KR930001074Y1

KR930001074Y1 - Dissolution device for forging machine

Info

Publication number: KR930001074Y1
Application number: KR2019910003990U
Authority: KR
Inventors: 배한구
Original assignee: 배한구
Priority date: 1991-03-25
Filing date: 1991-03-25
Publication date: 1993-03-11
Also published as: KR920017788U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Release device when the hitting die and fixed die of heading machine

제1도는 본 고안이 설치된 헤딩머신의 요부 평면도.1 is a plan view of the main portion of the heading machine in which the present invention is installed.

제2도는 본 고안의 분해 사시도.2 is an exploded perspective view of the present invention.

제3도 (a)(b)는 본 고안의 작동상태를 도시한 요부 횡단면도.Figure 3 (a) (b) is a main cross-sectional view showing the operating state of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

A,B : 연접봉 4 : 로드A, B: connecting rod 4: rod

5 : 경사공 6 : 삽입공5: inclined hole 6: insertion hole

7 : 후미구 10 : 조절구7: rear end 10: control

11 : 지지봉 12 : 조절나봉11 support rod 12 adjustment rod

13,16 : 조임너트 14 : 캡13,16: tightening nut 14: cap

15 : 덮개 10a : 경사면15: cover 10a: inclined surface

본 고안은 볼트, 너트 등의 제품을 단조 성형하는 헤딩머신(Heding-machine)에 있어서 크랭크축의 회전운동을 타격금형이 설치된 왕복대에 직선운동으로 전달하는 컨넥팅로드(Connecting rod : 이하 로드라 칭함)를 2개의 분리 결합되는 연접봉으로 형성하여 작업시 타격금형이 고정다이에 들어붙는 현상이 발생하였을때 두 연접봉의 결합된 길이를 손쉽게 신축 조절할수 있도록 하므로서 들어붙은 현상을 보다 간편히 해제할수 있도록 한 고안에 관한 것이다.The present invention is a connecting rod (hereinafter referred to as a rod) that transmits the rotational movement of the crankshaft to a carriage installed with a blow mold in a heading machine forging a bolt or nut. ) Is formed by two separate joint rods, which makes it easier to adjust the combined length of the two joint rods when the blow mold is stuck on the fixed die during operation. It is about.

일반적으로 헤딩머신은 왕복대의 타격금형이 고정다이의 성형공으로 공급되는 소재를 타격 성형하는 과정에서 성형공내에 타격 완성된 제품이 미처 배출되기 전에 새로운 소재가 성형공으로 또다시 공급되어 왕복대의 타격금형이 오타를 하게되면 전진 타격된 왕복대의 타격금형의 고정다이의 성형공속에 2개의 소재가 한데섞여 맞물려 끼워지면서 타격금형이 고정다이에 들어붙어 꼼짝을 하지않게 되는 현상이 종종 일어나게 된다.In general, the heading machine has a new mold material supplied to the molding hole before the finished product is discharged. When a typo is made, two materials are mixed together in the molding die of the fixed die of the forward-acting shuttle's blow mold, and the blow mold is often stuck to the fixed die, thereby preventing it from sticking.

이와 같이 오타를 하여 타격금형이 고정다이에 들어붙는 현상이 발생할 경우 크랭크축을 회전시켜 왕복대를 후진시킬려면 기존 사용하는 동력기의 2∼3배에 달하는 동력기가 필요하였으며, 종래의 로드는 그 길이가 고정된 단일체로서 크랭크축과 왕복대의 간격을 일정하게 유지하는 것이기 때문에 2∼3배의 동력기가 없을 경우에는 로드전체를 크랭크축이나 왕복대로 부터 분해하여야만 기존 동력기에 의해 왕복대를 후진시킬수 있게 됨에따라 보수 작업시간이 너무 오래 걸려서 생산계획에 차질을 보게되는 폐단이 있었다.In this case, if the blow mold is stuck on the fixed die by making a typo, the motor needs two to three times as much power as the existing motor to rotate the crankshaft and reverse the carriage. As the fixed unit maintains a constant distance between the crankshaft and the carriage, if there are no two or three times the motor, the entire rod must be disassembled from the crankshaft or the carriage so that the carriage can be reversed by the existing motor. There was a time when maintenance work took too long to disrupt production planning.

본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 타격금형이 고정다이에 들어 붙었을때 로드전체를 분해하지 않고서도 간편히 들어붙은 현상을 해제 시킬수 있도록 한것으로서 이를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention, in view of the above point, when the blow mold is stuck on the fixed die to be able to easily release the stuck phenomenon without disassembling the entire rod as described in detail by the accompanying drawings as follows.

크랭크축(2)과 왕복대(3)를 로드로 연결하는 통상의 헤딩머신에 있어서 로드(4)를 2개의 연접봉(A)(B)으로구성하되 크랭크축(2)에 체결되는 연접봉(A)에는 상측의 경사공(5)과 전면의 삽입공(6)이 서로 통하게 하고, 일측에 경사면(10a)이 형성된 조절구(10)의 상측 지지봉(11) 외부로 조절나봉(12)을 끼운다음 조임너트(13)로 조절나봉(12)이 결속되도록 하고 그 위에는 캡(14)을 끼우며 조절나봉(12)의 외부로 덮개(15)와 조임너트(16)를 체결하여된 조절구(10)를 경사공(5)으로 삽입시켜 삽입공(6)으로 끼워지는 연접봉(B)의 후미(7)가 경사면(10a)에 접지되도록 한 것으로서 도면중 미설명 부호(1)은 헤딩머신 본체이고, (8)(9)는 연접봉(A)(B)의 핀공이며, (17)은 연접봉(B)의 후미(7)가 연접봉(A)에 결합된 상태를 유지시켜주는 고정보울트이고,(21)은 왕복대(3) 설치되는 타격금형이며, (22)는 고정다이이고, (23)은 타격핀(24)을 작동시켜 주는 캠이다.In a conventional heading machine for connecting the crankshaft (2) and the carriage (3) with a rod, the rod (4) is composed of two connecting rods (A) and (B), but the connecting rod (A) is fastened to the crankshaft (2). ), The inclined hole (5) of the upper side and the insertion hole (6) of the front side to each other, and the adjusting rod (12) is fitted to the outside of the upper support rod (11) of the adjuster (10) formed with the inclined surface (10a) on one side Next, the adjusting nut 12 is bound with the tightening nut 13, and the cap 14 is inserted thereon, and the cover 15 and the tightening nut 16 are fastened to the outside of the adjusting nut 12. 10 is inserted into the inclined hole 5 so that the trailing edge 7 of the connecting rod B, which is inserted into the insertion hole 6, is grounded to the inclined surface 10a. (8) (9) is a pin hole of the connecting rod (A) (B), (17) is a high information bolt that maintains the state in which the rear end (7) of the connecting rod (B) is coupled to the connecting rod (A), 21 is a blow mold installed in the carriage (3) It said, 22 is a fixed die, 23 is a cam that by operating the blow pin (24).

이와 같이 형성된 본 고안은 연접봉(A)의 핀공(8)은 크랭크축(2)에 연접봉(B)의 핀공(9)은 왕복대(3)에 체결되어 통상의 로드와 같이 크랭크축(2)의 회전운동을 왕복대(3)에 직선운동으로 전환시켜 주어 왕복대(3)의 타격금형(21)으로 하여금 고정다이(22)의 소재를 타격 성형토록 하는 것인데 이때 기계본체(1)의 작동이 잘못되어 왕복대(3)의 타격금형(21)이 꽉낀 소재의 장력에 의해 고정다이(22)에 들어붙게 될경우 본 고안은 종래와 같이 크랭크축(2)이나 왕복대(3)로부터 연접봉(A)(B) 자체를 분리할 필요가 없이 연접봉(A)의 경사공(5)에 끼워져있는 조절구(10)를 경사공(5)에 더 밀어넣기만 하면 타격금형(21)과 고정다이(22)가 들어붙은 현상을 해제시킬수가 있는 것이다.According to the present invention formed as described above, the pin hole 8 of the connecting rod A is fastened to the crank shaft 2, and the pin hole 9 of the connecting rod B is fastened to the carriage 3 so that the crank shaft 2 is formed like a normal rod. By converting the rotational movement of the carriage 3 into a linear motion to cause the blow mold 21 of the carriage 3 to blow molding the material of the fixed die 22. In this case, when the blow mold 21 of the carriage 3 is stuck to the stationary die 22 by the tension of the tight material, the present invention, as in the prior art, is connected to the connecting rod (crank shaft 2 or the carriage 3). A) (B) does not need to separate itself, and simply pushes the adjusting hole 10 fitted in the inclined hole 5 of the connecting rod A to the inclined hole 5 further, so that the blow mold 21 and the fixed die It is possible to release the phenomenon in which (22) is stuck.

즉, 연접봉(A)의 경사공(5)에 조절구(10)가 제3도 (a)와 같이 삽입된 상태에서 타격금형(21)과 고정다이(22)가 들어붙었을 경우 제3도 (b)와 같이 조임너트(16)와 덮개(15)를 조절나봉(12)으로 부터 회전시켜 위로 올리면 그 간격만큼 조절구(10)가 경사공(5)으로 더 삽입될수가 있게되며 이때 조임너트(13)를 풀어서 조절나봉(12) 자체를 지지봉(11)으로 부터 올린후 조임너트(16)와 덮개(15)를 회전시키면 조절구(10)의 삽입거리를 더욱 확장 할수가 있게된다.That is, when the blow mold 21 and the fixing die 22 are stuck in the state in which the adjusting device 10 is inserted in the inclined hole 5 of the connecting rod A as shown in FIG. As shown in (b), when the tightening nut 16 and the cover 15 are rotated from the adjusting rod 12 and raised upward, the adjusting opening 10 can be inserted into the inclined hole 5 as much as the gap. Loosen the nut 13 and raise the adjusting rod 12 itself from the support rod 11, and then rotate the tightening nut 16 and the cover 15 to further extend the insertion distance of the adjusting opening 10.

이와 같이 된후 조절구(10)의 지지봉(11) 상단에 결합된 캡(14) 상단을 햄머로 가볍게 두둘기면 조절구(10)는 경사공(5) 속으로 더 진입하게 되는데 이때 삽입공(6)을 통해 진입된 연접봉(B) 후미(7)가 접면되는 조절구(10)의 부위가 경사면(10a)을 이루고 있으므로 조절구(10)가 점차 진입함에 따라 조절구(10)의 경사면(10a)과 연접봉(B)의 후미(7) 사이에 제3도(b)에서와 같이 공간부가 형성된다.After doing so, if you lightly put the upper end of the cap 14 coupled to the upper end of the support rod 11 of the adjusting device 10 with a hammer, the adjusting device 10 is further entered into the inclined hole 5, wherein the insertion hole 6 Since the portion of the control opening 10, the rear end of the connecting rod (B) entered through the) forms an inclined surface 10a, the inclined surface 10a of the control opening 10 gradually enters the control opening 10. And a space portion are formed between the rear end 7 of the connecting rod B as shown in FIG.

이와 같이 되며 크랭크축(2)에 체결된 연접봉(A)은 고정된 상태에서 타격금형(21)이 설치된 왕복대(3)만이 조절구(10)와 연접봉(B) 후미(7) 사이에 벌어진 공간부에 의해 작은 동력에 의해서도 원활히 후진할수가 있게되며 이에따라 기계본체(1)의 동력전달장치가 들어붙은 현상이 해제되는 것이다.As described above, the connecting rod A fastened to the crankshaft 2 is fixed between the control unit 10 and the connecting rod B rear end 7 in which only the carriage 3 on which the blow mold 21 is installed is fixed. The space can be smoothly reversed by a small power, and accordingly the phenomenon that the power transmission device of the machine body 1 is stuck is released.

이와 같이 본 고안은 타격금형(21)과 고정다이(22) 사이에 소재가 꽉물려서 들어붙게 됨에따라 동력전달 장치가 꼼짝을 하지못하게 될 경우 종래와 같이 로드(4) 전체를 분해할 필요가 없이 간편하게 일측 연접봉(A)의 경사공(5)에 설치된 조절구(10)의 삽입되는 깊이 조절에 의해 삽입공(6)으로 끼워지는 연접봉(B)과의 간격을 조절하므로서 타격금형(21)이 고정다이(22)에 들어붙은 현상을 손쉽게 해제할수가 있는 것이며 이에따라 보수시간을 최대한 단축하여 빠른시간내에 제품생산을 재개할수 있음에 따라 작업능률이 상당히 향상되는 것이다.As such, the present invention does not require disassembly of the entire rod 4 when the power transmission device cannot be stuck due to the material being tightly stuck between the blow mold 21 and the fixed die 22. The blow mold 21 is easily adjusted by adjusting a gap between the connecting rod B inserted into the insertion hole 6 by the depth adjustment of the adjusting opening 10 installed in the inclined hole 5 of the one connecting rod A. The phenomenon stuck to the stationary die 22 can be easily released and accordingly the repair time can be shortened as much as possible to resume product production in a short time.

Claims

In a conventional heading machine for connecting the crankshaft (2) and the carriage (3) with a rod, the rod (4) is composed of two connecting rods (A) (B), but the connecting rod (A) is fastened to the crankshaft (2). ), The inclined hole (5) of the upper side and the insertion hole (6) of the front side to each other, and the adjusting rod (12) is fitted to the outside of the upper support rod (11) of the adjuster (10) formed with the inclined surface (10a) on one side Next, the adjusting nut 12 is bound with the tightening nut 13, and the cap 14 is fitted thereon, and the cover 15 and the tightening nut 16 are fastened to the outside of the adjusting nut 12. 10 is inserted into the inclined hole 5 so that the rear end 7 of the connecting rod B inserted into the insertion hole 6 is grounded on the inclined surface 10a. Release device when attached.