다 조금 더 길게 형성하여, 지지링크(19)와 힌지핀(P')으로 결합시킨다.

또한, 상, 하 주차대(10), (10a)의 중심상단부가 되는 기둥(2') 양내측으로 회동로울러(20)를 축설하고, 케이블고리(21)를 상기의 상, 하주차대(10),(10a)에 형성하여 텐숀조절쇠(22)가 결합된 케이블(23)로 지지연결한다.

이때에 전면기둥(1')에는 전기한 승강판연결체인(5) 대체품으로 지지링크(19)를 연결된 주차대(10),(10a)를 작동시키기 위해 승강체인(24)을 갖게한 후, 첨부도면 제13도에서 예시된 바와같이, 한 개의 체인핀(25)을 길게 형성하여, 내측으로 슬라이드 로울러(26)를 각각 축설한다.

상기 슬라이드로울러(26)는 주차대(10),(10a) 전면양측에 형성된 로울러안내간(27) 내부로 결합되게 하며, 하단주동축(28)은 양측의 승강체인(24)을 회동시켜줄 수 있게 형성한 체인기어에 입설한다.

이때의 상기 주동축(28)도 그 일단부가 상기한 연결체인주동축(4)처럼 일측단부가 전면기둥(1a)하단 외부로 돌출되게 한 후, 그 단부에 체인기어가 축설되게 하였으며, 그 체인기어는 주동모터(29)의 모터축에 가진 체인기어와 동력이 전달될 수 있게 주동체인(30)으로 권말하여 상기 주차대(10), (10a)를 사이소 작동시켜 줄 수 있게 구성된다.

또한, 상기한 바와 같은 구성 이외에 또다른 실시예로서는 첨부도면 제9도 내지 제14도에서 예시된 바와같이, 주차대(10), (10a), (10b)를 3단으로 설치할 수 있게 하는 것으로, 자동차(C)가 3단으로 입고 되거나, 출고될 때 앞부분이나 뒷부분이 안내판(14)과 지면(S)에 닿는 것을 방지하는 보조안내판(31)을 형성하여 고정연결판(17)에 결합시킨다.

따라서, 이때에 승강체인(24)은 전면기둥(1b)에 설치할 수도 있겠으나, 승강판연결체인(5)이 설치되므로 편의상 배면기둥(3)에 설치한다.

그리고, 상기 보조안내판(31)은 전면양측에 보조판힌지돌기(32)를 갖게함과 동시에, 배면측으로 유도홈(33)을 형성하므로써, 양측에 바퀴안내판(34)이 형성되게 하고, 이와같이 형성한 상기 보조안내판(31)은 지면(S)에 고정시킨 고정연결판(17)에서 회동할 수 있게 결합되고, 슬라이드단부(35)가 안내판(14)에 형성된 바퀴안내부(14a) 전면에 얹혀진 상태로 재치되어 안내판(14)이 승, 하강작동할 때 바퀴안내부(14a)에서 슬라이드 작동되게 구성되어진 것으로, 미설명 36은 충력흡수패드를 표시하며, 37은 기둥연결대를 표시한다.

상기 구성된 본 고안의 작용효과를 이하, 실시순서에 따라 상세하게 설명하기로 한다.

전기한 제1실시상태는 지상으로 주차대(10) 1단만을 설치한 것으로, 편의상 지면(S)이 약간 파여진 상태로하여, 그 위에 상기 주차대(10)가 낮게 설치되게 하였다.

따라서, 상기 지면(S)은 반드시 파여진 상태가 아니더라도, 상기 주차대(10)를 평지위에 설치할 수 있음을 밝혀두고자 한다.

상기 제1실시상태와 같은 구조로 설치된 본 고안의 주차장치를 이용함에 있어, 지면주차는 주차하고자 하는 자동차(C')가 안내판(14)을 밟고 진입해서 지면주차장(10S)에 주차시킬 수 있게 되며, 일단 주차해있던 자동차(C')는 상기 진입순서의 역순으로 출고할 수 있게 된다.

그러나, 윗층 즉, 주차대(10)위로 자동차(C)를 주차시킬 때는 첨부도면 제2도에 예시된 바와같은 상태로 승강판(12)은 내리고, 안내판(14)은 올려서 내리고, 올려진 양단부가 서로 일치되게하여 고량을 형성하여, 상기 주차대(10)위로 자동차(C)를 올릴 수 있게 한다.

상기의 승강판(12)과 안내판(14)은 상, 하단부 위치에서 전면측과 배면측방향으로 승강판연결체인(5)에 승강판연결링크(7),(8)로 결합되어 있기 때문에, 승강판모터(6)를 승강방향으로 회동시키게 되면, 이와동시에 회동되는 승강판연결체인(5)에 의해 상, 하 이동되면서 각 단부가 일치되는 위치까지 이동하게 된다.

이때의 상기 승강판(12)과 안내판(14)각 단부가 일치되게 하고, 일치된 위치에서 정지되게 하는 수단은 분리된 위치의 거리를 중심 일치점으로부터 동일한 거래위치로 정해진 승강판연결체인(5)에 승강판연결링크(7)와 안내판연결링크(8)로 상기의 승강판(12)과 안내판(14)의 단부를 회동할 수 있게 연결함으로써, 동일한 거리를 이동시켜주게 된다.

상기 이동되어 양단부가 일치되면, 별도의 리미트스위치가 그 신호를 승강판모터(6) 스위치를 단락시키게되어 작동을 정지시키게 되며, 일단 작동이 멈춰진 상기의 승강판모터(6)는 자체 보유된 제동장치에 의해 정지상태를 유지하고 있게 된다.

그러므로, 서로 일치된 상태에서의 교량(78)이 형성되고, 상기 형성된 교량(78)을 밟고 주차하고자 하는 자동차(C')가 주차대(10)위로 올라갈 수 있게 된다.

또한, 상기의 주차대(10) 위에 주차되어 있던 자동차(C)가 내려오고자 할 때에도 상술한 바와 같은 교량(78)이 형성되게 하여 내려올 수 있게 되며, 위와같은 상태에 있을 때 지면주차장(10S)에 주차되어 있던 자동차(C')를 출고하고자 할때에는, 상기 작동된 승강판모터(6)의 회동을 역회선시켜서, 도면 제1도와 같은 상태로 원위치시켜서 출고할 수 있게 된다.

그리고, 첨부도면 제4도 내지 제8도에 따른 제2실시상태의 작동상태는 지하고(10S')의 깊이를 약 자동차(C)한대높이 정도로 파서, 주차대(10)의 위치는 도면 제4도와 같이 중간위치에 설치되게 하고, 주차대(10a)는 상기 주차대(10) 상부 적정한 높이에 설치하여, 2단주차대(10),(10a)가 힌지핀(P)을 중심으로 사이소작용하게 된 것이다.

따라서, 자동차(C)를 하단주차대(10)에 진입 주차시키고자 할 때에는, 도면 제7도에 예시된 바와같은 상태로 주차대(10), (10a)를 기울여서 상기 자동차(C)를 주차시킬 수 있게 된다.

이때의 상기 주차대(10),(10a)가 기울게 하는 수단은, 주차대(10) 전면은 양단부에 형성한 로울러안내간(24)에 길게 형성한 체인핀(25)에 가진 슬라이드로울러(26)가 삽입되어 있기 때문에, 승강체인(24)이 회동함에 따라 이동운동을 하게 된다.

따라서, 상기의 승강체인(24)은 자동차(C)를 입고시키기 위해 주동모터(29)를 작동시킴에 따라 이동운동을 하게 되는데, 상기 도면 제7도에서와 같이 자동차(C)가 아래층 주차대(10)로 진입하기 위해서는 별도의 하단 입, 출고 스위치를 켜서 상기의 주동모터(29)를 작동시킨다.

상기와 같이 하단 입, 출고 스위치가 커지게 되면, 주동모터(29)가 일방향으로 회동하게 되고, 이로인해 승강체인(24)과 연결되어 있는 주차대(10)가 중앙기둥(2')에 연결되어 있는 상태에서 힌지핀(P)을 중시므로 회동하게 되어, 전단부가 지면(S)과 일치되는 위치까지 들어올려져서 정지하게 되므로, 도면 제7도에서 예시한 바와같이 경사각을 형성하게 되는 것이다.

이와동시에, 힌지핀(P')이 끼워져서 지지링크(19)로 결합시킨 상부의 주차대(10a)도 상기한 하부의 주차대(10)와 동일한 각의 경사면을 형성하게 되고, 케이블(23)은 항상 일정한 팽창력을 유지한채로 회동로울러(20)에서 이동하므로, 주차대(10).(10a)가 앞, 뒤로 쳐지는 것을 방지해 주게 된다.

그러므로, 자동차(C)는 상기 지면(S)과 단부가 일치되어 있는 하부의 주차대(10)로 진입해서 주차시이킬 수 있게 되며, 주차중에 있던 자동차(C)는 외부로 출고시킬 수 있게 되는 것이다.

또한, 상측의 주차대(10a)에 자동차(C)를 올리고자 할 때에는, 상기의 주동모터(29)를 역회전시키게 되는데, 역회전하는 주동모터(29)의 회동력을 받은 승강체인(24)은 결합되어 있는 주차대(10)를 끌어내려주게 되어, 도면 제8도에서 예시한 바와같은 경사각 상태를 형성하게 된다.

상기 주차대(10)가 전기한 반대각으로 회전운동함에 따라 상기 주차대(10a)도 동시에 회전운동하게 되면서 그 전단부가 지면(S)에 접지하게 된다.

이와같은 상기 주차대(10a)는 하부의 주차대(10) 길이보다 전면으로 약간 길게 형성되어 있기 때문에, 지면(S) 위에 얹혀지게 된다.

그러므로, 자동차(C)는 쉽게 주차대(10a)위로 올라가거나, 올라가서 주차되어 있던 자동차(C)가 내려올 수 있게 되는 것이다.

상술한 바와같은 상태로 주차대(10),(10a)가 회전운동함에 따라 하부주차대(10)에서 자동차(C)를 진입시키는 상태가 될 때에는 배면측 하단부가 충격흡수패드(h)에 얹혀지게 되어 구조물에 발생되 충격을 흡수시켜주게 되며, 전면 또는 배면측으로 경사각이 형성되었을 때, 주차대(10),(10a)위의 자동차(10)는 바퀴(T)가 주차대(10), (10a)의 바퀴안내홈(10d)에 형성된 바퀴정지홈(10e)에 위치되어 있게되므로, 주차대(10),(10a) 전면으로 자동차(C)가 굴르는 것을 방지하게 되고, 주차대(10),(10a) 배면측으로 굴르는 안전사고는 바퀴걸림턱(10f)에 자동차바퀴(T)가 지지되어 무인승차시의 안전사고를 예방할 수 있게 된다.

또한, 본 고안은 첨부도면 제9도 내지 제14도로 나타내고 있는 바, 같은 상태로 3단설치가 실시가능하게되는데, 이와같은 실시상태는 전기 설명한 상태와 후기 설명한 실시상태의 구조물이 병합 구성되는 것이다.

따라서, 도면으로 나타낸 제9도 내지 제11도의 주차대(10),(10a),(10b)는 전술한 주차대(10),(10a)의 길이보다 약간 더 길게 형성시켜서, 힌지핀(P)의 위치가 자동차(C) 길이중 약 중간지점에 있게 된다.

이와같은 상태에서 승강판연결체인(5)은 제1도의 구성과 같은 상태로 전면기둥(1) 양측에 설치되어 있게 하고, 승강체인(24)은 배면기둥(3) 양측에 설치하여, 승강판(12)과 안내판(14), 그리고 3단 설치된 주차대(10),(10a),(10b)를 작동시켜 주게 되는 것이다.

즉, 도면 제9도에 도시한 바와같이 형성되어 있는 상태의 주차대(10)에 자동차(C)를 진입주차시키거나, 주차되어 있던 자동차(C)를 출고할 때에는, 전술한 도면 제4도 내지 제8도의 작용상태를 설명한 바와같은 작동대로 상기 주차대(10),(10a)(10b)를 도면 제11도의 실선상태와 같은 위치의 경사각이 형성되게 한다.

이와같은 경사각이 형성되기 위해 작동하는 중에 힌지축(11)은 주차대(10b)와 승강판(12)의 굴절작용을 돕게되고, 지지링크(19)는 3단 주차대(10),(10a),(10b)의 도시운동을 돕게된다.

그러나, 자동차(C)가 중간의 주차대(10a)에 진입하거나, 출고하고자 할때에는 상기 주차대(10),(10a)(10b)가 도면 제9도에서 예시한 바와같이, 수평상태에 있게하여, 안내판(14)만이 일정거리 만큼만 상승해서, 그 단부가 상기 주차대(10a) 전단부와 일치되게 한후, 자동차(C)를 입고, 또는 출고시킬 수 있게 하며, 상기 위치에 정지되게 하는것도 전기한 바 있듯이, 별도의 리미트스위치에 의해 단속된다.

상기와 같이 안내판(14)이 상승할 때, 이와 동시에 상부 주차대(10b)에 결합되어 있는 승강판(12)도, 안내판(14)이 이동한 거리만큼의 일정거리를 하향이동할 수 있게 된다.

또한, 자동차(C)를 상부 주차대(10b)에 입, 출고할 때에는 상기의 안내판(14)과 승강판(12)이 상기 회동하는 승강판연결체인(5)의 중간위치에서 일치 정지되어 교량(78)이 형성되게 하므로, 자동차(C)의 입, 출고를 도울 수 있게 된다.

상술한 바와같이, 안내판(14)이 상승 회동하는 것은, 전단부 양측의 양측의 안내판힌지돌기(15)가 지면(S)양측에 고정설치한 고정연결판(17)에 회동할 수 있게 결합되어 있으므로, 상기 안내판(14)이 회동안내를 받게되는 것이다.

이때에, 안내판(14) 전면으로 재치결합된 보조안내판(31)은 상기 안내판(14)이 상승회동함에 따라 안내판(14)의 바퀴안내부(14a)에서 슬라이드단부(35)가 슬라이드 되어, 바퀴안내판(34)이 상승 이동하게 된다.

따라서, 상기의 보조안내판(31)은 상기의 안내판(14) 전단부와 지면(S) 사이에서 형성되는 깊은 경사각을 완만하게 축소시켜주게 되어, 자동차(C) 전면하단이 안내판(14)에 닿거나, 뒷면 하단이 지면(S)에 마찰되는 것을 방지해 줄 수 있게 되는 것으로, 본 고안은 구조가 간단하여 설치가 간편함과 동시에, 저렴한 비용으로 주차장치(A)를 설치할 수 있고, 누구나 쉽게 운전할 수 있으며, 특히 자동차(C)와 주차대(10), (10a), (10b)의 중량을 적정하게 비례분리시키는 방법으로 설치하는 관계로, 많은 동력없이 적은힘으로도 작동가능하게 되며, 이로인한 많은 에너지를 절감할 수 있게 되어, 이에 다른 주차장치(A)의 선호도를 높여줄 수 있게 됨과 동시에, 주차난을 해소하는데 매우 큰 도움을 줄 수 있게 되는 유용한 고안인 것이다.

Claims

지면(S)을 약간 파내거나, 파내지 않고 평지면 상측에 2단 내지 3단 설치하는 종래의 것에 있어서, 전면기둥(1)과 중앙기둥(2), 배면기둥(3)을 각각 2개씩 6개를 입설한 후, 하측의 양편 체인기어가 장축형성한 연결체인주동축(4)에 축설되며, 상기의 연결체인주동축(4)은 일측으로 돌출되어, 다른 한 개의 체인기어가 축설되게 하고, 상, 하측에 축설된 양측체인기어에는 승강판 연결체인(5)이 권회 교합되며, 상기의 양측 승강판 연결체인(5)에는 승강판연결링크(7)와 안내판연결링크(8)를 형성하여, 그 일단부가 상기의 승강판연결체인(5)전면과 배면 상, 하단부에 각각 결합되게 하여, 지면(S)으로부터 자동차(C)의 지붕높이보다 약간 높은 위치에는 주차대(10)가 설치되고, 그 전단부에 상, 하 회동운동 할 수 있게 형성한 승강판(12)이 힌지축(11)으로 결합되어, 힌지결합된 상기 승강판(12)의 타단부 양측이 승강판연결링크(7)로 결합되게 하며, 지면(S) 양측에 고정 연결판(17)을 고정하여, 그 안내판(14) 전단부 양측에 안내판 힌지돌기(15)가 끼워져서 결합되게 하고, 상기 안내판(14), 연결핀 구멍(16)에는, 상기의 안내판연결링크(8) 일단부가 각각 회동할 수 있게 결합되어, 회동시킬 상기 승강판연결체인(5)이동에 따라, 상기 승강판(12)과 안내판(14) 단부가 일치되거나, 분리될 수 있게 결합되며, 상기의 주차대(10)는 힌지핀(P)을 중심으로 회동할 수 있게 다단형성하여, 지지링크(19)로 결합하고, 승강체인(24)이 이 전면기둥(1) 내지 배면기둥(3) 양측에 체인기어에 교합권회되어, 그 하측이 주동축(28)에 축설되게 하고, 상기 승강체인(24)에는 체인핀(25)에 슬라이드로울러(26)를 형성하여 주차대(10) 양측단부에 형성한 로울러안내간(27) 내부로 결합되게 하며, 상기의 안내판(14) 전면부에 보조안내판(31)을 형성하여 회동가능케 결합구성하는 것을 특징으로 하는 주차장치.
제1항에 있어서, 상기 주차대(10)는 움직이지 않게 중앙기둥(2)과 배면기둥(3)에 고정하고, 그 전면에 승강판(12)이 힌지축(11)을 중심으로 원을 그리면서 상, 하 유동할 수 있게 승강판연결링크(7)를 힌지결합시키며, 상기 승강판연결링크(7)는 그 일단부가 상기의 승강판연결체인(5)에 체인핀(9)으로 결합되게 하며, 상기의 승강판연결링크(7)가 결합된 하단 타측에는 안내판(14) 일단부 양측이 지면(S)에 고정시킨 고정연결판(17)에 결합하여 안내판 연결링크(8)를 유동할 수 있게, 상기 승강판연결체인(5)과 안내판 (14)에, 힌지축(18)과 체인핀(9)에 의해 결합되게 하며, 상기 승강판(12)이 하향이동 될 때, 상기 안내판(14)은 상향이동되고, 상기 승강판(12)이 상향이동하면 상기 안내판(14)이 하향이동되는 반대작용 운동으로 상기 승강판(12)과 안내판(12)이 일치결합되어, 오르내릴 수 있게 교량(78)을 형성하거나, 분리되는 작용이 실시되게 결합구성하는 것을 특징으로 하는 주차장치.
제1항에 있어서, 상기의 지면(S)은 자동차(C) 높이만큼을 깊게 판 후, 그 반깊이 위치에 상기 주차대(10)가 기둥(2')에 힌지핀(P)으로 결합되게 하고, 그 상측에는 상기 하단주차대(10)보다 저면길이가 조금 더 길게 형성한 주차대(10a)가 상기 주차대(10)와 같이, 그 중심부가 기둥(2')에 힌지핀(P)으로 결합되게 한 후, 지지링크(19)를 결합하여, 상기 주차대(10),(10a)가 동시에 회동운동 할 수 있게 결합구성하는 것을 특징으로 하는 주차장치.
제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 주차대(10)전단면 양측에는 로울안내간(27)을 형성하고, 승강체인(24)에는 체인핀(25)내측으로 슬라이드로울러(26)가 형성되게 하여, 상기의 로울러안내간(27)에 결합구성되게 하는 것을 특징으로 하는 주차장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기의 고정연결판(17)은 상기 안내판(14)과 보조안내판(31)이 결합되어 회동할 수 있게 형성하여 주차장치(A) 전면부 지면(S)에 고정시키며, 상기 고정연결판(17)에 결합하는 보조안내판(31)에는 전단면 양측에 보조판힌지돌기(32)가 돌출형성되고, 일측중앙은 유도홈(33)이 형성되어, 그 양측에 바퀴 안내판(34)이 형성되게 하며, 상기 형성된 바퀴안내판(34)의 슬라이드단부(35)를 약간 낮게 형성하기위해, 약간 내측면이 절곡되게 형성하고, 상기 형성된 슬라이드단부(35)는 상기의 안내판(14)에 형성한 바퀴안내부(14a)에서 슬라이드 이동할 수 있도록 재치되게 결합구성하는 것을 특징으로 하는 주차장치.