KR930001237Y1

KR930001237Y1 - Lift truck

Info

Publication number: KR930001237Y1
Application number: KR2019900019939U
Authority: KR
Inventors: 양건이
Original assignee: 양건이
Priority date: 1990-12-15
Filing date: 1990-12-15
Publication date: 1993-03-22
Also published as: KR920011769U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Baggage car

제1도는 본 고안의 주요부 구성을 나타내는 측면도.1 is a side view showing the configuration of the main part of the present invention.

제2도는 본 고안에 관련된 짐 운반용 차의 이송부가 펼쳐진 상태를 나타내는 평면도.Figure 2 is a plan view showing the unfolded state of the conveying portion of the load transport car according to the present invention.

제3도는 본 고안에 있어서 고정수단의 장착예를 나타내는 측단면도.Figure 3 is a side cross-sectional view showing an example of mounting the fixing means in the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

3 : 제1붐대 12 : 로우더3: first boom 12: loader

13 : 보조붐대 14 : 고정수단13: auxiliary boom 14: fixing means

15 : 스토퍼 16 : 링크15: stopper 16: link

본 고안은 짐 운반용 차에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 로우더를 지면에 가까히 낮게 위치시킬 수 있게한 짐 운방용 차에 관한 것이다.The present invention relates to a load carrying car, and more particularly, to a luggage transporting car that allows the loader to be positioned close to the ground.

일반적으로 고층건물에는 상층부로 짐을 올리거나 내리기 위한 곤도리가 설치되어 짐을 운반하고 있지만 5층이하의 건물에서는 곤도라를 비치하지 않기 때문에 인력으로 짐을 올리거나 내려야 하는 불편이 있다.In general, a high-rise building is equipped with a gondola for loading or unloading the upper floors, but a load of 5 or fewer floors does not have a gondola.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 본 출원인은 대한민국 실용신안등록 출원 제89-18588호(공고번호 제92-1606호)를 통하여 절첩가능한 사다리와, 이 사다리를 타고 승강할수 있는 로우더로 이루어진 짐 운반용 차를 제안한 바있다.In order to solve this problem, the present applicant has proposed a luggage transport vehicle consisting of a ladder that can be folded through a Korean Utility Model Registration Application No. 89-18588 (Notification No. 92-1606) and a loader that can be lifted on and off the ladder. There is a bar.

상술한 짐 운반용 차는 로우더를 이용하여 일거에 많은 짐을 싣고 건물의 상층부까지 이를 수 있으므로 대단히 작업이 편리하게 되는 이점은 있으나, 작업을 시작할때 로우더가 최하측에 위치하는 높이는 지면에서 상당히 높게 위치하고 있어서 짐을 로우더에 하역하는 작업은 아직도 수고로운 일로 되어 있다.The above-mentioned baggage car can be loaded with a lot of loads to reach the upper part of the building, so it is very convenient to work. However, when the work starts, the height of the loader is located at the bottom of the ground so that the load is very high. Unloading the loader is still a laborious task.

본 고안의 목적은 상기한 본 출원인의 선출원에서 볼수 있는 문제점을 해결하기 위하여, 로우더가 지면 가까운 높이까지 위치할수 있도록 하여 하역작업을 더욱 편리하고 힘 들지 않게 할수 있는 짐 운반용 차를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to provide a load transporting car that can be unloading work more convenient and effortless to the loader to be positioned to a height close to the ground in order to solve the problems seen in the applicant of the present application.

상기한 목적에 따라, 본 고안은 직선상으로 연속해서 전개될수 있는 다수의 붐대를 구비하고, 이 붐대를 타고 로우더를 승강시킬 수 있게 구성된 짐 운반용 차에 있어서, 종단부에 스토퍼가 형성된 보조붐대를 제1붐대의 후방부 내측에 수용하고, 상기한 보조붐대의 연장단과 상기한 로우더 사이를 링크로 계탈 가능하게 연결시킴과 아울러 상기한 제1붐대와 보조붐대 사이의 소정위치로 고정수단이 개재되어서 제1붐대에 대한 보조붐대의 접철상태를 고정 유지시킬 수 있게 구성함을 특징으로 한다.In accordance with the above object, the present invention has a plurality of booms that can be continuously deployed in a straight line, and in the load transport car configured to be able to lift and lower the loader, the auxiliary boom having a stopper formed at the end portion It is accommodated inside the rear part of the first boom, and removably connects the extension end of the auxiliary boom and the loader with a link, and a fixing means is interposed between the first boom and the auxiliary boom in a predetermined position. Characterized in that it is configured to maintain the folded state of the auxiliary boom relative to the first boom.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 고안에 관련하는 보조붐대가 장착된 상태를 나타내는 도면이고, 제2도는 본 고안의 짐운반용차의 이송부가 펼쳐진 상태를 나타내는 평면도이고, 제3도는 본 고안에서 고정수단의 장착예를 나타내는 측단면도이다.1 is a view showing a state in which the auxiliary boom according to the present invention is mounted, Figure 2 is a plan view showing the unfolded state of the conveying portion of the luggage transport vehicle of the present invention, Figure 3 is a mounting example of the fixing means in the present invention It is a side sectional drawing which shows.

운반차(1)의 적재부에 고정 설치되는 지주(2)의 상단에는 제1붐대(3)의 후방측 밑면이 힌지되어서 제1붐대(3)이 회동할수 있게 되어 있다.The lower end of the rear side of the first boom 3 is hinged to the upper end of the support 2 fixedly installed at the loading portion of the transport vehicle 1 so that the first boom 3 can rotate.

상기한 제1붐대(3)는 통상의 승강실린더(4)에 의해 수평자세에서 소정의 경사자세로 변환할수 있게 되어 있으며, 또 제1붐대(3)의 전방부에는 회동실린더(5a)로 이루어진 절첩부(5)를 개재하여 제2붐대(6)가 절첩되어 있으며, 제2붐대(6)의 종단에는 착지수단(7)을 보유하는 제4붐대(8)와 제3붐대(9)가 접철 가능하게 수용되어서 이송부(10)를 구성하고 있다.The first boom 3 can be converted from the horizontal posture to the predetermined inclined posture by the ordinary lifting cylinder 4, and the front portion of the first boom 3 is composed of the rotation cylinder 5a. The second boom 6 is folded through the folding portion 5, and the fourth boom 8 and the third boom 9, which hold the landing means 7, are terminated at the ends of the second boom 6. It is accommodated so that it can be folded and comprises the conveyance part 10. As shown in FIG.

제1붐대(3)의 후방부 상면에는 하단에 연결고리(11)가 일체로 설치된 로우더(12)가 슬라이드 가능하게 배치되고, 또한 제1붐대(3)의 후방부 내측에는 보조붐대(13)가 접철 가능하게 설치되어 있다.On the upper surface of the rear part of the first boom 3, a loader 12 having a connecting ring 11 integrally provided at the lower end thereof is slidably arranged, and an auxiliary boom 13 is provided inside the rear part of the first boom 3. Is foldable.

제1붐대(3)와 보조붐대(13)사이의 소정위치에는 고정수단(14)이 개재되어서 보조붐대(13)의 신축자세를 고정시킬수 있게 되어 있다.The fixing means 14 is interposed at a predetermined position between the first boom 3 and the auxiliary boom 13 to fix the expansion posture of the auxiliary boom 13.

그리고 보조붐대(13)의 후단부 상측에는 로우더(12)의 이탈을 방지하기 위한 스토퍼(15)가 대항 형성되어 있으며, 또한 그 사이에 형성된 결속공(17)에는 필요에 따라 로우더(12)의 연결고리(11)로 연결되는 링크(16)가 고정되어 있다.A stopper 15 is formed on the rear end of the auxiliary boom 13 to prevent detachment of the loader 12, and the binding hole 17 formed therebetween is used as needed. The link 16 connected to the link ring 11 is fixed.

상기한 링크(16)는 보조붐대(13)가 로우더(12)의 이동에 편승하여 제1붐대(3)의 내측으로 접혀 들어가게 할때 사용된다.The link 16 is used to allow the auxiliary boom 13 to fold into the inside of the first boom 3 by piggybacking the movement of the loader 12.

도면중 미설명부호 18, 19는 각각 제1및 제2이송실린더를 나타내고 있다.In the drawings, reference numerals 18 and 19 denote first and second transfer cylinders, respectively.

이와같이 구성된 본 고안의 짐 운반용 차에 있어서, 제1∼제4붐대(3)(6)(9)(8)가 전개된 다음 이를 타고 로우더(12)의 승강이 행해지는 동작과정은 본 출원인이 선출원한 대한민국 실용신안등록 출원 제89-18585호(공고번호 제92-1606호)에서와 동일하게 행해지므로 이에 대한 상세한 설명은 개략적으로 기술하고, 오직 본 고안의 주요부에 관련된 작용효과만을 설명하기로 한다.In the baggage carrying vehicle of the present invention configured as described above, the operation process in which the first to fourth booms (3) (6) (9) (8) are developed and then the lifting and lowering of the loader 12 is carried out by the applicant of the present application. Since the same as in the Republic of Korea Utility Model Registration Application No. 89-18585 (Notification No. 92-1606), the detailed description thereof will be described in brief, and only the effects of the main part of the present invention will be described. .

먼저, 운반차(1)를 대상건물에 근접시키고 승강실린더(4)를 작동시켜서 제1붐대(3)가 소정의 경사자세를 이루게 한 다음, 회동실린더(5a)를 작동시켜 제2붐대(6)가 제1붐대(3)에 일직선으로 연장되도록 180도 반전시킨다.First, the transport vehicle 1 is brought close to the target building, and the lifting cylinder 4 is operated so that the first boom 3 has a predetermined inclined posture. Then, the rotation cylinder 5a is operated to operate the second boom 6 ) Is inverted by 180 degrees so as to extend in a straight line with the first boom 3.

다음에 제1, 제2이송실린더(18)(19)를 차례로 작동시켜서 제3붐대 (9)와 제4붐대 (8)를 길게 연장시켜서 착지수단(7)이 대상건물의 해당층으로 고정되게 하고, 로우더(12)의 연결고리(11)로 보조붐대(13)의 링크(16)를 연결시킨 다음, 제1붐대(3)와 보조붐대(13)사이를 관통하고 있는 고정수단(14)을 빼낸다.Next, the first and second transfer cylinders 18 and 19 are operated in sequence to extend the third boom 9 and the fourth boom 8 so that the landing means 7 is fixed to the corresponding floor of the target building. Then, the link 16 of the auxiliary boom 13 is connected to the connecting ring 11 of the loader 12, and then the fixing means 14 penetrating between the first boom 3 and the auxiliary boom 13 Pull out.

로우더(12)를 운반차(1)에 장비된 구동수단(도시생략)으로 하강 이동시키면, 이 로우더(12)에 연결된 링크(16)가 보조붐대(13)를 밀어서 제1붐대(3)로 부터 슬라이드 연장되게 하여 지면에 근접하는 높이까지 로우더(12)가 하강할수 있는 통로를 만들어주게 된다.When the loader 12 is moved downward by the driving means (not shown) mounted on the vehicle 1, the link 16 connected to the loader 12 pushes the auxiliary boom 13 to the first boom 3. From the slide extending to create a passage for the loader 12 to descend to a height close to the ground.

보조붐대(3)가 저면 착지하게 될때, 운전자는 로우더(12)의 하강을 일시 정지시키고, 다음에 로우더(12)이 연결고리(11)에서 링크(16)를 벗겨낸 다음, 로우더(12)의 높이가 더욱 낮은 위치로 하강하게 조작하면, 제1도의 일점쇄선으로 도시한 바와 갈이 된다.When the auxiliary boom 3 lands on the bottom, the driver pauses the lowering of the loader 12, and then the loader 12 peels off the link 16 from the linkage 11, and then the loader 12. When the height is lowered to a position where the height is lower, it becomes as shown by the dashed line in FIG.

이 상태에서 로우더(12)에 짐을 싣고, 상승 구동시키면 상기한 로우더(12)는 이송부(10)를 타고 상승하여 건물의 원하는 층까지 짐을 운반할수 있다.In this state, when the load is loaded on the loader 12 and driven up, the loader 12 may ascend by the transfer unit 10 to carry the load to a desired floor of the building.

짐 운반이 종료되면 로우더(12)를 보조붐대(13)상의 적당한 위치까지 하강시키고, 다시 연결고리(11)에 보조붐대(13)의 링크(16)를 연결한 다음 로우더(12)를 소정거리 상승시키면, 보조붐대(13)는 링크(16)에 견인되어 제1붐대(3)의 내측으로 접혀 들어가게 된다.When the load is finished, the loader 12 is lowered to an appropriate position on the auxiliary boom 13, and the link 16 of the auxiliary boom 13 is connected to the connecting ring 11 again, and then the loader 12 is moved a predetermined distance. When raised, the auxiliary boom 13 is pulled by the link 16 to be folded into the first boom 3.

보조붐대(13)가 완전히 제1붐대(3)의 내측으로 접혀 수용되면, 고정수단(14)을 끼워 넣어 제1붐대(3)의 내측에서 보조붐대(13)가 유동되지 않게 록킹시킨 다음, 회동실린더(5a)를 180도 반전시키고 이어서 승강실린더(4)에 의해 제1붐대(3)가 수평자세로 변화되게 하면 초기의 동작전 상태가 된다.When the auxiliary boom 13 is completely folded and accommodated inside the first boom 3, the fixing means 14 is inserted to lock the auxiliary boom 13 from flowing inside the first boom 3, When the rotating cylinder 5a is inverted by 180 degrees and the first cylinder 3 is changed to a horizontal posture by the lifting cylinder 4, the initial pre-operation state is obtained.

이상 설명한 바와 같이 본 고안의 짐 운반용 차는 제1붐대의 내측에 보조붐대를 수용하여 놓고, 이 보조붐대를 로우더의 이동에 의해 건개되게 혹은 접혀 들어가게 구성한 것이므로 간편하게 접철할수 있으면서 전개시에는 로우더가 지면에 근접하는 높이까지 하강할수 있게 되어 종래와 같이 로우더에 짐을 하역하는 작업의 어려움이 생기지 않게 되므로 하역작업을 능률적이고 힘 들이지 않게 할수 있는 실용성을 갖추고 있다.As described above, the load-carrying vehicle of the present invention accommodates an auxiliary boom inside the first boom and is configured to be rebuilt or folded by the movement of the loader. Since it can be lowered to the height close to the conventional operation of loading and unloading the load on the loader does not occur, so that the unloading work can be efficiently and effortlessly equipped.

Claims

In a load transport vehicle having a plurality of booms that can be continuously deployed in a straight line, and configured to lift a loader by using the booms, an auxiliary boom 13 having a stopper 15 formed at an end thereof is provided as a first boom. 3) is accommodated inside the rear portion of the auxiliary boom 13, the linkage between the extension end of the auxiliary boom 13 and the loader 12 is connected with the link 16, and the first boom 3 and the auxiliary A vehicle for carrying luggage, characterized in that the fixing means (14) is interposed to a predetermined position between the booms (13) to hold the folded state of the auxiliary booms (13) with respect to the first booms (3).