KR930002386Y1

KR930002386Y1 - Bonnet stay for vehicle

Info

Publication number: KR930002386Y1
Application number: KR2019900019492U
Authority: KR
Inventors: 변종욱
Original assignee: 현대자동차 주식회사; 전성원
Priority date: 1990-12-11
Filing date: 1990-12-11
Publication date: 1993-05-10
Also published as: KR920011946U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Interlocking bonnet stay of car

제1도는 종래 본넷트 스테이의 사용상태를 보인 사시도.1 is a perspective view showing a state of use of a conventional Bonnet stay.

제2도는 본 고안 연동식 본넷트 스테이의 분해 사시도.2 is an exploded perspective view of the present design interlocking bonnet stay.

제3도 (a)는 본 고안 연동식 본넷트 스테이로 본넷트를 개방시킨 상태로 유지시켜 주는 것을 보인 측면도,Figure 3 (a) is a side view showing that the bonnet is kept in an open state with the present invention interlocking bonnet stay,

(b)는 본 고안 연동식 본넷트 스테이로 본넷트를 폐쇄시켜주는 상태를 보인 측면도.(b) is a side view showing a state of closing the bonnet with the present invention interlocking bonnet stay.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

20 : 슬라이딩로드 21 : 가이드레일20: sliding rod 21: guide rail

24 : 로울러 25 : 핀24: roller 25: pin

27 : 안내홈 28 : 걸림홈27: guide groove 28: hanging groove

29 : 판스프링 30 : 스톱퍼29: leaf spring 30: stopper

본 고안은 자동차의 연동식 본넷트 스테이에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 본넷트의 개폐동작과 스테이 자체의 신장 또는 수납동작을 연계되도록 하여서 본넷트의 개폐를 보다 용이하게 실시할 수 있으며, 사용도중 잘 파손되지 않는 스테이를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention relates to an interlockable bonnet stay of a vehicle, and more specifically, to open and close the bonnet by connecting the opening and closing operation of the bonnet and the elongation or storing operation of the stay itself, and can not be easily damaged during use. The purpose is to provide a stay that does not.

일반적으로 본넷트 스테이는 자동차의 엔진실에 위치된 엔진 및 전선공급장치와 라디에이터 그리고 공기 및 오일필터 등의 비롯한 각종 부품들을 정비, 점검하기 위하여 개폐되는 본넷트를 작업이 용이하도록 개방된 상태로 유지시켜 주는데 사용되는 것인바, 종래의 본넷트 스테이는 제1도에 도시된 바와같이 한쪽끝에 고리(10)를 가진 단순한 로드(11)로서, 이 로드(11)는 라디에이터에 윗 부분에 해당하는 차체위에 고정된 마운팅홀더(12)에 회동 가능하게 피봇팅된 상태에서 역시 차체위에 고정된 클립(13)에 자유로이 착탈되도록 끼워진 것이기 때문에 사용시 본넷트(14)를 들어올린 다음 로드(11)를 클립(13)으로 부터 이탈시켜서 올려세우고, 세워진 로드(11)의 고리(10)를 본넷트(14)의 저면에 고정된 본넷트 보강판(15)에 형성된 고정구멍(16)에 끼워 넣어서 본넷트(14)를 개방된 상태로 유지시켜 주는 것이었다.In general, the Bonnet Stay keeps the Bonnet open and closed to facilitate the maintenance and inspection of various parts such as engines and wires, radiators and air and oil filters located in the engine compartment of automobiles. As used, a conventional Bonnet stay is a simple rod 11 having a ring 10 at one end as shown in FIG. 1, which rod 11 is fixed on the body corresponding to the upper part of the radiator. Since it is fitted to be detachably attached to the clip 13 fixed on the vehicle body while being pivotally pivoted to the mounting holder 12, the bonnet 14 is lifted during use, and then the rod 11 is lifted from the clip 13. It is lifted up and lifted up, and the hook 10 of the rod 11 standing up is inserted into the fixing hole 16 formed in the Bonnet reinforcement plate 15 fixed to the bottom of the Bonnet 14. It was to keep the bonnet 14 open.

따라서 사용이 매우 번거롭고, 특히 야간에는 본넷트 보강판(15)의 고정구멍(16)에 로드(11)의 고리(10)를 정확하게 끼워 넣거나 사용후 로드(11)를 다시 클립(13)에 정확하게 끼워서 고정하기가 어려웠을뿐만 아니라 상기 마운팅 홀더(12)와 클립(13)이 각각 로드(11)를 피봇팅 또는 탄력있게 착탈 시킬 수 있어야만 하는 기능상의 요구 때문에 합성수지재로 만들어 진 것이므로 사용후 로드(11)를 수납위치로, 다시 말하면 로드(11)의 끝부분이 클립(13)에 정확하게 끼워넣지 못한 상태에서 무리한 힘을 가하여 본넷트(14)를 닫을 경우 마운팅홀더(12)와 클립(13)이 쉽게 파손되어 기능을 상실하는 등의 문제점이 있었다.Therefore, the use is very cumbersome, especially at night, the rod 10 of the rod 11 is correctly inserted into the fixing hole 16 of the bonnet reinforcement plate 15 or the rod 11 is correctly inserted into the clip 13 after use. Not only was it difficult to fix, but the mounting holder 12 and the clip 13 were each made of a synthetic resin because of the functional requirement that the rod 11 should be able to pivot or detachably detach the rod after use. ) To the storage position, that is, when the end of the rod 11 does not fit correctly to the clip 13 and closes the bonnet 14 by applying excessive force, the mounting holder 12 and the clip 13 are easily There were problems such as damage and loss of function.

본 고안은 이와같은 종래의 제반 문제점을 해결한 것인바, 본 고안은 이하 첨부된 예시도면에 의하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention solves such a conventional problem, the present invention is described in more detail by the accompanying drawings as follows.

본 고안은 제2도에 예시된 바와같이 본넷트에 한쪽이 고정되는 슬라이딩로드(20)와, 차체에 부착되며 상기 슬라이딩로드(20)가 수납 또는 신장되는 위치로 활주 가능하게 지지되는 가이드레일(21)로 이루어진 것이다.According to the present invention, as illustrated in FIG. 2, a sliding rod 20 having one side fixed to a bonnet and a guide rail 21 attached to a vehicle body and slidably supported at a position where the sliding rod 20 is received or extended. )

슬라이딩로드(20)의 상단부에는 너트(22)가 끼워지는 볼트(23)가 자유로이 회동되도록 볼죠인트로 되어 있고, 하단부 일측에는 로울러(24)가 자유로이 회동되도록 핀(25)으로 굴대 설치되어 있다.A bolt 23 into which the nut 22 is fitted is rotatably formed at the upper end of the sliding rod 20, and a mandrel is installed at the lower end of the sliding rod 20 as a pin 25 to freely rotate the roller 24.

가이드레일(21)은 종단면의 형태가 ""형이며 상단부에는 아래쪽을 향하여 직각으로 굽혀진 절곡부(26)를 가진 것으로서, 측면에는 상기 슬라이딩로드(20)의 로울러(24)에 굴대 설치한 핀(25)이 이동될 수 있는 안내홈(27)과, 핀(25)이 상승된 상태 즉, 슬라이딩로드(20)가 신장되어 본넷트를 개방시킨 상태로 유지시켜주기 위한 걸림홈(28)이 형성되어 있다.The guide rail 21 has a longitudinal cross section. "Type and having a bent portion 26 bent at a right angle to the upper end downward, the guide groove which can be moved to the pin 25 installed in the roller 24 of the sliding rod 20 on the side ( 27 and a locking groove 28 for maintaining the pin 25 in an elevated state, that is, the sliding rod 20 is extended to maintain the bonnet open.

가이드레일(21)의 절곡부(26)위쪽 내벽에는 슬리이딩로드(20)의 로울러(24)와 핀(25)이 절곡부(26)의 걸림홈(28)내로 위치되도록 밀어내주어 탄력적으로 지지되도록 된 판스프링(29)이 고정되어 있으며, 절곡부(26)의 외측 하단에는 절곡부(26)쪽으로 밀려나 위치되어진 슬라이딩로드(20)의 하단부가 지지될 수 있는 스톱퍼(30)가 돌출설치되어 있고, 가이드레일(21)의 상,하부에는 차체에 부착시켜 주기 위한 브라켓(31)(32)가 달려있다.On the inner wall above the bent portion 26 of the guide rail 21, the roller 24 and the pin 25 of the sliding rod 20 are pushed so as to be positioned in the locking groove 28 of the bent portion 26 to be elastically supported. The leaf spring 29 is fixed, and a stopper 30 protruding from the lower end of the bent part 26 to support the lower end of the sliding rod 20 positioned to be pushed toward the bent part 26 is provided. The upper and lower portions of the guide rails 21 have brackets 31 and 32 for attaching to the vehicle body.

도면중 미설명부호 33은 가이드레일(21)의 개방된 하단을 폐쇄시켜 주는 폐쇄부재이다.Reference numeral 33 in the figure is a closing member for closing the open lower end of the guide rail (21).

이와같이 구성된 본 고안은 슬라이딩로드(20)의 너트(22)와 볼트(23)는 본넷트(14)의 보강판(15)에 형성된 고정구멍(16)에 끼워진 상태로 본넷트(14)와 슬라이딩로드(20)를 연결하고, 슬라이딩로드(20)의 로울러(24)와 핀(25)이 활주 가능하게 끼워지는 가이드레일(21)을 차체에 부착시켜서 사용되는 것인바, 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.According to the present invention configured as described above, the nut 22 and the bolt 23 of the sliding rod 20 are fitted into the fixing hole 16 formed in the reinforcing plate 15 of the bonnet 14 and the bonnet 14 and the sliding rod ( 20 is connected, and the roller 24 and the pin 25 of the sliding rod 20 is used to attach the guide rail 21 to be slidably fitted to the car bar, explaining the effect of the present invention As follows.

제3도(a)는 본 고안 스테이에 의하여 본넷트(14)가 개방된 상태로 유지되는 것을 표현한 것인바, 본넷트(14)를 열어서 들어 올리면 본넷트(14)의 보강판(15)에 형성된 고정구멍(16)에 끼워진 너트(22)와 볼트(23)가 볼죠인트된 슬라이딩로드(20)가 가이드레일(21)로부터 상방향으로 활주하면서 신장되는 것으로서, 이때 슬라이딩로드(20)의 로울러(24)와 핀(25)은 가이드레일(21)의 내벽에 고정된 판스프링(29)의 탄성에 의하여 가이드레일(21)의 절곡부(26)의 걸림홈(28)내로 밀려 들어가게 되고 로울러(24)는 판스프링(29)에 의해 탄력적으로 지지되며 슬라이딩로드(20)의 하단부는 상기 절곡부(26)의 외측하단에 돌출 설치된 스톱퍼(30)에 지지되므로 본넷트(14)를 개방된 상태로 유지시켜 줄 수 있는 것이다.FIG. 3 (a) shows that the bonnet 14 is kept open by the invented stay. When the bonnet 14 is opened and lifted, a fixing hole formed in the reinforcing plate 15 of the bonnet 14 is shown. The sliding rod 20 in which the nut 22 and the bolt 23 fitted in the 16 are ball-joint is extended while sliding upward from the guide rail 21, in which the roller 24 of the sliding rod 20 is extended. The pin 25 is pushed into the engaging groove 28 of the bent portion 26 of the guide rail 21 by the elasticity of the leaf spring 29 fixed to the inner wall of the guide rail 21 and the roller 24 Is elastically supported by the leaf spring 29 and the lower end of the sliding rod 20 is supported by a stopper 30 protruding from the outer bottom of the bent portion 26 to maintain the bonnet 14 in an open state I can give it.

이와같이 개방된 본넷트(14)를 닫을때에는 열렸던 본넷트(14)를 위로 조금 더 들어올리면서 슬라이딩로드(20)를 점선으로 표시한 화살표 방향으로 잡아당기고 본넷트(14)를 닫으면 제3도 (b)에 예시된 바와같이 슬라이딩로드(20)의 하단부 및 로울러(24)와 핀(25)은 가이드레일의 절곡부(26)의 걸림홈(28)에서 이탈되어 하강하여 본래의 수납위치로 활주 이동되는 것이다.When closing the open bonnet 14 in this way, while pulling up the bonnet 14, which was opened a little more, pulls the sliding rod 20 in the direction of the arrow indicated by the dotted line and closes the bonnet 14, which is illustrated in FIG. 3 (b). As described above, the lower end of the sliding rod 20 and the rollers 24 and the pins 25 are separated from the locking grooves 28 of the bent portion 26 of the guide rail and lowered to slide to the original storage position.

이와같은 본 고안은 본넷트의 개폐동작과, 가이드레일 및 슬라이딩로드로 이루어진 스테이자체의 신장 또는 수납동작이 연계되는 것이므로 취급이 매우 간편하고 특히 야간에도 별 어려움 없이 쉽게 조작할 수 있을뿐만 아니라 종래처럼 사용도중 클립이나 마운팅홀더가 파손될 우려도 없는 것이어서 반영구적으로 사용할 수 있는 장점이 있다.The present invention is connected to the opening and closing operation of the bonnet, the extension or storage operation of the stay itself consisting of the guide rail and the sliding rod is very easy to handle and can be easily operated without difficulty, especially at night, as well as use as conventional There is no risk of damage to the clip or mounting holder in the middle, there is an advantage that can be used semi-permanently.

Claims

The bonnet stay comprises a sliding rod 20 having one end fixed to the bonnet and a guide rail 21 attached to the vehicle body and slidably supported at a position where the sliding rod 20 is received or extended. The upper end of the 20 is a bolt 23 to the nut 22 is fitted into the ball joint so that the head is free to rotate, the lower side one side is installed with a mandrel with a pin 25 so that the roller 24 is free to rotate, the guide rail ( A guide groove 27 and a locking groove 28 are formed at one side of the side 21, and the leaf spring 29 is fixed to the inner wall of the upper end, and a lower end of the guide rail 21 is supported below the locking groove 28. Interlocking bonnet stay of the vehicle, characterized in that the stopper 30 can be protruded.